一種船載無人機電源系統技術方案

本發明專利技術公開了一種船載無人機電源系統，包括機身，所述機身底部設有充電槽，所述充電槽的內壁頂部設有防水座，所述防水座內設有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出軸連接有絕緣板，所述絕緣板位于防水座的正下方，且絕緣板的底部兩側分別設有正極柱和負極柱，所述正極柱和負極柱均連接有接線柱，所述機身內設有放置腔，所述放置腔內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱分別與正極柱和負極柱連接，所述機身的頂部設有太陽能電板，所述太陽能電板與能源轉換控制裝置連接。本發明專利技術采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及無人機
，尤其涉及一種船載無人機電源系統。
技術介紹
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機；無人機按應用領域，可分為軍用與民用，軍用方面，無人機分為偵察機和靶機，目前在航拍、農業、植保、自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。船載無人機是用于對海上生命進行搜尋的設備，現有的船載無人機大多續航能力不足，不能夠在執行任務時利用多種方式進行充電蓄能，使用范圍較小。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種船載無人機電源系統。為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種船載無人機電源系統，包括機身，所述機身底部設有充電槽，所述充電槽的內壁頂部設有防水座，所述防水座內設有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出軸連接有絕緣板，所述絕緣板位于防水座的正下方，且絕緣板的底部兩側分別設有正極柱和負極柱，所述正極柱和負極柱均連接有接線柱，所述機身內設有放置腔，所述放置腔內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱分別與正極柱和負極柱連接，所述機身的頂部設有太陽能電板，所述太陽能電板與能源轉換控制裝置連接，所述機身的兩側均設有連接柱，所述連接柱遠離機身的一端設有轉動柱，所述轉動柱與連接柱轉動連接，且轉動柱上設有扇葉，所述轉動柱上設有傳動裝置，所述機身內設有微型發電機，所述微型發電機通過傳動裝置與轉動柱連接，且微型發電機與能源轉換控制裝置連接。優選的，所述正極柱為銅柱，且負極柱為鋅柱或鋁柱。優選的，所述機身的頂部四角均橫向設置有支撐柱，所述支撐柱遠離機身的一端頂部設有固定座，所述固定座內設有微電機，所述微電機的輸出軸連接有轉動桿，轉動桿上設有升降扇葉，升降扇葉位于固定座的正上方，且微電機與能源轉換控制裝置連接。優選的，所述蓄電池組的正極通過接線柱與正極柱連接，且蓄電池組的負極通過接線柱與負極柱連接。本專利技術中，該船載無人機電源系統通過伸縮電機能夠帶動絕緣板上下移動，從而帶動正極柱和負極柱上下移動，正極柱和負極柱均與海水連接，能夠對蓄電池組進行充電，通過太陽能電板能夠將太陽能轉換為電能，存儲于蓄電池組，提高了無人機的續航能力，通過扇葉能夠在無人機運行時帶動轉動柱旋轉，轉動柱通過傳動裝置能夠帶動微型發電機發電，對蓄電池組進行充電，本專利技術采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。附圖說明圖1為本專利技術提出的一種船載無人機電源系統的結構示意圖。圖中：1機身、2充電槽、3防水座、4伸縮電機、5絕緣板、6正極柱、7負極柱、8接線柱、9放置腔、10太陽能電板、11扇葉、12傳動裝置。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1，一種船載無人機電源系統，包括機身1，機身1底部設有充電槽2，充電槽2的內壁頂部設有防水座3，防水座3內設有伸縮電機4，伸縮電機4的輸出軸連接有絕緣板5，絕緣板5位于防水座3的正下方，且絕緣板5的底部兩側分別設有正極柱6和負極柱7，正極柱6和負極柱7均連接有接線柱8，機身1內設有放置腔9，放置腔9內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，蓄電池組通過接線柱8分別與正極柱6和負極柱7連接，機身1的頂部設有太陽能電板10，太陽能電板10與能源轉換控制裝置連接，機身1的兩側均設有連接柱，連接柱遠離機身1的一端設有轉動柱，轉動柱與連接柱轉動連接，且轉動柱上設有扇葉11，轉動柱上設有傳動裝置12，機身1內設有微型發電機，微型發電機通過傳動裝置12與轉動柱連接，且微型發電機與能源轉換控制裝置連接，該船載無人機電源系統通過伸縮電機4能夠帶動絕緣板5上下移動，從而帶動正極柱6和負極柱7上下移動，正極柱6和負極柱7均與海水連接，能夠對蓄電池組進行充電，通過太陽能電板10能夠將太陽能轉換為電能，存儲于蓄電池組，提高了無人機的續航能力，通過扇葉11能夠在無人機運行時帶動轉動柱旋轉，轉動柱通過傳動裝置12能夠帶動微型發電機發電，對蓄電池組進行充電，本專利技術采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。本專利技術中，正極柱6為銅柱，且負極柱7為鋅柱或鋁柱，機身1的頂部四角均橫向設置有支撐柱，支撐柱遠離機身1的一端頂部設有固定座，固定座內設有微電機，微電機的輸出軸連接有轉動桿，轉動桿上設有升降扇葉，升降扇葉位于固定座的正上方，且微電機與能源轉換控制裝置連接，蓄電池組的正極通過接線柱8與正極柱6連接，且蓄電池組的負極通過接線柱8與負極柱7連接，該船載無人機電源系統通過伸縮電機4能夠帶動絕緣板5上下移動，從而帶動正極柱6和負極柱7上下移動，正極柱6和負極柱7均與海水連接，能夠對蓄電池組進行充電，通過太陽能電板10能夠將太陽能轉換為電能，存儲于蓄電池組，提高了無人機的續航能力，通過扇葉11能夠在無人機運行時帶動轉動柱旋轉，轉動柱通過傳動裝置12能夠帶動微型發電機發電，對蓄電池組進行充電，本專利技術采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。本專利技術中，在無人機執行任務時，太陽能電板10不間斷的將太陽能轉換為電能，然后經能源轉換控制裝置存儲于蓄電池組，同時氣流帶動扇葉11旋轉，從而帶動轉動柱旋轉，轉動柱旋轉經傳動裝置12帶動微型發電機發電，微型發電機產生的電力存儲于蓄電池組中，無人機靠近海面飛行時，伸縮電機4推動絕緣板5向下移動，從而使得正極柱6和負極柱7向下移動，與海水接觸，產生電量，存儲于蓄電池組，提高無人機的續航能力。以上所述，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內，根據本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船載無人機電源系統，包括機身（1），其特征在于，所述機身（1）底部設有充電槽（2），所述充電槽（2）的內壁頂部設有防水座（3），所述防水座（3）內設有伸縮電機（4），所述伸縮電機（4）的輸出軸連接有絕緣板（5），所述絕緣板（5）位于防水座（3）的正下方，且絕緣板（5）的底部兩側分別設有正極柱（6）和負極柱（7），所述正極柱（6）和負極柱（7）均連接有接線柱（8），所述機身（1）內設有放置腔（9），所述放置腔（9）內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱（8）分別與正極柱（6）和負極柱（7）連接，所述機身（1）的頂部設有太陽能電板（10），所述太陽能電板（10）與能源轉換控制裝置連接，所述機身（1）的兩側均設有連接柱，所述連接柱遠離機身（1）的一端設有轉動柱，所述轉動柱與連接柱轉動連接，且轉動柱上設有扇葉（11），所述轉動柱上設有傳動裝置（12），所述機身（1）內設有微型發電機，所述微型發電機通過傳動裝置（12）與轉動柱連接，且微型發電機與能源轉換控制裝置連接。

【技術特征摘要】
1.一種船載無人機電源系統，包括機身（1），其特征在于，所述機身（1）底部設有充電槽（2），所述充電槽（2）的內壁頂部設有防水座（3），所述防水座（3）內設有伸縮電機（4），所述伸縮電機（4）的輸出軸連接有絕緣板（5），所述絕緣板（5）位于防水座（3）的正下方，且絕緣板（5）的底部兩側分別設有正極柱（6）和負極柱（7），所述正極柱（6）和負極柱（7）均連接有接線柱（8），所述機身（1）內設有放置腔（9），所述放置腔（9）內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱（8）分別與正極柱（6）和負極柱（7）連接，所述機身（1）的頂部設有太陽能電板（10），所述太陽能電板（10）與能源轉換控制裝置連接，所述機身（1）的兩側均設有連接柱，所述連接柱遠離機身（1）的一端設有轉動柱，所述轉動柱與連接柱轉動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張春生，
申請(專利權)人：張春生，
類型：發明
國別省市：安徽;34