本實用新型專利技術公開了一種自動剎車控制裝置，包括微控制器和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路，所述聲音采集電路與微控制器之間接有用于對聲音采集電路采集到的聲音大小進行比較的比較電路，所述微控制器的輸入端接有用于采集使用者心率信號的心電傳感器、用于識別使用者語音信息的特定人語音識別電路和電源模塊，所述微控制器輸出端接有驅動電路和燈光報警電路，所述驅動電路的輸出端接有電機。本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，能根據駕駛者的身體反應自動剎車，防止事故發生時駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機使用，使用效果好，便于推廣使用。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車安全
，具體涉及一種自動剎車控制裝置。
技術介紹
人類文明的發展,離不開交通工具的發展，尤其是汽車行業的發展，隨著電子信息技術與機械技術的不斷發展,汽車各種性能越來越完善，已經使其成為人類文明發展不可缺少的一部分。但是現今世界汽車交通事故頻發,給許多家庭帶來重大損失，給國家和社會帶來嚴重危害，交通安全已成為汽車行業發展的一道障礙，因此，避免汽車交通事故的發生是利國利民的大事。現有的汽車基本都是依靠手動剎車系統來操作的，由于當今社會汽車的大量普及，大多駕駛員都是新手上路，許多交通事故都是由于司機來不及操作或誤操作造成的，從而導致交通事故的發生，給人民的生命造成重大威脅，給人民的財產造成重大損失，因此需要一種結構簡單、操作方便的自動剎車控制裝置，能根據駕駛者的身體反應自動剎車，防止事故發生時駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作，尤其適合新手司機使用。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種自動剎車控制裝置，結構簡單，設計合理，防止事故發生時駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機使用，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是一種自動剎車控制裝置，其特征在于：包括微控制器和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路，所述聲音采集電路與微控制器之間接有用于對聲音采集電路采集
到的聲音大小進行比較的比較電路，所述微控制器的輸入端接有用于采集使用者心率信號的心電傳感器、用于識別使用者語音信息的特定人語音識別電路和電源模塊，所述微控制器輸出端接有驅動電路和燈光報警電路，所述驅動電路的輸出端接有電機；所述聲音采集電路包括麥克風Mic和三極管Q2，所述麥克風Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容C11的一端相接，第四路與電容C12的一端相接；所述電容C12的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接；所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接；所述電阻R4的另一端、電容C11的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地；所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接；所述比較電路包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動電阻R11的滑動端相接，芯片LM393的輸出端與微控制器相接。上述的一種自動剎車控制裝置，其特征在于：所述特定人語音識別電路包括RSC-4X系列芯片。上述的一種自動剎車控制裝置，其特征在于：所述心電傳感器包括Pulse Sensor傳感器，所述Pulse Sensor傳感器的S引腳與微控制器相接。上述的一種自動剎車控制裝置，其特征在于：所述驅動電路包括繼電器K1，所述繼電器K1的線圈接點1端分兩路，一路與微控制器相接，另一路與二極管D5的陽極相接，所述二極管D5的陰極與繼電器K1的線圈接點2端相接，繼電器K1的常開觸點與220V電源相接，繼電器K1的動觸點與電機的正接線端相接，所述電機的負接線端接地。上述的一種自動剎車控制裝置，其特征在于：所述燈光報警電路包括二極管LED1和三極管Q1，所述三極管Q1的基極經電阻R3與微控制器相接，三極管Q1的發射極分兩路，一路與二極管D2的陰極相接，另一路經
電阻R1與5V電源端相接，所述二極管D2的陽極經電阻R2與5V電源端相接，三極管Q1的集電極接地。上述的一種自動剎車控制裝置，其特征在于：所述微控制器為單片機STC12C5A60S2。本技術與現有技術相比具有以下優點：1、本技術結構簡單，設計合理，實現及使用操作方便。2、本技術采用聲音采集電路和心電傳感器控制剎車系統，能根據駕駛者的身體反應自動剎車，防止事故發生時駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機使用。3、本技術加入特定人語音識別電路，只識別特定人的語音信息，減少誤操作，安全可靠。4、本技術加入燈光報警電路，當控制電路自動剎車時，燈光報警電路防止追尾事故的發生，使用效果好。綜上所述，本技術結構簡單，設計合理，能根據駕駛者的身體反應自動剎車，防止事故發生時駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機使用，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明圖1為本技術的電路控制框圖。圖2為本技術微控制器最小系統的電路原理圖。圖3為本技術聲音采集電路與比較電路的電路連接關系示意圖。圖4為本技術心電傳感器的電路原理圖。圖5為本技術驅動電路與電機的電路連接關系示意圖。圖6為本技術電路燈光報警電路的電路原理圖。附圖標記說明:1—心電傳感器； 2—特定人語音識別電路；3—聲音采集電路； 4—比較電路； 5—微控制器；6—燈光報警電路； 7—驅動電路； 8—電機；9—電源。具體實施方式如圖1所示，本技術包括微控制器5和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路3，所述聲音采集電路3與微控制器5之間接有用于對聲音采集電路3采集到的聲音大小進行比較的比較電路4，所述微控制器5的輸入端接有用于采集使用者心率信號的心電傳感器1、用于識別使用者語音信息的特定人語音識別電路2和電源模塊9，所述微控制器5輸出端接有驅動電路7和燈光報警電路6，所述驅動電路7的輸出端接有電機8。如圖2所示，本實施例中，所述微控制器5為單片機STC12C5A60S2。如圖3所示，本實施例中，所述聲音采集電路3包括麥克風Mic和三極管Q2，所述麥克風Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容C11的一端相接，第四路與電容C12的一端相接；所述電容C12的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接；所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接；所述電阻R4的另一端、電容C11的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地；所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接；所述比較電路4包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動電阻R11的滑動端相接，芯片LM393的輸出端與單片機STC12C5A60S2的P1.1引腳相接。本實施例中，所述特定人語音識別電路2包括RSC-4X系列芯片。如圖4所示，本實施例中，所述心電傳感器1包括Pulse Sensor傳感
器，所述Pulse Sensor傳感器的S引腳與與單片機STC12C5A60S2的P2.6引腳相接。如圖5所示，本實施例中，所述驅動電路7包括繼電器K1，所述繼電器K1的線圈接點1端分兩路，一路與與單片機STC12C5A60S2的P2.4引腳相接，另一路與二極管D5的陽極相接，所述二極管D5的陰極與繼電器K1的線圈接點2端相接，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種自動剎車控制裝置，其特征在于：包括微控制器(5)和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路(3)，所述聲音采集電路(3)與微控制器(5)之間接有用于對聲音采集電路(3)采集到的聲音大小進行比較的比較電路(4)，所述微控制器(5)的輸入端接有用于采集使用者心率信號的心電傳感器(1)、用于識別使用者語音信息的人語音識別電路(2)和電源模塊(9)，所述微控制器(5)輸出端接有驅動電路(7)和燈光報警電路(6)，所述驅動電路(7)的輸出端接有電機(8)；所述聲音采集電路(3)包括麥克風Mic和三極管Q2，所述麥克風Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容C11的一端相接，第四路與電容C12的一端相接；所述電容C12的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接；所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接；所述電阻R4的另一端、電容C11的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地；所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接；所述比較電路(4)包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動電阻R11的滑動端相接，芯片LM393的輸出端與微控制器(5)相接。...
【技術特征摘要】
1.一種自動剎車控制裝置，其特征在于：包括微控制器(5)和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路(3)，所述聲音采集電路(3)與微控制器(5)之間接有用于對聲音采集電路(3)采集到的聲音大小進行比較的比較電路(4)，所述微控制器(5)的輸入端接有用于采集使用者心率信號的心電傳感器(1)、用于識別使用者語音信息的人語音識別電路(2)和電源模塊(9)，所述微控制器(5)輸出端接有驅動電路(7)和燈光報警電路(6)，所述驅動電路(7)的輸出端接有電機(8)；所述聲音采集電路(3)包括麥克風Mic和三極管Q2，所述麥克風Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容C11的一端相接，第四路與電容C12的一端相接；所述電容C12的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接；所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接；所述電阻R4的另一端、電容C11的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地；所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接；所述比較電路(4)包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動電阻R11...
【專利技術屬性】
技術研發人員：伍鳳娟，王媛媛，劉樹林，孫思雅，
申請(專利權)人：西安科技大學，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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