車輛用前照燈制造技術

一種車輛用前照燈(10)，包括：面狀光源(11)；以及形成具有傾斜和水平的截止線(CL2、CL1)的近光用配光圖案(PL)的反射體(12)。面狀光源(11)相對于反射體(12)的光軸(Ax)設在垂直方向，反射體(12)用配置角大的第一區域(θb)、面狀光源(11)的光源像(22i)狹小的配置角小的第二區域(θs)來形成配光圖案(PL)的熱區(PA)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術申請涉及燈具，特別是涉及使來自呈面狀發光的光源的射出光被反射體反射并形成配光的車輛用前照燈。
技術介紹
近年來，使用了LED(Light Emitting Diode，發光二極管)等呈面狀發光的面狀光源的車輛用前照燈的開發得到發展。車輛用前照燈的以往光源即鹵素燈泡、HID(High Intensity Discharge，高強度放電)燈泡的照射角度是全方位(360度)的，而與之相對，面狀光源是以往光源的一半的大致半球狀(約180度)的照射角度。在使用LED的前照燈中，有的前照燈用將反射面分為反射特性不同的多個區段的反射體使光源光反射，并將它們的投影像合成，從而形成具有傾斜和水平截止線的近光用配光圖案。例如，專利文獻1公開的前照燈使用的光源是使用LED并呈面狀發光的光源，在從正面觀察反射體時，在中央區域的區段形成所述配光圖案中的熱區，在左右區域的區段形成所述配光圖案中的擴散區?，F有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2012-227103號公報(圖1～圖7等)
技術實現思路
本專利技術欲解決的問題但具有的問題是：用如上所述的構成來形成近光用配光圖案時，截止線附近的照度弱。本專利技術的目的在于提供一種車輛用前照燈，提高近光用配光圖案中的截止線附近的照度，提高遠方目視性。用于解決問題的方案為達到上述目的，在本專利技術所涉及的車輛用前照燈的特征在于，包括：面狀光源，其呈面狀發光；以及反射體，其將所述面狀光源所射出的光向前方反射，形成具有傾斜和水平截止線的近光用配光圖案，所述面狀光源相對于所述反射體的光軸設在垂直方向，所述反射體在反射面包括反射特性不同的多個區段，所述多個區段用正面觀察該反射體時的由從所述面狀光源的發光面起的配置角大的第一區域、和從所述面狀光源的發光面起的配置角小的第二區域來形成所述配光圖案的熱區，用所述第一區域與所述第二區域之間的配置角中等的第三區域來形成所述配光圖案的擴散區。根據該構成，在考慮到呈面狀發光的光源(以下記作面狀光源)的光源像的特性的基礎上，將以往擴散圖案形成用途的區段轉用作熱區形成用途，因此能夠提高熱區的照度。即，面狀光源與點光源、立體光源不同，在與光源的配置角越小的位置，其光源像越小地聚焦并映像。利用該特性，將處于與面狀光源的配置角小的位置的第二區域的區段用于熱區形成用途，從而能夠使狹小且光度高的光源像集中地投影(合成)在熱區。因此，能夠提高熱區的照度。優選的是，所述第二區域中主要照射本行車線行駛側的區域對所述熱區中的包含傾斜截止線的區域進行照射。根據該構成，由于使所述第二區域所映像的狹小且光度高的光源像集中地投影在包含傾斜截止線的區域，因此，能夠提高傾斜截止線附近的照度。優選的是，所述第二區域中主要照射對面行車線側的區域對所述
熱區中的包含水平截止線的區域進行照射。根據該構成，由于使所述第二區域所映像的狹小且光度高的光源像集中地投影在包含水平截止線的區域，因此，能夠提高水平截止線附近的照度。優選的是，在所述第一區域中的至少所述第二區域的對包含水平截止線的區域進行照射的一側的區域，從所述面狀光源起的配置距離遠的區域對所述熱區中的包含傾斜截止線的區域進行照射。作為面狀光源的光源像的特性，不僅取決于與光源的配置角，而且在與光源的配置距離遠的位置，其光源像被較小地聚焦并映像。根據該構成，利用該特性，使與光源的配置距離遠的區域所映像的狹小且光度高的光源像投影在包含傾斜截止線的區域，因此，能夠進一步提高傾斜截止線附近的照度。專利技術效果根據本專利技術，近光用配光圖案的熱區、特別是傾斜和水平的截止線附近的照度提高，遠方目視性提高。附圖說明圖1是本專利技術的一個實施方式所涉及的車輛用前照燈的主視圖。圖2是圖1的前照燈的縱向剖視圖。圖3是面狀光源的立體圖。圖4是示出由燈具單元形成于虛擬鉛垂屏幕上的近光用配光圖案的圖。圖5是用于說明反射面的構成的反射體的主視圖。圖6(a)是從圖1的視點A觀察的面狀光源的光源像，圖6(b)是從圖1的視點B觀察的面狀光源的光源像，圖6(c)是從圖1的視點C觀察的面狀光源的光源像。圖7(a)是示意性地示出第2熱區形成部所包含的區段的圖，圖7(b)是示出由圖7(a)的區段在虛擬鉛垂屏幕上形成的熱區用配光圖案的圖。圖8(a)是示意性地示出第3熱區形成部所包含的區段的圖，圖8(b)是示出由圖8(a)的區段在虛擬鉛垂屏幕上形成的熱區用配光圖案的圖。圖9(a)是示意性地示出第1熱區形成部所包含的區段的圖，圖9(b)是示出由圖9(a)的區段在虛擬鉛垂屏幕上形成的熱區用配光圖案的圖。圖10是本專利技術的一個實施方式所涉及的配光與以往的形態所涉及的配光的比較圖。具體實施方式接下來，參照附圖來說明本專利技術的優選實施方式。圖1是本專利技術的一個實施方式所涉及的車輛用前照燈10的主視圖，圖2是前照燈10的縱向剖視圖(沿著圖1的II-II線的剖視圖)。車輛用前照燈10具有：具有開口部的箱狀的燈體2；以及安裝在所述開口部的由透光性樹脂或者玻璃等形成的前表面蓋體4。車輛用前照燈10在由燈體2和前表面蓋體4圍成的燈室內具有燈具單元6。前照燈10分別設在車輛前部的左右，以下的構成是左右共通的。如圖2所示，前表面蓋體4的方向是本說明書所說的前方(箭頭F)，燈體2的方向是本說明書所說的后方(箭頭B)。燈具單元6具有：呈面狀發光的面狀光源11；反射體12；以及成為面狀光源11和反射體12的支持部件的垂直支持板14和水平支持板15。在燈具單元6的燈室內前方，在除了發光區域之外的區域設有用于將燈具單元6的構成從燈具前方隱藏的擴展件(未圖示)。垂直支持板14的角部中的3處被對光螺桿16固定在燈體2上，垂直支持板14能夠在上下和左右方向傾動調整。水平支持板15被固定在垂直支持板14的前表面。面狀光源11安裝在水平支持板15的下表面。水平支持板15由鋁等熱導率高的金屬制成。在水平支持板15
的上表面一體形成有散熱翅片17，作為散熱器發揮功能。因此，面狀光源11的發熱經由散熱翅片17高效地散發。圖3是面狀光源11的立體圖。面狀光源11是在氮化鋁制的基板23上具有多個LED芯片21和熒光體22，并能呈面狀發光的發光模塊。分別為1mm四方的4個LED芯片21并列為一列地配置。LED芯片21主要采用發出藍色光的藍色LED。在LED芯片21的列上呈線狀涂布有熒光體22。熒光體22采用將藍色光轉換為黃色光的進行波長轉換的熒光體。LED芯片21發光時，LED芯片21所發出的藍色光、與由熒光體22波長轉換而成的黃色光被混色，從熒光體22的表面發出白色光。即，面狀光源11具有呈長方形發光的發光面(熒光體的表面)22a，且，相對于發光面22a所朝向的方向具有180度的照射角度。此外，該照射角度的值不需要嚴格是180度，也可以是其前后的數值。另外，LED芯片21也可以主要發出紫外光等藍色以外的其他波長。關于LED芯片21的數量、形狀，上述是一個例子，以能呈面狀發光的形態并列即可。此外，由于熒光體22是已知的，因此省略細節。反射體12是具有將旋轉剖物面作為基本形狀而形成的反射面12a的光學部件。反射體12將面狀光源11所射出的光向前方反射，形成后述的近光用配光圖案PL。反射體12的基端部安裝在水平支持板15的下方且垂直支持板14的前本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛用前照燈，包括：面狀光源，其呈面狀發光；以及反射體，其將所述面狀光源所射出的光向前方反射，形成具有傾斜和水平截止線的近光用配光圖案，所述面狀光源相對于所述反射體的光軸設在垂直方向，所述反射體在反射面包括反射特性不同的多個區段，所述多個區段用正面觀察該反射體時的從所述面狀光源的發光面起的配置角大的第一區域、和從所述面狀光源的發光面起的配置角小的第二區域來形成所述配光圖案的熱區，用所述第一區域與所述第二區域之間的配置角中等的第三區域來形成所述配光圖案的擴散區。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.02.06 JP 2014-0210801.一種車輛用前照燈，包括：面狀光源，其呈面狀發光；以及反射體，其將所述面狀光源所射出的光向前方反射，形成具有傾斜和水平截止線的近光用配光圖案，所述面狀光源相對于所述反射體的光軸設在垂直方向，所述反射體在反射面包括反射特性不同的多個區段，所述多個區段用正面觀察該反射體時的從所述面狀光源的發光面起的配置角大的第一區域、和從所述面狀光源的發光面起的配置角小的第二區域來形成所述配光圖案的熱區，用所述第一區域與所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：牧野寬之，堀場健，
申請(專利權)人：株式會社小糸制作所，
類型：發明
國別省市：日本;JP