人工檢修車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種人工檢修車，包括：底座、設置在所述底座上的護欄和護欄門、安裝在所述底座底部的傳動組件、由傳動組件控制的行走輪、與傳動組件連接的搖把、安裝在護欄上的工具盒以及安裝于傳動組件上方的剎車組件。本實用新型專利技術通過設置人工檢修車，相對于現有技術，大大的提高了檢修效率，通過設置護欄可以保障工作人員安全。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及人工作業設備，特別涉及一種人工檢修車。
技術介紹
貨架在使用過程中，由于搬運設備的碰撞和托盤在存取過程中對貨架產生的摩擦，容易有鋼結構件損壞、螺栓緊固件松動等問題產生，對于高位貨架和巷道很深的密集存儲貨架，以往都是靠人攀爬至高處或貨架內部深處進行檢修作業，存在很大的安全隱患，且工作效率低。
技術實現思路
本技術提供一種人工檢修車，以解決現有技術中存在的上述技術問題呢。為解決上述技術問題，本技術提供一種人工檢修車，包括：底座、設置在所述底座上的護欄和護欄門、安裝在所述底座底部的傳動組件、由傳動組件控制的行走輪、與傳動組件連接的搖把、安裝在護欄上的工具盒以及安裝于傳動組件上方的剎車組件。作為優選，所述底座上還設置有叉車孔和導向輪組。作為優選，所述護欄上與所述搖把對應的一側設置有全封板。作為優選，所述傳動組件包括：與護欄固接的支柱、主動軸、鏈條、從動軸和軸承，其中，所述主動軸的一端與所述搖把連接，另一端通過軸承安裝在所述支柱上，所述從動軸安裝在所述底座下方并通過所述鏈條與所述主動軸連接，所述從動軸的兩端與行走輪固接。作為優選，所述軸承通過軸承座與護欄固接，所述主動軸與鏈條之間通過小鏈輪連接，所述從動軸與鏈條之間通過大鏈輪連接。作為優選，所述傳動組件還包括防護罩，所述防護罩設置在所述鏈條兩側。作為優選，所述剎車組件包括：剎車座、剎車板和剎車盤，其中，所述剎車盤固定在所述主動軸上，所述剎車板通過剎車座安裝在所述支柱上，且所述剎車板與剎車盤相匹配。作為優選，所述行走輪包括車輪和車輪座，所述車輪通過車輪座安裝在底座上，且所述車輪與所述從動軸固接。作為優選，還包括調節拉板和張緊機構，其中，所述張緊機構與所述主動軸連接，所述調節拉板固定在支柱上且通過螺栓與張緊機構連接。作為優選，所述護欄門的一側與護欄通過鉸鏈連接，另一側與護欄通過門栓連接。與現有技術相比，本技術具有以下優點：1、本專利技術通過設置專門的人工檢修車，相對于現有技術，大大的提高了檢修效率，護欄的設置，也保障了工作人員的安全；2、本技術設置有搖把和傳動裝置，可以完全靠人工操作，簡單、安全，無需其他動力源，節能環保。3、本技術的結構簡單、制造成本低，結構堅實、耐用。附圖說明圖1～2為本技術的人工檢修車的立體結構示意圖；圖3～4為本技術的人工檢修車中傳動組件的結構示意圖；圖5為本技術中人工檢修車中剎車組件制動狀態下的結構示意圖；圖6為本技術中人工檢修車中剎車組件行走狀態下的結構示意圖。圖中所示：100-底座、110-叉車孔、120-導向輪組、200-護欄、210-全封板、300-護欄門、310-鉸鏈、320-門栓、400-傳動組件、410-主動軸、420-鏈條、430-從動軸、440-軸承、450-小鏈輪、460-大鏈輪、470-防護罩、500-行走輪、510-車輪、520-車輪座、600-搖把、700-工具盒、800-剎車組件、810-剎車盤、820-剎車板、830-剎車座、910-張緊機構、920-調節拉板、930-螺栓。具體實施方式為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附
圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本技術附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本技術實施例的目的。如圖1至圖2所示，本技術提供的人工檢修車，包括：底座100、設置在所述底座100上的護欄200和護欄門300、安裝在所述底座100底部的傳動組件400、由傳動組件400控制的行走輪500、與傳動組件400連接的搖把600、安裝在護欄200上的工具盒700以及安裝于傳動組件上方的剎車組件800。具體地，所述底座100上還設置有叉車孔110，工作人員通過護欄門300進入到護欄200中，同時可以將需要使用的工具放置到工具盒700中，叉車穿過叉車孔110將人工檢修車抬起舉升到有軌貨架的軌道上，工作人員通過打開剎車組件800，轉動搖把600并通過傳動組件400帶動行走輪500在軌道上行走，到達目的地后，停止轉動搖把600，同時關閉剎車組件800避免人工檢修車移動。請繼續參照圖2，所述護欄200上與所述搖把600對應的一側設置有全封板210，防止搖把600飛落。請重點參照圖3至圖4，所述傳動組件400包括：與護欄200固接的支柱、主動軸410、鏈條420、從動軸430、軸承440、大鏈輪460、小鏈輪450以及防護罩470。其中，所述主動軸410的一端與所述搖把600連接，另一端通過軸承440安裝在所述支柱上，所述從動軸430安裝在所述底座100下方并通過所述鏈條420與所述主動軸410連接，所述從動軸430的兩端與行走輪500固接，所述軸承440通過軸承座與支柱固接，所述主動軸410與鏈條420之間通過小鏈輪450連接，所述從動軸430與鏈條420之間通過大鏈輪460連接，底座100兩側還設有導向輪組120，從而可以確保人工檢修車的穩定行走。進一步的，所述防護罩470設置在所述鏈條420兩側，用于保護鏈條420。繼續參照圖3至圖4，本技術的人工檢修車還包括調節拉板920和張緊機構910，其中，所述張緊機構910與所述主動軸410連接，所述調節拉板920固定在支柱上且通過螺栓930與張緊機構910連接，通過調節所述螺栓930可以調節所述主動軸410的高度，進而調節鏈條420的張力，同時使得鏈條420的維護、更換非常方便。請重點參照圖5至圖6，所述剎車組件800包括：剎車座830、剎車板820
和剎車盤810，其中，所述剎車盤810固定在所述主動軸410上，所述剎車板820通過剎車座830安裝在所述支柱上，且所述剎車板820與剎車盤810相匹配。本技術通過剎車板820與剎車盤810的咬合來實現人工制動，當按起剎車板820時，人工檢修車手搖行走，當松開剎車板820時，剎車板820卡住剎車盤810，搖把600無法搖動，人工檢修車停止行走。請繼續參照圖1至圖6，所述行走輪500包括車輪510和車輪座520，所述車輪510通過車輪座520安裝在底座100上，且所述車輪510與所述從動軸430固接。作為優選，所述護欄門300的一側與護欄200通過鉸鏈310連接，另一側與護欄200通過門栓320連接。當使用所述人工檢修小車時，工作人員通過護欄門300進入到人工檢修車內，叉車將人工檢修車舉升到有軌貨架內，工作人員搖動搖把600，進入到貨架內部進行檢修作業，本技術的結構簡單，操作方便，大大提高了檢修效率。顯然，本領域的技術人員可以對技術進行各種改動和變型而不脫離本技術的精神和范圍。這樣，倘若本技術的這些修改和變型屬于本技術權利要求及其等同技術的范圍之內，則本技術也意圖包括這些改動和變型在內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種人工檢修車，其特征在于，包括：底座、設置在所述底座上的護欄和護欄門、安裝在所述底座底部的傳動組件、由傳動組件控制的行走輪、與傳動組件連接的搖把、安裝在護欄上的工具盒以及安裝于傳動組件上方的剎車組件。

【技術特征摘要】
1.一種人工檢修車，其特征在于，包括：底座、設置在所述底座上的護欄和護欄門、安裝在所述底座底部的傳動組件、由傳動組件控制的行走輪、與傳動組件連接的搖把、安裝在護欄上的工具盒以及安裝于傳動組件上方的剎車組件。2.如權利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述底座上還設置有叉車孔和導向輪組。3.如權利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述護欄上與所述搖把對應的一側設置有全封板。4.如權利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述傳動組件包括：與護欄固接的支柱、主動軸、鏈條、從動軸和軸承，其中，所述主動軸的一端與所述搖把連接，另一端通過軸承安裝在支柱上，所述從動軸安裝在所述底座下方并通過所述鏈條與所述主動軸連接，所述從動軸的兩端與行走輪固接。5.如權利要求4所述的人工檢修車，其特征在于，所述軸承通過軸承座與支柱固接，所述主動軸與鏈條之間通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王祥，韋海軍，
申請(專利權)人：新中聯物流設施蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32