一種車載USB充電器，包括USB充電盒子，USB充電盒子外部設有電源接口和至少一個USB充電接口，USB充電盒子內部設有電路板，電路板上設有DC/DC轉換電路和至少一個USB充電模塊，電源接口與DC/DC轉換電路電性相連，DC/DC轉換電路與至少一個USB充電模塊電性相連，至少一個USB充電模塊與至少一個USB充電接口電性相連，DC/DC轉換電路用于將高電壓轉換為低電壓，至少一個USB充電模塊能夠控制至少一個USB充電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流。該車載USB充電器通過USB充電模塊能夠控制與其對應相連的USB充電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流，使得USB充電接口能夠同時滿足智能手機和平板電腦的充電需求。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車
，具體地涉及一種車載USB充電器。
技術介紹
隨著技術的飛躍式發展，智能手機和平板電腦迅速普及，已然成為普通大眾的生活方式，其功耗也越來越大，待機時間相應地縮短，影響了使用者的體驗。汽車制造商往往在汽車副駕駛位置設置USB充電接口，用于給智能手機充電。而現有技術方案USB充電接口最大充電電流為1A，而平板電腦需要的電流為2.1A，所以現有技術方案會出現平板電腦的耗電量比充電量大，導致電量出現負增加，不能滿足平板電腦充電需求，嚴重影響用戶體驗。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種車載USB充電器，該車載USB充電器通過USB充電模塊能夠控制與其對應相連的USB充電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流，使得USB充電接口能夠同時滿足智能手機和平板電腦的充電需求，提升用戶體驗。本技術實施例提供的解決其技術問題的技術方案如下：一種車載USB充電器，包括USB充電盒子，USB充電盒子外部設有電源接口和至少一個USB充電接口，USB充電盒子內部設有電路板，電路板上設有DC/DC轉換電路和至少一個USB充電模塊，電源接口與DC/DC轉換電路電性相連，DC/DC轉換電路與至少一個USB充電模塊電性相連，至少一個USB充電模塊與至少一個USB充電接口電性相連，DC/DC轉換電路用于將高電壓轉換為低電壓，至少一個USB充電模塊能夠控制至少一個USB充
電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流。進一步地，至少一個USB充電模塊能夠控制至少一個USB充電接口輸出1.0A或2.1A的充電電流。進一步地，USB充電盒子外部設有第一USB充電接口和第二USB充電接口，電路板上設有第一USB充電模塊和第二USB充電模塊，第一USB充電模塊與第一USB充電接口電性相連，第一USB充電模塊能夠控制第一USB充電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流，第二USB充電模塊與第二USB充電接口電性相連，第二USB充電模塊能夠控制第二USB充電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流。進一步地，第一USB充電模塊能夠控制第一USB充電接口輸出1.0A或2.1A的充電電流，第二USB充電模塊能夠控制第二USB充電接口輸出1.0A或2.1A的充電電流。進一步地，電源接口內設置有第一接頭、第二接頭、第三接頭和第四接頭，第二接頭用于連接至汽車的ACC端口，第三接頭用于連接至汽車蓄電池的正極，第四接頭用于接地。進一步地，DC/DC轉換電路包括控制芯片和與控制芯片相連的電壓輸入切換電路，電壓輸入切換電路用于識別汽車是否熄火并切換車載雙USB充電器的電壓輸入方式。進一步地，電壓輸入切換電路包括一個電容和一個電阻，電阻一端與汽車點火開關電性相連，電阻另一端與電容及控制芯片電性相連，電容一端與電阻及控制芯片電性相連，電容另一端接地。進一步地，DC/DC轉換電路包括與控制芯片相連的穩壓電路，穩壓電路用于穩定從汽車蓄電池或汽車發動機輸入的電壓。進一步地，DC/DC轉換電路包括與控制芯片相連的濾波電路，濾波電路用于濾除輸入的電壓中的交流成分。進一步地，DC/DC轉換電路包括與控制芯片相連的降壓電路，降壓電路
用于將輸入的電壓由高電壓轉換為低電壓。本技術實施例提供的車載USB充電器，通過DC/DC轉換電路將高電壓轉換為低電壓，通過USB充電模塊能夠控制與其對應相連的USB充電接口輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流，使得USB充電接口能夠同時滿足智能手機和平板電腦的充電需求，提升用戶體驗。附圖說明圖1為本技術實施例中車載USB充電器的立體結構示意圖。圖2為圖1中車載USB充電器的后視圖。圖3為圖1中車載USB充電器的電路結構框圖。圖4為圖3中DC/DC轉換電路的電路圖。具體實施方式為更進一步闡述本技術為達成預定技術目的所采取的技術方式及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本技術的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。請參照圖1和圖2，本技術實施例提供一種車載USB充電器100，該車載USB充電器100包括USB充電盒子10、設置于USB充電盒子10一端的第一USB充電接口21和第二USB充電接口22、設置于USB充電盒子10另一端的電源接口50以及設置于USB充電盒子10內的電路板30。請同時參圖3，電路板30上集成設有DC/DC轉換電路31、第一USB充電模塊41和第二USB充電模塊42，電源接口50與DC/DC轉換電路31電性相連，DC/DC轉換電路31分別與第一USB充電模塊41、第二USB充電模塊42電性相連，第一USB充電模塊41與第一USB充電接口21電性相連，第二USB充電模塊42與第二USB充電接口22電性相連。其中，如圖2所示，電源接口50內設置有第一接頭51、第二接頭52、
第三接頭53和第四接頭54。第一接頭51空置；第二接頭52用于連接至ACC端口，而ACC端口則連接汽車蓄電池和汽車發電機(在汽車發動機處于啟動狀態下，汽車發動機可帶動汽車發電機進行發電，由汽車發電機向外提供輸出電壓或者對汽車蓄電池充電)；第三接頭53用于連接至汽車蓄電池的正極，即圖3中B+；第四接頭54用于接地，即圖3中GND。電源接口50中各個接頭可通過導線(圖未示)與ACC端口、汽車蓄電池或車身相連，各個接頭的功能分配如下：當點火鑰匙處在ON檔，即汽車發動機處于啟動狀態時，車載USB充電器100經由ACC端口由汽車發電機供電；當點火鑰匙處在ACC檔，即汽車發動機熄火時，車載USB充電器100經由ACC端口由汽車蓄電池供電；當點火鑰匙處在OFF檔時，車載USB充電器100直接由汽車蓄電池供電。車載USB充電器100的電壓輸入方式通過電壓輸入切換電路31b來控制(請參圖4)。DC/DC轉換電路31用于將來自汽車蓄電池或汽車發動機的高電壓轉換為充電所需要的低電壓，本實施例中，DC/DC轉換電路31將7V-16V的高電壓轉換為5V的低電壓。優選的，DC/DC轉換電路31將12V的高電壓轉換為5V的低電壓。具體地，請同時參照圖4，DC/DC轉換電路31包括控制芯片31a、電壓輸入切換電路31b、穩壓電路31c、濾波電路31d和降壓電路31e。其中，穩壓電路31c用于穩定從汽車蓄電池或汽車發動機輸入的電壓，
濾波電路31d用于濾除輸入的電壓中的交流成分，降壓電路31e用于將輸入的電壓由高電壓轉換為低電壓。電壓輸入切換電路31b則用于識別汽車是否熄火并切換車載USB充電器100的電壓輸入方式。當汽車處于熄火狀態時，電壓輸入切換電路31b將車載USB充電器100的電壓輸入方式切換為由汽車蓄電池輸入，從而保證車載USB充電器100在汽車處于熄火狀態時的供電；當汽車處于發動狀態時，電壓輸入切換電路31b將車載USB充電器100的電壓輸入方式切換為由汽車發動機輸入，從而節省汽車蓄電池的電能，并避免對汽車蓄電池的損耗。具體地，如圖4所示，電壓輸入切換電路31b包括一個電容和一個電阻，電阻一端與汽車點火開關電性相連，電阻另一端與電容及控制芯片31a電性相連，電容一端與電阻及控制芯片31a電性相連，電容另一端接地。第一USB充電模本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車載USB充電器(100)，其特征在于，該車載USB充電器(100)包括USB充電盒子(10)，該USB充電盒子(10)外部設有電源接口(50)和至少一個USB充電接口(20)，該USB充電盒子(10)內部設有電路板(30)，該電路板(30)上設有DC/DC轉換電路(31)和至少一個USB充電模塊(40)，該電源接口(50)與該DC/DC轉換電路(31)電性相連，該DC/DC轉換電路(31)與該至少一個USB充電模塊(40)電性相連，該至少一個USB充電模塊(40)與該至少一個USB充電接口(20)電性相連，該DC/DC轉換電路(31)用于將高電壓轉換為低電壓，該至少一個USB充電模塊(40)能夠控制該至少一個USB充電接口(20)輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流。
【技術特征摘要】
1.一種車載USB充電器(100)，其特征在于，該車載USB充電器(100)包括USB充電盒子(10)，該USB充電盒子(10)外部設有電源接口(50)和至少一個USB充電接口(20)，該USB充電盒子(10)內部設有電路板(30)，該電路板(30)上設有DC/DC轉換電路(31)和至少一個USB充電模塊(40)，該電源接口(50)與該DC/DC轉換電路(31)電性相連，該DC/DC轉換電路(31)與該至少一個USB充電模塊(40)電性相連，該至少一個USB充電模塊(40)與該至少一個USB充電接口(20)電性相連，該DC/DC轉換電路(31)用于將高電壓轉換為低電壓，該至少一個USB充電模塊(40)能夠控制該至少一個USB充電接口(20)輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流。2.如權利要求1所述的車載USB充電器(100)，其特征在于，該至少一個USB充電模塊(40)能夠控制該至少一個USB充電接口(20)輸出1.0A或2.1A的充電電流。3.如權利要求1所述的車載USB充電器(100)，其特征在于，該USB充電盒子(10)外部設有第一USB充電接口(21)和第二USB充電接口(22)，該電路板(30)上設有第一USB充電模塊(41)和第二USB充電模塊(42)，該第一USB充電模塊(41)與該第一USB充電接口(21)電性相連，該第一USB充電模塊(41)能夠控制該第一USB充電接口(21)輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流，該第二USB充電模塊(42)與該第二USB充電接口(22)電性相連，該第二USB充電模塊(42)能夠控制該第二USB充電接口(22)輸出1.0A至2.1A范圍內的充電電流。4.如權利要求3所述的車載USB充電器(100)，其特征在于，該第一USB充電模塊(41)能夠控制該第一USB充電接口(21)輸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：尚軍輝，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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