本發明專利技術涉及一種用于機動車的燃料噴射計量設備(7)，該燃料噴射計量設備具有包括至少一個通孔的基體(10)，其中基體(10)在其內側(9)構成有閥座(8)，其設置為用于與閥體(5)共同作用以關閉和打開通孔，其中電化學加工基體(10)的內側(9)。本發明專利技術還涉及一種模具(22)、一種生產方法和一種燃料噴射噴嘴(1)。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于機動車(例如客車、貨車或者其它商用車)的燃料噴射計量設備，其主要具有包括至少一個通孔的大致杯狀的基體，其中該基體在其內側構成有閥座，閥座設置為用于與優選地為凹形的、凸球狀的、球形的或者球狀的閥體共同作用以關閉和打開通孔。根據現有技術，如DE 603 13 240T2公開了一種燃料噴射設備，其用于將加壓的燃料供給至燃料噴射裝置，其中燃料噴射系統包含燃料噴射設備，并且包括下列部分：蓄壓容積，其用于在達到第一噴射壓平時，通過燃料供給管道，將燃料供給至燃料噴射裝置；以及泵裝置，其用于將供給至噴射裝置的燃料的壓力提高至第二噴射壓平，其中泵裝置包括柱塞以及在柱塞孔內定義的泵腔，柱塞在柱塞孔內是可移動的，以便在泵腔內引起燃料加壓。此外閥裝置的存在被認為是有意義的，閥裝置布置在燃料供給管道內，位于泵腔和蓄壓容積之間，并且可以在第一位置和第二位置之間切換，其中在第一位置中，1)燃料在達到第一噴射壓平(P1)時被供給至噴射裝置，并且2)泵腔與蓄壓容積連通，使得在達到第一噴射壓平(P1)時，燃料能夠從蓄壓容積流向泵腔，并且在第二位置中，噴射裝置和蓄壓容積之間的連通中斷，使得燃料能夠在達到第二噴射壓平(P2)時被供給至噴射裝置，其中泵裝置還包括驅動元件，其能夠與柱塞共同運行，其中驅動裝置與機器的搖臂連接，使得驅動裝置的運動引起搖臂的回轉運動。燃料噴射閥也由DE 60 2005 001 261T2公開。文中提供了一種用于內燃機的燃料噴射裝置，其中燃料噴射裝置也提供了一種耦合裝置，即用于將外部閥門的運動與單元內的內部閥門的運動關聯，其中，外部閥門離開外部閥座一定距離，而該距離超過了預定的單元距離，由此引起內部閥
門被提離內部閥座，進而實現第三噴射狀態，在該第三噴射狀態下，由第一噴嘴出口和第二噴嘴出口以同樣的方式共同完成燃料輸送。用于制造金屬組件的方法由DE 10 2009 028 105A1公開。文中提供了一種用于生產金屬組件的生成方法，包括下列步驟：a)讀取至少一個3D CAD數據組，其包括待生產組件的幾何圖形和材料分配，b)選擇至少一個金屬基體，c)通過加成工藝，構建和/或移除金屬基體上的至少一個局部幾何圖形，以及d)必要時進行精加工，特別是通過腐蝕過程進行精密加工；并且提供了一種用于實現該方法和金屬組件的設備，其中金屬基體的材料和局部幾何形狀的材料是不同的。燃料噴射閥也例如由DE 10 2004 015 746A1公開。文中提供了一種內燃機的燃料噴射閥，其包括噴嘴單元，其中軸向可推動地布置有與至少一個第一噴射開口共同作用的外部噴嘴閥針和與至少一個第二噴射開口共同作用的內部噴嘴閥針，其中內部噴嘴閥針軸向穿過外部噴嘴閥針；并且包括閥控制單元，其控制流體壓力，而流體壓力存在于閥控制室，并且其水平決定外部噴嘴閥針和內部噴嘴閥針的位置。設置有壓力艙，其容積能夠通過兩個噴嘴閥針的至少一個的運動這樣改變，使得壓力艙經受壓力改變，并且附加力作用于噴嘴閥針中的至少一個。更多現有技術由DE 100 46 304C1、DE 196 33 260A1、DE 10 2005 049 534A1、EP 2 018 925A2和DE 198 54 793公開。這種類型的燃料噴射計量設備熟知地用于柴油噴射設施以及用于汽油噴射設施，即所謂的“GDI(缸內直噴)設施”。此類GDI(即Gas Direct Injection)設施必須能夠處理高達500bar，即50MPa的噴射壓力。因此，必須使噴射系統的組件適應壓力載荷。在此，所生產組件的好的表面質量起決定性作用，以此避免或者理想地排除由于凹痕效應造成的斷裂危險。為了實現該目的，通常要求在基體中有從主孔徑向向外延伸的縱向槽，其也能稱為“凹槽”。通常需要五個凹槽。通常地，在內部以及在外部旋轉燃料噴射計量設備的基體。在內部，即進一步定義基體的內側，進行銑削工藝或者其它切削工藝，以生成縱向槽/凹槽。然而，其結果就是長時間的加工期，觀察毛刺的形成并且忍受成本增加。形成毛刺的后果就是較差的表面質量。因此，單個時間單元生產的部件更貴，質量更差，并且使用受限。因此，嘗試了使用其它方法生成合適的基體。其中最近也使用MIM方法，即金屬注射成型(Metal Injection Molding)方法。作為特別的設計方案，提出了粉末注射成型或者類似的注射成型方法。然而，可惜的是，因為材料易碎，基體同樣有高的斷裂危險。而且組件表面可能是多孔的，這也是不符合要求的。同樣也測試了冷變形方法的增加的使用，其中此類工藝原則上產生較好的結果，然而目前來說，特別是針對外圓周方面而言，內部缺口和凹槽的同心性和位置并不精確。此外，內部模槽(即內缺口或者說內缺口的空間布置)是偏心的。然而，對于組件的長期的、精確的運行來說，工件精度是極重要的并且起決定性作用的。同樣地，從一個組件到另一組件的噴射圖案的可復制性也極大地受其影響。然而，剛好需要這樣的可復制性。因此，本專利技術的目的在于，消除或者至少減少現有技術的缺點，并且提供一種成本低的、能快速生產的、質量上有高品質的并且耐用的燃料噴射計量設備。對于這種類型的燃料噴射計量設備來說，該目的根據專利技術由權利要求1的特征部分的特征實現。對于電化學加工，理解的是一種在專業文獻中也作為電化學腐蝕方法(電化學加工(Electro-Chemical Machining)，即ECM)而熟知的方法。該方法的一種特別的下級形式也用作去毛刺方法。該電化學腐蝕或者電化學加工是一種腐蝕性的生產方法，特別地用于極硬材料。其對應于分離，
并且從簡單的去毛刺工作到極復雜的空間形狀的制造，它都適合。對于電化學加工方法，也可以理解為已知的PECM方法(脈沖電化學加工(Pulse Electro-Chemical Machining))或者精密電化學加工方法?，F在能夠滿足微米范圍內的精密要求，同樣地也可以進行微加工。對于ECM方法來說，需要確定模具與工件之間缺失的接觸，然而其中絕緣部段可以始終與工件接觸，導致模具通過絕緣部段與工件接觸。不過，原則上不能傳輸機械力，并且如硬度或者剛性等材料屬性對于工藝也沒有任何影響。然而，熔點、導熱性和導電性等屬性還是有意義的。通常，工件帶正電荷并用作正極，相反的，模具帶負電荷/被負極化并用作負極。為了產生對此所需的電路回路，最經常的情況下會利用外部電源。模具負極的形狀通常決定要在工件上、中以及表面進行的加工的負極形狀(或負形，negative Form)。ECM也是一種映射方法。在模具上沒有任何由工藝引起的磨損。根據電氣參數和電解質的流動比率，必須在模具和工件之間設定縫隙。普通縫隙寬度布置為位于若干微米的范圍，例如0.05mm至約1mm之間。電解液保證工作縫隙中的電荷傳輸，例如氯化鈉(NaCl，食鹽溶液)、硝酸鈉(NaNO3)的水溶液或者其它水溶液。產生的電子流溶解工件的金屬離子。被溶解的金屬離子隨后在正極上與裂解的電解質的部分發生反應。電解質的剩余部分在負極上與水發生反應。最終產品是金屬氫氧化物，其作為污泥必須被沉淀并且移除。如果電化學加工基體的內側，則能夠以定義的寬度、深度和形狀引入凹槽。加工后，邊緣可以具有定義的倒圓半徑。通過邊緣的倒圓，不產生本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于機動車的燃料噴射計量設備(7)，所述燃料噴射計量設備包括具有至少一個通孔的基體(10)，其中所述基體(10)在其內側(9)上構成有閥座(8)，所述閥座設置為用于與閥體(5)共同作用以關閉和打開所述通孔，并且其中在所述基體(10)的內側(9)上引入多個在軸向方向上延伸并且通過接片(14)彼此分隔的縱向槽(13)，并且電化學加工所述基體(10)的內側(9)，其特征在于，所述接片(14)在向所述縱向槽(13)的過渡區域中被電化學倒圓。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.02.03 DE 102014101308.51.一種用于機動車的燃料噴射計量設備(7)，所述燃料噴射計量設備包括具有至少一個通孔的基體(10)，其中所述基體(10)在其內側(9)上構成有閥座(8)，所述閥座設置為用于與閥體(5)共同作用以關閉和打開所述通孔，并且其中在所述基體(10)的內側(9)上引入多個在軸向方向上延伸并且通過接片(14)彼此分隔的縱向槽(13)，并且電化學加工所述基體(10)的內側(9)，其特征在于，所述接片(14)在向所述縱向槽(13)的過渡區域中被電化學倒圓。2.根據權利要求1所述的燃料噴射計量設備(7)，其特征在于，通過電化學加工方法在所述基體(10)的內側(9)上引入一個或多個在軸向方向上延伸的所述縱向槽(13)。3.一種燃料噴射噴嘴(1)，所述燃料噴射噴嘴包括根據權利要求1或2所述的燃料噴射計量設備(7)以及能夠在其中軸向移動地布置的閥體(5)，所述閥體為按照球的樣式或者按照挺桿的樣式的，在頂端具有優選地為凸球狀的、凹形的、球形的或者球部段狀的形狀。4.根據權利要求3所述的燃料噴射噴嘴(1)，其特征在于，所述燃料噴射計量設備(7)的所述基體(10)材料配合地、形狀配合地和/或力配合地放入閥門套管(2)的端部。5.根據權利要求3或4所述的燃料噴射噴嘴(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：奧利弗·鞏特爾，馬庫斯·鞏特爾，托馬斯·奧格，漢斯·約阿希姆·庫尼茨尼，馬提亞·萊希特爾，克勞斯·普芬德特納，烏利齊·瓦格納，
申請(專利權)人：斯托巴控股有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
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