四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭制造技術

本實用新型專利技術公開了一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭，霧化噴頭固定安裝在壓空管道前端，柴油管道位于壓空管道內側、且同軸安裝，壓空管道和柴油管道前端內側分別與霧化噴頭的壓空通道和柴油通道連通，壓空進口短節固定安裝在壓空管道側壁上、且與壓空管道內側貫通，壓空進口短節開放端固定安裝壓空調節閥，柴油管道中部固定安裝法蘭盤，壓空管道后端也設有法蘭盤，柴油管道中部的法蘭盤與壓空管道后端的法蘭盤借助于螺栓密封對接，柴油管道后端固定鏈接柴油進口短節，柴油進口短節開放端固定鏈接柴油調節閥；將單通油管改為油氣混合噴管，使油氣充分混合后霧化狀態噴出，燃燒充分，避免了空氣污染。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及球團回轉窯油煤混噴類型燃燒器
，尤其涉及一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭。
技術介紹
回轉窯是球團礦的煅燒、運輸設備，筒體由鋼板卷制而成，筒體內鑲砌耐火襯，且與水平線成規定的傾斜度，正常運轉時，液壓馬達帶動開式齒輪裝置，驅動回轉窯，物料從窯尾（筒體高端）進入窯內煅燒，由于筒體的傾斜和緩慢回轉作用，物料即圓周方向滾動又沿軸向（由高到低）向窯尾（低端）移動，安裝在窯頭的燃燒器，噴燃料燃燒，產生大量的熱，熱量以火焰的輻射、熱氣的對流、窯磚（窯皮）的傳導等方式傳遞給物料，完成分解和燒成的工藝過程最后生成熟料經窯頭罩進入環冷機冷卻。四通道煤粉燃燒器點火使用燃料為柴油，按回轉窯升溫曲線進行升溫，根據火焰燃燒情況，一般在窯尾穩定在300℃時開始加煤，窯尾溫度大于500℃考慮開始撤油，燃油系統是高壓油與助燃風在敞口環境下進行燃燒，油壓為2.0-2.5MPa，助燃風采用羅茨風機風壓為29.4kpa，一是混合燃燒不充分出現冒黑煙情況，造成空氣污染；二是火焰不好控制，溫度變化大不穩定，崗位操作難度大，技術水平、操作經驗要求較高，由于油壓較高，控制不好對耐火襯損傷較大；三是回轉窯升溫曲線不易保證，升溫時間長，效果差，對耐材成型強度影響大，直接影響使用壽命，而且柴油消耗量大成本高。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭，將單通油管改為油氣混合噴管，使油氣充分混合后霧化狀態噴出，燃燒充分，避免了空氣污染。為解決上述技術問題，本技術所采取的技術方案是：一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭，混合噴嘴、油氣混合內噴嘴、內連接套和外連接套，所述混合噴嘴為圓筒狀結構、其內孔為二級階梯孔，二級階梯孔中直徑較小段為混合室，直徑較大段的開放端與外連接套螺紋連接，外連接套與壓空管前端固定連接，所述油氣混合內噴嘴位于二級階梯孔內，油氣混合內噴嘴前端為外擴喇叭狀結構，外擴喇叭狀結構前端面與二級階梯孔中直徑較大段的端面貼合，油氣混合內噴嘴后端為圓筒狀結構，圓筒狀結構的內孔與外擴喇叭狀結構內側連通，油氣混合內噴嘴后端與內連接套螺紋配合、且尾端與柴油管道前端密封貫通，所述油氣混合內噴嘴前端的外擴喇叭狀結構外緣上均布有至少三個傾斜通孔，傾斜通孔的軸線與外擴喇叭狀結構的內側面垂直，傾斜通孔連通壓空管和混合室，混合噴嘴前端設有與混合室連通的霧化通孔。所述外擴喇叭狀結構外緣上設置八個傾斜通孔。所述混合噴嘴前端的霧化通孔設置六個，六個霧化通孔繞混合噴嘴的軸線均布。采用上述技術方案所產生的有益效果在于：通過將霧噴頭的單通油管改為油氣混合噴管，由外層霧化空氣通道、內層柴油通道和頭部空氣與柴油的混合室組成，壓縮空氣通入外層霧化空氣通道，通過混合室進口外環多孔出口噴出的空氣和由內層柴油通道中心小孔噴出的柴油形成油氣混合物后，再由混合室多孔噴頭噴出，本技術利用0.45MPa壓縮空氣在混合室入口處對柴油通道形成的負壓將柴油帶出，油壓運行壓力由原來的2.0-2.5MPa將為0.35MPa左右，壓縮空氣壓力控制為0.45MPa，使油氣充分混合后以霧化狀態噴出，燃燒充分，避免了空氣污染，壓力降低后，便于根據需求進行火焰調整，火焰穩定性高，大大降低了對耐火襯的沖蝕；方便崗位操作，易于調整使回轉窯升溫曲線，保證耐材質量，延長耐材使用壽命，大大降低柴油消耗。附圖說明圖1是霧化噴頭結構示意圖；其中：1、混合噴嘴；2、油氣混合內噴嘴；3、內連接套；4、外連接套；5、壓空管道；6、柴油管道；15、混合室。具體實施方式下面結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是本技術還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似推廣，因此本技術不受下面公開的具體實施例的限制。如圖1所示，本技術公開了一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭，包括混合噴嘴1、油氣混合內噴嘴2、內連接套3和外連接套4，混合噴嘴1為圓筒狀結構、其內孔為二級階梯孔，二級階梯孔中直徑較小段為混合室15，直徑較大段的開放端與外連接套4螺紋連接，外連接套4與壓空管前端固定連接，油氣混合內噴嘴2位于二級階梯孔內，油氣混合內噴嘴2前端為外擴喇叭狀結構，外擴喇叭狀結構前端面與二級階梯孔中直徑較大段的端面貼合，油氣混合內噴嘴2后端為圓筒狀結構，圓筒狀結構的內孔與外擴喇叭狀結構內側連通，油氣混合內噴嘴2后端與內連接套3螺紋配合、且尾端與柴油管道6前端密封貫通，油氣混合內噴嘴2前端的外擴喇叭狀結構外緣上均布有至少三個傾斜通孔，傾斜通孔的軸線與外擴喇叭狀結構的內側面垂直，傾斜通孔連通壓空管和混合室15，混合噴嘴1前端設有與混合室15連通的霧化通孔；外擴喇叭狀結構外緣上設置八個傾斜通孔；混合噴嘴1前端的霧化通孔設置六個，六個霧化通孔繞混合噴嘴1的軸線均布。本技術所涉及的霧化噴頭采用了油氣混合內噴嘴2和混合噴嘴1結合實現二次霧化，將壓縮空氣從油氣混合內噴嘴前端的外擴喇叭狀結構上的傾斜通孔噴出，在混合室內形成負壓，吸出柴油，在混合室內完成一次霧化混合，同時進入混合室內的壓縮空氣將經過一次霧化的混合物從霧化通孔噴出，進行二次霧化，柴油與空氣燃燒更充分，能夠降低柴油工作壓力，還可以避免混合燃燒不充分出現冒黑煙情況，造成空氣污染；還能降低柴油消耗量，比如：改造前每次點火消耗柴油17.5噸，改造后柴油消耗12噸，加入每年點火次數為10次，每噸柴油價格為0.5萬元，則全年節約27.5萬元，經濟效益明顯。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭，其特征在于：包括混合噴嘴（1）、油氣混合內噴嘴（2）、內連接套（3）和外連接套（4），所述混合噴嘴（1）為圓筒狀結構、其內孔為二級階梯孔，二級階梯孔中直徑較小段為混合室（15），直徑較大段的開放端與外連接套（4）螺紋連接，外連接套（4）與壓空管前端固定連接，所述油氣混合內噴嘴（2）位于二級階梯孔內，油氣混合內噴嘴（2）前端為外擴喇叭狀結構，外擴喇叭狀結構前端面與二級階梯孔中直徑較大段的端面貼合，油氣混合內噴嘴（2）后端為圓筒狀結構，圓筒狀結構的內孔與外擴喇叭狀結構內側連通，油氣混合內噴嘴（2）后端與內連接套（3）螺紋配合、且尾端與柴油管道（6）前端密封貫通，所述油氣混合內噴嘴（2）前端的外擴喇叭狀結構外緣上均布有至少三個傾斜通孔，傾斜通孔的軸線與外擴喇叭狀結構的內側面垂直，傾斜通孔連通壓空管和混合室（15），混合噴嘴（1）前端設有與混合室（15）連通的霧化通孔。

【技術特征摘要】
1.一種四通道煤粉燃燒器燃油霧化噴頭，其特征在于：包括混合噴嘴（1）、油氣混合內噴嘴（2）、內連接套（3）和外連接套（4），所述混合噴嘴（1）為圓筒狀結構、其內孔為二級階梯孔，二級階梯孔中直徑較小段為混合室（15），直徑較大段的開放端與外連接套（4）螺紋連接，外連接套（4）與壓空管前端固定連接，所述油氣混合內噴嘴（2）位于二級階梯孔內，油氣混合內噴嘴（2）前端為外擴喇叭狀結構，外擴喇叭狀結構前端面與二級階梯孔中直徑較大段的端面貼合，油氣混合內噴嘴（2）后端為圓筒狀結構，圓筒狀結構的內孔與外擴喇叭狀結構內側連通，油氣混合內噴嘴（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋潤平，于樹海，宋雅賢，鐘浩，梁海鷹，孫兆全，
申請(專利權)人：唐山鋼鐵集團有限責任公司，
類型：新型
國別省市：河北;13