【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種摩托車的零部件，尤其涉及一種摩托車的后擋泥板。
技術介紹
后擋泥板用于在下雨天防止摩托車后輪所帶起的泥土飛濺，后擋泥板在生產的過程中需要預留出通過或者避開減震器的空間，傳統的后擋泥板在加工時為了滿足通過或者避開減震器的要求，通常需要至少兩套模具，增加了制造模具的費用和制造產品的難度；現有的摩托車的后擋泥板大多是能夠容置減震器穿過的，在需要維修和更換后擋泥板時，需要拆卸的零部件很多，非常不方便。因此，有必要對后擋泥板的結構做進一步改進。
技術實現思路
本技術旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種摩托車的后擋泥板，包括后擋泥板的本體和設置在本體側部的側板，側板的端部可拆卸的設置在本體上，本體上包括有防止側板背向本體運動的抵接板，本體和側板之間設置有容置摩托車的減震器穿過的貫通空間。優選的，側板和本體上相對應地均設置有容置固定螺栓穿過的通孔。優選的，側板包括用于連接本體的第一板件以及與本體的外壁相對齊的第二板件。優選的，第二板件上設置有能夠抵住抵接板的卡塊。優選的，本體包括與摩托車車身相連的連接部以及設置在摩托車的后車輪上方的擋泥部。優選的，本體的連接部上設置有擋水皮。有益效果是：與現有技術相比，本技術的一種摩托車的后擋泥板通過把側板從后擋泥板的本體中取下就能夠很輕松地從減震器上卸下后擋泥板，便于維修或者更換后擋泥板；后擋泥板的本體在加工過程中不需要開設對應減震器的孔，減少了模具的開發費用，簡化了工序，減小了后擋泥板裝配時所需的時間，雖然增加了裝配側板的工序，但是整條裝配線上的瓶頸工序的工時減少了，裝配線的平衡率提高，裝配效率提升。附圖說明以下結合附圖對...
【技術保護點】
一種摩托車的后擋泥板，其特征在于，包括后擋泥板的本體（1）和設置在本體（1）側部的側板（2），側板（2）的端部可拆卸的設置在本體（1）上，本體（1）上包括有防止側板（2）背向本體（1）運動的抵接板（11），本體（1）和側板（2）之間設置有容置摩托車的減震器（5）穿過的貫通空間（3）。
【技術特征摘要】
1.一種摩托車的后擋泥板，其特征在于，包括后擋泥板的本體（1）和設置在本體（1）側部的側板（2），側板（2）的端部可拆卸的設置在本體（1）上，本體（1）上包括有防止側板（2）背向本體（1）運動的抵接板（11），本體（1）和側板（2）之間設置有容置摩托車的減震器（5）穿過的貫通空間（3）。2.根據權利要求1所述的一種摩托車的后擋泥板，其特征在于，所述側板（2）和本體（1）上相對應地均設置有容置固定螺栓穿過的通孔（4）。3.根據權利要求1所述的一種摩托車的后擋泥板，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：莫文峰，何穎，林詩杰，
申請(專利權)人：廣東廣天機電工業研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。