【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車配件制造器械
，具體涉及一種新型發(fā)動機(jī)冷卻水管。
技術(shù)介紹
在長期的工作實踐中，工作人員長時間使用發(fā)動機(jī)冷卻管過程中，由于發(fā)動機(jī)震動頻率較快很容易將冷卻管上焊接處震開造成冷卻液外漏，在制造冷卻管時在壓彎冷卻管時冷卻管口很容易變形。不方便工作人員加工操作和縮短使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是：為了解決工作人員長時間使用發(fā)動機(jī)冷卻管過程中，可以將發(fā)動機(jī)震動頻率在冷卻管上減弱，可以防止冷卻管上的焊接處震開造成冷卻液外漏，在加工時可以防止冷卻管口變形減少誤差，方便工作人員加工操作和延長使用壽命，其技術(shù)方案如下：一種新型發(fā)動機(jī)冷卻水管，它包括密封圈1、前支架2、進(jìn)水管3、中間支架4、連接端頭5、定位支架6、小接管嘴7、大接管嘴8、后支架9，其特征在于：所述進(jìn)水管3左頂端表面內(nèi)部固定插裝有連接端頭5，所述連接端頭5側(cè)頂端表面前方邊緣處固定插裝有密封圈1，所述連接端頭5側(cè)頂端表面下方后邊緣處固定連接有定位支架6，所述進(jìn)水管3側(cè)頂端表面前方左側(cè)邊緣處固定連接有前支架2，所述進(jìn)水管3側(cè)頂端表面前方下方固定連接有中間支架4，所述進(jìn)水管3側(cè)頂端表面前方下邊緣處固定連接有后支架9，所述進(jìn)水管3側(cè)頂端表面上方前后方各固定連接有小接管嘴7和大接管嘴8，所述進(jìn)水管3呈L型形狀，并所述大接管嘴8固定連接在進(jìn)水管3折彎處，所述小接管嘴7和大接管嘴8下頂端表面呈翻邊形狀，并所述小接管嘴7和大接管嘴8與所述進(jìn)水管3為硬釬焊連接，所述連接端頭5后頂端表面外直徑大小與所述進(jìn)水管3內(nèi)部直徑大小相同，并所述連接端頭5與所述進(jìn)水管3為硬釬焊連接，所述連接端頭5壁厚大于所述進(jìn)水...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型發(fā)動機(jī)冷卻水管，包括密封圈（1）、前支架（2）、進(jìn)水管（3）、中間支架（4）、連接端頭（5）、定位支架（6）、小接管嘴（7）、大接管嘴（8）、后支架（9），其特征在于：所述進(jìn)水管（3）左頂端表面內(nèi)部固定插裝有連接端頭（5），所述連接端頭（5）側(cè)頂端表面前方邊緣處固定插裝有密封圈（1），所述連接端頭（5）側(cè)頂端表面下方后邊緣處固定連接有定位支架（6），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面前方左側(cè)邊緣處固定連接有前支架（2），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面前方下方固定連接有中間支架（4），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面前方下邊緣處固定連接有后支架（9），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面上方前后方各固定連接有小接管嘴（7）和大接管嘴（8）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型發(fā)動機(jī)冷卻水管，包括密封圈（1）、前支架（2）、進(jìn)水管（3）、中間支架（4）、連接端頭（5）、定位支架（6）、小接管嘴（7）、大接管嘴（8）、后支架（9），其特征在于：所述進(jìn)水管（3）左頂端表面內(nèi)部固定插裝有連接端頭（5），所述連接端頭（5）側(cè)頂端表面前方邊緣處固定插裝有密封圈（1），所述連接端頭（5）側(cè)頂端表面下方后邊緣處固定連接有定位支架（6），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面前方左側(cè)邊緣處固定連接有前支架（2），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面前方下方固定連接有中間支架（4），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面前方下邊緣處固定連接有后支架（9），所述進(jìn)水管（3）側(cè)頂端表面上方前后方各固定連接有小接管嘴（7）和大接管嘴（8）。2.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董化洋，馮建倉，荀偉明，梁漢崢，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱艾瑞汽車排氣系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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