空調器管路振動測試系統技術方案

本實用新型專利技術涉及空調器，提供一種空調器管路振動測試系統，當需要測試變頻空調器在啟動、運行、停機狀態下管路振動的最大應力值時，能夠有效、準切對薄弱位的空調器管路振動的應力值進行測試。包括應變計和空調器的管路，所述應變計設置在連接空調器壓縮機排氣口的管路的第一彎位和第二彎位，以及連接空調器壓縮機吸氣口的管路的第一彎位和第二彎位。本實用新型專利技術適用于變頻空調器。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及空調器，特別涉及空調器管路振動測試系統。
技術介紹
在估算變頻空調管路系統振動疲勞壽命時，需要測試變頻空調器在啟動、運行、停機狀態下管路振動的最大應力值，但是目前并沒有一種有效的空調器管路振動測試系統。為實現準確的估算變頻空調管路系統振動疲勞壽命，如何更準確的測試變頻空調器在啟動、運行、停機狀態下管路振動的最大應力值，成為技術人員首要的問題。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是：提供一種空調器管路振動測試系統，當需要測試變頻空調器在啟動、運行、停機狀態下管路振動的最大應力值時，能夠有效、準切對薄弱位的空調器管路振動的應力值進行測試。為解決上述問題，本技術采用的技術方案是：空調器管路振動測試系統，包括應變計和空調器的管路，所述應變計設置在連接空調器壓縮機排氣口的管路的第一彎位和第二彎位，以及連接空調器壓縮機吸氣口的管路的第一彎位和第二彎位。進一步的，所述應變計設置在各彎位的分角線上。進一步的，在各彎位的分角線上設置兩片應變計；兩片應變計中：一片設置為軸向，沿管路中心軸線的方向；另一片設置為徑向，沿管路的截面半徑的方向。本技術的有益效果是：由于連接空調器壓縮機排氣口相鄰管路的第一彎位和第二彎位、壓縮機吸氣口相鄰管路的第一彎位和第二彎位為變頻空調管路系統振動疲勞最為薄弱部位，最薄弱部位對管路系統的整體壽命影響最大，本技術將應變計設于以上彎位，所測試的最大應力值更加真實體現出對空調管路系統振動疲勞壽命的影響，因此采用本技術，用于估算變頻空調管路系統振動疲勞壽命更加準確。附圖說明圖1是變頻空調器壓縮機管路系統振動應力測試點布置圖；圖2是應變計設置方式示意圖。圖中編號：1為壓縮機，2為管路，3為應變計，4為彎位的分角線，M1、M2、M3、M4分別為各個彎位。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。如圖1所示，實施例將應變計3設置在連接空調器壓縮機1排氣口的管路2的第一彎位M2和第二彎位M1，連接空調器壓縮機1吸氣口的管路2的第一彎位M3和第二彎位M4。為更加準確測試管路2振動的應力值，應具體地將應變計3設置在以上各彎位的分角線4上。其中，應變計3具體的設置方式如圖2所示：在各彎位的分角線4上設置兩片應變計3，兩片應變計3中：一片設置為軸向，沿管路中心軸線的方向；另一片設置為徑向，沿管路的截面半徑的方向。通過上述設置我們可測得軸向的應力值為σx，徑向的應力值為σy，根據彈性力學知識，可得測試點的主應力σ為：其中，主應力σ的方向為測試主應力過程中，分別記錄各測試點M1、M2、M3、M4 5次測試的數據為：其中k＝1，2，3，4；取5次的平均值為最終結果，即則最大應力值δ1為：需要指出的是，上面所述只是用圖解說明本技術的一些原理，由于對相同
的普通技術人員來說是很容易在此基礎上進行若干修改和改動的。因此，本說明書并非是要將本技術局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本技術所申請的專利范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
空調器管路振動測試系統，包括應變計和空調器的管路，其特征在于，所述應變計設置在連接空調器壓縮機排氣口的管路的第一彎位和第二彎位，以及連接空調器壓縮機吸氣口的管路的第一彎位和第二彎位。

【技術特征摘要】
1.空調器管路振動測試系統，包括應變計和空調器的管路，其特征在于，所述應變計設置在連接空調器壓縮機排氣口的管路的第一彎位和第二彎位，以及連接空調器壓縮機吸氣口的管路的第一彎位和第二彎位。2.如權利要求1所述的空調器管路振動測試系統，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧培生，李越峰，李峰，冷少華，
申請(專利權)人：四川長虹空調有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51