機動車座椅/中控臺支撐的手袋擋板制造技術

本發明專利技術公開了一種機動車座椅/中控臺支撐的手袋擋板(“用于手包的車載暫存”或者“手袋吊床”)，該手袋擋板具有底襯，該底襯被定尺寸以近似地穿過一對前排座椅之間的空間并且在機動車的中控臺的稍后方。被附接至該擋板裝置的拐角的吊帶分別可附接至每個前排座椅的上部和中控臺，以便將擋板保持在適當的位置以容納手包/手袋或類似的小型物品。

【技術實現步驟摘要】
相關申請的交叉引用本申請要求于2012年9月19日提交的美國臨時專利申請第61/702,810號的優先權的權益，因此其全部公開內容通過引用并且出于所有目的合并于此。
本文中所公開的領域涉及機動車的內部的存放，更具體地涉及在機動車中用于容納駕駛員或者乘客的手包/手袋或者其他小型便攜式物品的結構。
技術介紹
機動車的駕駛員可能具有在駕駛同時必須取用的便攜式物品。例如，手袋或者手包可能包含收費站所需要的錢。當乘客坐在另一前排座椅中時，沒有方便的地方來存放這樣的手袋而又不干擾前后座位區域的腿部空間或臂部空間。即使在汽車中沒有另一乘客時，該手包/手袋通常是駕駛員夠不到的并且非常容易散落其容納的東西。在一個用以解決這一問題的嘗試中，將吊掛設備附接至后排座椅扶手。手包/手袋的提手被吊掛在該吊掛設備上。可以證明這樣的布置由于手袋易于擺動而占用了其中一個座椅而使人厭煩。在行駛期間取用該手袋的東西可能很困難，因為該手袋將很容易在這一方位上關閉或者無法被夠到。在另一個用以解決這一問題的嘗試中，已知的是通過將各個靠枕用作附接點來在兩個前排座椅之間吊掛手袋。然而，手袋的尺寸和所需要的頂部入口點制約取用并且對可以存放的東西強加限制。此外，這樣的吊掛手袋可能仍然干擾對座椅之間的中控臺(諸如用于扶手)
的使用。該吊掛手袋可能體積很大，從而即使在不使用的情況下仍然占用相當大的空間。
技術實現思路
一方面，本公開內容提供了一種擋板裝置，其具有底襯，該底襯被定尺寸以近似地穿過一對前排座椅之間的空間并且在機動車的中控臺的稍后方。第一吊帶在一端處被附接至底襯的上部的第一側邊并且具有可附接至一對前排座椅中的一個前排座椅的第二端。第二吊帶在一端處被附接至底襯的上部的第二側邊并且具有可附接至該一對前排座椅中的另一前排座椅的第二端。第三吊帶在一端處被附接至底襯的下部的第一側邊。第四吊帶在一端處被附接至底襯的下部的第二側邊。第三吊帶和第四吊帶中的每個吊帶的另一端可相應地可彼此附接以接合中控臺的中控臺蓋。另一方面，本公開內容提供了一種擋板裝置，其具有底襯，該底襯，被定尺寸以近似地穿過一對前排座椅之間的空間并且在機動車的中控臺的稍后方。至少一個第一吊帶在一端處被附接至底襯的上部的第一側邊并且具有可附接至一對前排座椅中的一個前排座椅的第二端。至少一個第二吊帶在一端處被附接至底襯的上部的第二側邊并且具有可附接至該一對前排座椅中的另一前排座椅的第二端。至少一個吊帶可附接至底襯的每個底部側邊和車輛的被定位在一對前排座椅之間的中控臺。在示例性方面，鎖夾被附接至第一吊帶的第二端和第二吊帶的第二端。捆緊扣件被可調節地附接至一對底部吊帶或繩索、諸如掛繩編織物。這些和其他特征在下面說明的實施例中被更充分地說明。應當理解，一個實施例的特征總體上也可以與另一實施例的特征結合使用并且該實施例并非意在限制本專利技術的范圍。附圖說明結合附圖在以下詳細描述中來描述本專利技術的各種示例性實施例，
這些實施例隨著描述的進行將變得更清楚，在附圖中：圖1描繪根據一個實施例的擋板裝置的圖；圖2描繪附接在機動車的前排座椅與中控臺之間的擋板裝置的前側視圖；圖3描繪圖2的附接在機動車的前排座椅與中控臺之間的擋板裝置的后側視圖；圖4描繪從機動車的左后座椅的乘員有利位置來觀看圖2至圖3的擋板裝置的等距視圖；圖5描繪根據本公開內容的另一版本的備選擋板裝置的前視圖；以及圖6描繪根據本公開內容的至少一個方面的將手袋裝載在車輛的前排座椅之間以使其能夠被車輛的駕駛員所取用的方法的流程圖。具體實施方式本創新總體上涉及一種設備，該設備用作擋板以防止手包/手袋或者類似的便攜式物品向后滑動離開位于機動車的前排座椅之間的中控臺。在示例性方面，該設備以如下方式成袋狀：該方式使得能夠將手包/手袋支撐在機動車的駕駛員或者前排乘客的臂部后方。該手包/手袋的后部的托抱適應各種尺寸和各種方位的手包/手袋。在特定方面，本文中所公開的本創新可以涉及機動車(例如汽車、卡車和/或轎車)的內部的存放，更具體地涉及尤其適用于在機動車中保存駕駛員或者乘客的個人物品、如手包/手袋或其他小型便攜式物品(即公文包、膝上型/筆記本計算機、PDA、錢包、手表、手套、帽子、珠寶、化妝品、眼鏡、太陽鏡、手機、便攜式電子設備、音樂播放器、保溫杯、食物、醫藥、手寫工具、水瓶、汽水瓶或罐、報紙、雜志、書籍、信件、地圖、包裹和粘合劑)的轎車內部結構。該設備因此被用作“用于手包的車載暫存”或者“手袋吊床”，從而提供一種非常方便的將手包/手袋安全地存放在轎車中并且對于乘客不礙事的方式，同時提供對手包/手袋的東西的容易取用。該車載
暫存/手袋吊床還提供一種很好的方式來保持手包/手袋清潔并且使得手包/手袋在非常長的時間段內保持適合的形狀，從而降低因為如下原因而更換手包的需要：該手包由于鞋子和汽車的地板而變臟或者其形狀由于被踩踏而發生變形。此外，車載暫存/手袋吊床消除了駕駛員需要伸展其肌肉以抓取手包離開地板，穿過乘客座椅的遠側拿到，或者收集遍及座椅或地板散落的東西。此外，其有助于向如下乘客提供更舒適的乘坐環境，該乘客通常必須在地板上將他的腳在手包/手袋周圍調遣。最后，車載暫存/手袋吊床可以減小駕駛壓力/注意力分散，向所有乘客提供更舒適的乘車環境，以及通過避免很早地更換昂貴的手包而省錢。車載暫存/手袋吊床可以由各種重型織物制成，包括聚酯、聚丙烯、尼龍和/或皮革型“織網”材料，并且在車輛中在如下三個對象之間被保護：1)在駕駛員的靠枕下方；2)在前排座椅乘客的靠枕下方；以及3)在中央前中控臺蓋下方。轉向附圖，其中遍及若干視圖，相似的附圖標記指代相同的部件。在圖1至圖4中，擋板裝置100可以容易地被附接至機動車108的右前座椅102、左前座椅104和中控臺106或者從機動車108的右前座椅102、左前座椅104和中控臺106分離(圖2至圖3)。底襯110被定尺寸以近似地穿過前排凹背座椅102、104之間的空間并且在機動車108的中控臺106上方。具體參考圖1，底襯110的示例性實施例具有外部加固的織物帶112，該外部加固的織物帶112用于強化至圓角梯形網狀件114的附接，該圓角梯形網狀件114具有平行的上邊118和下邊120以及從上到下收斂的側邊122、124。比如，該底襯110可以在上部126近似為12英寸高、13英寸寬并且在下部128近似為6英寸寬。對于不同的車輛座椅間隔配置可以提供一系列尺寸。第一對吊帶130、132在一端處被附接至該底襯110的上部126的第一側邊122。該第一對吊帶130、132中的每個吊帶的另一端分別以旁開扣138的公部134和母部136而終止。第二對吊帶140、142在一端處被附接至該底襯110的上
部126的第二側邊124。該第二對吊帶140、142中的每個吊帶的另一端分別以旁開扣148的公部144和母部146而終止。第三對吊帶150、152在一端處分別被附接至底襯110的下部128的第一側邊122和第二側邊124。該第三對吊帶150、152中的每個吊帶的另一端分別以旁開扣158的公部154和母部156而終止。具體參考圖2至圖3，第一對吊帶130、132被附接至右前座椅10本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種擋板裝置，包括：底襯，被定尺寸以近似地穿過一對前排座椅之間的空間并且在機動車的中控臺的稍后方；第一對吊帶，在一端處被附接至所述底襯的上部的第一側邊并且具有可附接至所述一對前排座椅中的一個前排座椅的第二端；第二對吊帶，在一端處被附接至所述底襯的所述上部的第二側邊并且具有可附接至所述一對前排座椅中的另一前排座椅的第二端；以及第三對吊帶，在一端處分別被附接至所述底襯的下部的所述第一側邊和所述第二側邊，其中所述第一對吊帶、所述第二對吊帶和所述第三對吊帶中的每對吊帶的另一端分別以公扣部和母扣部而終止。

【技術特征摘要】
1.一種擋板裝置，包括：底襯，被定尺寸以近似地穿過一對前排座椅之間的空間并且在機動車的中控臺的稍后方；第一對吊帶，在一端處被附接至所述底襯的上部的第一側邊并且具有可附接至所述一對前排座椅中的一個前排座椅的第二端；第二對吊帶，在一端處被附接至所述底襯的所述上部的第二側邊并且具有可附接至所述一對前排座椅中的另一前排座椅的第二端；以及第三對吊帶，在一端處分別被附接至所述底襯的下部的所述第一側邊和所述第二側邊，其中所述第一對吊帶、所述第二對吊帶和所述第三對吊帶中的每對吊帶的另一端分別以公扣部和母扣部而終止。2.根據權利要求1所述的擋板裝置，其中第三吊帶和第四吊帶包括旁開扣。3.根據權利要求1所述的擋板裝置，其中所述底襯以及所述第一對吊帶、所述第二對吊帶和所述第三對吊帶包括尼龍/聚酯/聚丙烯類型的織物。4.根據權利要求1所述的擋板裝置，其中所述底襯具有梯形形狀，所述梯形形狀具有平行的上邊和下邊以及收斂的側邊。5.一種擋板裝置，包括：底襯，被定尺寸以近似地穿過一對前排座椅之間的空間并且在機動車的中控臺的稍后方；至少一個第一吊帶，在一端處被...

【專利技術屬性】
技術研發人員：凱瑟琳·L·塞弗特，
申請(專利權)人：斯德林資本服務公司，
類型：發明
國別省市：美國;US