【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程車輛
，尤其是一種車載式混凝土泵。
技術介紹
車載式混凝土泵等混凝土泵送設備類工程車輛需要實現行駛與泵送兩大工況作業。它的每一工況作業均需要提供不同方式的動力，行駛的動力靠汽車底盤發動機提供，泵送作業靠液壓油泵提供動力。目前，車載式混凝土泵行駛作業通過發動機將動力傳遞給離合器，離合器可控制傳遞或切斷動力，離合器輸出軸將動力傳遞給變速器，變速器通過底盤傳動軸將動力傳遞到車輪上，從而實現行駛作業。車載式混凝土泵泵送作業的油泵動力的供給方式通過在泵車上新增一臺柴油機或者電動機，新增一臺柴油機或者電動機的好處是行駛與泵送動力相互獨立，互不干涉，缺點是造成資源浪費，安裝空間增大，成本高，環境污染較大。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種直接從車載式混凝土泵發動機取力給油泵的車載式混凝土泵。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：車載式混凝土泵，包括發動機、離合器、變速器、底盤傳動軸、車輪、油泵，所述發動機與離合器相連接，所述變速器一端與離合器相連接，一端與底盤傳動軸相連接，所述底盤傳動軸與車輪相連接，所述發動機包括飛輪，所述飛輪上設置有內嵌式螺孔，還包括第一傳動軸、法蘭盤、外齒輪、內齒輪、第二傳動軸、撥叉；所述第一傳動軸一端與法蘭盤相連接，一端與外齒輪相連接；所述法蘭盤通過螺栓穿過內嵌式螺孔與飛輪相連接，所述第二傳動軸一端與內齒輪相連接，一端與油泵相連接；所述撥叉設置在第二傳動軸上，且可控制外齒輪與內齒輪嚙合配合連接或者斷開連接。進一步的是，所述第一傳動軸為花鍵軸、扭桿軸、或者萬向節。進一步的是，所述第二傳動軸為花鍵軸。進一步的是，所述內...
【技術保護點】
車載式混凝土泵，包括發動機(1)、離合器(2)、變速器(3)、底盤傳動軸(4)、車輪(5)、油泵(6)，所述發動機(1)與離合器(2)相連接，所述變速器(3)一端與離合器(2)相連接，一端與底盤傳動軸(4)相連接，所述底盤傳動軸(4)與車輪(5)相連接，所述發動機(1)包括飛輪(11)，其特征在于：所述飛輪(11)上設置有內嵌式螺孔，還包括第一傳動軸(7)、法蘭盤(12)、外齒輪(8)、內齒輪(9)、第二傳動軸(10)、撥叉；所述第一傳動軸(7)一端與法蘭盤(12)相連接，一端與外齒輪(8)相連接；所述法蘭盤(12)通過螺栓穿過內嵌式螺孔與飛輪(11)相連接，所述第二傳動軸(10)一端與內齒輪(9)相連接，一端與油泵(6)相連接；所述撥叉設置在第二傳動軸(10)上，且可控制外齒輪(8)與內齒輪(9)嚙合配合連接或者斷開連接。
【技術特征摘要】
1.車載式混凝土泵，包括發動機(1)、離合器(2)、變速器(3)、底盤傳動軸(4)、車輪(5)、油泵(6)，所述發動機(1)與離合器(2)相連接，所述變速器(3)一端與離合器(2)相連接，一端與底盤傳動軸(4)相連接，所述底盤傳動軸(4)與車輪(5)相連接，所述發動機(1)包括飛輪(11)，其特征在于：所述飛輪(11)上設置有內嵌式螺孔，還包括第一傳動軸(7)、法蘭盤(12)、外齒輪(8)、內齒輪(9)、第二傳動軸(10)、撥叉；所述第一傳動軸(7)一端與法蘭盤(12)相連接，一端與外齒輪(8)相連接；所述法...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙宗銀，張方彪，
申請(專利權)人：四川建設機械集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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