一種汽車防撞報警系統(tǒng)及汽車技術方案

本實用新型專利技術公開了一種汽車防撞報警系統(tǒng)及汽車，該汽車防撞報警系統(tǒng)包括：測距儀、控制器、報警器、轉向裝置和制動裝置，測距儀、報警器、轉向裝置和制動裝置均與控制器連接。測距儀采集車身與預撞物體之間的距離信號并將距離信號發(fā)送至控制器；控制器接收該距離信號，在距離信號表示的距離在第一距離范圍內時，發(fā)送第一報警信號至報警器，報警器進行報警；在距離信號表示的距離在第二距離范圍內時，發(fā)送第二報警信號至報警器，報警器進行報警，同時發(fā)送轉向信號至轉向裝置，轉向裝置控制汽車進行轉向，發(fā)送制動信號至制動裝置，制動裝置控制汽車進行制動。本實用新型專利技術在車身與護欄間距很小時，能夠自動報警并進行轉向修正和制動，防止車禍發(fā)生。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車安全系統(tǒng)
，尤其涉及一種汽車防撞報警系統(tǒng)及汽車。
技術介紹
隨著汽車保有量的增加、道路條件的改善，汽車的行駛速度越來越高，交通事故發(fā)生的頻率增加、后果也越來越嚴重，汽車交通事故的死亡人數居各類事故死亡人數的之首。汽車在公路上行駛時撞上護欄的情況也時有發(fā)生，嚴重時可能造成車毀人亡。在汽車與護欄發(fā)生碰撞之前，如何能夠提醒駕駛員并且及時調整車距，以免發(fā)生車禍，是目前需要解決的問題。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供了一種汽車防撞報警系統(tǒng)及汽車，解決了汽車在行駛過程中可能撞上護欄引發(fā)危險的問題。本技術實施例提供了一種汽車防撞報警系統(tǒng)，包括：測距儀、控制器、報警器、轉向裝置和制動裝置；其中，所述測距儀，采集車身與預撞物體之間的距離信號，并將所述距離信號發(fā)送至所述控制器；所述控制器，接收所述測距儀發(fā)送的距離信號，在所述距離信號表示的距離在第一距離范圍內時，發(fā)送第一報警信號至所述報警器；在所述距離信號表示的距離在第二距離范圍內時，發(fā)送第二報警信號至所述報警器，同時發(fā)送轉向信號至所述轉向裝置，發(fā)送制動信號至所述制動裝置；所述報警器，接收所述控制器發(fā)送的第一報警信號或第二報警信號，并進行報警；所述轉向裝置，接收所述控制器發(fā)送的轉向信號，并控制汽車進行轉向；所述制動裝置，接收所述控制器發(fā)送的制動信號，并控制汽車進行制動；所述測距儀、報警器、轉向裝置和制動裝置均與所述控制器連接。優(yōu)選地，所述第一距離范圍為20cm～50cm。優(yōu)選地，所述第二距離范圍為小于20cm。優(yōu)選地，所述測距儀安裝在車身側圍上。本技術實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車防撞報警系統(tǒng)。本技術的實施例的有益效果是：上述方案中，通過在車身側圍上安裝測距儀，用來采集車身與護欄之間的距離信號，并且控制器根據測距儀采集的距離信號，在距離大于50cm時，為安全距離，不發(fā)送報警信號；距離在20cm～50cm之間時，發(fā)送報警信號；在距離小于20cm時，發(fā)送報警信號，并且轉向裝置控制汽車進行轉向修正，制動裝置控制汽車進行緩慢制動。該方案能夠避免車身與護欄發(fā)生碰撞，從而防止車禍發(fā)生。附圖說明圖1表示本技術的汽車防撞報警系統(tǒng)的原理圖。附圖標記說明：1、測距儀；2、控制器；3、報警器；4、轉向裝置；5、制動裝置。具體實施方式下面將參照附圖更詳細地描述本技術的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本技術的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本技術而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本技術，并且能夠將本技術的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。如圖1所示，本技術實施例提供了一種汽車防撞報警系統(tǒng)，包括：測距儀1、控制器2、報警器3、轉向裝置4和制動裝置5；其中，測距儀1，采集車身與預撞物體之間的距離信號，并將距離信號發(fā)送至控制器2；控制器2，接收測距儀1發(fā)送的距離信號，在距離信號表示的距離在第一距離范圍內時，發(fā)送第一報警信號至報警器3；在距離信號表示的距離在第二距離范圍內時，發(fā)送第二報警信號至報警器3，同時發(fā)送轉向信號至轉向裝置4，發(fā)送制動信號至制動裝置5；報警器3，接收控制器2發(fā)送的第一報警信號或第二報警信號，并進行報警；轉向裝置4，接收控制器2發(fā)送的轉向信號，并控制汽車進行轉向；制動裝置5，接收控制器2發(fā)送的制動信號，并控制汽車進行制動；測距儀1、報警器3、轉向裝置4和制動裝置5均與控制器2連接。具體的，在汽車行駛時，測距儀1監(jiān)測車身與護欄之間的距離，在監(jiān)測的距離大于50cm時，控制器2控制的報警器3不進行報警響應；在監(jiān)測的距離在20cm-50cm時，控制器2控制汽車上的報警器3進行報警響應，提醒駕駛員應保持車身與護欄之間為安全距離；在監(jiān)測的距離小于20cm時，控制器2控制汽車上的報警器3進行報警響應，并且控制轉向裝置4將車身進行輕微轉向，從而使得車輛與護欄保持距離在安全距離，同時控制制動裝置5進行緩慢制動，以避免發(fā)生車禍。該實施例中，只有在車身與護欄之間的距離小于20cm時，控制器2才會控制轉向裝置4進行轉向處理以及控制制動裝置5進行制動處理。該實施例能夠有效的避免汽車與護欄發(fā)生碰撞，從而避免車禍等危險的發(fā)生。進一步地，第一距離范圍為20cm～50cm，第二距離范圍為小于20cm。進一步地，測距儀1安裝在車身側圍上。該實施例中，測距儀可以是激光測距儀，激光測距儀具有測距精度高，測距速度快的優(yōu)點。將測距儀安裝在車身側圍上，能夠更加精準的監(jiān)測車身與護欄之間的距離。本技術實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車防撞報警系統(tǒng)。上述實施例，能夠通過監(jiān)測車身與護欄之間的距離，在監(jiān)測的距離小于安全距離時，觸發(fā)報警裝置進行報警，提醒駕駛員及時調整車距，并且在車身與護欄之間的距離小于20cm時，控制器2還控制轉向裝置進行強制轉向，同時
控制制動裝置進行緩慢制動，以免發(fā)生危險。以上所述的是本技術的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本
的普通人員來說，在不脫離本技術所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車防撞報警系統(tǒng)，其特征在于，包括：測距儀(1)、控制器(2)、報警器(3)、轉向裝置(4)和制動裝置(5)；其中，所述測距儀(1)，采集車身與預撞物體之間的距離信號，并將所述距離信號發(fā)送至所述控制器(2)；所述控制器(2)，接收所述測距儀(1)發(fā)送的距離信號，在所述距離信號表示的距離在第一距離范圍內時，發(fā)送第一報警信號至所述報警器(3)；在所述距離信號表示的距離在第二距離范圍內時，發(fā)送第二報警信號至所述報警器(3)，同時發(fā)送轉向信號至所述轉向裝置(4)，發(fā)送制動信號至所述制動裝置(5)；所述報警器(3)，接收所述控制器(2)發(fā)送的第一報警信號或第二報警信號，并進行報警；所述轉向裝置(4)，接收所述控制器(2)發(fā)送的轉向信號，并控制汽車進行轉向；所述制動裝置(5)，接收所述控制器(2)發(fā)送的制動信號，并控制汽車進行制動；所述測距儀(1)、報警器(3)、轉向裝置(4)和制動裝置(5)均與所述控制器(2)連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車防撞報警系統(tǒng)，其特征在于，包括：測距儀(1)、控制器(2)、報警器(3)、轉向裝置(4)和制動裝置(5)；其中，所述測距儀(1)，采集車身與預撞物體之間的距離信號，并將所述距離信號發(fā)送至所述控制器(2)；所述控制器(2)，接收所述測距儀(1)發(fā)送的距離信號，在所述距離信號表示的距離在第一距離范圍內時，發(fā)送第一報警信號至所述報警器(3)；在所述距離信號表示的距離在第二距離范圍內時，發(fā)送第二報警信號至所述報警器(3)，同時發(fā)送轉向信號至所述轉向裝置(4)，發(fā)送制動信號至所述制動裝置(5)；所述報警器(3)，接收所述控制器(2)發(fā)送的第一報警信號或第二報警信號，并進行報...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：余奇平，孫永超，馬忠民，賈海慶，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11