一種多功能港口航標(biāo)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種多功能港口航標(biāo)，包括設(shè)置在港口進(jìn)口處的高度相同的紅色燈柱和綠色燈柱，所述紅色燈柱和綠色燈柱一側(cè)均設(shè)有輔助航標(biāo)，所述輔助航標(biāo)包括相互連接的第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體；所述第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體之間通過加強(qiáng)筋固定連接；本實(shí)用新型專利技術(shù)一種多功能港口航標(biāo)通過設(shè)置輔助航標(biāo)，方便了夜晚和不利天氣條件對(duì)于航標(biāo)的辨認(rèn)；同時(shí)設(shè)有智能化裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)燈光可調(diào)以及位置信號(hào)的傳輸。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種多功能港口航標(biāo)，屬于港口通信

技術(shù)介紹
航標(biāo)(aids to navigation)，是幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志，為各種水上活動(dòng)提供安全信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處，以標(biāo)示航道、錨地、灘險(xiǎn)及其他礙航物的位置，表示水深、風(fēng)情，指揮狹窄水道的交通。永久性航標(biāo)載入各國(guó)出版的航標(biāo)表和海圖。在海上導(dǎo)航航標(biāo)中，在港口進(jìn)口處使用航標(biāo)和照明信號(hào)是有規(guī)定的，通常，港口進(jìn)口的左側(cè)用紅光或紅燈標(biāo)志，而右側(cè)用綠光標(biāo)志，通過這種方式，航海者在靠近該港口時(shí)，可以在一定距離內(nèi)辨認(rèn)出一種或兩種燈光，得知該港口的進(jìn)口所在位置，從而掌握船只的正確航向。但是如今的港口存在一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，隨著時(shí)代的發(fā)展，夜晚的光污染非常嚴(yán)重，使得在進(jìn)入港口的時(shí)候很難辨認(rèn)出航標(biāo)；同時(shí)一旦遇上不利的天氣條件，能見度很低，辨認(rèn)起來更是困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種多功能港口航標(biāo)，該多功能港口航標(biāo)通過設(shè)置輔助航標(biāo)，方便了夜晚和不利天氣條件對(duì)于航標(biāo)的辨認(rèn)；同時(shí)設(shè)有智能化裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)燈光可調(diào)以及位置信號(hào)的傳輸。本技術(shù)技術(shù)方案如下：本技術(shù)一種多功能港口航標(biāo)，包括設(shè)置在港口進(jìn)口處的高度相同的紅色燈柱和綠色燈柱，所述紅色燈柱和綠色燈柱一側(cè)均設(shè)有輔助航標(biāo)，所述輔助航標(biāo)包括相互連接的第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體；所述第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體之間通過加強(qiáng)筋固定連接；所述
第一拱形航標(biāo)體的最大高度大于紅色燈柱或綠色燈柱的高度；所述第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體上均設(shè)有LED燈組以及太陽(yáng)能電池板；所述第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體的內(nèi)部為空心，設(shè)有用于為L(zhǎng)ED燈組供電的電源模塊；所述第一拱形航標(biāo)體內(nèi)部還設(shè)有主控單元、紅外發(fā)射器以及無線收發(fā)模塊；所述電源模塊、紅外發(fā)射器和無線收發(fā)模塊均與主控單元相連。所述第二拱形航標(biāo)體內(nèi)還設(shè)有喊話喇叭和風(fēng)速儀，所述喊話喇叭與電源模塊相連接。本技術(shù)所述第一拱形航標(biāo)體的最大高度大于紅色燈柱或綠色燈柱高度的1.5倍。所述第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體的橫截面為矩形；所述LED燈組設(shè)置在第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體的左側(cè)面、右側(cè)面和底面上；所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體的頂面。本技術(shù)還包括與無線收發(fā)模塊相連的上位機(jī)。還包括與紅外發(fā)射器遠(yuǎn)程無線相連的紅外接收器，所述紅外接收器設(shè)置在即將進(jìn)入港口的船只上。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)通過第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體作為輔助航標(biāo)，第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體上設(shè)有LED燈組，能夠在夜晚產(chǎn)生高亮燈光，在夜晚輔助紅色燈柱和綠色燈柱，提高辨識(shí)度；本技術(shù)第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，能夠在白天為電源模塊提供能源，節(jié)能環(huán)保；本技術(shù)第一拱形航標(biāo)體上設(shè)有主控單元、無線收發(fā)模塊和紅外發(fā)射器，主控單元能夠?yàn)長(zhǎng)ED燈組的燈光閃爍和顏色進(jìn)行配置，無線收發(fā)模塊能夠?qū)⑸衔粰C(jī)的信息傳送到主控單元，控制燈光；本技術(shù)設(shè)有紅外發(fā)射模塊，能夠與即將進(jìn)入港口的船只上的紅外接收模塊進(jìn)行匹配，鎖定港口進(jìn)口的位置，提高夜晚和不利天氣下的精確度。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的原理框圖。具體實(shí)施方式如圖1所示，本技術(shù)一種多功能港口航標(biāo)，包括設(shè)置在港口進(jìn)口處的高度相同的紅色燈柱1和綠色燈柱2，所述紅色燈柱1和綠色燈柱2一側(cè)均設(shè)有輔助航標(biāo)，所述輔助航標(biāo)包括相互連接的第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4；所述第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4之間通過加強(qiáng)筋5固定連接；所述第一拱形航標(biāo)體3的最大高度大于紅色燈柱1或綠色燈柱2的高度；所述第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4上均設(shè)有LED燈組6以及太陽(yáng)能電池板7；所述第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4的內(nèi)部為空心，設(shè)有用于為L(zhǎng)ED燈組6供電的電源模塊；所述第一拱形航標(biāo)體3內(nèi)部還設(shè)有主控單元、紅外發(fā)射器以及無線收發(fā)模塊；所述電源模塊、紅外發(fā)射器和無線收發(fā)模塊均與主控單元相連。所述第二拱形航標(biāo)體4內(nèi)還設(shè)有喊話喇叭10和風(fēng)速儀11，所述喊話喇叭10與電源模塊相連接為喊話喇叭供電，喊話喇叭10的主要作用是在有情況時(shí)對(duì)船只進(jìn)行喊話，風(fēng)速儀11用來測(cè)量碼頭風(fēng)速。本技術(shù)所述第一拱形航標(biāo)體3的最大高度大于紅色燈柱1或綠色燈柱2高度的1.5倍。所述第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4的橫截面為矩形；所述LED燈組6設(shè)置在第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4的左側(cè)面、右側(cè)面和底面上；所述太陽(yáng)能電池板7設(shè)置在第一拱形航標(biāo)體3和第二拱形航標(biāo)體4的頂面。本技術(shù)還包括與無線收發(fā)模塊相連的上位機(jī)。還包括與紅外發(fā)射器遠(yuǎn)程無線相連的紅外接收器，所述紅外接收器設(shè)置在即將進(jìn)入港口的船只上。如圖2所示，上位機(jī)將指令信息通過無線收發(fā)模塊傳輸給主控單元，主控單元控制LED燈組的開啟、燈光顏色和燈光閃爍，電源模塊一直為整個(gè)系統(tǒng)供
電，紅外發(fā)射器將位置信息發(fā)送，即將進(jìn)入港口的船只可以捕獲到從而準(zhǔn)確的獲悉港口進(jìn)口的位置。本技術(shù)通過第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體作為輔助航標(biāo)，第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體上設(shè)有LED燈組，能夠在夜晚產(chǎn)生高亮燈光，在夜晚輔助紅色燈柱和綠色燈柱，提高辨識(shí)度；本技術(shù)第一拱形航標(biāo)體和第二拱形航標(biāo)體上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，能夠在白天為電源模塊提供能源，節(jié)能環(huán)保；本技術(shù)第一拱形航標(biāo)體上設(shè)有主控單元、無線收發(fā)模塊和紅外發(fā)射器，主控單元能夠?yàn)長(zhǎng)ED燈組的燈光閃爍和顏色進(jìn)行配置，無線收發(fā)模塊能夠?qū)⑸衔粰C(jī)的信息傳送到主控單元，控制燈光；本技術(shù)設(shè)有紅外發(fā)射模塊，能夠與即將進(jìn)入港口的船只上的紅外接收模塊進(jìn)行匹配，鎖定港口進(jìn)口的位置，提高夜晚和不利天氣下的精確度。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多功能港口航標(biāo)，包括設(shè)置在港口進(jìn)口處的高度相同的紅色燈柱(1)和綠色燈柱(2)，其特征在于：所述紅色燈柱(1)和綠色燈柱(2)一側(cè)均設(shè)有輔助航標(biāo)，所述輔助航標(biāo)包括相互連接的第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)；所述第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)之間通過加強(qiáng)筋(5)固定連接；所述第一拱形航標(biāo)體(3)的最大高度大于紅色燈柱(1)或綠色燈柱(2)的高度；所述第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)上均設(shè)有LED燈組(6)以及太陽(yáng)能電池板(7)；所述第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)的內(nèi)部為空心，設(shè)有用于為L(zhǎng)ED燈組(6)供電的電源模塊；所述第一拱形航標(biāo)體(3)內(nèi)部還設(shè)有主控單元、紅外發(fā)射器以及無線收發(fā)模塊；所述電源模塊、紅外發(fā)射器和無線收發(fā)模塊均與主控單元相連；所述第二拱形航標(biāo)體(4)內(nèi)還設(shè)有喊話喇叭(10)和風(fēng)速儀(11)，所述喊話喇叭(10)與電源模塊相連接；所述LED燈組(6)設(shè)置在第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)的左側(cè)面、右側(cè)面和底面上；所述太陽(yáng)能電池板(7)設(shè)置在第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)的頂面；還包括與無線收發(fā)模塊相連的上位機(jī)。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能港口航標(biāo)，包括設(shè)置在港口進(jìn)口處的高度相同的紅色燈柱(1)和綠色燈柱(2)，其特征在于：所述紅色燈柱(1)和綠色燈柱(2)一側(cè)均設(shè)有輔助航標(biāo)，所述輔助航標(biāo)包括相互連接的第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)；所述第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)之間通過加強(qiáng)筋(5)固定連接；所述第一拱形航標(biāo)體(3)的最大高度大于紅色燈柱(1)或綠色燈柱(2)的高度；所述第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)上均設(shè)有LED燈組(6)以及太陽(yáng)能電池板(7)；所述第一拱形航標(biāo)體(3)和第二拱形航標(biāo)體(4)的內(nèi)部為空心，設(shè)有用于為L(zhǎng)ED燈組(6)供電的電源模塊；所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫雪娟，高華喜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江海洋大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33