【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車脫困裝置，尤其涉及一種新型汽車脫困裝置。
技術介紹
汽車的普及使人們遠行更加便利，但當車輪陷入到泥濘路段或沙坑中時，人們往往束手無策只能等待救援車的到來，浪費了極大的時間與精力。市面上普及使用的汽車脫困裝置有絞盤和千斤頂，但是絞盤一般只安裝在越野車上，在家用轎車上不能實現，具有很大的局限性；千斤頂作為普遍的家用轎車脫困裝置，一次只能抬起一只輪胎，并且在使用過程中需要借助外力才能使車體上升，此外，千斤頂還具有結構設計比較復雜、造價較高的缺陷。因此，無論對生產廠家還是汽車車主，這兩種類型的脫困裝置都不具備較高的市場開發及應用價值。
技術實現思路
為了解決上述技術所存在的不足之處，本技術提供了一種新型汽車脫困裝置。為了解決以上技術問題，本技術采用的技術方案是：一種新型汽車脫困裝置，它包括弧形板、圓盤、轉接頭、支撐桿；圓盤通過連接條焊接在轉接頭的右端；連接條為一個或多個；轉接頭與對接板的上端右側相焊接；對接板垂直設置于弧形板的內壁上；轉接頭為柱型；圓盤的一端設置有弧形開口；圓盤的右端面上垂直設置有多個對接帽；對接帽與弧形開口均勻設置在圓盤的外側圓周上；弧形開口內插置有緊固螺釘；緊固螺釘的右端設置有螺帽，緊固螺釘的中
間套置有擋片；緊固螺釘右端螺帽的內徑為19～24mm；對接帽的內徑為23～28mm。對接板的右端中間垂直設置有支撐桿；支撐桿與對接板相焊接。對接帽和緊固螺釘的數量之和與輪轂中心處的螺帽數量相對應。弧形板的弧度為15～60°。本技術結構簡單、造價較低，汽車脫困效果好，能夠借助車體自身的動力使汽車脫困，不需要借助外力；本技術可以...
【技術保護點】
一種新型汽車脫困裝置，其特征在于：它包括弧形板(2)、圓盤(1)、轉接頭(3)、支撐桿(5)；所述圓盤(1)通過連接條(6)焊接在轉接頭(3)的右端；所述連接條(6)為一個或多個；所述轉接頭(3)與對接板(4)的上端右側相焊接；所述對接板(4)垂直設置于弧形板(2)的內壁上；所述轉接頭(3)為柱型；所述圓盤(1)的一端設置有弧形開口；圓盤(1)的右端面上垂直設置有多個對接帽(7)；所述對接帽(7)與弧形開口均勻設置在圓盤(1)的外側圓周上；所述弧形開口內插置有緊固螺釘(8)；所述緊固螺釘(8)的右端設置有螺帽，緊固螺釘(8)的中間套置有擋片；所述緊固螺釘(8)右端螺帽的內徑為19～24mm；所述對接帽(7)的內徑為23～28mm。
【技術特征摘要】
1.一種新型汽車脫困裝置，其特征在于：它包括弧形板(2)、圓盤(1)、轉接頭(3)、支撐桿(5)；所述圓盤(1)通過連接條(6)焊接在轉接頭(3)的右端；所述連接條(6)為一個或多個；所述轉接頭(3)與對接板(4)的上端右側相焊接；所述對接板(4)垂直設置于弧形板(2)的內壁上；所述轉接頭(3)為柱型；所述圓盤(1)的一端設置有弧形開口；圓盤(1)的右端面上垂直設置有多個對接帽(7)；所述對接帽(7)與弧形開口均勻設置在圓盤(1)的外側圓周上；所述弧形開口內插置有緊固螺釘(8)；所述緊固螺釘(8...
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