含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統技術方案

含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，包括信號輸入模塊(1)、主控模塊(2)、故障顯示模塊(3)、電源電路模塊(4)，不但能顯示燃燒時燃料的種類以及燃燒天然氣時剩余氣量的多少，還能檢測并顯示進氣壓力、燃氣噴軌壓力、燃氣溫度、水溫度以及噴軌異常等故障信息。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車電控檢測領域，特別是含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統。
技術介紹
天然氣汽車是以天然氣作為原料的汽車，按照天然氣的化學成分和形態，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車和液化天然氣(LNG)汽車。天然氣對環境的污染遠遠小于石油和煤炭，是一種優良的汽車發動機綠色代用燃料。同時，天然氣的使用成本較低，比燃油汽車節約燃料費用約50％。據研究資料顯示，世界已探明的天然氣儲量，預計可開采200年。因此，天然氣汽車是21世紀汽車工業發展的一個重要方向。目前市場上較多的是普通的燃氣轉換開關，即只顯示燃料的種類(油或天然氣)與燃燒時剩余氣量的多少，并且出錯率高。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，不但能顯示燃燒時燃料的種類以及燃燒天然氣時剩余氣量的多少，還能檢測并顯示進氣壓力、燃氣噴軌壓力、燃氣溫度、水溫度以及噴軌異常等故障信息。含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，包括信號輸入模塊、主控模塊、故障顯示模塊、電源電路模塊；所述信號輸入模塊將采集的數據引入所述主控模塊，經所述主控模塊分析后將分析結果以電信號的形式導入所述故障顯示模塊，所述故障顯示模塊將分析結果顯示出來；所述信號輸入模塊包括壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、噴軌模塊；所述壓力檢測模塊檢測發動機入口壓力及燃料噴軌壓力；所述溫度檢測模塊檢測發動機燃料溫度、水溫度；所述噴軌模塊檢測四路噴氣信號是否異常；所述主控模塊包括單片機、外圍電路；所述單片機是信號處理機構，所述外圍電路為所述單片機提供信號傳輸通道及能源；所述電源電路模塊包括電源轉換模塊、濾波電路；所述電源電路模塊為所述主控模塊及所述故障顯示模塊提供動力。進一步的，所述含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統還包括轉換開關電路，所述轉換開關電路包括貼片式切換按鍵、狀態指示燈；所述切換按鍵切換選擇燃油、燃氣狀態轉換；所述狀態指示燈用于顯示燃燒狀態及燃料余量。進一步的，所述單片機采用STM8S903K38bit單片機。進一步的，所述電源轉換模塊將外來電信號轉化為DC5V。進一步的，所述電源轉換模塊采用LM7805。進一步的，所述故障顯示模塊采用LED顯示燈或聲光報警的形式顯示故障信號。本技術的有益效果在于，不但能顯示燃燒時燃料的種類以及燃燒天然氣時剩余氣量的多少，還能檢測并顯示進氣壓力、燃氣噴軌壓力、燃氣溫度、水溫度以及噴軌異常等故障信息。附圖說明(參照以下附圖，將更好地理解本技術的許多方面。附圖中的組成部分不一定成比例，重點在于清楚地例示出本技術的原理。)圖1為本技術的邏輯框架示意圖。圖2為本技術一種實施方式的邏輯框架示意圖具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術的具體實施方式作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。實施例1如圖1所示，本技術具體技術方案如下：含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，包括信號輸入模塊1、主控模塊2、故障顯示模塊3、電源電路模塊4；所述信號輸入模塊1將采集的數據引入所述主控模塊2，經所述主控模塊2分析后將分析結果以電信號的形式導入所述故障顯示模塊3，所述故障顯示模塊3將分析結果顯示出來；所述故障顯示模塊3采用LED顯示燈或聲光報警的形式顯示故障信號；所述信號輸入模塊1包括壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、噴軌模塊；所述壓力檢測模塊檢測發動機入口壓力及燃料噴軌壓力；所述溫度檢測模塊檢測發動機燃料溫度、水溫度；所述噴軌模塊檢測四路噴氣信號是否異常；所述主控模塊2包括單片機、外圍電路；所述單片機是信號處理機構，所述外圍電路為所述單片機提供信號傳輸通道及能源；所述單片機采用STM8S903K38bit單片機。所述電源電路模塊4包括電源轉換模塊、濾波電路；所述電源電路模塊4為所述主控模塊2及所述故障顯示模塊3提供動力；所述電源轉換模塊將外來電信號轉化為DC5V，所述電源轉換模塊采用LM7805。實施例2如圖2所示，本技術具體技術方案如下：含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，包括信號輸入模塊1、主控模塊2、故障顯示模塊3、電源電路模塊4、轉換開關電路5；所述轉換開關電路5包括貼片式切換按鍵、狀態指示燈；所述切換按鍵切換選擇燃油、燃氣狀態轉換；所述狀態指示燈用于顯示燃燒狀態及燃料量；通過所述轉換開關電路5選定模式后，所述信號輸入模塊1將采集的數據引入所述主控模塊2，經所述主控模塊2分析后將分析結果以電信號的形式導入所述故障顯示模塊3，所述故障顯示模塊3將分析結果顯示出來；所述故障顯示模塊3采用LED顯示燈或聲光報警的形式顯示故障信號；所述信號輸入模塊1包括壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、噴軌模塊；所述壓力檢測模塊檢測發動機入口壓力及燃料噴軌壓力；所述溫度檢測模塊檢測發動機燃料溫度、水溫度；所述噴軌模塊檢測四路噴氣信號是否異常；所述主控模塊2包括單片機、外圍電路；所述單片機是信號處理機構，所述外圍電路為所述單片機提供信號傳輸通道及能源；所述單片機采用STM8S903K38bit單片機。所述電源電路模塊4包括電源轉換模塊、濾波電路；所述電源電路模塊4為所述主控模塊2及所述故障顯示模塊3提供動力；所述電源轉換模塊將外來電信號轉化為DC5V，所述電源轉換模塊采用LM7805。進一步的，所述含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統還包括轉換開關電路5，所述轉換開關電路5包括貼片式切換按鍵、狀態指示燈；所述切換按鍵切換選擇燃油、燃氣狀態轉換；所述狀態指示燈用于顯示燃燒狀態及燃料量。以上所述僅是本技術的優先實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，其特征在于，包括信號輸入模塊(1)、主控模塊(2)、故障顯示模塊(3)、電源電路模塊(4)；所述信號輸入模塊(1)將采集的數據引入所述主控模塊(2)，經所述主控模塊(2)分析后將分析結果以電信號的形式導入所述故障顯示模塊(3)，所述故障顯示模塊(3)將分析結果顯示出來；所述信號輸入模塊(1)包括壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、噴軌模塊；所述壓力檢測模塊檢測發動機入口壓力及燃料噴軌壓力；所述溫度檢測模塊檢測發動機燃料溫度、水溫度；所述噴軌模塊檢測四路噴氣信號是否異常；所述主控模塊(2)包括單片機、外圍電路；所述單片機是信號處理機構，所述外圍電路為所述單片機提供信號傳輸通道及能源；所述電源電路模塊(4)包括電源轉換模塊、濾波電路；所述電源電路模塊(4)為所述主控模塊(2)及所述故障顯示模塊(3)提供動力。

【技術特征摘要】
1.含故障診斷顯示功能的智能化燃氣汽車電控系統，其特征在于，包括信
號輸入模塊(1)、主控模塊(2)、故障顯示模塊(3)、電源電路模塊(4)；
所述信號輸入模塊(1)將采集的數據引入所述主控模塊(2)，經所述主
控模塊(2)分析后將分析結果以電信號的形式導入所述故障顯示模塊(3)，
所述故障顯示模塊(3)將分析結果顯示出來；
所述信號輸入模塊(1)包括壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、噴軌模塊；
所述壓力檢測模塊檢測發動機入口壓力及燃料噴軌壓力；所述溫度檢測模塊檢
測發動機燃料溫度、水溫度；所述噴軌模塊檢測四路噴氣信號是否異常；
所述主控模塊(2)包括單片機、外圍電路；所述單片機是信號處理機構，
所述外圍電路為所述單片機提供信號傳輸通道及能源；
所述電源電路模塊(4)包括電源轉換模塊、濾波電路；所述電源電路模
塊(4)為所述主控模塊(2)及所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：田玉雙，代濤，李杰，楊二輝，
申請(專利權)人：北京聯動泰克汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11