一種錐盤式無級變速器及其調速機構，錐盤式無級變速器包括主動錐盤、從動錐盤、傳動軸、撓性傳動元件、主動軸承、從動軸承和調速機構，所述調速機構包括調速螺母、主動軸杠桿支架、從動軸杠桿支架、主動軸調速杠桿和從動軸調速杠桿，所述調速軸上設有螺紋，所述調速螺母連接在螺紋上，所述主動軸調速杠桿鉸支在主動軸杠桿支架上且一端抵靠在調速螺母上，所述主動軸調速杠桿的另一端通過主動軸承抵靠在主動軸動錐盤上，所述從動軸調速杠桿鉸支在從動軸杠桿支架上且一端抵靠在調速螺母上，所述從動軸調速杠桿的另一端通過從動軸承抵靠在從動軸動錐盤上。本發明專利技術縮減了變速器軸向尺寸，結構簡單，易于加工，調速機構壽命長，調速軸不易損壞。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于無級變速器, 具體涉及一種錐盤式無級變速器及其調速機構。
技術介紹
錐盤式無級變速器的調速機構包括調速軸和分別設置在錐盤式無級變速器的主動軸動錐盤及從動軸動錐盤背面的空心螺桿和螺母；錐盤式無級變速器的主動軸和從動軸分別置于空心螺桿內；空心螺桿和螺母以滾珠絲杠方式或滑動螺旋方式連接；螺母中通過可承受軸向載荷和徑向載荷的動錐盤軸承與其對應的錐盤式無級變速器的動錐盤相連接，空心螺桿通過可承受軸向載荷和徑向載荷的傳動軸軸承與其對應的錐盤式無級變速器的傳動軸相連接。這種調速機構軸向尺寸大，結構復雜，不易加工，且由于螺母需通過調速機構的動錐盤軸承連接動錐盤,調速機構的動錐盤軸承會承受較大的壓力及摩擦力，會導致調速機構的動錐盤軸承產熱過多，影響調速機構的使用壽命。裝有無級變速器的汽車，其經濟性、動力性及排放比裝有其他自動變速器的汽車更佳。對于錐盤式無級變速器的設計而言，對變速比控制的設計關系到無級變速器的性能。傳統無級變速器采用電控液壓控制機構，主要通過改變主動帶輪油缸壓力及從動帶輪油缸壓力的方式，改變無級變速器的傳動比。但由于液壓系統的介入，電控液壓控制機構不可避免的會出現液壓能量損失，具有結構復雜，成本高等缺點。中國專利申請號201410106539.5公開了一種電控機械控制機構的錐盤式無級變速器，包括調速軸和分別設置在主動軸動錐盤及從動軸動錐盤背面的螺母；主動軸和從動軸分別置于空心螺桿內；空心螺桿和螺母以滾珠絲杠方式或滑動螺旋方式連接；螺母中的一個通過可承受軸向載荷和徑向載荷的動錐盤軸承與其對應的動錐盤相連接，空心螺桿通過可承受軸向載荷和徑向載荷的傳動軸軸承與其對應的傳動軸相連接。這種錐盤式無級變速器的調速機構軸向尺寸大，結構復雜，不易加工。且由于螺母需通過調速機構的動錐盤軸承連接動錐盤,調速機構的動錐盤軸承會承受較大的壓力及摩擦力，會導致調速機構的動錐盤軸承產熱過多，影響調速機構的使用壽命。
技術實現思路
本專利技術的第一目的是提供一種軸向尺寸小，結構簡單，易于加工且調速軸不易損壞的調速機構。實現上述第一目的的技術方案是：一種調速機構 ，包括調速軸和調速電機，調速軸與調速電機傳動連接，其特征在于：還包括調速螺母、主動軸杠桿支架、從動軸杠桿支架、主動軸調速杠桿和從動軸調速杠桿，所述調速軸上設有螺紋，所述調速螺母連接在調速軸的螺紋上，所述主動軸調速杠桿鉸支在主動軸杠桿支架上且一端與調速螺母的一端相抵，所述從動軸調速杠桿鉸支在從動軸杠桿支架上且一端與調速螺母的另一端相抵。所述調速螺母由周向限位元件周向限位。上述技術方案的有益效果是：（1）由于調速機構采用調速杠桿，因而縮減了調速機構的軸向尺寸，結構簡單，易于加工。（2）由于主動軸調速杠桿和從動軸調速杠桿對稱設置，因而消除了非對稱設置時在調速軸上產生的附加彎矩，使調速軸受力均勻，不易損壞。本專利技術的第二目的是提供一種調速機構軸向尺寸小，結構簡單，易于加工，使用壽命長且調速軸不易損壞的錐盤式無級變速器。實現上述第二目的的技術方案是：一種錐盤式無級變速器，包括主動錐盤、從動錐盤、傳動軸、撓性傳動元件、主動軸承、從動軸承和調速機構，所述傳動軸包括主動軸和從動軸，所述主動錐盤和從動錐盤分別安裝在主動軸和從動軸上，所述主動錐盤包括主動軸動錐盤和主動軸定錐盤，所述從動錐盤包括從動軸動錐盤和從動軸定錐盤，所述主動錐盤的主動軸動錐盤和主動軸定錐盤之間夾持著撓性傳動元件，所述從動錐盤的從動軸動錐盤和從動軸定錐盤之間夾持著撓性傳動元件，所述調速機構包括調速軸和調速電機，調速軸與調速電機傳動連接，其創新點在于：所述調速機構還包括調速螺母、主動軸杠桿支架、從動軸杠桿支架、主動軸調速杠桿和從動軸調速杠桿，所述調速軸上設有螺紋，所述調速螺母連接在調速軸的螺紋上，所述主動軸調速杠桿鉸支在主動軸杠桿支架上且一端與調速螺母的一端相抵，所述主動軸調速杠桿的另一端與主動軸承的一端相抵，主動軸承的另一端抵靠在主動軸動錐盤的端面，所述從動軸調速杠桿鉸支在從動軸杠桿支架上且一端與調速螺母的另一端相抵，所述從動軸調速杠桿的另一端與從動軸承的一端相抵，從動軸承的另一端抵靠在從動軸動錐盤的端面。所述主動軸調速杠桿的另一端與主動軸承之間設有杠桿擋圈，所述從動軸調速杠桿的另一端與從動軸承之間設有杠桿擋圈。所述調速軸包括光軸和調速螺桿，所述光軸與調速螺桿固定連接，所述調速螺桿上設有螺紋且調速螺母連接在調速螺桿的螺紋上。所述主動軸調速杠桿有兩個且兩個主動軸調速杠桿對稱安裝在主動軸杠桿支架的兩側，所述從動軸調速杠桿有兩個且兩個從動軸調速杠桿對稱安裝在從動軸杠桿支架的兩側。所述主動軸杠桿支架的一端通過主動軸軸承支承在主動軸上，另一端通過第一調速軸軸承支承在調速軸上，所述從動軸杠桿支架的一端通過從動軸軸承支承在從動軸上，另一端通過第二調速軸軸承支承在調速軸上。所述主動軸調速杠桿通過第一杠桿中心軸鉸支在主動軸杠桿支架上，所述從動軸調速杠桿通過第二杠桿中心軸鉸支在從動軸杠桿支架上。所述調速螺母由周向限位元件周向限位。所述主動軸調速杠桿的一端與調速螺母的一端具有第一接觸面，所述從動軸調速杠桿的一端與調速螺母的另一端具有第二接觸面，第一接觸面與第二接觸面對稱分布在調速螺母的兩端。所述主動軸定錐盤和從動軸定錐盤中的一個定錐盤的背面設有加壓機構，所述加壓機構為凸輪加壓機構，背面設有凸輪加壓機構的一個定錐盤與對應的傳動軸保持既可作軸向相互移動、又可相互轉動的連接關系；背面未設凸輪加壓機構的另一個定錐盤與對應的傳動軸固定連接，該凸輪加壓機構包括軸向相對布置的主動凸輪、鋼球和從動凸輪，且主動凸輪和從動凸輪均與對應的傳動軸連接。上述技術方案的有益效果是：（1）由于錐盤式無級變速器的調速機構采用了調速杠桿，因而縮減了錐盤式無級變速器的調速機構軸向尺寸，結構簡單，易于加工。（2）由于錐盤式無級變速器的調速機構采用了調速杠桿且由調速杠桿推動動錐盤軸承，因而克服了現有技術調速機構的空心螺母一邊要轉動一邊要推動動錐盤軸承會產生很大的壓力及摩擦力因而動錐盤軸承產熱過多的問題，提高了錐盤式無級變速器的使用壽命。（3）由于錐盤式無級變速器的主動錐盤調速機構和從動錐盤調速機構對稱分布，主動軸調速杠桿和從動軸調速杠桿對稱設置，因而消除了非對稱設置時在調速軸上產生的附加彎矩，使調速軸受力均勻，不易損壞。附圖說明圖1為錐盤式無級變速器的結構示意圖；圖2為周向限位元件為銷軸的調速機構的立體示意圖；圖3為主動軸杠桿支架的立體示意圖 ；圖4為主動軸杠桿支架和主動軸調速杠桿裝配后的立體示意圖；圖5為周向限位元件為螺栓的調速機構的立體示意圖；圖6為周向限位元件為板的調速機構的立體示意圖；圖7為調速軸的光軸示意圖；圖8為調速軸的調速螺桿與調速螺母裝配示意圖；圖9為正常狀態下主動錐盤、從動錐盤與撓性傳動元件的連接示意圖；圖10為減小傳動比狀態下主動錐盤、從動錐盤與撓性傳動元件的連接示意圖；圖11為增加傳動比狀態下主動錐盤、從動錐盤與撓性傳動元件的連接示意圖。具體實施方式以下結合附圖以及給出的實施例，對本專利技術作進一步的說明：如圖1-8所示，一種調速機構 ，包括調速軸4和調速電機6，調速軸4與調速電機6傳動連接，其特征在于：還包括調速螺母7、主動軸杠桿支架8、從動軸杠桿支架本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種調速機構?，包括調速軸（4）和調速電機（6），調速軸（4）與調速電機（6）傳動連接，其特征在于：還包括調速螺母（7）、主動軸杠桿支架（8）、從動軸杠桿支架（9）、主動軸調速杠桿（10）和從動軸調速杠桿（11），所述調速軸（4）上設有螺紋，所述調速螺母（7）連接在調速軸（4）的螺紋上，所述主動軸調速杠桿（10）鉸支在主動軸杠桿支架（8）上且一端與調速螺母（7）的一端相抵，所述從動軸調速杠桿（11）鉸支在從動軸杠桿支架（9）上且一端與調速螺母（7）的另一端相抵。
【技術特征摘要】
1.一種調速機構 ，包括調速軸（4）和調速電機（6），調速軸（4）與調速電機（6）傳動連接，其特征在于：還包括調速螺母（7）、主動軸杠桿支架（8）、從動軸杠桿支架（9）、主動軸調速杠桿（10）和從動軸調速杠桿（11），所述調速軸（4）上設有螺紋，所述調速螺母（7）連接在調速軸（4）的螺紋上，所述主動軸調速杠桿（10）鉸支在主動軸杠桿支架（8）上且一端與調速螺母（7）的一端相抵，所述從動軸調速杠桿（11）鉸支在從動軸杠桿支架（9）上且一端與調速螺母（7）的另一端相抵。2.根據權利要求1所述的調速機構，其特征在于：所述調速螺母（7）由周向限位元件（14）周向限位。3.一種錐盤式無級變速器，包括主動錐盤（1）、從動錐盤（2）、傳動軸（3）、撓性傳動元件（5）、主動軸承（12）、從動軸承（13）和調速機構（22），所述傳動軸（3）包括主動軸（3-1）和從動軸（3-2），所述主動錐盤（1）和從動錐盤（2）分別安裝在主動軸（3-1）和從動軸（3-2）上，所述主動錐盤（1）包括主動軸動錐盤（1-1）和主動軸定錐盤（1-2），所述從動錐盤（2）包括從動軸動錐盤（2-1）和從動軸定錐盤（2-2），所述主動錐盤（1）的主動軸動錐盤（1-1）和主動軸定錐盤（1-2）之間夾持著撓性傳動元件（5），所述從動錐盤（2）的從動軸動錐盤（2-1）和從動軸定錐盤（2-2）之間夾持著撓性傳動元件（5），所述調速機構（22）包括調速軸（4）和調速電機（6），調速軸（4）與調速電機（6）傳動連接，其特征在于：所述調速機構（22）還包括調速螺母（7）、主動軸杠桿支架（8）、從動軸杠桿支架（9）、主動軸調速杠桿（10）和從動軸調速杠桿（11），所述調速軸（4）上設有螺紋，所述調速螺母（7）連接在調速軸（4）的螺紋上，所述主動軸調速杠桿（10）鉸支在主動軸杠桿支架（8）上且一端與調速螺母（7）的一端相抵，所述主動軸調速杠桿（10）的另一端與主動軸承（12）的一端相抵，主動軸承（12）的另一端抵靠在主動軸動錐盤（1-1）的端面，所述從動軸調速杠桿（11）鉸支在從動軸杠桿支架（9）上且一端與調速螺母（7）的另一端相抵，所述從動軸調速杠桿（11）的另一端與從動軸承（13）的一端相抵，從動軸承（13）的另一端抵靠在從動軸動錐盤（2-1）的端面。4.根據權利要求3所述的錐盤式無級變速器，其特征在于：所述主動軸調速杠桿（10）的另一端與主動軸承（12）之間設有主動杠桿...
【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：常州東風無級變速器有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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