本實用新型專利技術公開了一種轉向球頭拆卸裝置，包括：轉動卡板、底座和轉動軸；其中，轉動卡板包括一拆卸部、一施力部、以及一連接部，拆卸部位于轉動卡板的第一端，施力部位于轉動卡板的第二端，連接部位于拆卸部與施力部之間；底座上固設有一轉動軸孔，轉動卡板的連接部通過一穿插于轉動軸孔的轉動軸，連接于底座上，轉動卡板能繞轉動軸轉動；拆卸部卡設在轉向節與轉向球頭之間，在施力部施加拆卸力時，轉動卡板繞轉動軸轉動，轉動卡板的第二端遠離底座，第一端靠近底座，使轉向節與轉向球頭分離。本實用新型專利技術能夠快速的進行轉向球頭的拆卸，使轉向球頭和轉向節分離，并能夠保證零部件完好，不受損壞。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工裝拆卸
，尤其涉及一種轉向球頭拆卸裝置。
技術介紹
車輛在轉向系統標定和性能測量試驗過程中，經常需要進行轉向器的拆卸，在拆卸過程中，需要從轉向節上拆除轉向球頭。如圖1和圖2所示，轉向球頭和轉向節的連接部位為錐形結構，在正常裝車時需要使用鎖緊螺母進行緊固，緊固后轉向球頭和轉向節的錐形面接合緊密，不易分離。在常規操作過程中，需要使用錘子或重物反復敲擊轉向球頭或者轉向節，才能夠從轉向節上拆除轉向球頭，但是這種操作方式很容易造成零部件的損壞，以至于拆卸后的零部件無法使用。因此，在拆卸轉向球頭的過程中需要一種在進行拆卸時能夠提高工作效率，避免拆卸過程中損壞轉向球頭和轉向節的裝置。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供了一種轉向球頭拆卸裝置，解決了在拆卸轉向球頭時，可能造成轉向球頭和轉向節損壞的問題。為了達到上述目的，本技術實施例提供了一種轉向球頭拆卸裝置，包括：轉動卡板、底座和轉動軸；其中，所述轉動卡板包括一拆卸部、一施力部、以及一連接部，所述拆卸部位于所述轉動卡板的第一端，所述施力部位于所述轉動卡板的第二端，所述連接部位于所述拆卸部與所述施力部之間；所述底座上固設有一轉動軸孔，所述轉動卡板的連接部通過一穿插于所述轉動軸孔的轉動軸，連接于所述底座上，所述轉動卡板能繞所述轉動軸轉動；所述拆卸部卡設在轉向節與轉向球頭之間，在施力部施加拆卸力時，所述轉動卡板繞所述轉動軸轉動，所述轉動卡板的第二端遠離所述底座，第一端靠
近所述底座，使所述轉向節與所述轉向球頭分離。優選地，所述拆卸部包括一固定板、以及一滑動板；所述固定板為沿所述轉動卡板的第一端延伸形成；在所述轉動卡板的第一端設有一滑槽，所述滑動板滑入所述滑槽，并與所述固定板對接配合構成所述拆卸部。優選地，所述滑動板滑入所述滑槽，并通過緊固螺栓緊固。優選地，在所述固定板上設有第一斜面，在所述滑動板上設有第二斜面，并且在所述固定板和所述滑動板對接時，所述第一斜面和所述第二斜面形成沿所述固定板和所述滑動板的對接面變窄趨勢的錐形面。優選地，所述轉向球頭拆卸裝置還包括一加力螺栓，在所述轉動卡板的第二端設有一螺栓孔，所述加力螺栓穿過所述螺栓孔并抵在所述底座上，通過擰緊加力螺栓施加所述拆卸力。優選地，所述底座包括底板、以及在所述底板的一端面上形成的一凸起結構，所述轉動軸孔設置在所述凸起結構上。優選地，所述凸起結構與所述轉動卡板的連接部配合，通過所述轉動軸穿過所述轉動軸孔，使所述底座與所述轉動卡板連接。本技術的實施例的有益效果是：上述方案中，通過在施力部施加拆卸力，能夠快速的進行轉向球頭的拆卸，使轉向球頭和轉向節分離，并能夠保證拆卸部件不受損壞，能夠有效的提高拆卸效率。該裝置還具有通用性好，安裝方便，易于調整等優點。附圖說明圖1表示轉向球頭與轉向節連接的示意圖；圖2表示轉向球頭與轉向節連接的分解示意圖；圖3表示本技術實施例的轉向球頭拆卸裝置的示意圖；圖4表示本技術實施例的轉向球頭拆卸裝置的分解示意圖；圖5表示本技術實施例的轉動卡板的示意圖；圖6表示本技術實施例的底座的示意圖；圖7表示本技術實施例的轉動軸的示意圖；圖8表示本技術實施例的滑動板的示意圖；圖9表示本技術實施例的加力螺栓的示意圖；圖10表示本技術實施例的緊固螺栓的示意圖。附圖標記說明：1、轉向球頭；2、轉向節；3、鎖緊螺母；4、轉動卡板；41、固定板；42、滑槽；43、螺栓孔；5底座；51、底板；52、凸起結構；53、轉動軸孔；6、轉動軸；7、滑動板；8、加力螺栓；9、緊固螺栓。具體實施方式下面將參照附圖更詳細地描述本技術的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本技術的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本技術而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本技術，并且能夠將本技術的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。如圖3-10所示，本技術的實施例提供了一種轉向球頭拆卸裝置，包括：轉動卡板4、底座5和轉動軸6；其中，轉動卡板4包括一拆卸部、一施力部、以及一連接部，拆卸部位于轉動卡板4的第一端，施力部位于轉動卡板4的第二端，連接部位于拆卸部與施力部之間；底座5上固設有一轉動軸孔53，轉動卡板4的連接部通過一穿插于轉動軸孔的轉動軸6，連接于底座5上，轉動卡板4能繞轉動軸6轉動；拆卸部卡設在轉向節2與轉向球頭1之間，在施力部施加拆卸力時，轉動卡板4繞轉動軸6轉動，轉動卡板4的第二端遠離底座，第一端靠近底座，使轉向節與轉向球頭分離。該實施例中，在進行轉向球頭的拆卸時，將轉向球頭的鎖緊螺母3擰下，并將轉向球頭拆卸裝置的拆卸部卡入轉向球頭1與轉向節2之間。通過在施力部施加拆卸力，迫使拆卸部的一端向靠近底座5的方向擠壓，從而使轉向球頭1和轉向節2進行分離。這種方式可以有效的保護轉向球頭的部件在拆卸的過程中不受損壞。進一步地，拆卸部包括一固定板41、以及一滑動板7；固定板41為沿轉動卡板4的第一端延伸形成；在轉動卡板4的第一端設有一滑槽42，滑動板7
滑入滑槽42，并與固定板41對接配合構成拆卸部。滑動板7滑入滑槽42，并通過緊固螺栓9緊固。該實施例中，在進行轉向球頭的拆卸時，將固定板41卡入轉向球頭1與轉向節2之間，在將滑動板7沿滑槽42滑入的同時使滑動板7卡設在轉向球頭1與轉向節2之間，并通過緊固螺栓9進行緊固。由于轉向球頭1與轉向節2接觸的一面設有橡膠件，在轉向球頭1與轉向節2連接固定后，該橡膠件與轉向節2緊密接合。通過緊固螺栓9施加緊固力，使滑動板7能夠卡入安裝到轉向球頭1和轉向節2之間。這種可拆卸的安裝方式，可應用于對不同尺寸的轉向球頭進行拆卸，并且結構簡單，便于操作。進一步地，在固定板41上設有第一斜面，在滑動板7上設有第二斜面，并且在固定板41和滑動板7對接時，第一斜面和第二斜面形成沿固定板41和滑動板7的對接面變窄趨勢的錐形面。該實施例中，在固定板41和滑動板7上均設置斜面，以便于與轉向球頭1和轉向節2之間的錐面卡接配合，使卡接緊密。進一步地，轉向球頭拆卸裝置還包括一加力螺栓8，在轉動卡板4的第二端設有一螺栓孔43，加力螺栓8穿過螺栓孔43并抵在底座5上，通過擰緊加力螺栓8施加拆卸力。該實施例中，在施力部通過擰緊加力螺栓8，使轉動卡板4的施力部一端遠離底座5，并且迫使拆卸部一端靠近底座5，以施加拆卸力，使轉向球頭1與轉向節2分離。作為一種實現方式，還可以在施力部直接施加擴張力，使轉動卡板4的施力部一端遠離底座5，以達到轉向球頭1與轉向節2分離的目的。進一步地，底座5包括底板51、以及在底板51的一端面上形成的一凸起結構52，轉動軸孔53設置在凸起結構52上。凸起結構52與轉動卡板4的連接部配合，通過轉動軸6穿過轉動軸孔53，使底座5與轉動卡板4連接。該實施例中，在底板51上設置一凸起結構52，并且凸起結構52與轉動卡板4的連接部配合連接，保證了轉動卡板4與底座5之間有足夠的轉動空隙，以滿足能夠施加拆卸力的要求。本技術的上述方案，通過在施力部施加拆卸力，能夠快速的進行轉向球頭的拆卸，使轉向球頭1和轉向節2分離，并能夠保證拆卸部件完好，不受損壞，能夠有效的提高拆卸效本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種轉向球頭拆卸裝置，其特征在于，包括：轉動卡板(4)、底座(5)和轉動軸(6)；其中，所述轉動卡板(4)包括一拆卸部、一施力部、以及一連接部，所述拆卸部位于所述轉動卡板(4)的第一端，所述施力部位于所述轉動卡板(4)的第二端，所述連接部位于所述拆卸部與所述施力部之間；所述底座(5)上固設有一轉動軸孔(53)，所述轉動卡板(4)的連接部通過一穿插于所述轉動軸孔的轉動軸(6)，連接于所述底座(5)上，所述轉動卡板(4)能繞所述轉動軸(6)轉動；所述拆卸部卡設在轉向節(2)與轉向球頭(1)之間，在施力部施加拆卸力時，所述轉動卡板(4)繞所述轉動軸(6)轉動，所述轉動卡板(4)的第二端遠離所述底座，第一端靠近所述底座，使所述轉向節與所述轉向球頭分離。
【技術特征摘要】
1.一種轉向球頭拆卸裝置，其特征在于，包括：轉動卡板(4)、底座(5)和轉動軸(6)；其中，所述轉動卡板(4)包括一拆卸部、一施力部、以及一連接部，所述拆卸部位于所述轉動卡板(4)的第一端，所述施力部位于所述轉動卡板(4)的第二端，所述連接部位于所述拆卸部與所述施力部之間；所述底座(5)上固設有一轉動軸孔(53)，所述轉動卡板(4)的連接部通過一穿插于所述轉動軸孔的轉動軸(6)，連接于所述底座(5)上，所述轉動卡板(4)能繞所述轉動軸(6)轉動；所述拆卸部卡設在轉向節(2)與轉向球頭(1)之間，在施力部施加拆卸力時，所述轉動卡板(4)繞所述轉動軸(6)轉動，所述轉動卡板(4)的第二端遠離所述底座，第一端靠近所述底座，使所述轉向節與所述轉向球頭分離。2.根據權利要求1所述的轉向球頭拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸部包括一固定板(41)、以及一滑動板(7)；所述固定板(41)為沿所述轉動卡板(4)的第一端延伸形成；在所述轉動卡板(4)的第一端設有一滑槽(42)，所述滑動板(7)滑入所述滑槽(42)，并與所述固定板(41)對接配合構成所述拆卸部。3.根據權利要求2所述的轉向球頭拆卸裝置，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：明紹民，王星，戈鉛，李相榮，滕廣宇，季小偉，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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