一種拖掛式房車車體改裝結構制造技術

本發明專利技術公開了一種拖掛式房車車體改裝結構，包括車身，在車身下端設置了車輪，在車身側壁上設置了車門，在車門下端設置了車門踏板，在車身頂部平鋪設置了合金頂板，在合金頂板上設置了座椅，在車身頂部合金頂板上設置了兩個車頂支撐柱，在兩個車頂支撐柱上端連接設置了遮陽板，本發明專利技術一種拖掛式房車車體改裝結構，結構設計緊湊，能夠有效利用汽車底盤的支撐空間，拓展方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及房車領域，特別是涉及一種拖掛式房車車體改裝結構。
技術介紹
隨著社會的發展和經濟的進步，房車行業發展迅速，節假日家人，同學共同出游作為一種嶄新的消費模式越來越普及，現在新的房車是一筆不少的費用，隨著汽車的普及，對汽車車廂進行改裝，然后加上貨車車頭，就能拼裝成一輛新的改裝房車，價格低廉，能使得二手車充分利用，搞活了經濟，房車畢竟使用在汽車底盤上，長度在10米內，寬度在4米內，空間有限，為此，本專利技術提供了一種拖掛式房車車體改裝結構，能夠有效拓展房車內的空間，使得房車體積拓展后是原來體積的3倍，并且，能夠娛樂，休閑，工作，生活功能集中為一體。
技術實現思路
本專利技術主要解決的技術問題是提供一種拖掛式房車車體改裝結構，組裝方便，車廂空間體積拓展容易，并且造價低，適合野外出游，探險。所述的一種拖掛式房車車體改裝結構，包括車身，車身為長方體結構形式，采用4個合金鋼立柱制作，在4個合金鋼立柱之間連接設置了不銹鋼板材，在車身的前端通過牽引桿連接了車頭，并且在車頭和車身之間設置了緩沖層，緩沖層用于提高房車前進過程中的安全系數。在車身下端設置了車輪，車輪上設置了車廂底板結構，車廂底板為長方體合金鋼板，在車廂底板上設置了導軌，通過導軌連接設置了推拉后車廂，推拉后車廂能夠在車廂底板上的導軌移動，從而擴大車廂的體積，進一步拓展了車廂內的使用空間。一種優選技術方案，所述的推拉后車廂下端設置了導輪，在導輪上連接了電動機裝置，通過電動機采用機械力實現推拉后車廂的移動。在車身側壁上設置了車門，在車門下端設置了車門踏板，車門實現使用者的進出，在車身頂端設置了車窗，車窗作為通風和觀察窗體使用，并且車窗實現了車內保溫，遮避陽光，防蚊蟲目的。在車身頂部平鋪設置了合金頂板，在合金頂板上設置了座椅，座椅供使用者休息使用。在車身頂部合金頂板上設置了兩個車頂支撐柱，車頂支撐柱采用液壓油缸結構，車頂支撐柱高度能夠調整，在兩個車頂支撐柱上端連接設置了遮陽板，并且在遮陽板上固定設置了遮陽板卡頭，通過這樣板卡頭和折陽板能夠把食品，藥品，米面等物品放入折陽板上，進一步增大了空間，完善了遠行需求。為了方便使用者進入合金頂板上，在車身上固定設置了爬梯，通過爬梯使用者輕松進入到車身頂部。為了進一步增強推拉后車廂使用中的平穩，在推拉后車廂頂部和遮陽板之間連接設置了牽引繩，提高推拉后車廂的平穩。本專利技術的有益效果是：本專利技術一種拖掛式房車車體改裝結構，結構設計緊湊，能夠有效利用汽車底盤的支撐空間，拓展方便，并且所述的改裝結構造價低，能夠滿足廣大消費群體的要求。附圖說明圖1是本專利技術一種拖掛式房車車體改裝結構的示意圖；附圖中各部件的標記如下：1為車頭，2為車輪，3為車身，4為推拉后車廂，5為車門，6為車窗，7為座椅，8為車頂支撐柱，9為遮陽板，10為遮陽板卡頭，11為爬梯，12為牽引繩，13為牽引桿，14為緩沖層。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本專利技術實施例包括：所述的一種拖掛式房車車體改裝結構，包括車身，車身為長方體結構形式，采用4個合金鋼立柱制作，在4個合金鋼立柱之間連接設置了不銹鋼板材，在車身的前端通過牽引桿連接了車頭，并且在車頭和車身之間設置了緩沖層，緩沖層用于提高房車前進過程中的安全系數。在車身下端設置了車輪，車輪上設置了車廂底板結構，車廂底板為長方體合金鋼板，在車廂底板上設置了導軌，通過導軌連接設置了推拉后車廂，推拉后車廂能夠在車廂底板上的導軌移動，從而擴大車廂的體積，進一步拓展了車廂內的使用空間。一種優選技術方案，所述的推拉后車廂下端設置了導輪，在導輪上連接了電動機裝置，通過電動機采用機械力實現推拉后車廂的移動。在車身側壁上設置了車門，在車門下端設置了車門踏板，車門實現使用者的進出，在車身頂端設置了車窗，車窗作為通風和觀察窗體使用，并且車窗實現了車內保溫，遮避陽光，防蚊蟲目的。在車身頂部平鋪設置了合金頂板，在合金頂板上設置了座椅，座椅供使用者休息使用。在車身頂部合金頂板上設置了兩個車頂支撐柱，車頂支撐柱采用液壓油缸結構，車頂支撐柱高度能夠調整，在兩個車頂支撐柱上端連接設置了遮陽板，并且在遮陽板上固定設置了遮陽板卡頭，通過這樣板卡頭和折陽板能夠把食品，藥品，米面等物品放入折陽板上，進一步增大了空間，完善了遠行需求。為了方便使用者進入合金頂板上，在車身上固定設置了爬梯，通過爬梯使用者輕松進入到車身頂部。為了進一步增強推拉后車廂使用中的平穩，在推拉后車廂頂部和遮陽板之間連接設置了牽引繩，提高推拉后車廂的平穩。以上所述僅為本專利技術的實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拖掛式房車車體改裝結構，其特征在于，包括：車身，車身為長方體結構形式，采用4個合金鋼立柱制作，在4個合金鋼立柱之間連接設置了不銹鋼板材，在車身的前端通過牽引桿連接了車頭，并且在車頭和車身之間設置了緩沖層，在車身下端設置了車輪，車輪上設置了車廂底板結構，車廂底板為長方體合金鋼板，在車廂底板上設置了導軌，通過導軌連接設置了推拉后車廂，推拉后車廂能夠在車廂底板上的導軌移動，在車身側壁上設置了車門，在車門下端設置了車門踏板，在車身頂端設置了車窗，在車身頂部平鋪設置了合金頂板，在合金頂板上設置了座椅，在車身頂部合金頂板上設置了兩個車頂支撐柱，車頂支撐柱采用液壓油缸結構，在兩個車頂支撐柱上端連接設置了遮陽板，并且在遮陽板上固定設置了遮陽板卡頭，為了方便使用者進入合金頂板上，在車身上固定設置了爬梯。

【技術特征摘要】
1.一種拖掛式房車車體改裝結構，其特征在于，包括：車身，車身為長方體結構形式，采用4個合金鋼立柱制作，在4個合金鋼立柱之間連接設置了不銹鋼板材，在車身的前端通過牽引桿連接了車頭，并且在車頭和車身之間設置了緩沖層，在車身下端設置了車輪，車輪上設置了車廂底板結構，車廂底板為長方體合金鋼板，在車廂底板上設置了導軌，通過導軌連接設置了推拉后車廂，推拉后車廂能夠在車廂底板上的導軌移動，在車身側壁上設置了車門，在車門下端設置了車門踏板，在車身頂端設置了車窗，在車身頂部平鋪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳金星，
申請(專利權)人：太倉東泰精密機械有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32