【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于金屬表面處理
，特別涉及電鍍技術(shù)。
技術(shù)介紹
起落架是飛機(jī)滑行、起降、支撐飛機(jī)整體的部件，其中起落架外筒是主要零件，其密封性能與飛機(jī)減震系統(tǒng)的減震性能密切相關(guān)。而起落架外筒在使用過程中，由于內(nèi)部進(jìn)入空氣或填充了壓縮空氣，在飛機(jī)起降過程中以及環(huán)境溫度的變化均會引起空氣受熱、冷凝而形成水蒸汽，水蒸氣遇冷形成水珠凝結(jié)于起落架外筒內(nèi)壁，形成局部微電池，從而會引起內(nèi)壁局部腐蝕，長時間使用甚至?xí)?dǎo)致起落架外筒內(nèi)壁過腐蝕。嚴(yán)重影響起落架外筒的密封性能。為恢復(fù)發(fā)生了腐蝕的起落架外筒密封性能，需要進(jìn)行電鍍修復(fù)。而起落架外筒高為1m～2m，甚至更高，常規(guī)的入槽電鍍方法需要將起落架外筒整體浸入槽液中，需要鍍槽的深度足以將零件浸沒，且需要的電鍍槽液量大。為在有限的條件下能高效地完成起落架外筒的修復(fù)，可以以起落架外筒內(nèi)腔為槽液循環(huán)主體，設(shè)計(jì)制作密封循環(huán)系統(tǒng)來完成起落架外筒內(nèi)壁的電鍍修復(fù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是：提供一種以起落架外筒內(nèi)腔為槽液循環(huán)主體的電鍍槽液循環(huán)裝置，以解決有限條件下的起落架外筒內(nèi)壁電鍍修復(fù)，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約電鍍成本。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是：飛機(jī)起落架外筒內(nèi)壁電鍍裝置，它包括：槽液入口，下密封堵蓋，上密封堵蓋，槽液出口，電鍍陽極，水泵，水槽，塑料管；它包括：下密封堵蓋，上密封堵蓋，電鍍陽極，水泵以及水槽；上密封堵蓋根據(jù)起落架外筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作，裝配于起落架外筒上端，用于封閉起落架外筒上端口，防止槽液溢出；上密封堵蓋偏心銑孔，用于槽液回流及氣體排出；中心銑孔，用于裝夾、限位電鍍陽極上端；下密封堵蓋根據(jù)起落架外筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作，裝配于起落架外...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
飛機(jī)起落架外筒內(nèi)壁電鍍裝置，其特征是：它包括：下密封堵蓋(2)，上密封堵蓋(4)，電鍍陽極(6)，水泵(7)以及水槽(8)；所述上密封堵蓋(4)封閉所述起落架外筒(3)上端口；所述上密封堵蓋(4)上設(shè)置有用于裝夾、限位所述電鍍陽極(6)上端的孔A(42)，以及用于槽液回流及氣體排出的孔B(43)；所述下密封堵蓋(2)密封所述起落架外筒(3)下端口；所述下密封堵蓋(2)上設(shè)置有用于固定所述電鍍陽極(6)下端的安裝槽(21)，以及用于向所述起落架外筒(3)內(nèi)部輸入電鍍槽液的孔C(22)；盛裝有電鍍槽液的所述水槽(8)通過連接管與設(shè)置在下密封堵蓋(2)上的所述孔C(22)相連；設(shè)置在所述上密封堵蓋(4)上的所述孔B(43)通過連接管與所述水泵(7)相連；所述水泵(7)通過連接管與所述水槽(8)相連；所述電鍍陽極(6)安裝在所述起落架外筒(3)內(nèi)部，其上端通過所述上密封堵蓋(4)上的所述孔A(42)向外伸出，其下端位于所述下密封堵蓋(2)的所述安裝槽(21)內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.飛機(jī)起落架外筒內(nèi)壁電鍍裝置，其特征是：它包括：下密封堵蓋(2)，上密封堵蓋(4)，電鍍陽極(6)，水泵(7)以及水槽(8)；所述上密封堵蓋(4)封閉所述起落架外筒(3)上端口；所述上密封堵蓋(4)上設(shè)置有用于裝夾、限位所述電鍍陽極(6)上端的孔A(42)，以及用于槽液回流及氣體排出的孔B(43)；所述下密封堵蓋(2)密封所述起落架外筒(3)下端口；所述下密封堵蓋(2)上設(shè)置有用于固定所述電鍍陽極(6)下端的安裝槽(21)，以及用于向所述起落架外筒(3)內(nèi)部輸入電鍍槽液的孔C(22)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉吉飛，李成龍，
申請(專利權(quán))人：中國人民解放軍第五七〇六工廠，
類型：發(fā)明
國別省市：遼寧;21
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