汽車夾線端子全自動檢測機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車夾線端子全自動檢測機，包括機架，所述機架上設有自動下料盤和轉盤，所述轉盤上繞其周向依次設有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位、第七工位和第八工位，所述第一工位上設有工件下料裝置，所述工件下料裝置與所述自動下料盤連接，所述第二工位上設有外徑檢測裝置，所述第三工位上設有外徑不良回收裝置，所述第四工位上設有內徑檢測裝置。本實用新型專利技術的有益效果是：可通過自動下料盤向工件下料裝置進行下料，通過外徑檢測裝置進行外徑檢測，通過外徑不良回收裝置將外徑不良的工件進行回收，通過內徑檢測裝置進行內徑檢測，通過長度測量裝置進行長度檢測，從而來提供檢測效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及檢測機，尤其涉及一種汽車夾線端子全自動檢測機。
技術介紹
傳統的汽車夾線端子的檢測主要為人工檢測，效率較低。
技術實現思路
為了解決現有技術中的問題，本技術提供了一種效率較高的汽車夾線端子全自動檢測機。本技術提供了一種汽車夾線端子全自動檢測機，包括機架，所述機架上設有自動下料盤和轉盤，所述轉盤上繞其周向依次設有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位、第七工位和第八工位，所述第一工位上設有工件下料裝置，所述工件下料裝置與所述自動下料盤連接，所述第二工位上設有外徑檢測裝置，所述第三工位上設有外徑不良回收裝置，所述第四工位上設有內徑檢測裝置，所述第五工位上設有鋼珠回收裝置，所述第六工位上設有長度測量裝置，所述第七工位上設有良品接收裝置，所述第八工位上設有不良品接收裝置。作為本技術的進一步改進，所述外徑檢測裝置包括固定模具和固定托板，所述固定模具設置在所述固定托板上方，所述固定模具與所述固定托板之間設有間隙，所述固定模具上設有檢測工件外徑的外徑檢測通孔。作為本技術的進一步改進，所述外徑不良回收裝置包括頂針氣缸和將工件從外徑檢測通孔內頂出的頂針，所述頂針氣缸與所述頂針連接。作為本技術的進一步改進，所述外徑不良回收裝置連接有外徑不良回收盒。作為本技術的進一步改進，所述內徑檢測裝置包括鋼珠和金屬感應器，所述金屬感應器設置在所述固定模具的下方。作為本技術的進一步改進，所述鋼珠回收裝置連接有鋼珠回收運輸裝置，所述機架上設有鋼珠回收支架，所述鋼珠回收運輸裝置固定在所述鋼珠回收支架上。作為本技術的進一步改進，所述長度測量裝置包括長度測量桿。作為本技術的進一步改進，所述固定模具上設有工件固定壓塊。作為本技術的進一步改進，所述機架上設有控制臺，所述轉盤連接有圍盤。本技術的有益效果是：通過上述方案，可通過自動下料盤向工件下料裝置進行下料，通過外徑檢測裝置進行外徑檢測，通過外徑不良回收裝置將外徑不良的工件進行回收，通過內徑檢測裝置進行內徑檢測，通過長度測量裝置進行長度檢測，從而來提供檢測效率。附圖說明圖1是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的結構示意圖。圖2是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的另一視角的結構示意圖。圖3是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的主視圖。圖4是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的外徑不良檢測示意圖。圖5是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的外徑良品檢測示意圖。圖6是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的頂針示意圖。圖7是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的頂針頂出示意圖。圖8是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的內徑良檢測示意圖。圖9是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的內徑良品檢測示意圖。圖10是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的長度測量裝置的示意圖。圖11是本技術一種汽車夾線端子全自動檢測機的長度檢測示意圖。具體實施方式下面結合附圖說明及具體實施方式對本技術進一步說明。圖1至圖11中的附圖標號為：機架1；鋼珠回收支架2；控制臺3；自動下料盤4；圍盤5；鋼珠回收收集盤6；鋼珠回收運輸裝置7；長度測量裝置8；轉盤9；工件下料裝置10；內徑檢測裝置11；鋼珠回收裝置12；外徑不良回收裝置13；良品接收裝置14；不良品接收裝置15；外徑不良回收盒16；工件17；固定托板18；固定模具19；頂針20；鋼珠21；工件固定壓塊22；金屬感應器23；長度測量桿24。如圖1至圖11所示，一種汽車夾線端子全自動檢測機，包括機架1，所述機架1上設有自動下料盤4和轉盤9，所述轉盤9上繞其周向依次設有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位、第七工位和第八工位，所述第一工位上設有工件下料裝置10，所述工件下料裝置10與所述自動下料盤4連接，所述第二工位上設有外徑檢測裝置，所述第三工位上設有外徑不良回收裝置13，所述第四工位上設有內徑檢測裝置11，所述第五工位上設有鋼珠回收裝置12，所述第六工位上設有長度測量裝置8，所述第七工位上設有良品接收裝置14，所述第八工位上設有不良品接收裝置15，所述良品接收裝置14優選為良品接收框，所述不良品接收裝置15優選為不良品接收框。如圖1至圖11所示，所述外徑檢測裝置包括固定模具19和固定托板18，所述固定模具19設置在所述固定托板18上方，所述固定模具19與所述固定托板18之間設有間隙，所述固定模具19上設有檢測工件外徑的外徑檢測通孔。如圖1至圖11所示，所述外徑不良回收裝置13包括頂針氣缸和將工件17從外徑檢測通孔內頂出的頂針20，所述頂針氣缸與所述頂針20連接。如圖1至圖11所示，所述外徑不良回收裝置13連接有外徑不良回收盒16。如圖1至圖11所示，所述內徑檢測裝置11包括鋼珠21和金屬感應器23，所述金屬感應器23設置在所述固定模具19的下方。如圖1至圖11所示，所述鋼珠回收裝置12連接有鋼珠回收運輸裝置7，所述機架1上設有鋼珠回收支架2，所述鋼珠回收運輸裝置7固定在所述鋼珠回收支架2上。如圖1至圖11所示，所述鋼珠回收裝置12連接有鋼珠回收收集盤6。如圖1至圖11所示，所述長度測量裝置8包括長度測量桿24。如圖1至圖11所示，所述固定模具19上設有工件固定壓塊22。如圖1至圖11所示，所述機架1上設有控制臺3，所述轉盤9連接有圍盤5。本技術提供的一種汽車夾線端子全自動檢測機的工件原理為：1.工件17從工件下料裝置10自動進料，自由落體進入工件固定裝置中，工件固定裝置中有一個固定模具19，工件17外徑變形或偏大的會被卡在固定模具19的上面部分,如圖4所示，是為外徑不良工件：合格工件會直接掉落，接觸到下面的固定托板18，如5所示。2.如圖6、7所示，被卡在固定模具19內的工件17會被頂針20頂出固定模具19，然后被上面的外徑不良回收裝置13拿走，回收到外徑不良回收盒16中。如果是外徑合格的工件17，則頂針20不會頂起來。3.如圖8、9所示，與工件17內孔下限值一致的鋼珠21會從固定模具19上方直接掉入固定模具19中，如果鋼珠21被卡住，則下方的金屬感應器23感應不到，而鋼珠21如果直接通過工件17，則為內孔合格的工件17。4.進行鋼珠回收。5.工件17轉到第六位置時，長度測量裝置8會有一個長度測量桿24伸入固定模具19內，壓住工件17后與下方的固定托板18會將工件17固定在中間，此時長度測量裝置8會有長度尺寸顯示，合格與不合格由PLC編程確定。以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車夾線端子全自動檢測機，其特征在于：包括機架，所述機架上設有自動下料盤和轉盤，所述轉盤上繞其周向依次設有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位、第七工位和第八工位，所述第一工位上設有工件下料裝置，所述工件下料裝置與所述自動下料盤連接，所述第二工位上設有外徑檢測裝置，所述第三工位上設有外徑不良回收裝置，所述第四工位上設有內徑檢測裝置，所述第五工位上設有鋼珠回收裝置，所述第六工位上設有長度測量裝置，所述第七工位上設有良品接收裝置，所述第八工位上設有不良品接收裝置。

【技術特征摘要】
1.一種汽車夾線端子全自動檢測機，其特征在于：包括機架，所述機架上設有自動下料盤和轉盤，所述轉盤上繞其周向依次設有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位、第七工位和第八工位，所述第一工位上設有工件下料裝置，所述工件下料裝置與所述自動下料盤連接，所述第二工位上設有外徑檢測裝置，所述第三工位上設有外徑不良回收裝置，所述第四工位上設有內徑檢測裝置，所述第五工位上設有鋼珠回收裝置，所述第六工位上設有長度測量裝置，所述第七工位上設有良品接收裝置，所述第八工位上設有不良品接收裝置。2.根據權利要求1所述的汽車夾線端子全自動檢測機，其特征在于：所述外徑檢測裝置包括固定模具和固定托板，所述固定模具設置在所述固定托板上方，所述固定模具與所述固定托板之間設有間隙，所述固定模具上設有檢測工件外徑的外徑檢測通孔。3.根據權利要求2所述的汽車夾線端子全自動檢測機，其特征在于：所述外徑不良回...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳咸忠，左有明，
申請(專利權)人：深圳市鵬基精密工業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44