ABS雙系統對比測試裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種ABS雙系統對比測試裝置，該裝置包括兩進四出閥塊和八進四出閥塊，兩進四出閥塊為長方體形狀，兩進四出閥塊上設有一個第一柱塞裝配通孔、兩個制動總泵孔、一個工藝貫穿孔和四個出油口；八進四出閥塊為長方體形狀，八進四出閥塊上設有四個輪缸孔、八個ABS孔和四個第二柱塞裝配通孔。本發明專利技術通過設計了兩個閥塊，從而實現了在相同環境下同時對兩種ABS系統進行測試，避免在測試過程中頻繁更換測試件及排氣導致的人工、時間浪費。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種ABS測試裝置，特別是一種ABS雙系統對比測試裝置。
技術介紹
兩種ABS實車對比測試，以前常用的方法是：一種ABS測試完成后，更換另一種ABS產品進行測試。這種方法可以對比兩種ABS產品的性能，但因ABS安裝空間限制，在實際應用中存在拆卸困難、排氣不方便、兩次測試內部環境難以保持一致等缺陷。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、節約人工和時間、保證兩種系統測試時環境的一致性的ABS雙系統對比測試裝置。本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案如下：ABS雙系統對比測試裝置，包括兩進四出閥塊和八進四出閥塊，兩進四出閥塊為長方體形狀，兩進四出閥塊上設有一個第一柱塞裝配通孔、兩個制動總泵孔、一個工藝貫穿孔和四個出油口，第一柱塞裝配通孔貫通兩進四出閥塊上下，兩個制動總泵孔分別設置在兩進四出閥塊的一個側面，四個出油口分別設置在兩個相鄰的側面，工藝貫穿孔設置在上端或下端，工藝貫穿孔分別與兩個制動總泵孔連通，第一柱塞裝配通孔分別與四個出油口連通；八進四出閥塊為長方體形狀，八進四出閥塊上設有四個輪缸孔、八個ABS孔和四個第二柱塞裝配通孔，四個輪缸孔分別設置在八進四出閥塊的一個側面，八個ABS孔分別設置在另一個側面，四個第二柱塞裝配通孔分別貫穿設置在另兩個側面，第二柱塞裝配通孔分別與四個輪缸孔、八個ABS孔連通。本專利技術主要通過設計了兩個閥塊，從而實現了在相同環境下同時對兩種ABS系統進行測試，避免在測試過程中頻繁更換測試件及排氣導致的人工、時間浪費。作為優選，八進四出閥塊上設有第二柱塞裝配通孔的兩個相對的側面上還分別設有三個柱塞固定孔，且柱塞固定孔分別與第二柱塞裝配通孔間隔設置。作為優選，八進四出閥塊的四個輪缸孔和四個第二柱塞裝配通孔為縱向一字型排列，八個ABS孔為縱向以兩列方式一字型排列。其優點在于，易于加工，且因同側四個孔為一個ABS裝配孔，故可防止混裝錯誤。作為優選，兩進四出閥塊的兩個制動總泵孔為縱向一字型排列；四個出油口兩兩分別為一字型排列。作為優選，還包括柱塞、密封圈、堵頭和圓柱銷，堵頭為階梯型；柱塞設有三道凹口，凹口上分別設有密封圈，堵頭用于將柱塞定位在第一柱塞裝配通孔內。作為優選，圓柱銷為一個，第一柱塞裝配孔或第二柱塞裝配孔的長度小于一個柱塞加兩個圓柱銷的長度。其優點在于，在更換ABS時，只需將圓柱銷放在另一側，將另一圓柱銷頂出，并將兩端按原方法固定即可，中間不需要排氣，操作簡單作為優選，還包括壓板，壓板尺寸與八進四出閥塊設有第二柱塞裝配通孔的一側面尺寸相同，且壓板上設有三個裝配孔。本專利技術同現有技術相比具有以下優點及效果：1、由于本專利技術當柱塞處于中間位置時，第一柱塞裝配通孔分別與兩個出油口相通，可保證排氣后兩系統試驗時其內部環境的一致性。2、由于本專利技術當需轉換試驗目標時，只需將圓柱銷放在另一側，將另一圓柱銷頂出，并將兩端按原方法固定即可，中間不需要排氣，操作簡單，節約人力和時間。3、由于本專利技術對兩個ABS系統的某一功能進行對比測試時，可反復轉換系統進行測試，且不需要重復安裝、排氣等，提高了測試的效率和效果。4、由于本專利技術突破性地設計了一個兩進四出閥塊和一個八進四出閥塊，實現了ABS雙系統的對比測試，與現有技術相比不僅具有較大的變化，更是具有了高效、簡便的優點。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的兩進四出閥塊與柱塞的裝配結構示意圖。圖2為本專利技術的兩進四出閥塊立體結構示意圖。圖3為本專利技術的兩進四出閥塊另一角度的立體結構示意圖。圖4為本專利技術的八進四出閥塊的結構示意圖。圖5為本專利技術的壓板的結構示意圖。標號說明：1、兩進四出閥塊 11、第一柱塞裝配通孔12、制動總泵孔 13、工藝貫穿孔14、出油口 2、八進四出閥塊21、第二柱塞裝配通孔 22、ABS孔23、柱塞固定孔 3、柱塞31、凹口 34、密封圈4、堵頭 5、圓柱銷6、壓板 61、裝配孔具體實施方式下面結合實施例對本專利技術做進一步的詳細說明，以下實施例是對本專利技術的解釋而本專利技術并不局限于以下實施例。實施例1：如圖1至3所示，本實施例由一個兩進四出閥塊1和一個八進四出閥塊2組成，通過設計這兩個閥塊，可以實現同時對兩個ABS系統進行測試，并可以反復轉換系統進行測試，通過對比的方式可以更容易地發現系統存在的問題，提高了測試效率和效果。參照圖1所示，兩進四出閥塊1為長方體形狀，兩進四出閥塊1上設有一個第一柱塞裝配通孔11、兩個制動總泵孔12、一個工藝貫穿孔13、四個出油口14。第一柱塞裝配通孔11貫通兩進四出閥塊1上下兩端，用于安裝柱塞3。制動總泵孔12設置在兩進四出閥塊1其中一個側面，兩個制動總泵孔12為縱向一字型排列。四個出油口14分別設置在兩進四出閥塊1兩個相鄰的側面，且與制動總泵孔12不在同一個側面，兩個位于同一側面的出油口14為一字型排列，另外兩個位于相同側面的出油口14也為一字型排列。出油口14分別為越靠近第一柱塞裝配孔11其橫截面直徑越小，即越深入兩進四出閥塊1內部，出油口14的橫截面直徑越小。工藝貫穿孔13設置在兩進四出閥塊1的上端或下端，即第一柱塞裝配通孔11的旁邊。工藝貫穿孔13分別與兩個制動總泵孔12連通，第一柱塞裝配通孔11分別與四個出油口14連通。如圖2所示，八進四出閥塊2為長方體形狀，八進四出閥塊2上設有四個
輪缸孔、八個ABS孔22和四個第二柱塞裝配通孔21。四個輪缸孔(圖中未顯示)分別設置在八進四出閥塊2的一個側面，且四個輪缸孔為縱向一字型排列。八個ABS孔22分別設置在八進四出閥塊2的另一個側面，且八個ABS孔22為縱向以兩列方式一字型排列。四個第二柱塞裝配通孔21分別貫穿設置在八進四出閥塊2剩余的兩個相對的側面，即與輪缸孔、ABS孔22不在相同的側面，且四個第二柱塞裝配通孔21為縱向一字型排列。第二柱塞裝配通孔21分別與四個輪缸孔、八個ABS孔22連通。八進四出閥塊2上設有第二柱塞裝配通孔21的兩個相對的側面上還分別設有三個柱塞固定孔23，且柱塞固定孔23分別與第二柱塞裝配通孔21間隔設置。實施例2：本實施例與實施例1相似，其不同之處僅在于：(1)如圖1所示，還包括柱塞3、密封圈34、堵頭4和圓柱銷5，堵頭4為階梯型；柱塞3設有三道凹口31，凹口31上分別設有密封圈34，堵頭4用于將柱塞3定位在第一柱塞裝配通孔11或第二柱塞裝配通孔21內。(2)柱塞3還設有四個傘形件32和兩個端頭33。(3)圓柱銷5為一個，第一柱塞裝配孔11或第二柱塞裝配孔21的長度小于一個柱塞3加兩個圓柱銷5的長度。(4)如圖3所示，還包括壓板6，壓板6尺寸與八進四出閥塊2設有第二柱塞裝配通孔21的一側面尺寸相同，且壓板6上設有三個裝配孔61。本實施例中未作具體說本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種ABS雙系統對比測試裝置，其特征是：包括兩進四出閥塊和八進四出閥塊，所述的兩進四出閥塊為長方體形狀，兩進四出閥塊上設有一個第一柱塞裝配通孔、兩個制動總泵孔、一個工藝貫穿孔和四個出油口，第一柱塞裝配通孔貫通兩進四出閥塊上下，兩個制動總泵孔分別設置在兩進四出閥塊的一個側面，四個出油口分別設置在兩個相鄰的側面，工藝貫穿孔設置在上端或下端，工藝貫穿孔分別與兩個制動總泵孔連通，第一柱塞裝配通孔分別與四個出油口連通；所述的八進四出閥塊為長方體形狀，八進四出閥塊上設有四個輪缸孔、八個ABS孔和四個第二柱塞裝配通孔，四個輪缸孔分別設置在八進四出閥塊的一個側面，八個ABS孔分別設置在另一個側面，四個第二柱塞裝配通孔分別貫穿設置在另兩個側面，第二柱塞裝配通孔分別與四個輪缸孔、八個ABS孔連通。

【技術特征摘要】
1.一種ABS雙系統對比測試裝置，其特征是：包括兩進四出閥塊和八進四出閥塊，所述的兩進四出閥塊為長方體形狀，兩進四出閥塊上設有一個第一柱塞裝配通孔、兩個制動總泵孔、一個工藝貫穿孔和四個出油口，第一柱塞裝配通孔貫通兩進四出閥塊上下，兩個制動總泵孔分別設置在兩進四出閥塊的一個側面，四個出油口分別設置在兩個相鄰的側面，工藝貫穿孔設置在上端或下端，工藝貫穿孔分別與兩個制動總泵孔連通，第一柱塞裝配通孔分別與四個出油口連通；所述的八進四出閥塊為長方體形狀，八進四出閥塊上設有四個輪缸孔、八個ABS孔和四個第二柱塞裝配通孔，四個輪缸孔分別設置在八進四出閥塊的一個側面，八個ABS孔分別設置在另一個側面，四個第二柱塞裝配通孔分別貫穿設置在另兩個側面，第二柱塞裝配通孔分別與四個輪缸孔、八個ABS孔連通。2.根據權利要求1所述的ABS雙系統對比測試裝置，其特征是：所述的八進四出閥塊上設有第二柱塞裝配通孔的兩個相對的側面上還分別設有三個柱塞固定孔，且柱塞固定...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張致興，顧紅萍，劉偉，
申請(專利權)人：浙江萬向精工有限公司，萬向集團公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33