一種輪壓泵水發電裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種輪壓泵水發電裝置，由道路、輪壓板、匯水管、止逆單向進水閥、止逆單向出水閥、上水管、水塔、溢水管、下水管、水輪發電機、下水管閥門、回水管、地面水池、水塔支柱、蓄電池、弧形鋼板、連接體、橡膠水管、底板、水管座、限位板、彈簧、卡板組成；本實用新型專利技術的有益效果在于利用汽車壓在路面產生的壓力來將水泵到高處產生水位落差，然后應用水力發電來產生電能。本實用新型專利技術巧妙地將水力發電與公路路面壓力結合，為路面用電提供電能，既節省能源，又省去了長距離輸電的麻煩。

【技術實現步驟摘要】

本技術的目的在于提供一種發電裝置，尤其是一種輪壓泵水發電裝置。
技術介紹
電是現代社會不可缺少的動力來源，為了保護環境，減少污染，減少不可再生資源的開發利用，人們逐漸利用風能、水能、太陽能等來生產電能。利用水發電需要有特殊的條件，需要水存在落差。利用外力將水位升高，再利用水位差發電也可以。現實生活中，汽車壓在路面上的壓力是一種沒被利用的資源，如果將路面上的壓力施加到水上，則可以通過一定方法將水位升高，進而可以發電。為了進一步探索這一新型的發電裝置，需要進一步研究。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種輪壓泵水發電裝置，從而使路面上的壓力轉化為水能發電的初始動能，并且用產生的電能為道路供電。一種輪壓泵水發電裝置，由道路、輪壓板、匯水管、止逆單向進水閥、止逆單向出水閥、上水管、水塔、溢水管、下水管、水輪發電機、下水管閥門、回水管、地面水池、水塔支柱、蓄電池、弧形鋼板、連接體、橡膠水管、底板、水管座、限位板、彈簧、卡板組成；其特征是所述輪壓板橫向鋪設在道路上，且輪壓板內的橡膠水管的右端與匯水管連接；所述止逆單向進水閥位于輪壓板左端，且安裝在輪壓板內的橡膠水管左端與地面水池的連接處；所述止逆單向出水閥安裝在輪壓板內的橡膠水管與匯水管連接處；所述水塔支柱位于道路旁邊，且在水塔支柱上方安裝著水塔；所述上水管上端連接水塔上部，下端與輪壓板內的橡膠水管左端連接，該橡膠水管左端安裝止逆單向進水閥；所述下水管安裝在水塔的下端，且在下水管上安裝著下水管閥門；所述水輪發電機安裝在下水管的下端，且水輪發電機下端連接著與地面水池連接的回水管；所述溢水管上部與水塔上部連接，溢水管下部與地面水池連接；所述蓄電池安裝在水塔支柱上，且蓄電池通過導線與水輪發電機連接；所述底板是輪壓板的底部，且在底板兩邊固定著卡板；所述水管座固定在底板中間位置，且在水管座上托著橡膠水管；所述弧形鋼板中間位置通過連接體連接橡膠水管上部，且弧形鋼板的兩邊壓在卡板下方；所述彈簧安裝在弧形鋼板兩邊下方；所述限位板對稱固定在底板上，且限位板位于橡膠水管兩側。進一步，所述限位板略高于橡膠水管的中間位置。本技術的有益效果在于利用汽車壓在路面產生的壓力來將水泵到高處產生水位落差，然后應用水力發電來產生電能。當輪子壓在輪壓板的弧形鋼板上時，弧形鋼板變形并
壓縮橡膠水管，此時止逆單向出水閥打開，橡膠水管內的水通過匯水管和進水管最終進入水塔內；在水壓的作用下，水流進下水管并帶動水輪發電機，最后水通過回水管進入地面水池，從而實現水力發電。輪子離開弧形鋼板時，弧形鋼板帶動橡膠水管恢復原來位置，同時，地面水池里的水通過止逆單向進水閥進入橡膠水管。橡膠水管在重復的壓力下不斷提高水位，實現水輪發電機的持續發電。本技術巧妙地將水力發電與公路路面壓力結合，為路面用電提供電能，既節省能源，又省去了長距離輸電的麻煩。附圖說明圖1為本技術的原理示意圖。圖2為本技術的輪壓板結構示意圖。圖中，道路1、輪壓板2、匯水管3、止逆單向進水閥4、止逆單向出水閥5、上水管6、水塔7、溢水管8、下水管9、水輪發電機10、下水管閥門11、回水管12、地面水池13、水塔支柱14、蓄電池15、弧形鋼板20、連接體21、橡膠水管22、底板23、水管座24、限位板25、彈簧26、卡板27。具體實施方式以下為本技術的較佳實施方式，但并不因此而限定本技術的保護范圍。如圖所示，一種輪壓泵水發電裝置，由道路1、輪壓板2、匯水管3、止逆單向進水閥4、止逆單向出水閥5、上水管6、水塔7、溢水管8、下水管9、水輪發電機10、下水管閥門11、回水管12、地面水池13、水塔支柱14、蓄電池15、弧形鋼板20、連接體21、橡膠水管22、底板23、水管座24、限位板25、彈簧26、卡板27組成；其特征是所述輪壓板2橫向鋪設在道路1上，且輪壓板2內的橡膠水管22的右端與匯水管3連接；所述止逆單向進水閥4位于輪壓板2左端，且安裝在輪壓板2內的橡膠水管22左端與地面水池13的連接處；所述止逆單向出水閥5安裝在輪壓板2內的橡膠水管22與匯水管3連接處；所述水塔支柱14位于道路1旁邊，且在水塔支柱14上方安裝著水塔7；所述上水管6上端連接水塔7上部，下端與輪壓板2內的橡膠水管22左端連接，該橡膠水管22左端安裝止逆單向進水閥4；所述下水管9安裝在水塔7的下端，且在下水管9上安裝著下水管閥門11；所述水輪發電機10安裝在下水管9的下端，且水輪發電機10下端連接著與地面水池13連接的回水管12；所述溢水管8上部與水塔7上部連接，溢水管8下部與地面水池13連接；所述蓄電池15安裝在水塔支柱14上，且蓄電池15通過導線與水輪發電機10連接；所述底板23是輪壓板2的底部，且在底板23兩邊固定著卡板27；所述水管座24固定在底板23中間位置，且在水管座24上托著橡膠水管22；所述弧形鋼板20中間位置通過連接體21連接橡膠水管22上部，且弧形鋼板20的兩邊壓在卡板27下方；所述彈簧26安裝在弧形鋼板20兩邊下方；所述限位
板25對稱固定在底板23上，且限位板25位于橡膠水管22兩側。進一步，所述限位板25略高于橡膠水管22的中間位置。本技術通過利用汽車壓在路面產生的壓力來將水泵到高處產生水位落差，然后應用水力發電來產生電能。當輪子壓在輪壓板2的弧形鋼板20上時，弧形鋼板20變形并壓縮橡膠水管22，此時止逆單向出水閥5打開，橡膠水管22內的水通過匯水管3和進水管6最終進入水塔7內；在水壓的作用下，水流進下水管9并帶動水輪發電機10，最后水通過回水管12進入地面水池13，從而實現水力發電。輪子離開弧形鋼板20時，弧形鋼板20帶動橡膠水管22恢復原來位置，同時，地面水池13里的水通過止逆單向進水閥4進入橡膠水管22。橡膠水管22在重復的壓力下不斷提高水位，實現水輪發電機10的持續發電。本技術巧妙地將水力發電與公路路面壓力結合，為路面用電提供電能，既節省能源，又省去了長距離輸電的麻煩。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪壓泵水發電裝置，由道路、輪壓板、匯水管、止逆單向進水閥、止逆單向出水閥、上水管、水塔、溢水管、下水管、水輪發電機、下水管閥門、回水管、地面水池、水塔支柱、蓄電池、弧形鋼板、連接體、橡膠水管、底板、水管座、限位板、彈簧、卡板組成；其特征是所述輪壓板橫向鋪設在道路上，且輪壓板內的橡膠水管的右端與匯水管連接；所述止逆單向進水閥位于輪壓板左端，且安裝在輪壓板內的橡膠水管左端與地面水池的連接處；所述止逆單向出水閥安裝在輪壓板內的橡膠水管與匯水管連接處；所述水塔支柱位于道路旁邊，且在水塔支柱上方安裝著水塔；所述上水管上端連接水塔上部，下端與輪壓板內的橡膠水管左端連接，該橡膠水管左端安裝止逆單向進水閥；所述下水管安裝在水塔的下端，且在下水管上安裝著下水管閥門；所述水輪發電機安裝在下水管的下端，且水輪發電機下端連接著與地面水池連接的回水管；所述溢水管上部與水塔上部連接，溢水管下部與地面水池連接；所述蓄電池安裝在水塔支柱上，且蓄電池通過導線與水輪發電機連接；所述底板是輪壓板的底部，且在底板兩邊固定著卡板；所述水管座固定在底板中間位置，且在水管座上托著橡膠水管；所述弧形鋼板中間位置通過連接體連接橡膠水管上部，且弧形鋼板的兩邊壓在卡板下方；所述彈簧安裝在弧形鋼板兩邊下方；所述限位板對稱固定在底板上，且限位板位于橡膠水管兩側。...

【技術特征摘要】
1.一種輪壓泵水發電裝置，由道路、輪壓板、匯水管、止逆單向進水閥、止逆單向出水閥、上水管、水塔、溢水管、下水管、水輪發電機、下水管閥門、回水管、地面水池、水塔支柱、蓄電池、弧形鋼板、連接體、橡膠水管、底板、水管座、限位板、彈簧、卡板組成；其特征是所述輪壓板橫向鋪設在道路上，且輪壓板內的橡膠水管的右端與匯水管連接；所述止逆單向進水閥位于輪壓板左端，且安裝在輪壓板內的橡膠水管左端與地面水池的連接處；所述止逆單向出水閥安裝在輪壓板內的橡膠水管與匯水管連接處；所述水塔支柱位于道路旁邊，且在水塔支柱上方安裝著水塔；所述上水管上端連接水塔上部，下端與輪壓板內的橡膠水管左...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙存良，
申請(專利權)人：趙存良，
類型：新型
國別省市：內蒙古;15