一種高爾夫球袋與球車(chē)結(jié)合裝置，包括：球袋和球車(chē)機(jī)構(gòu)，特征是：該球袋包括一內(nèi)殼體，內(nèi)殼體上方固設(shè)一框架，下方包括一底部，底部?jī)?nèi)緣兩側(cè)各形成一容置空間，內(nèi)殼體內(nèi)側(cè)中央設(shè)有缺槽；該球車(chē)機(jī)構(gòu)可收合、伸展，包括一中央承座，承接車(chē)輪支架以及把手拉桿，中央承座嵌設(shè)并結(jié)合于內(nèi)殼體的缺槽中，球車(chē)機(jī)構(gòu)底端設(shè)有二輪體，該輪體可收合于底部?jī)蓚?cè)的容置空間，輪體直徑大于容置空間的高度，使整體結(jié)構(gòu)收合時(shí)外觀呈球袋狀態(tài)，且車(chē)輪輪體凸出于內(nèi)殼體底部?jī)蓚?cè)容置空間外；球車(chē)機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，兩輪體與球袋底部形成三腳鼎立于地面，把手拉桿向上伸展，球袋裝置架設(shè)于球車(chē)上。整體結(jié)構(gòu)于收合、伸展時(shí)皆可藉由輪體滑動(dòng)拖行、操作簡(jiǎn)便快速及便于攜帶、收藏。（*該技術(shù)在2012年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種高爾夫球袋與球車(chē)結(jié)合裝置。高爾夫球車(chē)是專(zhuān)用以承載高爾夫球袋的用具，在高爾夫球場(chǎng)擊球時(shí)，為不背球袋，減輕負(fù)荷，一般均要使用高爾夫球車(chē)，將高爾夫球袋放置于其上，而使擊球者可以手拉高爾夫球車(chē)走動(dòng)。但使用時(shí)，必需分別將高爾夫球袋與球車(chē)組裝在一起，使用后，又必需將其拆離；若要以汽車(chē)承載，亦要分別搬運(yùn)，使用上非常麻煩，存放時(shí)占據(jù)太多空間，故具有使用不便及需較大的存放空間等缺點(diǎn)。本技術(shù)的上述技術(shù)問(wèn)題是由如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種高爾夫球袋與球車(chē)結(jié)合裝置，包括球袋和球車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征是該球袋包括一內(nèi)殼體，該內(nèi)殼體上方固設(shè)一框架，而內(nèi)殼體下方包括一底部，該底部?jī)?nèi)緣兩側(cè)各形成一容置空間，內(nèi)殼體內(nèi)側(cè)中央設(shè)有缺槽；該球車(chē)機(jī)構(gòu)為一可收合、伸展的球車(chē)機(jī)構(gòu)，包括一中央承座，以承接車(chē)輪支架以及把手拉桿，中央承座是嵌設(shè)并結(jié)合于內(nèi)殼體的缺槽中，而球車(chē)機(jī)構(gòu)底端是設(shè)有二輪體，該輪體可收合于底部?jī)蓚?cè)的容置空間，且輪體的直徑是大于該容置空間的高度，使整體結(jié)構(gòu)于收合時(shí)外觀呈球袋狀態(tài)，且車(chē)輪輪體凸出于內(nèi)殼體底部?jī)蓚?cè)的容置空間外，而可藉輪體移動(dòng)球袋裝置；又球車(chē)機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，兩輪體與球袋底部形成三腳鼎立于地面，把手拉桿可向上伸展，使球袋裝置如架設(shè)于球車(chē)上而可于高爾夫球場(chǎng)中拉動(dòng)。除上述必要技術(shù)特征外，在具體實(shí)施過(guò)程中，還可補(bǔ)充如下
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
該中央承座由上端到下端向內(nèi)凹設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)活動(dòng)結(jié)合該把手拉桿，該把手拉桿結(jié)合一鎖扣組，而中央承座上活動(dòng)結(jié)合兩支架，各支架底端與輪體結(jié)合，另各支架內(nèi)側(cè)各活動(dòng)結(jié)合一連桿，該連桿的另端則穿置于上方的把手拉桿外側(cè)。該鎖扣組是由一固設(shè)于把手拉桿桿身的卡塊與一以軸桿樞設(shè)于把手拉桿的框形扣塊活動(dòng)結(jié)合，該卡塊與扣塊間設(shè)有一彈簧，而扣塊的一端則設(shè)有鉤部，以對(duì)應(yīng)卡扣于框架上所設(shè)有的突塊。該框架與內(nèi)殼體底部之間設(shè)有一置傘座，而置傘座底部設(shè)有多處穿孔使利排除雨水。其中內(nèi)殼體的中央隔框內(nèi)至底部的縱深較長(zhǎng)，可供承放木桿，而隔框外側(cè)至底部的縱深較短，可供承放鐵桿。本技術(shù)是將一球袋、一球車(chē)機(jī)構(gòu)及二輪體相互結(jié)合，而該球袋是包括一內(nèi)殼體，該內(nèi)殼體上方固設(shè)一框架，而內(nèi)殼體下方包括一底部，該底部?jī)?nèi)緣兩側(cè)各形成一容置空間，內(nèi)殼體的內(nèi)側(cè)中央形成缺槽；該球車(chē)機(jī)構(gòu)包括一中央承座，以承接車(chē)輪支架以及把手拉桿，該中央承座是嵌設(shè)并結(jié)合于內(nèi)殼體的缺槽中，而球車(chē)機(jī)構(gòu)底端是設(shè)有二輪體，該輪體可收合于底部?jī)蓚?cè)的容置空間，且輪體的直徑大于該容置空間的高度，以利整體結(jié)構(gòu)于收合、伸展時(shí)皆可藉由輪體滑動(dòng)拖行，使具收合、伸展皆可滑動(dòng)拖行、操作簡(jiǎn)便快速及便于攜帶、收藏等效果，進(jìn)而增加其實(shí)用性及便利性。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于故本技術(shù)具有下述各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn) 1、本技術(shù)因設(shè)置有相互結(jié)合的球袋與球車(chē)機(jī)構(gòu)，故可大幅降低其整體的體積，并便于攜帶，而增加其實(shí)用性及便利性。2、本技術(shù)因?qū)⑤嗴w的直徑設(shè)計(jì)成大于底部?jī)蓚?cè)容置空間的高度，故整體結(jié)構(gòu)于收合、伸展時(shí)狀態(tài)均可藉由輪體而滑動(dòng)拖行，使用上極為方便。3、本創(chuàng)作可快速伸展、收合，故操作簡(jiǎn)便。為便于對(duì)本技術(shù)的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)能有更深入的了解，茲藉一實(shí)施例并結(jié)合附圖詳述于后 圖2是本技術(shù)實(shí)施例把手拉桿伸展?fàn)顟B(tài)的側(cè)視圖。圖3是本技術(shù)實(shí)施例的收合示意圖。圖4a是本技術(shù)實(shí)施例鎖扣組成鎖固狀態(tài)的剖面示意圖。圖4b是本技術(shù)實(shí)施例鎖扣組成釋放狀態(tài)的剖面示意圖。圖5是本技術(shù)實(shí)施例作為球車(chē)使用狀態(tài)的外觀示意圖。圖6是本技術(shù)實(shí)施例球車(chē)機(jī)構(gòu)收合后使用狀態(tài)的外觀示意圖。該球袋1，是于其內(nèi)殼體11上方固設(shè)一框架12，而內(nèi)殼體11下方包括一底部13，該框架12上是間隔延伸設(shè)有三片隔板122及一中央圓弧隔框123，并于中央圓弧隔框123旁設(shè)有一置傘座121，(請(qǐng)參閱圖5)該置傘座121是銜接于框架12與底部13之間，且置傘座121底部設(shè)有多個(gè)穿孔132以利排除雨水，該框架12一側(cè)設(shè)有一突塊212，該底部13外緣呈弧曲外彎狀，底部13內(nèi)緣兩側(cè)則各形成一可容置輪體3的容置空間131。該球車(chē)機(jī)構(gòu)2是設(shè)有一中央承座21，以承接車(chē)輪支架25以及把手拉桿22，中央承座21是嵌設(shè)并結(jié)合于內(nèi)殼體11的缺槽111中，該中央承座21由上端到下端向內(nèi)凹設(shè)有凹槽211，該凹槽211內(nèi)是設(shè)有一樞軸222，以活動(dòng)結(jié)合一把手拉桿22，該把手拉桿22是略呈彎折前傾，而于把手拉桿22彎折處下方活動(dòng)結(jié)合一鎖扣組23，該鎖扣組23是由一固設(shè)于把手拉桿22桿身的卡塊232與一以軸桿221樞設(shè)于把手拉桿22的框形扣塊231活動(dòng)結(jié)合而成，該卡塊232與扣塊231間是設(shè)有一彈簧233，而扣塊231的一端則設(shè)有鉤部234，以對(duì)應(yīng)卡扣于框架12上的突塊212，而中央承座21上設(shè)有兩組對(duì)應(yīng)橫片形成的關(guān)節(jié)26活動(dòng)結(jié)合兩支架25，各支架25底端各結(jié)合一輪體3，而各支架25近底端內(nèi)側(cè)各活動(dòng)結(jié)合一連桿24，該連桿24的另端則穿置于上方的把手拉桿22外側(cè)，且該中央承座21近底面處設(shè)有一U形卡座27，以卡回收合的把手拉桿22，另輪體3的直徑是大于該容置空間131的高度，使整體結(jié)構(gòu)于收合時(shí)外觀呈球袋狀態(tài)，且車(chē)輪輪體3凸出于內(nèi)殼體底部13兩側(cè)的容置空間131外，而可藉輪體3移動(dòng)球袋裝置；又球車(chē)機(jī)構(gòu)2展開(kāi)時(shí)，兩輪體3與球袋底部13形成三腳鼎立于地面，把手拉桿22可向上伸展，使球袋裝置如架設(shè)于球車(chē)上而可于高爾夫球場(chǎng)中拉動(dòng)。藉以上各元件以構(gòu)成一種高爾夫球袋與球車(chē)結(jié)合裝置；請(qǐng)參閱附圖說(shuō)明圖1～6，本技術(shù)的特點(diǎn)是在于可將該球袋1、球車(chē)機(jī)構(gòu)2及二輪體3相互結(jié)合，而藉由該球車(chē)機(jī)構(gòu)2的中央承座21上所設(shè)置的凹槽211活動(dòng)結(jié)合把手拉桿22，而該把手拉桿22則活動(dòng)結(jié)合鎖扣組23，而鎖扣組23則以扣塊231的鉤部234對(duì)應(yīng)卡扣于框架12上的突塊212，使中央承座21、二支架25及二連桿24之間形成穩(wěn)固的外撐定位狀態(tài)，而當(dāng)按下扣塊231時(shí)，該扣塊231將以軸桿221為軸心，而使扣塊231另端的鉤部234脫離框架12上的突塊212，此時(shí)即可將把手拉桿22收合于中央承座21的卡座27內(nèi)，同時(shí)設(shè)置于把手拉桿22上的二連桿24將帶動(dòng)各支架25，而使各輪體3收合于底部13內(nèi)緣兩側(cè)所各形成的容置空間131內(nèi)，大幅降低其整體的體積，且于收合及伸展?fàn)顟B(tài)均可藉由輪體3而滑動(dòng)拖行，使得本技術(shù)具有收合、伸展皆可滑動(dòng)拖行、操作簡(jiǎn)便快速及便于攜帶、收藏等效果，增加其實(shí)用性及便利性，進(jìn)而形成一高爾夫球袋與球車(chē)結(jié)合裝置。請(qǐng)參閱圖5，使用時(shí)，如前述方式將該球袋1、球車(chē)機(jī)構(gòu)2及二輪體3相互組合，再將球車(chē)機(jī)構(gòu)2展開(kāi)，此時(shí)球袋1的底部13與受二支架25撐出的各輪體3將形成穩(wěn)固支撐，而把手拉桿22則藉由鎖扣組23的扣塊2對(duì)應(yīng)卡扣于框架12上的突塊212，而藉由置傘座121的設(shè)置而可放置雨傘，且以置傘座121底部設(shè)置的多處穿孔132，以利排除雨水。請(qǐng)參閱圖6，使用時(shí)，亦可將球袋1與球車(chē)機(jī)構(gòu)2收合，并使把手拉桿22卡固于卡座27內(nèi)，此時(shí)各輪體3將收合于底部13內(nèi)緣兩側(cè)所各形成的容量空間131，大幅降低其整體的體積，并便于攜帶，且于收合及伸展?fàn)顟B(tài)均可藉由輪體3而滑動(dòng)拖行，另于高低不平的球場(chǎng)環(huán)境，亦可方便滑動(dòng)拖行，而該球車(chē)機(jī)構(gòu)2外側(cè)可配設(shè)有具拉鏈的外袋(圖未示)，以供收合后的把手拉桿22藏置于內(nèi)。上述說(shuō)明以及圖示的球袋部分僅藉內(nèi)殼體11加以說(shuō)明，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高爾夫球袋與球車(chē)結(jié)合裝置，包括：球袋和球車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征是：該球袋包括一內(nèi)殼體，該內(nèi)殼體上方固設(shè)一框架，而內(nèi)殼體下方包括一底部，該底部?jī)?nèi)緣兩側(cè)各形成一容置空間，內(nèi)殼體內(nèi)側(cè)中央設(shè)有缺槽；該球車(chē)機(jī)構(gòu)，包括一中央承座，該中央承座承接車(chē)輪 支架以及把手拉桿，嵌設(shè)并結(jié)合于內(nèi)殼體的缺槽中；而球車(chē)機(jī)構(gòu)底端設(shè)有二輪體，該輪體可收合于底部?jī)蓚?cè)的容置空間，且輪體的直徑大于該容置空間的高度，整體結(jié)構(gòu)于收合時(shí)外觀呈球袋狀態(tài)，且車(chē)輪輪體凸出于內(nèi)殼體底部?jī)蓚?cè)的容置空間外；又球車(chē)機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，兩輪體與球袋底部形成三腳鼎立于地面，把手拉桿向上伸展。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧欽銘，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：高點(diǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：71[中國(guó)|臺(tái)灣]
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