一種車載終端的休眠系統及車載終端技術方案

本實用新型專利技術提供了一種車載終端的休眠系統及車載終端，屬于車載終端領域。所述車載終端包括：休眠模塊、喚醒模塊和看門狗定時器；所述休眠模塊，用于在車輛熄火超過第一預設時間后，或者所述喚醒模塊對所述看門狗定時器清零后，進入休眠狀態，休眠時間為第二預設時間；所述喚醒模塊，用于在所述休眠模塊每次休眠第二預設時間后自動喚醒，并對所述看門狗定時器清零。本實用新型專利技術實施例保證車載終端不會在休眠時死機，提高了車載終端穩定性和用戶體驗。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車載終端領域，具體而言，涉及一種車載終端的休眠系統及車載終端。
技術介紹
隨著現代汽車工業和電子的不斷發展，汽車電子化的程度越來越高，車載電子設備不斷增多，耗電量越來越大。如何減少在熄火后蓄電池電能的過度消耗，使蓄電池經常保持充足的電量，成為實際工程上不可忽視的問題。目前當車輛熄火后超過設定的時間進入休眠模式，休眠模式是指在發動機熄火一段時間后，整車自動進入一種用電量非常小的狀態，因而也稱為“低能耗模式”。但在實際應用中，車載終端在休眠結束后喚醒時往往會出現死機的情況，這種休眠方式使得車載終端不穩定，用戶必須重啟車輛，不僅浪費時間，而且也影響車載終端的性能。
技術實現思路
有鑒于此，本技術實施例的目的在于提供一種車載終端的休眠系統及車載終端，保證車載終端不會在休眠時死機，提高車載終端穩定性和用戶體驗。第一方面，本技術實施例提供了一種車載終端，包括：休眠模塊、喚醒模塊和看門狗定時器；所述休眠模塊，用于在車輛熄火超過第一預設時間后，或者所述喚醒模塊對所述看門狗定時器清零后，進入休眠狀態，休眠時間為第二預設時間；所述喚醒模塊，用于在所述休眠模塊每次休眠第二預設時間后自動喚醒，并對所述看門狗定時器清零。結合第一方面，本技術實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，還包括：發送模塊，用于在所述休眠模塊總共休眠第三預設時間后，向GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系統)車輛監控中心發送健康報文，所述健康報文包括車載終端信息及車輛狀態信息。結合第一方面或第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述車載終端信息包括：GSM(GlobalSystemforMobileCommunications，全球移動通信系統)信號、參與定位的衛星數量、GSM模塊故障次數及GPS模塊故障次數。結合第一方面或第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述車輛狀態信息包括：車輛的電瓶電壓值、車門開關狀態及車輛位置信息。第二方面，本技術實施例提供了一種車載終的休眠系統，包括：車載終端和GPS車輛監控中心；所述車載終端包括：休眠模塊、喚醒模塊、看門狗定時器和發送模塊；所述休眠模塊，用于在車輛熄火超過第一預設時間后，或者喚醒模塊對所述看門狗定時器清零后，進入休眠狀態，休眠時間為第二預設時間；所述喚醒模塊，用于在所述休眠模塊每次休眠第二預設時間后自動喚醒，并對所述看門狗定時器清零；所述發送模塊，用于在所述休眠模塊總共休眠第三預設時間后，向所述GPS車輛監控中心發送健康報文，所述健康報文包括車載終端信息及車輛狀態信息；所述GPS車輛監控中心，用于根據所述發送模塊發送的健康報文判斷車載終端是否出現異常。結合第二方面，本技術實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述車載終端信息包括：GSM信號、參與定位的衛星數量、GSM模塊故障次數及GPS模塊故障次數。結合第二方面，本技術實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述車輛狀態信息包括：車輛的電瓶電壓值、車門開關狀態及車輛位置信息。本技術實施例中，車輛熄火超過第一預設時間后車載終端進入周期性休眠狀態，即車載終端每次休眠第二預設時間后自動喚醒，然后再次進入休眠狀態，使得車載終端不會在休眠中死機，提高了車載終端穩定性和用戶體驗，進而提高了GPS的穩定性；進一步地，車載終端在總共休眠第三預設時間后，向GPS車輛監控中心發送健康報文，上報車載終端信息及車輛狀態信息，GPS車輛監控中心根據是否收到健康報文及健康報文的內容判斷該車載終端是否出現異常，從而起到監控的作用。為使本技術的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1示出了本技術實施例所提供的一種車載終端的休眠方法流程示意圖；圖2示出了本技術實施例提供的一種車載終端結構示意圖；圖3示出了本技術實施例提供的一種車載終的休眠系統結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本技術的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本技術的范圍，而是僅僅表示本技術的選定實施例。基于本技術的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。考慮到相關技術車載終端進入休眠狀態后，在喚醒時可能會出現死機的情況，給用戶帶來極大的不便，本技術實施例提供一種車載終端的休眠系統及車載終端，保證車載終端不會在休眠時死機，提高車載終端穩定性和用戶體驗。下面通過實施例進行描述。圖1為本技術實施例提供的車載終端的休眠方法流程示意圖，該方法包括：步驟101、車輛熄火超過第一預設時間后，車載終端進入休眠狀態，休眠時間為第二預設時間；具體地，第一預設時間可以設置為5分鐘，第二預設時間可以設置為10秒，即車輛熄火超過5分鐘后，車載終端進入休眠時間為10秒的休眠狀態。本技術實施例對第一預設時間和第二預設時間的具體長度不作限制。步驟102、車載終端經過第二預設時間后自動喚醒；步驟103、喚醒之后對看門狗定時器清零，然后再次進入休眠時間為第二預設時間的休眠狀態。現有技術中，車輛熄火超過預設時間后，車載終端進入長期休眠狀態以節省電能，直到車載終端收到喚醒信號，該車載終端才被喚醒，但此時往往會出現死機狀況，而本技術實施例中車輛熄火超過第一預設時間后，車載終端休眠第二預設時間后自動喚醒，喚醒后對車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載終端，其特征在于，包括：休眠模塊、喚醒模塊和看門狗定時器；所述休眠模塊，用于在車輛熄火超過第一預設時間后，或者所述喚醒模塊對所述看門狗定時器清零后，進入休眠狀態，休眠時間為第二預設時間；所述喚醒模塊，用于在所述休眠模塊每次休眠第二預設時間后自動喚醒，并對所述看門狗定時器清零。

【技術特征摘要】
1.一種車載終端，其特征在于，包括：休眠模塊、喚醒模塊和
看門狗定時器；
所述休眠模塊，用于在車輛熄火超過第一預設時間后，或者所
述喚醒模塊對所述看門狗定時器清零后，進入休眠狀態，休眠時間
為第二預設時間；
所述喚醒模塊，用于在所述休眠模塊每次休眠第二預設時間后
自動喚醒，并對所述看門狗定時器清零。
2.根據權利要求1所述的車載終端，其特征在于，還包括：
發送模塊，用于在所述休眠模塊總共休眠第三預設時間后，向
GPS車輛監控中心發送健康報文，所述健康報文包括車載終端信息
及車輛狀態信息。
3.根據權利要求1或2所述的車載終端，其特征在于，所述車
載終端信息包括：GSM信號、參與定位的衛星數量、GSM模塊故
障次數及GPS模塊故障次數。
4.根據權利要求1或2所述的車載終端，其特征在于，所述車
輛狀態信息包括：車輛的電瓶電壓值、車門開關狀態及車輛位置信
息。
5.一種車載終的休眠系統，其特征在于，包括：車載終端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李繼亮，郭玉棟，高飛，
申請(專利權)人：北京卓識達軟件有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11