一種右中門后鎖總成制造技術

一種右中門后鎖總成，包括一種右中門后鎖總成，包括下鎖體總成、上分總成以及下分總成，所述下鎖體總成包括右鎖本體、右上蓋板以及轉動臂軸，右上蓋板覆蓋鉚接在右鎖本體上并通過沉頭螺釘連接固定，所述右鎖本體上設置有棘輪軸和右棘爪，所述棘輪軸上設有右棘輪回位簧和右滑門后鎖棘輪，所述棘輪軸一端鉚接有棘輪銷，另一端與右棘爪鉚接，所述右棘爪一端依次穿有右棘爪回位簧、右鎖本體、右上蓋板、右棘爪連動板，另一端穿設有右鎖體座板，所述右滑門后鎖棘輪通過滑塊進行回位，所滑塊通過滑塊簧設置在滑塊軸上，所述滑塊軸與右上蓋板連接固定。本發明專利技術結構穩定，集成化、自動化程度高，具有極高的工業應用價值。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到汽車鎖
，尤其涉及到了一種右中門后鎖總成。
技術介紹
現有的右中門后鎖總成結構復雜，零件制造精度高，所需傳動力大，這樣便需要更大的電機及齒輪減速比實現該功能，而且功能傳統、單一，不能滿足當前汽車門鎖日益發展的功能需要。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術的目的就在于提供了一種右中門后鎖總成，其實現了自吸功能和自開功能，并形成集成化、一體化。一種右中門后鎖總成，包括一種右中門后鎖總成，包括下鎖體總成、上分總成以及下分總成，所述下鎖體總成包括右鎖本體、右上蓋板以及轉動臂軸，右上蓋板覆蓋鉚接在右鎖本體上并通過沉頭螺釘連接固定，所述右鎖本體上設置有棘輪軸和右棘爪，所述棘輪軸上設有右棘輪回位簧和右滑門后鎖棘輪，所述棘輪軸一端鉚接有棘輪銷，另一端與右棘爪鉚接，所述右棘爪一端依次穿有右棘爪回位簧、右鎖本體、右上蓋板、右棘爪連動板，另一端穿設有右鎖體座板，所述右棘爪連動板能夠帶動右棘爪轉動一定角度，使所述右棘爪與右滑門后鎖棘輪嚙合和回位，所述右滑門后鎖棘輪通過滑塊進行回位，所滑塊通過滑塊簧設置在滑塊軸上，所述滑塊軸與右上蓋板連接固定。所述上分總成包括蓋板，所述蓋板上通過開啟撥動板軸鉚接有內開連動板，所述內開連動板上通過內開連動板軸設置有開啟撥動板，所述開啟撥動板與下鎖體總成、上分總成、下分總成通過內開扭簧鉚接成傳動機構分總成。所述下分總成包括安裝固定板、下蓋板以及轉動搖臂，所述安裝固定板鉚接在下蓋板上，所述轉動搖臂上鉚接有中控傳動臂，所述中控傳動臂與連動臂傳動聯接，所述連動臂與中控傳動臂軸鉚接，所述中控傳動臂軸通過轉動搖臂扭簧軸鉚接在所述下蓋板上。作為優化，所述的右上蓋板上通過小十字槽半圓螺釘設置有第一微動開關，并通過中十字槽半圓螺釘設置有旋轉式微動開關。作為優化，所述下蓋板上通過十字槽半圓螺釘設置有第二微動開關，并通過螺栓組合件設置有左拉索固定板。本專利技術結構穩定，集成化、自動化程度高，具有極高的工業利用價值。附圖說明圖1是本專利技術的爆炸結構示意圖；圖中1右鎖本體；2右上蓋板；3沉頭螺釘；4 小十字槽半圓螺釘；5 第一微動開關；6右棘爪連動板；7開啟撥動板；8 十字槽半圓螺釘；9第二微動開關；10蓋板；11轉動臂限位軸；12右鎖體座板；13開啟撥動板減震塊；15 內開連動板；16左拉索固定板；17螺栓組合件； 19大十字槽半圓螺釘；20鎖緊電機；21安裝固定板；22下蓋板；23轉動搖臂扭簧；24轉動搖臂扭簧軸；25轉動搖臂； 26旋轉式微動開關；27 中十字槽半圓螺釘；28 棘輪銷；29棘輪軸 30右棘輪回位簧；31右棘爪；32右棘爪回位簧； 34右滑門后鎖棘輪； 36滑塊； 37滑塊軸；38滑塊簧； 40轉動臂軸；41轉動臂軸套；42中控傳動臂；43中控傳動臂軸；44連動臂；45連動臂軸；46內開扭簧；47開啟撥動板軸；48內開連動板。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明，但不作為對本專利技術的限制：一種右中門后鎖總成，包括下鎖體總成、上分總成以及下分總成，所述下鎖體總成包括右鎖本體1、右上蓋板2以及轉動臂軸40，右上蓋板2覆蓋鉚接在右鎖本體1上并通過沉頭螺釘3連接固定，所述右鎖本體1上設置有棘輪軸29和右棘爪31，所述棘輪軸29上設有右棘輪回位簧30和右滑門后鎖棘輪34，所述將棘輪軸29一端鉚接有棘輪銷28，另一端與右棘爪31鉚接，所述右棘爪31一端依次穿有右棘爪回位簧32、右鎖本體1、右上蓋板2、右棘爪連動板6，另一端穿設有右鎖體座板12，所述右棘爪連動板6能夠帶動右棘爪31轉動一定角度，使所述右棘爪31與右滑門后鎖棘輪34嚙合和回位，所述右滑門后鎖棘輪34通過滑塊36進行回位，所滑塊36通過滑塊簧38設置在滑塊軸37上，所述滑塊軸37與右上蓋板2連接固定，所述的右上蓋板2上通過小十字槽半圓螺釘4設置有第一微動開關5，并通過中十字槽半圓螺釘27設置有旋轉式微動開關26。所述下分總成包括安裝固定板21、下蓋板22以及轉動搖臂25，所述安裝固定板21鉚接在下蓋板22上，所述轉動搖臂25上鉚接有中控傳動臂42，所述中控傳動臂42與連動臂44傳動聯接，所述連動臂44與中控傳動臂軸43鉚接，所述中控傳動臂軸43通過轉動搖臂扭簧軸24鉚接在所述下蓋板22上；所述下蓋板22上通過十字槽半圓螺釘8設置有第二微動開關9，并通過螺栓組合件17設置有左拉索固定板16。所述上分總成包括蓋板10，所述蓋板10上通過開啟撥動板軸47鉚接有內開連動板15，所述內開連動板15上通過內開連動板軸48設置有開啟撥動板7，所述開啟撥動板7與下鎖體總成、上分總成、下分總成通過內開扭簧4鉚接成傳動機構分總成。下面結合具體裝配步驟對本專利技術作進一步說明：將棘輪銷28鉚接在右滑門后鎖棘輪34 上；滑塊軸37裝入滑塊簧38再裝入滑塊36然后卡入右鎖本體2，右棘爪連動板6、 右上蓋板2放在右鎖本體1上，裝入右棘爪回位簧32、右棘輪回位簧30；用右棘爪31一端穿過右棘爪回位簧32、右鎖本體1、右上蓋板2、右棘爪連動板6，另一端穿過右鎖體座板12；同時用棘輪軸29穿過右滑門后鎖棘輪34（鉚接棘輪銷28后）、右棘輪回位簧30、右鎖本體1、右上蓋板2；將棘輪軸29、右棘爪31鉚接，最后將沉頭螺釘3穿過裝鉚好的鎖體與右上蓋板2擰緊，用小十字槽半圓螺釘4將第一微動開關5擰緊在裝好的右上蓋板2上，用中十字槽半圓螺釘27將旋轉式微動開關26擰緊在裝好的右上蓋板2上，將轉動臂軸40按入裝好的右上蓋板2上，以上裝完部分作為下鎖體總成。將安裝固定板21鉚接在下蓋板22上，中控傳動臂42鉚接在轉動搖臂25上后用連動臂44將其鉚接在中控傳動臂軸43上，然后用轉動搖臂扭簧軸24將中控傳動臂軸3鉚接（鉚接了中控傳動臂42、轉動搖臂25、連動臂44）在下蓋板22上作為下分總成；將內開連動板48鉚接在 內開連動板15后用開啟撥動板軸47將其鉚接在蓋板10上作為上分總成；用內開扭簧46穿過開啟撥動板7（先將開啟撥動板減震塊13按入開啟撥動板7）、連動臂軸45、上分總成、下分總成、下鎖體總成并鉚接成傳動機構分總成；用十字槽半圓螺釘8將第二微動開關9擰緊在下蓋板22上，用螺栓組合件17將左拉索固定板16擰緊在下蓋板22上（兩處），最后用大十字槽半圓螺釘19穿過上述裝好的總成將鎖緊電機20擰緊。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種右中門后鎖總成，包括下鎖體總成、上分總成以及下分總成，其特征在于：所述下鎖體總成包括右鎖本體（1）、右上蓋板（2）以及轉動臂軸（40），右上蓋板（2）覆蓋鉚接在右鎖本體（1）上并通過沉頭螺釘（3）連接固定，所述右鎖本體（1）上設置有棘輪軸（29）和右棘爪（31），所述棘輪軸（29）上設有右棘輪回位簧（30）和右滑門后鎖棘輪（34），所述棘輪軸（29）一端鉚接有棘輪銷（28），另一端與右棘爪（31）鉚接，所述右棘爪（31）一端依次穿有右棘爪回位簧(32)、右鎖本體(1)、右上蓋板(2)、右棘爪連動板（6），另一端穿設有右鎖體座板（12），所述右棘爪連動板（6）能夠帶動右棘爪（31）轉動一定角度，使所述右棘爪（31）與右滑門后鎖棘輪（34）嚙合和回位，所述右滑門后鎖棘輪（34）通過滑塊（36）進行回位，所滑塊（36）通過滑塊簧（38）設置在滑塊軸（37）上，所述滑塊軸（37）與右上蓋板（2）連接固定。

【技術特征摘要】
1.一種右中門后鎖總成，包括下鎖體總成、上分總成以及下分總成，其特征在于：所述下鎖體總成包括右鎖本體（1）、右上蓋板（2）以及轉動臂軸（40），右上蓋板（2）覆蓋鉚接在右鎖本體（1）上并通過沉頭螺釘（3）連接固定，所述右鎖本體（1）上設置有棘輪軸（29）和右棘爪（31），所述棘輪軸（29）上設有右棘輪回位簧（30）和右滑門后鎖棘輪（34），所述棘輪軸（29）一端鉚接有棘輪銷（28），另一端與右棘爪（31）鉚接，所述右棘爪（31）一端依次穿有右棘爪回位簧(32)、右鎖本體(1)、右上蓋板(2)、右棘爪連動板（6），另一端穿設有右鎖體座板（12），所述右棘爪連動板（6）能夠帶動右棘爪（31）轉動一定角度，使所述右棘爪（31）與右滑門后鎖棘輪（34）嚙合和回位，所述右滑門后鎖棘輪（34）通過滑塊（36）進行回位，所滑塊（36）通過滑塊簧（38）設置在滑塊軸（37）上，所述滑塊軸（37）與右上蓋板（2）連接固定。2.根據權利要求1所述的一種右中門后鎖總成，其特征在于：所述上分總成包括蓋板（10），所述蓋板（10）上通過開啟撥動板軸（47）鉚接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚明成，
申請(專利權)人：皓月汽車安全系統技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32