本實用新型專利技術屬于檢測設備技術領域，提供了一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，滑動阻力試驗機構包括試驗平臺以及設置在試驗平臺下的調整裝置，試驗平臺中間開設有用于與車窗玻璃配合的試驗區域，車窗玻璃懸空設置在試驗區域內，試驗平臺上設置有用于放置汽車密封條的產品固定件，在產品固定件的一側設置有用于調節汽車密封條與車窗玻璃間距的螺紋調距裝置，試驗區域兩側設置有車窗玻璃配合滑動的滾珠軸承導向裝置。本實用新型專利技術的優點在于直接可以與萬能材料試驗機裝配，通用性較強，車窗玻璃懸空固定，玻璃滑動時采用滾珠軸承導向，無導柱導套，有效消除了導柱導套裝置產生的摩擦力對實驗結果的影響，并能保證試驗時機構穩定可靠。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于檢測設備
，涉及一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構。
技術介紹
汽車水切也叫汽車密封條主要起到密封、減震的作用，汽車水切在使用前需要對其各項性能進行測試，其中汽車水切與車窗玻璃之間的滑動摩擦力是衡量汽車水切性能的一項重要指標，現有通用的汽車密封條與車窗玻璃之間滑動摩擦力的測量是在萬能材料試驗機上進行的，這里采用的萬能材料試驗機都是按照產品樣式特殊制定，不具有通用性，現有當中設置的滑動阻力試驗機構在萬能材料試驗機上也無法進行試驗，或者導柱導套裝置與車窗玻璃進行配合，產生的摩擦力對實驗結果的影響較大，因此針對現有試驗無裝置狀況，需要設計了一種一體化滑動阻力試驗機構并可直接裝配至萬能材料試驗機進行試驗。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種能夠測量汽車密封條壓縮永久變形，能保證牢固固定在試驗機構上并能保證永久變形測試精確度和快捷性的萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，整體安裝在萬能材料試驗機上，其特征在于，所述的滑動阻力試驗機構包括試驗平臺以及設置在試驗平臺下的調整裝置，所述的調整裝置用于整體帶動試驗平臺運動調整，所述的試驗平臺中間開設有用于與車窗玻璃配合的試驗區域，車窗玻璃懸空設置在試驗區域內，所述的試驗平臺上設置有用于放置汽車密封條的產品固定件，在產品固定件的一側設置有用于調節汽車密封條與車窗玻璃間距的螺紋調距裝 置，所述的試驗區域兩側設置有車窗玻璃配合滑動的滾珠軸承導向裝置。為優化上述方案采取的措施具體包括：在上述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構中，所述的滾珠軸承導向裝置包括滾珠軸承以及固定桿，所述的滾珠軸承連接在固定桿上，所述的車窗玻璃位于兩側的滾珠軸承之間，車窗玻璃與滾珠軸承為滾動配合。本滑動阻力試驗機構主要是用來模擬測試車窗玻璃和汽車密封條之間摩擦力的，這里車窗玻璃由于懸空設置試驗區域內，相對設置是不動，這里就需要通過調整裝置調整粗調整個實驗平臺與車窗玻璃貼合度，產品固定件的主要作用是用來放置汽車密封條產品，螺紋調距裝置用來調節汽車密封條和車窗玻璃的間距，當調整到位后，利用裝置拉動車窗玻璃上下運動來模擬汽車密封條和車窗玻璃之間摩擦力，而滾珠軸承導向裝置是與車窗玻璃配合采用滾珠軸承導向，無導柱導套，有效消除了導柱導套裝置產生的摩擦力對實驗結果的影響，并能保證試驗時機構穩定可靠。在上述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構中，所述的螺紋調距裝置包括操作桿、操作固定件以及導向件，所述的導向件穿設在操作固定件的兩側，操作桿的一端沖操作固定件的中部穿過后與產品固定件連接，操作桿的另一端為操作手柄，操作桿與操作固定件為螺紋配合連接。在上述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構中，所述的產品固定件的一側部還設置有用于檢測汽車密封條與車窗玻璃之間距離的百分表。在上述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構中，所述的調整裝置包括有滑軌平臺以及底座，所述的底座上設置有滑軌，滑軌平臺套設在滑軌上，所述的試驗平臺整體固定在滑軌平臺上。在上述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構中，所述的滑軌平臺與試驗平臺底部之間設置有平行調節螺紋桿，所述的試驗平臺通過平行調節螺紋桿與滑軌平臺固定連接。在上述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構中，該萬能材料試驗機上具有試驗機橫梁、升降絲桿以及電機，所述的試驗機橫梁橫向安裝在升降絲桿上，電機驅動升降絲桿帶動試驗機橫梁運動，車窗玻璃的上端固連接在試驗機橫梁上，下端懸空設置在試驗區域內，在試驗機橫梁與車窗玻璃之間還設置有力值傳感器。與現有技術相比，本技術的優點在于直接可以與萬能材料試驗機裝配，通用性較強，車窗玻璃懸空固定，玻璃滑動時采用滾珠軸承導向，無導柱導套，有效消除了導柱導套裝置產生的摩擦力對實驗結果的影響，并能保證試驗時機構穩定可靠，并試驗平臺可以調節車窗玻璃和試驗平臺平行度和垂直度保障試驗結果準確性，試驗配套百分表進行尺寸測量，保證測試尺寸精確度。附圖說明圖1是本滑動阻力試驗機構安裝到萬能材料試驗機中結構示意圖；圖2是本滑動阻力試驗機構的另一方向結構示意圖；圖3是本滑動阻力試驗機構的另外一個方向的結構示意圖。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。圖中，試驗平臺1；調整裝置2；試驗區域3；產品固定件4；螺紋調距裝置5；滾珠軸承導向裝置6；滾珠軸承7；固定桿8；車窗玻璃9；汽車密封條10；操作桿11；操作固定件12；導向件13；百分表14；滑軌平臺15；底座16；滑軌17；平行調節螺紋桿18；試驗機橫梁19；升降絲桿20； 電機21；力值傳感器22。如圖1所示，本萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，整體安裝在萬能材料試驗機上，滑動阻力試驗機構包括試驗平臺1以及設置在試驗平臺1下的調整裝置2，調整裝置2用于整體帶動試驗平臺1運動調整，試驗平臺1中間開設有用于與車窗玻璃9配合的試驗區域3，車窗玻璃9懸空設置在試驗區域3內，試驗平臺1上設置有用于放置汽車密封條10的產品固定件4，在產品固定件4的一側設置有用于調節汽車密封條10與車窗玻璃9間距的螺紋調距裝置5，試驗區域3兩側設置有車窗玻璃9配合滑動的滾珠軸承7導向裝置6，這里滾珠軸承7導向裝置6包括滾珠軸承7以及固定桿8，滾珠軸承7連接在固定桿8上，車窗玻璃9位于兩側的滾珠軸承7之間，車窗玻璃9與滾珠軸承7為滾動配合。本滑動阻力試驗機構主要是用來模擬測試車窗玻璃9和汽車密封條10之間摩擦力的，這里車窗玻璃9由于懸空設置試驗區域3內，相對設置是不動，這里就需要通過調整裝置2調整粗調整個實驗平臺與車窗玻璃9貼合度，產品固定件4的主要作用是用來放置汽車密封條10產品，螺紋調距裝置5用來調節汽車密封條10和車窗玻璃9的間距，當調整到位后，利用裝置拉動車窗玻璃9上下運動來模擬汽車密封條10和車窗玻璃9之間摩擦力，而滾珠軸承7導向裝置6是與車窗玻璃9配合采用滾珠軸承7導向，無導柱導套，有效消除了導柱導套裝置產生的摩擦力對實驗結果的影響，并能保證試驗時機構穩定可靠。如圖2和圖3所示，螺紋調距裝置5包括操作桿11、操作固定件12以及導向件13，導向件13穿設在操作固定件12的兩側，操作桿11的一端沖操作固定件12的中部穿過后與產品固定件4連接，操作桿11的另一端為操作手柄，操作桿11與操作固定件12為螺紋配合連接，這里導向件13的 主要作用時起到導向的作用，由于操作桿11與操作固定件12為螺紋配合連接，這樣當旋轉操作手柄時就可以帶動前端的產品固定件4運動，從而控制產品固定件4與車窗玻璃9之間的間距，產品固定件4的一側部還設置有用于檢測汽車密封條10與車窗玻璃9之間距離的百分表14。這里試驗配套百分表14進行尺寸測量，保證測試尺寸精確度。調整裝置2包括有滑軌平臺15以及底座16，底座16上設置有滑軌17，滑軌平臺15套設在滑軌17上，試驗平臺1整體固定在滑軌平臺15上，這里通過滑軌17就可以調整滑軌平臺15的運動，又由于試驗平臺1整體固定在滑軌平臺15，當調整滑軌平臺15時相當于就調整了試驗平臺1的運本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，整體安裝在萬能材料試驗機上，其特征在于，所述的滑動阻力試驗機構包括試驗平臺以及設置在試驗平臺下的調整裝置，所述的調整裝置用于整體帶動試驗平臺運動調整，所述的試驗平臺中間開設有用于與車窗玻璃配合的試驗區域，車窗玻璃懸空設置在試驗區域內，所述的試驗平臺上設置有用于放置汽車密封條的產品固定件，在產品固定件的一側設置有用于調節汽車密封條與車窗玻璃間距的螺紋調距裝置，所述的試驗區域兩側設置有車窗玻璃配合滑動的滾珠軸承導向裝置。
【技術特征摘要】
1.一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，整體安裝在萬能材料試驗機上，其特征在于，所述的滑動阻力試驗機構包括試驗平臺以及設置在試驗平臺下的調整裝置，所述的調整裝置用于整體帶動試驗平臺運動調整，所述的試驗平臺中間開設有用于與車窗玻璃配合的試驗區域，車窗玻璃懸空設置在試驗區域內，所述的試驗平臺上設置有用于放置汽車密封條的產品固定件，在產品固定件的一側設置有用于調節汽車密封條與車窗玻璃間距的螺紋調距裝置，所述的試驗區域兩側設置有車窗玻璃配合滑動的滾珠軸承導向裝置。2.根據權利要求1所述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，其特征在于，所述的滾珠軸承導向裝置包括滾珠軸承以及固定桿，所述的滾珠軸承連接在固定桿上，所述的車窗玻璃位于兩側的滾珠軸承之間，車窗玻璃與滾珠軸承為滾動配合。3.根據權利要求1或2所述的一種萬能材料試驗機中的滑動阻力試驗機構，其特征在于，所述的螺紋調距裝置包括操作桿、操作固定件以及導向件，所述的導向件穿設在操作固定件的兩側，操作桿的一端沖操作固定件的中部穿過后與產品固定件連接，操作...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葛曉東，
申請(專利權)人：寧波信泰機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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