車載裝置和機動車輛制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種用于機動車輛的車載裝置以及具有該車載裝置的機動車輛。該車載裝置包括：顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機動車輛的中控臺上；其中，所述顯示屏裝置通過所述連接裝置被連接到車輛的中控臺上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及用于機動車輛的車載裝置以及具有前述車載裝置的機動車輛。
技術介紹
隨著機動車技術以及電子技術的不斷快速發展，人們開始不滿足于機動車輛僅僅作為代步工具的功用，還期望機動車輛能夠在乘坐舒適性、電子娛樂性、信息交互性、操控人機工程學等方面具有更進一步的改進，從而對例如機動車輛的中控臺上功能模塊或車載裝置提出了越來越高的要求。圖1是示出根據一現有技術的安裝在機動車輛的中控臺上的車載裝置的示意性透視圖。現有技術中的傳統的機動車輛的中控臺上布置有若干功能模塊或車載裝置，以為駕乘者提供一定的乘坐舒適性和電子娛樂性，例如，如圖1所示的，機動車輛的中控臺上設置有收音機模塊1以為駕乘者提供電子娛樂性、以及由空調模塊2以為駕乘者提供乘坐舒適性，其中收音機模塊1具有一小的顯示屏1A以便于駕乘者操作收音機。一些機動車輛的中控臺上還布置有諸如車載CD模塊和車載DVD模塊的模塊，以為駕乘者提供進一步的電子娛樂性。隨著電子技術的發展，人們開始不滿足于如圖1所示的現有技術中的小屏幕的顯示屏1A，開始低成本地制造出更大的屏幕。如圖2所示的，其是示出根據另一現有技術的安裝在機動車輛的中控臺上的車載裝置的示意性透視圖，其中如圖1所示的收音機模塊1和空調模塊2被升級為一更大屏幕的嵌入式觸摸屏1’，駕乘者可以通過觸控該觸摸屏1’而操控例如收音機以及空調，并且該觸摸屏1’有時還兼具導航儀的功能。盡管相對于如圖1所示的現有技術中的小屏幕1A，如圖2所示的現有技術中的大的觸摸屏1’已經具有很大改進，但是，由于觸摸屏1’嵌入在中控臺中，其尺寸受限于中控臺本身的尺寸以及中控臺上的安裝模塊的尺寸，因此觸摸屏1’的尺寸難以有更大的突破，并且由于觸摸屏1’是嵌入固定的，其姿態/角度無法調節，而該姿 態/角度相對于駕乘者而言往往并不是最符合人機工程學的，操作起來并不十分方便。特別地，對于司機而言，他/她在駕駛過程中一方面需要保持一定的身體姿勢以便于安全地操控方向盤和油門踏板等，另一方面還需要觀察路面情況，在此情形下，往往難以在保證足夠安全的前提下同時對嵌入式觸摸屏1’進行觸控操作。從這些角度來講，現有技術中的大的嵌入式觸控屏仍然具有較大的改進空間。為了克服嵌入式屏的上述缺點，近年來出現了一些簡易的替代方式，例如，一些設計者提出了采用外置導航儀來替代嵌入在中控臺中的嵌入式車載導航儀，并采用諸如吸盤的裝置將導航儀吸附安裝在前擋風玻璃上，由此導航儀的尺寸并不受限于中控臺本身的尺寸，并且也能夠方便地調節導航儀的姿態。但是，這種簡易替代方式也具有一些缺點，例如，由于采用吸附式連接，連接不夠牢靠，在出現車輛顛簸或碰撞上，導航儀有可能被甩出而對駕乘者造成傷害，并且這種簡易替代方式看起來不夠高端、大氣、上檔次，難以滿足一些高端市場的需求。總之，這種簡易替代方式在安全性、可靠性、不影響駕駛員視野、與車輛電子系統互聯互通等方面存在不可彌補的缺陷，無法在市場上廣泛推廣。因此，存在一種需求，即提供一種改進的用于機動車輛的具有顯示屏的車載裝置，該具有顯示屏的車載裝置(業內有人將其簡稱為車載屏裝置)能夠克服現有技術中的車載裝置的前述問題中的一種或多種甚至全部。
技術實現思路
根據上述的缺點和不足，本技術的目的之一是至少解決現有技術中存在的上述問題之一或多個，換言之，本技術的目的之一是提供滿足前述需求之一或多個的部件和/或裝置。在根據本技術的一實施例中，提供一種用于機動車輛的車載裝置，該車載裝置包括：顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機動車輛的中控臺上；其中，所述顯示屏裝置通過所述連接裝置被連接到車輛的中控臺上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上。在根據本技術的上述實施例中，優選地，所述顯示屏裝置設置為突出于車輛的中控臺外表面之外。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述顯示屏裝置的寬度大于所述功能模塊的寬度。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述顯示屏裝置設置為可動的以具有至少一個運動自由度。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述顯示屏裝置具有3個平動自由度和3個轉動自由度。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述功能模塊為收音機模塊、車載CD模塊、車載DVD模塊、嵌入式車載屏模塊和空調模塊中的一個或多個。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述顯示屏裝置的顯示區域的寬度大于所述功能模塊的寬度。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述顯示屏裝置通過所述連接裝置被連接到車輛的中控臺上的腔體殼上的安裝點上，所述安裝點是原本用于安裝功能模塊的安裝點。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述連接裝置為具有一定空間尺寸的連接裝置，該連接裝置具有相對的兩面，其中一面與所述顯示屏裝置相連接，另一面與所述功能模塊相連接，以使得借助于該連接裝置的間隔和連接作用而使得所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺外表面之外地連接到中控臺。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述連接裝置具有第一部分和第二部分，該連接裝置的所述第一部分與所述顯示屏裝置相連接，該連接裝置的所述第二部分與所述腔體殼相連接，所述第一部分和第二部分在垂直于中控臺外表面的方向上相距一定距離，以使得借助于該連接裝置的間隔和連接作用而使得所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺外表面之外地連接到中控臺。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述連接裝置包括：能夠在垂直于中控臺外表面的方向前后運動的桿件，該桿件具有相對的第一端和第二端，其中所述第一端連接到所述功能模塊或所述腔體殼上，所述第二端連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對的背面上。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述桿件的第二端具有一鉸鏈結構，所述第二端通過該鉸鏈結構連接到顯示屏裝置的所述背面 上。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述連接裝置還包括一滑塊，所述鉸鏈結構連接到該滑塊上，所述顯示屏裝置的所述背面上具有滑槽，所述滑塊可滑動地安裝在所述滑槽中。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述滑槽僅包括一個滑槽，該滑槽為在第一方向延伸的第一滑槽。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述滑槽包括在第一方向延伸的第一滑槽以及在與第一方向垂直的第二方向延伸的第二滑槽。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述連接裝置包括能夠塑性形變的部件或部分以使得連接在該連接裝置上的顯示屏裝置能夠改變位置和方向以能夠在相對于使用者保持在處于符合人機工程學的姿態和其它姿態之間變化。在根據本技術的上述任一實施例中，優選地，所述連接裝置為柔性桿、軟管或連桿裝置。在根據本技術的另一實施例中，提供一種機動車輛，該機動車輛包括中控臺，其中，該機動車輛還包括根據前述任一實施例所述的車載裝置。應當認識到，上述描述僅僅是為了示例性的目的，而不是要限制本技術的范圍。附圖說明本技術的示例性實施例的上述和其它特征以及優點將從下面的結合附圖的詳細描述變得更加明顯，并且該描述和附圖僅用于示例性目的而不是以任何方式來限制本技術的范圍，其中：圖1是示出根據一現有技術的安裝在機動車輛的中控臺上的車載裝置的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于機動車輛的車載裝置，該車載裝置包括：顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機動車輛的中控臺上；其特征在于，所述顯示屏裝置通過所述連接裝置被連接到車輛的中控臺上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上。

【技術特征摘要】
1.一種用于機動車輛的車載裝置，該車載裝置包括：顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機動車輛的中控臺上；其特征在于，所述顯示屏裝置通過所述連接裝置被連接到車輛的中控臺上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上。2.如權利要求1所述的車載裝置，其特征在于，所述顯示屏裝置設置為突出于車輛的中控臺外表面之外。3.如權利要求2所述的車載裝置，其特征在于，所述顯示屏裝置的寬度大于所述功能模塊的寬度。4.如權利要求3所述的車載裝置，其特征在于，所述顯示屏裝置設置為可動的以具有至少一個運動自由度。5.如權利要求4所述的車載裝置，其特征在于，所述顯示屏裝置具有3個平動自由度和3個轉動自由度。6.如權利要求1所述的車載裝置，其特征在于，所述功能模塊為收音機模塊、車載CD模塊、車載DVD模塊、嵌入式車載屏模塊和空調模塊中的一個或多個。7.如權利要求1所述的車載裝置，其特征在于，所述顯示屏裝置通過所述連接裝置被連接到車輛的中控臺上的腔體殼上的安裝點上，所述安裝點是原本用于安裝功能模塊的安裝點。8.如權利要求3所述的車載裝置，其特征在于，所述顯示屏裝置的顯示區域的寬度大于所述功能模塊的寬度。9.如權利要求1-8之一所述的車載裝置，其特征在于，所述連接裝置為具有一定空間尺寸的連接裝置，該連接裝置具有相對的兩面，其中一面與所述顯示屏裝置相連接，另一面與所述功能模塊相連接，以使得借助于該連接裝置的間隔和連接作用而使得所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺外表面之外地連接到中控臺。10.如權利要求1-8之一所述的車載裝置，其特征在于，所述連接裝置
\t具有第一部分和第二部分，該連接裝置的所述第一部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊新宇，
申請(專利權)人：楊新宇，
類型：新型
國別省市：吉林;22