本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種組合式地鐵屏蔽門(mén)，包括：設(shè)置在上墻體和下墻體之間的門(mén)框，在所述門(mén)框內(nèi)設(shè)置有左固定屏蔽門(mén)板、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板、右固定屏蔽門(mén)板和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板，所述左固定屏蔽門(mén)板、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板、右固定屏蔽門(mén)板和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板的結(jié)構(gòu)相同，所述左固定屏蔽門(mén)板的結(jié)構(gòu)包括：上門(mén)板和下門(mén)板，在所述上門(mén)板的外側(cè)設(shè)置有上門(mén)板合金包邊，在所述下門(mén)板的外側(cè)設(shè)置有下門(mén)板合金包邊，在所述上門(mén)板合金包邊的下端設(shè)置有上連接邊，在所述下門(mén)板合金包邊的上端設(shè)置有下連接邊，所述上連接邊和下連接邊通過(guò)若干固定螺栓和固定螺母相連接，所述左固定屏蔽門(mén)板和右固定屏蔽門(mén)板固定設(shè)置在上墻體和下墻體之間。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種地鐵屏蔽門(mén)，尤其涉及一種組合式地鐵屏蔽門(mén)。
技術(shù)介紹
隨著輕軌和地鐵在各大城市的應(yīng)用，鑒于安全、改善乘客候車(chē)環(huán)境等方面考慮，輕軌和地鐵站臺(tái)側(cè)都安裝了地鐵屏蔽門(mén)，目前地鐵屏蔽門(mén)的門(mén)板都為整體結(jié)構(gòu)，由于占用空間大，運(yùn)輸、移動(dòng)和安裝都不方便，同時(shí)現(xiàn)有的地鐵屏蔽門(mén)在使用的時(shí)候是采用液壓的結(jié)構(gòu)來(lái)開(kāi)啟關(guān)閉屏蔽門(mén)，液壓系統(tǒng)造價(jià)比較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種使用方便的組合式地鐵屏蔽門(mén)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：組合式地鐵屏蔽門(mén)，包括：設(shè)置在上墻體和下墻體之間的門(mén)框，在所述門(mén)框內(nèi)設(shè)置有左固定屏蔽門(mén)板、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板、右固定屏蔽門(mén)板和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板，所述左固定屏蔽門(mén)板、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板、右固定屏蔽門(mén)板和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板的結(jié)構(gòu)相同，所述左固定屏蔽門(mén)板的結(jié)構(gòu)包括：上門(mén)板和下門(mén)板，在所述上門(mén)板的外側(cè)設(shè)置有上門(mén)板合金包邊，在所述下門(mén)板的外側(cè)設(shè)置有下門(mén)板合金包邊，在所述上門(mén)板合金包邊的下端設(shè)置有上連接邊，在所述下門(mén)板合金包邊的上端設(shè)置有下連接邊，所述上連接邊和下連接邊通過(guò)若干固定螺栓和固定螺母相連接，所述左固定屏蔽門(mén)板和右固定屏蔽門(mén)板固定設(shè)置在上墻體和下墻體之間，在所述上墻體上設(shè)置有上滑軌，在所述下墻體上設(shè)置有下滑軌，所述左移動(dòng)屏蔽門(mén)板的上端通過(guò)左滑輪組滑動(dòng)設(shè)置在上滑軌內(nèi)，所述右移動(dòng)屏蔽門(mén)板的上端通過(guò)右滑輪組滑動(dòng)設(shè)置在上滑軌內(nèi)，所述左移動(dòng)屏蔽門(mén)板和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板的下端分別通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在下滑軌上，在所述上墻體的一端上設(shè)置有伺服減速電機(jī)，在所述伺服減速電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，在所述上墻體的另一端上通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈條和從動(dòng)鏈輪之間通過(guò)鏈條相連接，所述左滑輪組通過(guò)下連接塊與鏈條的下端相連接，所述右滑輪組通過(guò)上連接塊與鏈條的上端相連接。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：上述組合式地鐵屏蔽門(mén)，采用上下兩塊門(mén)板進(jìn)行組合使用，縮小單個(gè)門(mén)板的占用空間，便于運(yùn)輸、移動(dòng)和安裝，使用方便，采用伺服減速電機(jī)代替液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)屏蔽門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，能夠大大降低造價(jià)。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)組合式地鐵屏蔽門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、上墻體，2、下墻體，3、門(mén)框，4、左固定屏蔽門(mén)板，41、上門(mén)板，42、下門(mén)板，43、上門(mén)板合金包邊，44、下門(mén)板合金包邊，45、上連接邊，46、下連接邊，47、固定螺栓，48、固定螺母，5、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板，6、右固定屏蔽門(mén)板，7、右移動(dòng)屏蔽門(mén)板，8、上滑軌，9、下滑軌，10、左滑輪組，11、右滑輪組，12、滑塊，13、伺服減速電機(jī)，14、電機(jī)軸，15、主動(dòng)鏈輪，16、轉(zhuǎn)軸，17、從動(dòng)鏈輪，18、鏈條，19、下連接塊，20、上連接塊。具體實(shí)施方式 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本技術(shù)的具體內(nèi)容。如圖1所示，組合式地鐵屏蔽門(mén)，包括：設(shè)置在上墻體1和下墻體2之間的門(mén)框3，在所述門(mén)框3內(nèi)設(shè)置有左固定屏蔽門(mén)板4、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板5、右固定屏蔽門(mén)板6和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板7，所述左固定屏蔽門(mén)板4、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板5、右固定屏蔽門(mén)板6和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板7的結(jié)構(gòu)相同，所述左固定屏蔽門(mén)板4的結(jié)構(gòu)包括：上門(mén)板41和下門(mén)板42，在所述上門(mén)板41的外側(cè)設(shè)置有上門(mén)板合金包邊43，在所述下門(mén)板42的外側(cè)設(shè)置有下門(mén)板合金包邊44，在所述上門(mén)板合金包邊43的下端設(shè)置有上連接邊45，在所述下門(mén)板合金包邊44的上端設(shè)置有下連接邊46，所述上連接邊45和下連接邊46通過(guò)若干固定螺栓47和固定螺母48相連接，所述左固定屏蔽門(mén)板4和右固定屏蔽門(mén)板6固定設(shè)置在上墻體1和下墻體2之間，在所述上墻體1上設(shè)置有上滑軌8，在所述下墻體2上設(shè)置有下滑軌9，所述左移動(dòng)屏蔽門(mén)板5的上端通過(guò)左滑輪組10滑動(dòng)設(shè)置在上滑軌8內(nèi)，所述右移動(dòng)屏蔽門(mén)板7的上端通過(guò)右滑輪組11滑動(dòng)設(shè)置在上滑軌8內(nèi)，所述左移動(dòng)屏蔽門(mén)板5和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板7的下端分別通過(guò)滑塊12滑動(dòng)設(shè)置在下滑軌9上，在所述上墻體1的一端上設(shè)置有伺服減速電機(jī)13，在所述伺服減速電機(jī)13的電機(jī)軸14上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪15，在所述上墻體1的另一端上通過(guò)轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有從動(dòng)鏈輪17，所述主動(dòng)鏈條15和從動(dòng)鏈輪17之間通過(guò)鏈條18相連接，所述左滑輪組10通過(guò)下連接塊19與鏈條18的下端相連接，所述右滑輪組11通過(guò)上連接塊20與鏈條18的上端相連接。上述組合式地鐵屏蔽門(mén)安裝使用時(shí)，將上門(mén)板41上的上連接邊45和下門(mén)板42上的下連接邊46通過(guò)固定螺栓47和固定螺母48安裝成一個(gè)整體模塊使用，啟動(dòng)伺服減速電機(jī)13，伺服減速電機(jī)13的電機(jī)軸14帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪15逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪15通過(guò)鏈條18帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪17逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，鏈條18的下端通過(guò)下連接塊19帶動(dòng)左滑輪組10在上滑軌8內(nèi)向右移動(dòng)，左滑輪組10帶動(dòng)左移動(dòng)屏蔽門(mén)板5通過(guò)滑塊12在下滑軌9上向右移動(dòng)，與此同時(shí)，鏈條18的上端通過(guò)上連接塊20帶動(dòng)右滑輪組11在上滑軌8內(nèi)向左移動(dòng)，右滑輪組11帶動(dòng)右移動(dòng)屏蔽門(mén)板7通過(guò)滑塊12在下滑軌9上向左移動(dòng)，當(dāng)左移動(dòng)屏蔽門(mén)板5與右移動(dòng)屏蔽門(mén)板7相向移動(dòng)至貼合時(shí)，屏蔽門(mén)為關(guān)閉狀態(tài)。伺服減速電機(jī)13反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)屏蔽門(mén)的開(kāi)啟。上述組合式地鐵屏蔽門(mén)，采用上下兩塊門(mén)板進(jìn)行組合使用，縮小單個(gè)門(mén)板的占用空間，便于運(yùn)輸、移動(dòng)和安裝，使用方便，采用伺服減速電機(jī)代替液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)屏蔽門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，能夠大大降低造價(jià)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
組合式地鐵屏蔽門(mén)，其特征在于：包括：設(shè)置在上墻體（1）和下墻體（2）之間的門(mén)框（3），在所述門(mén)框（3）內(nèi)設(shè)置有左固定屏蔽門(mén)板（4）、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板（5）、右固定屏蔽門(mén)板（6）和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板（7），所述左固定屏蔽門(mén)板（4）、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板（5）、右固定屏蔽門(mén)板（6）和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板（7）的結(jié)構(gòu)相同，所述左固定屏蔽門(mén)板（4）的結(jié)構(gòu)包括：上門(mén)板（41）和下門(mén)板（42），在所述上門(mén)板（41）的外側(cè)設(shè)置有上門(mén)板合金包邊（43），在所述下門(mén)板（42）的外側(cè)設(shè)置有下門(mén)板合金包邊（44），在所述上門(mén)板合金包邊（43）的下端設(shè)置有上連接邊（45），在所述下門(mén)板合金包邊（44）的上端設(shè)置有下連接邊（46），所述上連接邊（45）和下連接邊（46）通過(guò)若干固定螺栓（47）和固定螺母（48）相連接，所述左固定屏蔽門(mén)板（4）和右固定屏蔽門(mén)板（6）固定設(shè)置在上墻體（1）和下墻體（2）之間，在所述上墻體（1）上設(shè)置有上滑軌（8），在所述下墻體（2）上設(shè)置有下滑軌（9），所述左移動(dòng)屏蔽門(mén)板（5）的上端通過(guò)左滑輪組（10）滑動(dòng)設(shè)置在上滑軌（8）內(nèi)，所述右移動(dòng)屏蔽門(mén)板（7）的上端通過(guò)右滑輪組（11）滑動(dòng)設(shè)置在上滑軌（8）內(nèi)，所述左移動(dòng)屏蔽門(mén)板（5）和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板（7）的下端分別通過(guò)滑塊（12）滑動(dòng)設(shè)置在下滑軌（9）上，在所述上墻體（1）的一端上設(shè)置有伺服減速電機(jī)（13），在所述伺服減速電機(jī)（13）的電機(jī)軸（14）上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪（15），在所述上墻體（1）的另一端上通過(guò)轉(zhuǎn)軸（16）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有從動(dòng)鏈輪（17），所述主動(dòng)鏈條（15）和從動(dòng)鏈輪（17）之間通過(guò)鏈條（18）相連接，所述左滑輪組（10）通過(guò)下連接塊（19）與鏈條（18）的下端相連接，所述右滑輪組（11）通過(guò)上連接塊（20）與鏈條（18）的上端相連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.組合式地鐵屏蔽門(mén)，其特征在于：包括：設(shè)置在上墻體（1）和下墻體（2）之間的門(mén)框（3），在所述門(mén)框（3）內(nèi)設(shè)置有左固定屏蔽門(mén)板（4）、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板（5）、右固定屏蔽門(mén)板（6）和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板（7），所述左固定屏蔽門(mén)板（4）、左移動(dòng)屏蔽門(mén)板（5）、右固定屏蔽門(mén)板（6）和右移動(dòng)屏蔽門(mén)板（7）的結(jié)構(gòu)相同，所述左固定屏蔽門(mén)板（4）的結(jié)構(gòu)包括：上門(mén)板（41）和下門(mén)板（42），在所述上門(mén)板（41）的外側(cè)設(shè)置有上門(mén)板合金包邊（43），在所述下門(mén)板（42）的外側(cè)設(shè)置有下門(mén)板合金包邊（44），在所述上門(mén)板合金包邊（43）的下端設(shè)置有上連接邊（45），在所述下門(mén)板合金包邊（44）的上端設(shè)置有下連接邊（46），所述上連接邊（45）和下連接邊（46）通過(guò)若干固定螺栓（47）和固定螺母（48）相連接，所述左固定屏蔽門(mén)板（4）和右固定屏蔽門(mén)板（6）固定設(shè)置在上墻體...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：花家碧，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇潯豐軌道交通科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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