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    一種新型翻板凳制造技術

    技術編號:13807672 閱讀:78 留言:0更新日期:2016-10-08 03:40
    本實用新型專利技術涉及火車、動車組、汽車、輪船上用品,尤其是一種新型翻板凳。其包括:靠背架、中軸、座架、C型連軸塊、后蓋、限位機構、靠背墊和坐墊,中軸兩端與靠背架相固接;座架后部與中軸轉動連接;C型連軸塊隨同座架一起相對中軸轉動;后蓋與座架可拆卸連接。它壽命長,不受溫度和溫差影響安全有保障,可按客戶不同需求調整出各種不同翻轉速度,加工簡單,制作方便,操作方便、容易維護,適應于任何不同溫差的區域,不存在氣體、液體泄漏,不會產生任何污染,可允許座架做的較薄,更加美觀,不占用空間。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及火車、動車組、汽車、輪船上用品,尤其是一種新型翻板凳
    技術介紹
    翻板凳是火車、動車組、汽車、輪船上的一種常用設施,當乘客休息時,將翻板凳放下,不用時自動疊起,占用空間小,使用安全方便。但是翻板凳在自動疊起時,大都使用阻尼器或氣動支撐桿(氣彈簧)來減緩疊起速度,但阻尼器的液壓油受南北方氣溫影響,夏冬季溫差影響。液體受溫度影響,控制不了速度甚至失效。客戶需求不同,對疊起時間要求不同,阻尼器不能做調整變速。受時間與溫差影響,時間長了液壓油會變質失效。阻尼器還容易泄漏失效。氣動支撐桿(氣彈簧)易泄漏,受外因影響易爆炸,影響安全。另外采用阻尼器或氣動支撐桿(氣彈簧)連接靠背架和中軸的方案,中軸需要為曲軸、偏心軸或凸輪軸等,阻尼器或氣動支撐桿(氣彈簧)相對座架的端面會形成一個夾角,如此占用空間大,因這個問題限制,設計翻板凳時,座架只能加厚,增加了重量,不美觀,占用了空間。
    技術實現思路
    本技術旨在解決上述問題,提供了一種新型翻板凳,壽命長,不受溫度和溫差影響安全有保障,可按客戶不同需求調整出各種不同翻轉速
    度,加工簡單,制作方便,操作方便、容易維護,適應于任何不同溫差的區域,不存在氣體、液體泄漏,不會產生任何污染,可允許座架做的較薄,更加美觀,不占用空間,其采用的技術方案如下:一種新型翻板凳,其特征在于,包括:靠背架;中軸,其設置于靠背架下部處且其兩端與靠背架相固接;座架,其后部與中軸轉動連接;C型連軸塊,其與中軸相接觸產生摩擦力,所述C型連軸塊與座架相連接,隨同座架一起相對中軸轉動;后蓋,其與座架可拆卸連接;限制座架相對靠背架向上及向下所能轉動的最大角度的限位機構。在上述技術方案基礎上,所述C型連軸塊的內弧面上鑲有摩擦片。在上述技術方案基礎上,還包括定位盤,所述靠背架的兩側開設有穿裝孔,所述定位盤穿裝于穿裝孔中并與靠背架相固接,所述中軸的兩端為扁方形,所述定位盤的內側面凹陷地形成與中軸的端部相配適的扁方槽,所述中軸的端部穿裝于定位盤的扁方槽中。在上述技術方案基礎上,還包括用于為座架提供一向上翻轉扭矩的回復機構,所述回復機構設置于中軸和座架之間。在上述技術方案基礎上,所述回復機構包括扭簧和扭簧連接件,所述扭簧一端與中軸相連接,另一端與扭簧連接件相連接;所述扭簧連接件與座架相固接。在上述技術方案基礎上,所述C型連軸塊通過用于調節C型連軸塊與中軸之間摩擦力大小的調節機構與座架相連接。在上述技術方案基礎上,所述調節機構包括:頂桿、U型支撐件、調整套、頂簧和調整螺釘,所述U型支撐件兩端與座架相固接,所述U型支撐件上開設有軸線垂直于中軸軸線的安裝孔,所述調整套固定安裝于安裝孔中,所述頂桿一端與C型連軸塊相固接,另一端穿裝入調整套中并與調整套滑動連接;所述調整螺釘與調整套螺紋連接,所述頂簧設置于調整套中并位于調整螺釘和頂桿之間。在上述技術方案基礎上,所述中軸上固接有H型套,所述C型連軸塊的內弧面上的摩擦片與H型套內凹的周向面相接觸。在上述技術方案基礎上,所述限位機構為定位軸,其固接于座架兩側的外側面上,所述靠背架下部兩側的內側面凹陷地形成弧形定位槽,所述定位槽以中軸的軸心為圓心,所述定位軸滑動連接于弧形定位槽中。在上述技術方案基礎上,所述弧形定位槽為半封閉槽。本技術具有如下優點:壽命長,不受溫度和溫差影響安全有保障,可按客戶不同需求調整出各種不同翻轉速度,加工簡單,制作方便,操作方便、容易維護,適應于任何不同溫差的區域,不存在氣體、液體泄漏,不會產生任何污染,可允許座架做的較薄,更加美觀,不占用空間。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本技術的一種實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。圖1:本技術的立體結構示意圖;圖2:本技術的爆炸結構示意圖;圖3:本技術所述定位盤的結構示意圖;具體實施方式下面結合附圖和實例對本技術作進一步說明:下面詳細描述本技術的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,僅用于解釋本技術,而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。在下面的描述中,需要理解的是,方位術語“后”、“下”等指示的方位均是基于說明書附圖圖1所示的方位進行定義的,僅是為了便于描述本技術和簡化描述,不能理解為對本技術的限制。如圖1和圖2所示,本實施例的一種新型翻板凳,其特征在于,包括:靠背架1;中軸8,其設置于靠背架1下部處且其兩端與靠背架1相固接;座架5,其后部與中軸8轉動連接;C型連軸塊11,其與中軸8相接觸產生摩擦力,所述C型連軸塊11與
    座架5相連接,隨同座架5一起相對中軸8轉動;后蓋16,其與座架5可拆卸連接;限制座架5相對靠背架1向上及向下所能轉動的最大角度的限位機構。優選的,所述C型連軸塊11的內弧面上鑲有摩擦片10。可理解的是,靠背架1上可設置有靠背墊23,座架5上可設置有坐墊24,如此可使使用者坐在上面更加舒適。如圖3所示,優選的,還包括定位盤6,所述靠背架1的兩側開設有穿裝孔20,所述定位盤6穿裝于穿裝孔20中并與靠背架1相固接,所述中軸8的兩端為扁方形,所述定位盤6的內側面凹陷地形成與中軸8的端部相配適的扁方槽,所述中軸8的端部穿裝于定位盤6的扁方槽中。通過中軸8扁方形的頭端與定位盤6的扁方槽相配合可防止中軸8的轉動。優選的,還包括用于為座架5提供一向上翻轉扭矩的回復機構,所述回復機構設置于中軸8和座架5之間。優選的,所述回復機構包括扭簧7和扭簧連接件4,所述扭簧7一端與中軸8相連接,另一端與扭簧連接件4相連接;所述扭簧連接件4與座架5相固接。通過回復機構可實現使用者在使用完畢后,座架5自動上翻,從而減小該翻板凳所占空間。優選的,所述C型連軸塊11通過用于調節C型連軸塊11內弧面上的摩擦片10與中軸8之間摩擦力大小的調節機構與座架5相連接。優選的,所述調節機構包括:頂桿21、U型支撐件15、調整套12、頂簧13和調整螺釘14,所述U型支撐件15兩端與座架5相固接,所述U型支撐件15上開設有軸線垂直于中軸8軸線的安裝孔22,所述調整套12固定安裝于安裝孔22中,所述頂桿21一端與C型連軸塊11相固接,另一端
    穿裝入調整套12中并與調整套12滑動連接;所述調整螺釘14與調整套12螺紋連接,所述頂簧13設置于調整套12中并位于調整螺釘14和頂桿21之間。通過調整螺釘14推動頂簧13,頂簧13推動C型連軸塊11,實現C型連軸塊11與中軸8上的H型套9之間摩擦減速,通過調整螺釘14在調整套12中的旋合進退,可調節頂簧13的彈力,進而調節C型連軸塊1本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    一種新型翻板凳,其特征在于,包括:靠背架(1);中軸(8),其設置于靠背架(1)下部處且其兩端與靠背架(1)相固接;座架(5),其后部與中軸(8)轉動連接;C型連軸塊(11),其與中軸(8)相接觸產生摩擦力,所述C型連軸塊(11)與座架(5)相連接,隨同座架(5)一起相對中軸(8)轉動;后蓋(16),其與座架(5)可拆卸連接;限制座架(5)相對靠背架(1)向上及向下所能轉動的最大角度的限位機構。

    【技術特征摘要】
    1.一種新型翻板凳,其特征在于,包括:靠背架(1);中軸(8),其設置于靠背架(1)下部處且其兩端與靠背架(1)相固接;座架(5),其后部與中軸(8)轉動連接;C型連軸塊(11),其與中軸(8)相接觸產生摩擦力,所述C型連軸塊(11)與座架(5)相連接,隨同座架(5)一起相對中軸(8)轉動;后蓋(16),其與座架(5)可拆卸連接;限制座架(5)相對靠背架(1)向上及向下所能轉動的最大角度的限位機構。2.根據權利要求1所述的一種新型翻板凳,其特征在于:所述C型連軸塊(11)的內弧面上鑲有摩擦片(10)。3.根據權利要求1所述的一種新型翻板凳,其特征在于:還包括定位盤(6),所述靠背架(1)的兩側開設有穿裝孔(20),所述定位盤(6)穿裝于穿裝孔(20)中并與靠背架(1)相固接,所述中軸(8)的兩端為扁方形,所述定位盤(6)的內側面凹陷地形成與中軸(8)的端部相配適的扁方槽,所述中軸(8)的端部穿裝于定位盤(6)的扁方槽中。4.根據權利要求1所述的一種新型翻板凳,其特征在于:還包括用于為座架(5)提供一向上翻轉扭矩的回復機構,所述回復機構設置于中軸(8)和座架(5)之間。5.根據權利要求4所述的一種新型翻板凳,其特征在于:所述回復機構包括扭簧(7)和扭簧連接件(4),所述扭簧(7)一端與中軸(8)相連接,另一端與扭簧連接件(4)相連接;所述扭簧連接件(4)與座架(5)相固
    \t接。6.根據權利...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:韓鵬
    申請(專利權)人:青島美萊軌道股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:山東;37

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