便攜式自動車篷制造技術

本實用新型專利技術揭示了一種便攜式自動車篷，包括底座、直線型動力源、骨架和罩體，所述底座上設置直線型動力源，直線型動力源帶動所述骨架展開或收縮，骨架上設置所述罩體；所述骨架包括數量與所述動力輸出支桿數量相同的伸縮架，多組伸縮架對應所述動力輸出支桿設置；所述伸縮架包括第一主動支桿，第二主動支桿、第一從動支桿和第二從動支桿。本實用新型專利技術的便攜式自動車篷，每一組伸縮架的第一主動支桿都鉸接于底座或直線型動力源的支架上，第一從動支桿均鉸接于同一鉸接環上，使任何一組伸縮架受到的力都可以直接傳遞到底座上，還會被其它伸縮架通過鉸接環分散一部分，從而提高便攜式自動車篷的使用穩定性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車防護的
，尤其涉及一種便攜式自動車篷。
技術介紹
目前，市面上的汽車保護類產品主要為全覆蓋車衣和鋁膜半罩車衣，這種車衣在使用時需要用戶手動打開覆蓋在汽車外殼上，在不使用時需用戶手動收納，這種車衣的打開和收納的操作較為繁瑣，且打開和收納過程極其不方便；這種車衣由于貼合在汽車的車身上，隔熱效果不好，并且由于車身的車漆表面會有灰塵等硬顆粒，車衣和車身直接接觸，在蓋車衣和脫車衣的時候可能會帶動硬顆粒劃傷車身表面，所以衍生出力一種全自動便攜車篷，在其骨架收縮的小體積時安放在汽車的頂部，然后通過控制部控制骨架伸展將罩體撐開，防塵、防曬隔熱等效果突出，不使用時，通過控制部控制骨架收縮，然后從車頂取下放在后備箱等處，操作過程簡單，使用方便，給用戶良好的使用體驗。然而現有全自動便攜車篷一般為通過兩個主動支撐部分別連兩側的骨架部分，導致車篷穩定性下降。
技術實現思路
本技術的主要目的為提供一種穩定性好的便攜式自動車篷。為了實現上述專利技術目的，本技術提供一種便攜式自動車篷，包括底座、直線型動力源、骨架和罩體，所述底座上設置直線型動力源，直線型動力源帶動所述骨架展開或收縮，骨架上設置所述罩體；其特征在于，所述直線型動力源包括支架、輸出軸和多根動力輸出支桿，所述支架安裝于所述底座，所述輸出軸根據控制要求沿支架進行直線伸或縮運動；多根所述動力輸出支桿沿所述輸出軸的圓周方向分散設置，并且各動力輸出支桿的一端鉸接于所述輸出軸的自由端；所述骨架包括數量與所述動力輸出支桿數量相同的伸縮架，多組伸縮架對應所述動力輸出支桿設置；所述伸縮架包括第一主動支桿，第二主動支桿、第一從動支桿和第二從動支桿；所述動力輸出支桿的另一端鉸接于所述第一主動
支桿的軀干部；所述第一主動支桿的一端鉸接于所述支架或底座上，另一端與所述第二主動支桿的一端鉸接；所述第一從動支桿的中部與第一主動支桿的中部鉸接，第一從動支桿的一端鉸接于所述第二從動支桿的一端，第二從動支桿的另一端鉸接于所述第二主動支桿的中部；多組伸縮架的第一從動支桿遠離第二沖動支桿的一端均鉸接于同一鉸接環；所述第一主動支桿與第二主動支桿的鉸接處連接所述罩體，所述第二主動支桿的自由端連接所述罩體。進一步地，所述動力輸出支桿鉸接于第一主動支桿的位置位于第一主動支桿與第一從動支桿鉸接處至底座或支架一段的軀干上。進一步地，所述直線型動力源包括電動推桿、氣缸或液壓伸縮桿。進一步地，所述罩體與第二主動支桿的自由端活動連接。進一步地，所述活動連接為摁按扣子連接、磁力扣子連接或者魔術貼連接。進一步地，所述伸縮架包括六組，分別為沿所述輸出軸圓周方向順時針依次設置的第一伸縮架、第二伸縮架、第三伸縮架、第四伸縮架、第五伸縮架和第六伸縮架；所述第一伸縮架和第四伸縮架位于同一平面內；所述第二伸縮架與第六伸縮架對稱設置于所述平面的兩側，第二伸縮架與所述第一伸縮架的夾角大于45度小于90度；所述第三伸縮架與第五伸縮架對稱設置與所述平面兩側，所述第三伸縮架與所述第一伸縮架的夾角大于90度小于135度。本技術的便攜式自動車篷，每一組伸縮架的第一主動支桿都鉸接于底座或直線型動力源的支架上，第一從動支桿均鉸接于同一鉸接環上，使任何一組伸縮架受到的力都可以直接傳遞到底座上，還會被其它伸縮架通過鉸接環分散一部分，從而提高便攜式自動車篷的使用穩定性。附圖說明圖1是本技術一實施例的便攜式自動車篷的結構示意圖；圖2是本技術一實施例的便攜式自動車篷收縮運動時的骨架的結構示意圖；圖3是本技術一實施例的便攜式自動車篷收展開時的骨架的結構示意
圖；圖4是本技術一實施例的伸縮架的結構示意圖；圖5是本技術一實施例的便攜式自動車篷收展開時的骨架的結構示意圖；圖6是本技術一實施例的便攜式自動車篷的直線型動力源處的局部放大圖。本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。參照圖1至圖6，提出本技術一實施例的一種便攜式自動車篷，包括底座10、直線型動力源20、骨架30和罩體40，所述底座10上設置直線型動力源20，直線型動力源20帶動所述骨架30展開或收縮，骨架30上設置所述罩體40。上述直線型動力源20包括支架、輸出軸和多根動力輸出支桿21，所述支架安裝于所述底座10，所述輸出軸根據控制要求沿支架進行直線伸或縮運動；多根所述動力輸出支桿21沿所述輸出軸的圓周方向分散設置，并且各動力輸出支桿21的一端鉸接于所述輸出軸的自由端。上述骨架30包括數量與所述動力輸出支桿21數量相同的伸縮架31，多組伸縮架31對應所述動力輸出支桿21設置；所述伸縮架31包括第一主動支桿301，第二主動支桿302、第一從動支桿303和第二從動支桿304；所述動力輸出支桿21的另一端鉸接于所述第一主動支桿301的軀干部。所述第一主動支桿301的一端鉸接于所述支架或底座10上，另一端與所述第二主動支桿302的一端鉸接；所述第一從動支桿303的中部與第一主動支桿301的中部鉸接，第一從動支桿303的一端鉸接于所述第二從動支桿304的一端，第二從動支桿304的另一端鉸接于所述第二主動支桿302的中部；多組伸縮架31的第一從動支桿303遠離第二沖動支桿的一端均鉸接于同一鉸接環32；當直線型動力源20驅動輸出軸做伸縮運動時，動力輸出支桿21會帶動第一主動支桿301沿第一主動支桿301與底座10或支架的鉸接處轉動，第一主主動支桿運動，從而帶動同一伸縮骨架30
中的其他支桿聯動，從而實現該骨架30的伸縮或展開，因為各伸縮架31的結構相同，且與直線型動力源20的連接結構相同，所以多個伸縮架31的動作同步。上述鉸接環32即為各第一從動支桿303的匯集連接部，將各第一從動支桿303的位置固定，從而使各伸縮架31同步完成伸縮動作。上述第一主動支桿301與第二主動支桿302的鉸接處連接所述罩體40，所述第二主動支桿302的自由端連接所述罩體40。所述罩體40由可以遮擋風、雨、灰塵等柔性材料制成的柔性結構，如帆布、塑料薄膜等。本實施例中，上述動力輸出支桿21鉸接于第一主動支桿301的位置位于第一主動支桿301與第一從動支桿303鉸接處至底座10或支架一段的軀干上，結構緊湊。本實施例中，上述直線型動力源20包括電動推桿、氣缸或液壓伸縮桿。上述電動推桿是一種將電動機的旋轉運動轉變為推桿的直線往復運動的電力驅動裝置，可用于各種簡單或復雜的工藝流程中作為執行機械使用，以實現遠距離控制、集中控制或自動控制，控制方便。上述氣缸氣壓是一種傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。上述液壓伸縮桿是一種可以手動控制的伸縮裝置，通過改變液體壓力控制輸出軸伸或縮。無論氣缸、電動推桿還是液壓伸縮桿都可以快速的提供動力。本實施例中，上述罩體40與第二主動支桿302的自由端活動連接，當罩體40在受到一定強度的風力或者外力時，罩體40會脫開第二主動支桿302的自由端，達到通風，卸力的作用，從而保護骨架30不會反折破壞。本實施例中，上述活動連接為摁按扣子連接、磁力扣子連接或者魔術貼連接，上述各種連接結構均具有安裝方便、結構安本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種便攜式自動車篷，包括底座、直線型動力源、骨架和罩體，所述底座上設置直線型動力源，直線型動力源帶動所述骨架展開或收縮，骨架上設置所述罩體；其特征在于，所述直線型動力源包括支架、輸出軸和多根動力輸出支桿，所述支架安裝于所述底座，所述輸出軸根據控制要求沿支架進行直線伸或縮運動；多根所述動力輸出支桿沿所述輸出軸的圓周方向分散設置，并且各動力輸出支桿的一端鉸接于所述輸出軸的自由端；所述骨架包括數量與所述動力輸出支桿數量相同的伸縮架，多組伸縮架對應所述動力輸出支桿設置；所述伸縮架包括第一主動支桿，第二主動支桿、第一從動支桿和第二從動支桿；所述動力輸出支桿的另一端鉸接于所述第一主動支桿的軀干部；所述第一主動支桿的一端鉸接于所述支架或底座上，另一端與所述第二主動支桿的一端鉸接；所述第一從動支桿的中部與第一主動支桿的中部鉸接，第一從動支桿的一端鉸接于所述第二從動支桿的一端，第二從動支桿的另一端鉸接于所述第二主動支桿的中部；多組伸縮架的第一從動支桿遠離第二沖動支桿的一端均鉸接于同一鉸接環；所述第一主動支桿與第二主動支桿的鉸接處連接所述罩體，所述第二主動支桿的自由端連接所述罩體。

【技術特征摘要】
1.一種便攜式自動車篷，包括底座、直線型動力源、骨架和罩體，所述底座上設置直線型動力源，直線型動力源帶動所述骨架展開或收縮，骨架上設置所述罩體；其特征在于，所述直線型動力源包括支架、輸出軸和多根動力輸出支桿，所述支架安裝于所述底座，所述輸出軸根據控制要求沿支架進行直線伸或縮運動；多根所述動力輸出支桿沿所述輸出軸的圓周方向分散設置，并且各動力輸出支桿的一端鉸接于所述輸出軸的自由端；所述骨架包括數量與所述動力輸出支桿數量相同的伸縮架，多組伸縮架對應所述動力輸出支桿設置；所述伸縮架包括第一主動支桿，第二主動支桿、第一從動支桿和第二從動支桿；所述動力輸出支桿的另一端鉸接于所述第一主動支桿的軀干部；所述第一主動支桿的一端鉸接于所述支架或底座上，另一端與所述第二主動支桿的一端鉸接；所述第一從動支桿的中部與第一主動支桿的中部鉸接，第一從動支桿的一端鉸接于所述第二從動支桿的一端，第二從動支桿的另一端鉸接于所述第二主動支桿的中部；多組伸縮架的第一從動支桿遠離第二沖動支桿的一端均鉸接于同一鉸接環；所述第一主動支桿與第二主動支桿的鉸接處連接所述罩體，所述第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭文忠，劉濤，
申請(專利權)人：深圳市邁牛科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44