【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車配件
，特別涉及一種安全帶導(dǎo)向件。
技術(shù)介紹
隨著汽車的廣泛應(yīng)用，汽車駕駛的安全性已越來越被人們所重視，在駕駛或乘坐汽車時(shí)必須佩帶安全帶以確保安全。安全帶導(dǎo)向件是安全帶的主要部件之一，其主要功能是固定安全帶織帶在車身上的位置，對碰撞過程中的織帶進(jìn)行導(dǎo)向，使織帶能夠約束乘員的胸部，同時(shí)承受一定載荷的力值，使安全帶在碰撞過程中不會失效。一般現(xiàn)有的汽車安全帶導(dǎo)向件在長時(shí)間使用中會發(fā)生磨損，導(dǎo)致與安全帶的摩擦變大，會影響使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
(一)要解決的技術(shù)問題本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種耐磨損的、鐵件與塑料本體注塑方便的、具有左右擺動(dòng)限位功能的安全帶導(dǎo)向件。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種安全帶導(dǎo)向件，包括：塑料本體和鐵件；所述塑料本體與所述鐵件注塑在一起；所述鐵件上設(shè)置有與安全帶接觸的導(dǎo)向部；所述導(dǎo)向部外設(shè)置有鍍層；所述塑料本體上包括有支撐軸孔；所述支撐軸孔的內(nèi)壁包裹有包裹層；所述塑料本體一端設(shè)置有第一阻擋部，另一端設(shè)置有第二阻擋部；所述安全帶導(dǎo)向件裝入汽車車壁后，所述第一阻擋部和第二阻擋部能夠很好地限制所述安全帶導(dǎo)向件的擺動(dòng)位置。進(jìn)一步的，所述鍍層為特氟龍材料組成，增強(qiáng)了所述導(dǎo)向部與安全帶接觸時(shí)的耐磨損性。進(jìn)一步的，所述支撐軸孔與所述塑料本體一體注塑成型；所述包裹層為聚丙烯材料組成。進(jìn)一步的，所述塑料本體為聚甲醛樹脂注塑而成。進(jìn)一步的，所述塑料本體在所述支撐軸孔的下方設(shè)置有用于減輕所述塑料本體重量的凹槽，降低了制造成本。進(jìn)一步的，所述塑料本體在所述導(dǎo)向部的下方設(shè)置有用于減輕所述塑料本體重量的柵格。(三)有益效果本技術(shù)安全帶...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種安全帶導(dǎo)向件，其特征在于：包括塑料本體(1)和鐵件(2)；所述塑料本體(1)與所述鐵件(2)注塑在一起；所述鐵件(2)上設(shè)置有與安全帶接觸的導(dǎo)向部(3)；所述導(dǎo)向部(3)外設(shè)置有鍍層；所述塑料本體(1)上包括有支撐軸孔(4)；所述支撐軸孔(4)的內(nèi)壁包裹有包裹層；所述塑料本體(1)一端設(shè)置有第一阻擋部(5)，另一端設(shè)置有第二阻擋部(6)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種安全帶導(dǎo)向件，其特征在于：包括塑料本體(1)和鐵件(2)；所述塑料本體(1)與所述鐵件(2)注塑在一起；所述鐵件(2)上設(shè)置有與安全帶接觸的導(dǎo)向部(3)；所述導(dǎo)向部(3)外設(shè)置有鍍層；所述塑料本體(1)上包括有支撐軸孔(4)；所述支撐軸孔(4)的內(nèi)壁包裹有包裹層；所述塑料本體(1)一端設(shè)置有第一阻擋部(5)，另一端設(shè)置有第二阻擋部(6)。2.如權(quán)利要求1所述的安全帶導(dǎo)向件，其特征在于：所述鍍層為特氟龍材料組成。3...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林中路，
申請(專利權(quán))人：慈溪市亞路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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