【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種液壓式升降的剎車鼓旋轉托架。
技術介紹
在汽車維修行業中剎車鼓的更換是勞動強度比較大的工作，特別是大型汽車在更換剎車鼓時，由于汽車長時間會使剎車鼓的連接栓之類的部件堆積有鐵銹等物質，使得在拆卸過程中要敲敲打打等方式，而剎車鼓重量大，容易在這過程中突然松落，而且千斤頂的調節高度不一致或地勢環境使剎車鼓帶有傾斜角度等因素，都使剎車鼓在拆卸時固定不方便，這些都是汽車維修行業中想解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供液壓式剎車鼓可旋轉式托架，它能根據輪胎的高度、地勢環境等影響因素，進行方便的調節操作，達到拆卸時固定剎車鼓，使得剎車鼓裝卸都方便安全。本技術的技術解決方案是在支架，升降架，剎車鼓轉向器，液壓泵的基礎上，其特點是液壓泵設置在升降架中間正下方的支架上，液壓泵的主缸活塞頂部與升降架的中間底部相連接，所述的液壓泵是由：泵體，液壓手柄，主缸，主缸活塞，螺釘，截止閥，單向閥，副缸，副缸活塞，油倉組成，在泵體上的主缸內安裝有主缸活塞，主缸活塞的頂部向上凸出到泵體之外，主缸活塞的頂部中間處通過螺紋孔安裝有螺釘，在泵體上的副缸內安裝有副缸活塞，副缸活塞的頂部向上凸出與液壓手柄相連接，液壓手柄的一端與泵體鉸接；油倉設置
在泵體內的底部，油倉通過副缸油道與副缸的底部連通，在副缸油道上設置有從油倉向副缸單方向導通的單向閥，副缸的底部與主缸的底部通過送油道連通，在送油道上設置有從副缸向主缸單方向導通的單向閥；在主缸的底部與油倉之間通過回油道連通，截止閥設置有泵體上，并且插入到泵體內直至回油道，能使回油道截止或導通，方便調節升降架高度。本技術的工作...
【技術保護點】
液壓式剎車鼓可旋轉式托架，它包括支架，升降架，剎車鼓轉向器，液壓泵，其特征是液壓泵設置在升降架中間正下方的支架上，液壓泵的主缸活塞頂部與升降架的中間底部相連接，所述的液壓泵是由：泵體，液壓手柄，主缸，主缸活塞，螺釘，截止閥，單向閥，副缸，副缸活塞，油倉組成，在泵體上的主缸內安裝有主缸活塞，主缸活塞的頂部向上凸出到泵體之外，主缸活塞的頂部中間處通過螺紋孔安裝有螺釘，在泵體上的副缸內安裝有副缸活塞，副缸活塞的頂部向上凸出與液壓手柄相連接，液壓手柄的一端與泵體鉸接；油倉設置在泵體內的底部，油倉通過副缸油道與副缸的底部連通，在副缸油道上設置有從油倉向副缸單方向導通的單向閥，副缸的底部與主缸的底部通過送油道連通，在送油道上設置有從副缸向主缸單方向導通的單向閥；在主缸的底部與油倉之間通過回油道連通，截止閥設置有泵體上，并且插入到泵體內直至回油道，能使回油道截止或導通。
【技術特征摘要】
1.液壓式剎車鼓可旋轉式托架，它包括支架，升降架，剎車鼓轉向器，液壓泵，其特征是液壓泵設置在升降架中間正下方的支架上，液壓泵的主缸活塞頂部與升降架的中間底部相連接，所述的液壓泵是由：泵體，液壓手柄，主缸，主缸活塞，螺釘，截止閥，單向閥，副缸，副缸活塞，油倉組成，在泵體上的主缸內安裝有主缸活塞，主缸活塞的頂部向上凸出到泵體之外，主缸活塞的頂部中間處通過螺紋孔安裝有螺釘，在泵體上的副缸...
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