車、銑一體加工中心制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種車、銑一體加工中心，解決了加工廢料帶有冷卻液被回收，將加速冷卻液使用，不利于冷卻液循環(huán)利用，其技術(shù)方案要點是包括卡盤，卡盤下方設(shè)有收集廢料的輸送濾帶，輸送濾帶下方設(shè)有收集濾液的收液槽，輸送濾帶上開設(shè)有圓形的過濾孔，輸送濾帶為環(huán)狀，且輸送濾帶內(nèi)設(shè)有兩個張緊輸送濾帶的滾輪，滾輪連接有動力源，動力源驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)輸送濾帶的循環(huán)轉(zhuǎn)動，輸送濾帶輸送末端的下方設(shè)有連通收液槽的收廢槽，收廢槽上設(shè)有過濾板，達(dá)到有效分離冷卻液與廢料，并將廢料收集的效果。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車銑設(shè)備，特別涉及車、銑一體加工中心。
技術(shù)介紹
車銑一體機(jī)，用于對零件的車加工與銑削。現(xiàn)檢索到一篇公開號為CN104889738A的中國專利文件一種六軸五聯(lián)動數(shù)控車銑一體機(jī)床，其立銑軸與車刀機(jī)構(gòu)對待加工零件進(jìn)行車、銑加工，加工過程中會加入冷卻液進(jìn)行沖洗冷卻，而車銑過程中的廢料將附帶有大量的冷卻水進(jìn)入廢料回收桶內(nèi)。廢料帶有冷卻液被回收，將加速冷卻液使用，不利于冷卻液循環(huán)利用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種減少冷卻液損耗的車銑一體加工中心。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種車、銑一體加工中心，包括卡盤，卡盤下方設(shè)有收集廢料的輸送濾帶，輸送濾帶下方設(shè)有收集濾液的收液槽。通過采用上述技術(shù)方案，卡盤對零件夾持，利用車刀與銑刀進(jìn)行加工。而加工過程中產(chǎn)生帶有冷卻水的廢料，該廢料在重力作用下順勢落在下方的輸送濾帶上，通過輸送濾帶的過濾作用，冷卻液流下至收液槽進(jìn)行冷卻液的收集，減少了冷卻液的損耗。輸送濾帶將廢料進(jìn)行輸送便于廢料的收集。較佳的，輸送濾帶上開設(shè)有圓形的過濾孔。通過采用上述技術(shù)方案，過濾孔為圓形避免了輸送濾帶處應(yīng)力集中，增加了輸送濾帶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得輸送濾帶能夠承接更大的廢料而不變形，可延長廢料清理的時間，給冷卻液的流出提供了更多的時間 ，便于冷卻液的回收。較佳的，輸送濾帶為環(huán)狀，且輸送濾帶內(nèi)設(shè)有兩個張緊輸送濾帶的滾輪，滾輪連接有動力源，動力源驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)輸送濾帶的循環(huán)轉(zhuǎn)動。通過采用上述技術(shù)方案，輸送濾帶由兩個滾輪張緊并驅(qū)動，使得輸送濾帶循環(huán)移動，將廢料輸送到末端并收集。較佳的，動力源為伺服電機(jī)。通過采用上述技術(shù)方案，伺服電機(jī)可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向，便于調(diào)節(jié)輸送帶的輸送速度與方向。較佳的，輸送濾帶輸送末端的下方設(shè)有連通收液槽的收廢槽，收廢槽上設(shè)有過濾板。通過采用上述技術(shù)方案，輸送末端為輸送濾帶傳送尾端，該尾端將廢料脫離輸送濾帶，而收廢槽對脫離的廢料收集，廢料將落在過濾板上進(jìn)行二次濾液，進(jìn)一步回收濾液，且收廢槽內(nèi)的濾液可回流至收液槽內(nèi)。廢料上冷卻液的減少使廢料的重量減輕，便于廢料的搬運。較佳的，收液槽的側(cè)壁開設(shè)有與收廢槽連通的通液孔，過濾板置于通液孔的上方。通過采用上述技術(shù)方案，通液孔便于收液槽與收廢槽液體的流通。較佳的，過濾板上開設(shè)有若干個圓形的濾水孔。通過采用上述技術(shù)方案，濾水孔用于隔擋廢料，濾水孔使得冷卻水流出，濾水孔為圓形避免了輸送濾帶處應(yīng)力集中，增加了過濾板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得過濾板能夠承接更大的廢料而不變形。較佳的，濾水孔以同心圓的方式排列。通過采用上述技術(shù)方案，同心圓的排布增加了過濾板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得過濾板能夠承接更大的廢料而不變形。附圖說明圖1是實施例1車、銑一體加工中心的等軸測示意圖；圖2是實施例1車、銑一體加工中心去除機(jī)殼的內(nèi)部示意圖；圖3是實施例1車、銑一體加工中心中輸送濾帶與收液槽的位置關(guān)系圖；圖4是圖3中的A部放大圖；圖5是施例1車、銑一體加工中心中輸送濾帶與收液槽在正視視角的位置關(guān)系圖；圖6是施例2車、銑一體加工中心中輸送濾帶中過濾板的俯視圖。圖中:1、卡盤；2、輸送濾帶；21、過濾孔；3、滾輪；4、動力源；5、收液槽；6、收廢槽；61、過濾板； 62、濾水孔；7、通液孔；8、竹節(jié)管。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本具體實施例僅僅是對本技術(shù)的解釋，其并不是對本技術(shù)的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本技術(shù)的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。實施例1：車、銑一體加工中心，如圖1與圖2所示，由金屬制成的機(jī)座，機(jī)座的平臺上安裝有銑刀與車刀，機(jī)座的左上方固定有機(jī)箱，機(jī)箱上安裝有卡盤1，銑刀與車刀通過電機(jī)驅(qū)動朝卡盤1移動實現(xiàn)車加工與銑加工。卡盤1的上方通過螺釘固定有竹節(jié)管8，竹節(jié)管8朝向卡盤1出的待加工零件噴射冷卻水，對刀具進(jìn)行冷卻。如圖2、圖3與圖4所示，卡盤1的下方設(shè)有環(huán)繞的輸送濾帶2，輸送濾帶2的內(nèi)部設(shè)有兩個滾輪3，滾輪3為圓柱狀，滾輪3的中軸線方向插有固定在機(jī)箱上的轉(zhuǎn)軸，滾輪3可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。滾輪3將輸送濾帶2的張開，且右側(cè)的滾輪3通過連軸器連接有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)為動力源4，在伺服電機(jī)的驅(qū)動下，輸送濾帶2進(jìn)行傳動式的輸送。輸送濾帶2上開設(shè)有密集的圓形過濾孔21，過濾孔21沿輸送濾帶2的長邊方向等距分為10列。輸送濾帶2的下方放置有方體的收液槽5，收液槽5的槽口向上，收液槽5對過濾孔21流落的冷卻液進(jìn)行收集。如圖3、圖4、圖5所示，收液槽5的左側(cè)焊接有收廢槽6，收廢槽6與收液槽5之間開設(shè)有矩形的通液孔7。通液孔7置于收液槽5的底部，便于收液槽5與收廢槽6之間液體的流通。收廢槽6置于輸送濾帶2右側(cè)，對輸送濾帶2右側(cè)掉落的廢料進(jìn)行收集。而收廢槽6內(nèi)焊接有過濾板61，過濾板61位于通液孔7的上方。過濾板61上開設(shè)有圓形的濾水孔 62，廢料中的冷卻水由濾水孔 62掉落至收廢槽6底部。過濾板61上的濾水孔 62以三個同心圓的方式依次向外均勻分布。進(jìn)入收液槽5內(nèi)的冷卻液通過水泵抽回至竹節(jié)管8進(jìn)行再次冷卻。實施例2：與實施例1的不同之處在于，如圖6所示，過濾板61有橫縱布置的金屬圓桿焊接而成，且形成一個個方形的濾水孔 62。金屬圓桿具有較強(qiáng)的抗彎曲能力，使得過濾板61能夠承受更多的廢料。金屬圓桿圓弧外壁便于液體滑落，加速廢料與冷卻水分離。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種車、銑一體加工中心，包括卡盤(1)，其特征在于，卡盤(1)下方設(shè)有收集廢料的輸送濾帶(2)，輸送濾帶(2)下方設(shè)有收集濾液的收液槽(5)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車、銑一體加工中心，包括卡盤(1)，其特征在于，卡盤(1)下方設(shè)有收集廢料的輸送濾帶(2)，輸送濾帶(2)下方設(shè)有收集濾液的收液槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車、銑一體加工中心，其特征在于，輸送濾帶(2)上開設(shè)有圓形的過濾孔(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車、銑一體加工中心，其特征在于，輸送濾帶(2)為環(huán)狀，且輸送濾帶(2)內(nèi)設(shè)有兩個張緊輸送濾帶(2)的滾輪(3)，滾輪(3)連接有動力源(4)，動力源(4)驅(qū)動滾輪(3)轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)輸送濾帶(2)的循環(huán)轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車、銑一體加工中心，其特征在于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈國華，
申請(專利權(quán))人：浙江普蘭卡釬具有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33