健身車的阻力裝置制造方法及圖紙

一種健身車的阻力裝置，包含架設于支撐座上的飛輪直接套設于傳動元件外部，且兩者是同軸樞設于軸桿上，傳動元件與軸桿間設置的止動座形成一環狀承接面，承接面一側依序設置第一軸承、間隔環及第二軸承，第二軸承外側是螺設于傳動元件內環面的環狀封片，利用環狀封片迫抵第二軸承、間隔環、第一軸承及止動座形成緊密貼靠狀態。具有消除阻力裝置的振動與噪音，并可延長健身車的使用壽命的功效。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?健身車的阻力裝置
本技術是關于一種健身車的阻力裝置，尤指一種可減緩健身車的振動及噪音問題，且具有延長健身車使用壽命的健身車的阻力裝置。
技術介紹
傳統健身車永磁式阻力裝置的結構，大抵如圖1所示，該阻力裝置通常包含一架設于支撐座10上的飛輪20，飛輪20一側固接有一傳動元件30(如多溝皮帶輪)，且飛輪20與傳動元件30兩者是同軸樞設在同一軸桿40上，再利用軸桿40架設于支撐座10上；飛輪20環面上并等距固設有若干永久磁鐵201及繞設線圈的定子硅鋼片202。當飛輪20受傳動元件30的帶動而旋轉時，可造成永久磁鐵201與定子硅鋼片202間的相對轉動，而產生感應電動勢，并可隨著飛輪20轉動時的速率變化，控制電流量多寡，進而控制傳動元件30的扭力，形成健身車踩踏時的阻力，達到具有阻力運動的健身效果。其主要缺陷在于：由于傳統健身車在踩踏時，往往會產生振動及噪音，其癥結在于阻力裝置的飛輪20上，為使飛輪20與傳動元件30能在軸桿40上順利轉動，故需在傳動元件30與軸桿40間設置兩組軸承50，為使軸承50定位，傳統健身車均利用C型扣環501扣掣于軸承50外側的方式加以定位，然而，由于C型扣環501在制造生產時，其厚度往往會有0.1-0.2mm的誤差，而當扣掣于軸桿40上時，便會形成0.1-0.2mm的游隙，如此一來，傳動元件30及飛輪20轉動時，軸承50便會在軸桿40上左右滑移，并撞擊及磨擦C型扣環501及其它對象，而健身車的振動及噪音即因此而產生，此一碰撞狀況輕者造成C型扣環501毀損，重則會影響軸承50壽命；-->此外，傳統結構中亦因為其所使用的軸桿40外徑只有15mm，而另存有軸桿40承載力不足的問題。
技術實現思路
針對上述缺陷，本專利技術人加以改良，經過不斷修改后，創造出本技術的技術方案。本技術的目的是提供一種健身車的阻力裝置，通過環狀封片迫抵第二軸承、間隔環、第一軸承及止動座形成緊密貼靠狀態，克服現有技術的缺陷，達到消除阻力裝置的振動及噪音，并延長健身車使用壽命的目的。本技術的目的是這樣實現的：一種健身車的阻力裝置，它包含架設于支撐架上的飛輪，飛輪直接套設于傳動元件外部，且飛輪與傳動元件兩者是同軸樞設于一軸桿上，傳動元件與軸桿間并設置兩組軸承，其特征是：該傳動元件與軸桿間是設置止動座，該止動座形成的環狀承接面的一側依序設置第一軸承、間隔環及第二軸承，該第二軸承外側是螺設于傳動元件內環面的環狀封片，通過環狀封片迫抵第二軸承、間隔環、第一軸承及止動座形成緊密貼靠狀態。該軸桿的外徑為17-25mm。下面結合較佳實施例配合附圖詳細說明。附圖說明圖1是傳統阻力裝置的結構示意圖。圖2是本技術的阻力裝置的結構示意圖。圖3是圖2的局部放大示意圖。具體實施方式參閱圖2-圖3所示，本技術的阻力裝置主要包含一架設于支撐座1上的飛輪2，飛輪2直接套設于一傳動元件3(如多溝皮帶輪)外部，且飛輪2與傳動元件3兩者是同軸樞設于同一軸桿4上，并利用該軸桿4架設于支撐座1上；本實-->用新型的軸桿4外徑為17-25mm間，且穿置于傳動元件3中，兩者間是設置有一止動座6，配合圖3所示，該止動座6形成一環狀承接面61，承接面61一側依序設置有第一軸承5、配合傳動元件3內環面徑度的間隔環7及第二軸承5’，第二軸承5’外部則是螺設于傳動元件3內環面且直接迫抵第二軸承5’的環狀封片8。由于封片8是螺設于傳動元件3的內環面，且是直接迫抵第二軸承5’的外側面，將對第二軸承5’產生一股軸向推力，并推抵第二軸承5’貼靠于間隔環7，同時亦推動間隔環7及第一軸承5朝止動座6方向靠合，可令封片8、第二軸承5’、間隔環7、第一軸承5及止動座6形成如圖2和3所示的緊密貼靠及無間隙狀態，如此一來，當傳動元件3帶動飛輪2轉動時，第一及第二軸承5、5’將因兩側均無間隙而無左右位移的現象，沒有因軸承滑移碰撞而產生的振動及噪音現象，且健身車的使用壽命亦可因而延長，同時更因選用外徑較大的軸桿4，而可大幅提升軸桿4的承載力。綜上所述，本技術的健身車的阻力裝置確可消除健身車的振動與噪音及延長其使用壽命等優點及功效，且申請前未曾在刊物上公開，亦未曾公開使用，具有新穎性、實用性及創造性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種健身車的阻力裝置，它包含架設于支撐架上的飛輪，飛輪直接套設于傳動元件外部，且飛輪與傳動元件兩者是同軸樞設于軸桿上，傳動元件與軸桿間并設置兩組軸承，其特征是：該傳動元件與軸桿間是設置止動座，該止動座形成的環狀承接面的一側依序設置第一軸承、間隔環及第二軸承，該第二軸承外側是螺設于傳動元件內環面的環狀封片，該環狀封片迫抵該第二軸承、間隔環、第一軸承及止動座形成緊密貼靠狀態。

【技術特征摘要】
1、一種健身車的阻力裝置，它包含架設于支撐架上的飛輪，飛輪直接套設于傳動元件外部，且飛輪與傳動元件兩者是同軸樞設于軸桿上，傳動元件與軸桿間并設置兩組軸承，其特征是：該傳動元件與軸桿間是設置止動座，該止動座形成的環狀承接面的一側依序...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳木全，
申請(專利權)人：期美科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]