【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及三元催化器裝置
，具體為一種絕熱保溫的高效三元催化器。
技術(shù)介紹
三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋？紤]到現(xiàn)在普遍使用的催化器的結(jié)構(gòu)都是比較的單一，在汽車(chē)產(chǎn)生尾氣的過(guò)程中存在一些漏排的現(xiàn)象，主要是因?yàn)樵谡麄€(gè)過(guò)程反應(yīng)的過(guò)程不充分，所以現(xiàn)在就該現(xiàn)象進(jìn)行結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種絕熱保溫的高效三元催化器，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種絕熱保溫的高效三元催化器包括廢氣進(jìn)入口和金屬外殼，所述廢氣進(jìn)入口和進(jìn)氣錐管相連通，所述進(jìn)氣錐管的上端連接有外殼，且外殼的右端與排氣口相連接，所述外殼的內(nèi)層設(shè)置有夾層，且?jiàn)A層的內(nèi)層設(shè)置有絕熱保溫層，所述夾層的外圈設(shè)置有夾層內(nèi)套，所述夾層內(nèi)套的上表面設(shè)置有襯墊，且?jiàn)A層內(nèi)套的前端表面處連接有陶瓷載體，所述金屬外殼的上端安置連接有外殼。優(yōu)選的，所述絕熱保溫層鑲嵌在外殼的內(nèi)部。優(yōu)選的，所述進(jìn)氣錐管的前端安置有氧氣傳感器。優(yōu)選的，所述絕熱保溫層的內(nèi)部設(shè)置有絕熱材料。優(yōu)選的，所述陶瓷載體的表面涂覆有催化劑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該技術(shù)絕熱保...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種絕熱保溫的高效三元催化器，包括廢氣進(jìn)入口(1)和金屬外殼(10)，其特征在于：所述廢氣進(jìn)入口(1)和進(jìn)氣錐管(2)相連通，所述進(jìn)氣錐管(2)的上端連接有外殼(3)，且外殼(3)的右端與排氣口(6)相連接，所述外殼(3)的內(nèi)層設(shè)置有夾層(5)，且?jiàn)A層(5)的內(nèi)層設(shè)置有絕熱保溫層(4)，所述夾層(5)的外圈設(shè)置有夾層內(nèi)套(9)，所述夾層內(nèi)套(9)的上表面設(shè)置有襯墊(8)，且?jiàn)A層內(nèi)套(9)的前端表面處連接有陶瓷載體(7)，所述金屬外殼(10)的上端安置連接有外殼(3)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種絕熱保溫的高效三元催化器，包括廢氣進(jìn)入口(1)和金屬外殼(10)，其特征在于：所述廢氣進(jìn)入口(1)和進(jìn)氣錐管(2)相連通，所述進(jìn)氣錐管(2)的上端連接有外殼(3)，且外殼(3)的右端與排氣口(6)相連接，所述外殼(3)的內(nèi)層設(shè)置有夾層(5)，且?jiàn)A層(5)的內(nèi)層設(shè)置有絕熱保溫層(4)，所述夾層(5)的外圈設(shè)置有夾層內(nèi)套(9)，所述夾層內(nèi)套(9)的上表面設(shè)置有襯墊(8)，且?jiàn)A層內(nèi)套(9)的前端表面處連接有陶瓷載體(7)，所述金屬外殼(10)的上...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：苑金全，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：天津杰特汽車(chē)三元催化器有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：天津;12
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