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    一種桁架式懸臂施工掛籃制造技術

    技術編號:13856857 閱讀:120 留言:0更新日期:2016-10-18 17:07
    本實用新型專利技術涉及一種桁架式懸臂施工掛籃。所述掛籃包括主桁架承重系統、限位錨固系統、懸吊系統、行走系統和掛籃模板系統。主桁架承重系統包括貝雷梁主桁架、前上橫梁、后上橫梁和橫聯。兩側的貝雷梁主桁架通過橫梁聯為一個整體。所述掛籃的主桁架為貝雷梁主桁架,采用拼裝式貝雷梁作為主要受力構件,通過調整貝雷梁主桁架的間距以及后錨點的位置能夠適應不同的結構尺寸。通過增加貝雷片的數量和層數提高所述掛藍的剛度;對于自重和跨度大的橋梁,通過增加后錨點數量加強前橫梁的剛度,以適應不同尺寸和跨度的橋梁。具有操作施工方便、穩定性好、施工快捷等優點。與傳統的定制掛籃比對,單套掛籃的施工周期縮短近二分之一,費用節省近二分之一。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術專利屬于橋梁掛籃懸臂施工
    ,尤其涉及一種桁架式懸臂施工掛籃
    技術介紹
    掛籃施工是目前較為常見的無支架施工方法,其應用范圍也極為廣泛。懸臂施工的掛籃種類也很多,常用的掛籃形式主要有:菱形掛籃、三角掛籃、桁架式掛籃。不論采取何種形式的掛籃,其技術原理均在于將連續桁梁轉化為懸臂桁梁,使其施工過程中應力狀態與營運期間的應力狀態一致,給無支架施工提供了有力的支持。授權公告號為CN 203049458 U的技術專利,公開了一種橋梁施工用掛籃,所述掛籃包括主梁和用于固定主桁梁于橋體的反壓梁,其特征在于所述主桁梁為底面呈等腰三角形的三棱柱,三棱柱相鄰兩側棱之間設置有連接桿。該掛籃存在的不足是造價昂貴,安裝與拆卸麻煩,為定型產品,重復利用率低。
    技術實現思路
    為了解決現有技術中存在的上述問題,本技術提出一種桁架式懸臂施工掛籃,通過合理布置掛籃主桁架的間距及后錨點位置,增加主桁架貝雷片的數量和層數來保證掛籃的剛度,能夠適應不同型式的梁長、梁寬。為實現上述目的,本技術采用如下技術方案。一種桁架式懸臂施工掛籃,包括:主桁架承重系統,限位錨固系統,懸吊系統,行走系統,掛籃模板系統。其中,主桁架承重系統包括:貝雷梁主桁架,前上橫梁,后上橫梁,橫聯。位于兩側的貝雷梁主桁架通過前上橫梁、后上橫梁、橫聯聯為一個整體。限位錨固系統包括:錨固梁,錨筋。錨固梁安裝在貝雷梁主桁架上方,通過錨筋將貝雷梁主桁架錨固在已澆筑張拉完成梁段的豎向預應力筋上。懸吊系統包括:前后吊帶,縱滑梁,底模托梁。縱滑梁為掛籃模板系統提供支撐平臺,能夠通過前后吊帶與貝雷梁主桁架同步向前滑動。底模托梁是懸吊所述掛籃模板系統的箱梁底板底模的主要平面受力結構。行走系統包括:軌道,沿軌道行走的反扣輪,提供行走動力的液壓千斤頂及液壓千斤頂承壓板。液壓千斤頂安裝在軌道上方,通過鋼絞線拉動后方的反扣輪向前滑動。掛籃模板系統包括:箱梁腹板外側模,箱梁頂板內頂模,箱梁底板底模。進一步地,所述貝雷梁主桁架的數量為2個,每個貝雷梁主桁架至少由3排貝雷梁組成,每排貝雷梁由4片貝雷片拼裝而成。更進一步地,通過調整所述貝雷梁主桁架的間距以及所述限位錨固系統的后錨點的位置適應不同的結構尺寸;通過增加貝雷片的數量和層數提高所述掛籃的剛度;通過增加后錨點數量加強前上橫梁和后上橫梁的剛度。進一步地,所述縱滑梁包括內縱滑梁和外縱滑梁。進一步地,所述縱滑梁采用I32工字鋼。進一步地,所述底模托梁采用I32工字鋼。進一步地,所述錨筋采用Φ32預應力筋。 進一步地,所述前后吊帶采用Φ32精扎螺紋鋼,外層包裹聚乙烯絕緣保護套。與現有技術相比,本技術具有以下有益效果:本技術提出的桁架式懸臂施工掛籃,其主桁架為貝雷梁主桁架,采用拼裝式貝雷梁作為主要受力構件,通過調整貝雷梁主桁架的間距以及后錨點的位置能夠適應不同型式的梁長、梁寬。對于自重和跨度大的橋梁,通過增加貝雷片的數量和層數提高所述掛籃的剛度;通過增加后錨點數量加強前橫梁的剛度,以適應不同尺寸和跨度的橋梁。具有操作施工方便、穩定性好、施工快捷等優點。與傳統的定制掛籃相比,單套掛籃的施工周期縮短近二分之一,費用節省近二分之一。附圖說明圖1為主桁架承重系統的結構示意圖;圖2為懸吊系統和掛籃模板系統結構示意圖;圖3為錨固系統和行走系統的結構示意圖;圖4為貝雷梁桁架式掛籃施工側面圖。圖中:11-貝雷梁主桁架,12-前上橫梁,13-后上橫梁,14-橫聯,21-錨固梁,22-錨筋,31-前后吊帶,32-縱滑梁,33-底模托梁,41-軌道,42-反扣輪,43-液壓千斤頂,44-液壓千斤頂承壓板,51-箱梁腹板外側模,52-箱梁頂板內頂模,53-箱梁底板底模。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術做進一步說明。一種桁架式懸臂施工掛籃,其結構如圖1~4所示,包括:主桁架承重系統,限位錨固系統,懸吊系統,行走系統,掛籃模板系統。其中,主桁架承重系統包括:貝雷梁主桁架11,前上橫梁12,后上橫梁13,橫聯14。兩側的貝雷梁主桁架11通過前上橫梁12、后上橫梁13和橫聯14聯為一個整體。限位錨固系統包括:錨固梁21,錨筋22。錨固梁21安裝在貝雷梁主桁架11上方,通過錨筋22將貝雷梁主桁架11錨固在已澆筑張拉完成梁段的豎向預應力筋上。限位錨固系統主要用于掛籃的錨固和限位。為了防止掛籃傾覆移位,后錨點的設置根據橋梁的特點進行計算和設計,采用將貝雷梁主桁架11與已完梁段豎向預應力筋連接作為后錨點,這樣可使施工操作方便。懸吊系統包括:前后吊帶31,縱滑梁32,底模托梁33。縱滑梁32為掛籃模板系統提供支撐平臺,能夠通過前后吊帶31與貝雷梁主桁架11同步向前滑動。前后吊帶31是傳遞力的主要部分,它把下底模托梁33承受的力傳遞給前上橫梁12和后上橫梁13。底模托梁33是懸吊所述掛籃模板系統的底模53的主要平面受力結構,用于底模53的提升和行走。行走系統包括:軌道41,沿軌道41行走的反扣輪42,提供行走動力的液壓千斤頂43及液壓千斤頂承壓板44,液壓千斤頂43安裝在軌道41上方,通過鋼絞線拉動后方的反扣輪42向前滑動。 掛籃模板系統包括:箱梁腹板外側模51,箱梁頂板內頂模52,箱梁底板底模53。箱梁腹板外側模51用于外側腹板混凝土成型;箱梁頂板內頂模52用于頂板混凝土成型,箱梁底板底模53用于底板混凝土成型。全部模板均采用橋梁專用高強竹膠板,懸臂施工段模板采用定制鋼模板,鋼模板與掛籃同步行走。所述貝雷梁主桁架11的數量為2個,每個貝雷梁主桁架11至少由3排貝雷梁組成,每排貝雷梁由4片貝雷片拼裝而成。優選地,調整所述貝雷梁主桁架11的間距以及所述限位錨固系統的后錨點的位置能夠適應不同的結構尺寸(梁長、梁寬)。對于自重和跨度大的橋梁,通過增加貝雷片的數量和層數提高所述掛籃的剛度;通過增加后錨點數量加強前上橫梁12和后上橫梁13的剛度,以適應不同尺寸和跨度的橋梁。所述縱滑梁32包括內縱滑梁和外縱滑梁。所述縱滑梁采用I32工字鋼。所述底模托梁33采用I32工字鋼。所述錨筋22采用Φ32預應力筋。 所述前后吊帶31采用Φ32精扎螺紋鋼,外層包裹聚乙烯絕緣保護套。本技術提出的掛籃能夠廣泛應用于懸臂現澆、吊裝的橋梁施工領域。經過現場施工驗證,具有操作施工方便、穩定性好、施工快捷等優點。經與傳統掛籃比對,單套掛籃的施 工周期縮短近二分之一,費用節省近二分之一。本技術不限于上述實施方式,本領域技術人員所做出的對上述實施方式任何顯而易見的改進或變更,都不會超出本技術的構思和所附權利要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種桁架式懸臂施工掛籃,其特征在于,包括:主桁架承重系統,限位錨固系統,懸吊系統,行走系統,掛籃模板系統;其中,主桁架承重系統包括:貝雷梁主桁架(11),前上橫梁(12),后上橫梁(13),橫聯(14);位于兩側的貝雷梁主桁架(11)通過前上橫梁(12)、后上橫梁(13)和橫聯(14)聯為一個整體;限位錨固系統包括:錨固梁(21),錨筋(22);錨固梁(21)安裝在貝雷梁主桁架(11)上方,通過錨筋(22)將貝雷梁主桁架(11)錨固在已澆筑張拉完成梁段的豎向預應力筋上;懸吊系統包括:前后吊帶(31),縱滑梁(32),底模托梁(33);縱滑梁(32)為掛籃模板系統提供支撐平臺,能夠通過前后吊帶(31)與貝雷梁主桁架(11)同步向前滑動;底模托梁(33)是懸吊所述掛籃模板系統的箱梁底板底模(53)的主要平面受力結構;行走系統包括:軌道(41),沿軌道(41)行走的反扣輪(42),提供行走動力的液壓千斤頂(43)及液壓千斤頂承壓板(44);液壓千斤頂(43)安裝在軌道(41)上方,通過鋼絞線拉動后方的反扣輪(42)向前滑動;掛籃模板系統包括:箱梁腹板外側模(51),箱梁頂板內頂模(52),箱梁底板底模(53)。...

    【技術特征摘要】
    1.一種桁架式懸臂施工掛籃,其特征在于,包括:主桁架承重系統,限位錨固系統,懸吊系統,行走系統,掛籃模板系統;其中,主桁架承重系統包括:貝雷梁主桁架(11),前上橫梁(12),后上橫梁(13),橫聯(14);位于兩側的貝雷梁主桁架(11)通過前上橫梁(12)、后上橫梁(13)和橫聯(14)聯為一個整體;限位錨固系統包括:錨固梁(21),錨筋(22);錨固梁(21)安裝在貝雷梁主桁架(11)上方,通過錨筋(22)將貝雷梁主桁架(11)錨固在已澆筑張拉完成梁段的豎向預應力筋上;懸吊系統包括:前后吊帶(31),縱滑梁(32),底模托梁(33);縱滑梁(32)為掛籃模板系統提供支撐平臺,能夠通過前后吊帶(31)與貝雷梁主桁架(11)同步向前滑動;底模托梁(33)是懸吊所述掛籃模板系統的箱梁底板底模(53)的主要平面受力結構;行走系統包括:軌道(41),沿軌道(41)行走的反扣輪(42),提供行走動力的液壓千斤頂(43)及液壓千斤頂承壓板(44);液壓千斤頂(43)安裝在軌道(41)上方,通過鋼絞線拉動后方的反扣輪(42)向...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:何斌王寶兵高彥福
    申請(專利權)人:中國水利水電第十一工程局有限公司
    類型:新型
    國別省市:河南;41

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