一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置制造方法及圖紙

一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，包括設置在轎廂內的第一傳感器和急停按鈕，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置和控制器，控制器一端與第一傳感器相連接，另一端與接觸器相連接，控制鎖止裝置動作的控制回路包括相連接的急停按鈕和接觸器；鎖止裝置包括水平設置的鎖止銷和控制鎖止銷往復移動用的氣缸，氣缸與控制回路相連接；鎖止銷包括相互卷合的纖維層、高錳鋼絲網和金屬層，其以擠壓鑄造的方式成型，其中纖維層包括一組長纖維絲，長纖維絲的方向與鎖止銷的軸線方向平行。制動裝置完全獨立于現有防墜落系統，乘坐人員在電梯轎廂內部就可通過急停按鈕來控制對電梯的制動，更加安全和可靠。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種垂直電梯，特別涉及一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置。
技術介紹
近年來，隨著城鎮化的推進及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產、生活中不可或缺的垂直交通工具，為了保證運行安全，一般垂直電梯都設有防墜落裝置，主要由限速器、安全鉗和井道底部的緩沖器等裝置實現。一旦發現電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉，如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊鎖止裝置導軌，強制轎廂停滯在鎖止裝置導軌上，另外在一定速度內如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。但是，此系統的任何一個環節出錯或者元器件失靈，都有可能導致整個防墜落系統的癱瘓，當轎廂以極快的速度落地時，緩沖器雖然能減小電梯墜落時撞擊井底的沖擊力，但是效果有限，依然可能造成電梯內乘坐人員的傷亡。雖然目前垂直電梯已配備了上述兩種防墜落保護裝置，但還是不能完全避免電梯墜落事故的發生。
技術實現思路
專利技術的目的：為了避免上述電梯墜落事故的發生，公開一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，在現有防墜落保護裝置失效的情況下，電梯內的乘坐人員可以進行自救，即乘坐人員在電梯轎廂內部就可實現對電梯的制動，防止電梯的墜落。技術方案：為了實現以上目的，本專利技術公開了一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，包括設置在轎廂內的第一傳感器和急停按鈕，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置和控制器，控制器一端與第一傳感器相連接，另一端與接觸器相連接，控制鎖止裝置動作的控制回路包括相連接的急停按鈕和接觸器；所述鎖止裝置包括水平設置的鎖止銷和控制鎖止銷往復移動用的氣缸，氣缸與控制回路相連接；所述鎖止銷包括相互卷合的纖維層、高錳鋼絲網和金屬層，其以擠壓鑄造的方式成型，其中纖維層包括一組長纖維絲，長纖維絲的方向與鎖止銷的軸線方向平行。這種設計增加一種完全獨立于現有防墜落系統的制動裝置，乘坐人員在電梯轎廂內部就可通過急停按鈕來控制對電梯的制動；另外，通過傳感器檢測，當下墜的速度持續高于設定值并超過一定時間后，控制器發出指令，氣缸推動鎖止銷，使其卡住井壁以實現制動，制動的動作迅速、可靠，進行對電梯的制動；這種雙重保護的制動裝置，更加安全和可靠；鎖止銷加入了纖維層和高錳鋼絲網的設計，提高了鎖止銷的強度、韌性和耐沖擊能力。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述長纖維絲為碳纖維或碳化硅纖維。這種設計碳纖維、碳化硅纖維耐熱性高，高溫成型時不會影響其性能，并能增加鎖止銷的韌性。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述高錳鋼絲層由一組高錳鋼絲交織而成，其化學成分的重量百分比為：C：0.5-0.8，Mn：13-15，Si＜0.3，P＜0.04，S＜0.03。這種設計的高錳鋼絲沖擊韌度高，抗拉強度高。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述急停按鈕和接觸器并聯連接，且都保持常開狀態。這種設計具有雙重保護的作用，當傳感器或控制器失效時，還可以手動通過急停按鈕實現制動，當人員沒有反應過來或沒有操作能力時， 控制器可以自動進行電梯的緊急制動。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述急停按鈕設有保護蓋。這種設計防止人員不小心碰到急停按鈕，造成電梯意外停止。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，還包括設置在井壁上的一組制動擋塊。這種設計結構簡單，并且保證了井壁的強度以及制動擋塊的強度。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述一組制動擋塊豎直分布在井壁上，并沿著井壁的整個高度方向分布。轎廂在任意位置墜落時都有合適的制動擋塊用來制動，并且在上一個制動擋塊上制動失敗時，在下一個制動擋塊可以繼續進行制動，提高了防墜制動的可靠性。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述制動擋塊的上表面設有緩沖層。這種設計對鎖止裝置與制動擋塊的劇烈碰撞而造成的沖擊力起到緩沖作用，防止沖擊力對鎖止銷與制動擋塊造成損壞。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述制動擋塊的上表面設有浮動板，浮動板通過一組彈簧與制動擋塊相連接。這種設計的防沖擊效果更好，并且可以通過調整彈簧達到較廣的彈力范圍，適用性更廣。進一步的，上述一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，所述鎖止銷下方設有第二傳感器，第二傳感器安裝在轎頂框架端部。這種設計可以檢測前方是否有障礙物，控制鎖止銷適時的彈出，防止碰撞到制動擋塊的側壁。上述技術方案可以看出，本專利技術具有如下有益效果：本專利技術所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，增加一種完全獨立于現有防墜落系統的制動裝置，乘坐人員在電梯轎廂內部就可通過急停按鈕來控制對電梯的制動；另外控制器也能自動進行對電梯的制動，鎖止銷可以適時彈出；這種雙重保護的制動裝置，更加安全和可靠；緩沖碰撞產生的沖擊力，防止對鎖止銷與制動擋塊造成損壞。附圖說明圖1為本專利技術所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置第一種實施方式的結構示意圖；圖2為本專利技術所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置第一種實施方式的控制原理示意圖；圖3為本專利技術所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置第一種實施方式的控制回路示意圖；圖4為本專利技術所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置第二種實施方式的結構示意圖；圖5為本專利技術所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置第一種實施方式的鎖止銷的結構示意圖；圖中：第一傳感器，2-急停按鈕，3-鎖止裝置，31-鎖止銷，311-纖維層，312-高錳鋼絲網，313-金屬層，32-氣缸，4-控制器，5-接觸器，6-控制回路，7-制動擋塊，71-緩沖層，72-浮動板，73-彈簧，8-第二傳感器。具體實施方式下面結合附圖，對本專利技術具體實施方式進行詳細的描述。實施例1本專利技術的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置的第一種實施方式，如圖1至圖3以及圖5所示，包括設置在轎廂內的第一傳感器1和急停按鈕2，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置3和控制器4，還包括設置在井壁上的一組制動擋塊7；所述急停按鈕2設有保護蓋21，所述鎖止裝置3包括水平設置的鎖止銷31和控制鎖止銷31往復移動用的氣缸32，所述鎖止銷31下方設有第二傳感器8，第二傳感器8安裝在轎頂框架端部；控制器4一端分別與第一傳感器1和第二傳感器8相連接，另一端與接觸器5相連接，控制鎖止裝置3動作的控制回路6包括相連接的急停按鈕2和接觸器5，所述急停按鈕2和接觸器5并聯連接，且都保持常開狀態，氣缸32與控制回路6相連接；所述一組制動擋塊7豎直分布在井壁上，并沿著井壁的整個高度方向分布，制動擋塊7的上表面設有緩沖層71。所述鎖止銷31包括相互卷合的纖維層311、高錳鋼絲網312和金屬層313，其以擠壓鑄造的方式成型，其中纖維層311包括一組長纖維絲，長纖維絲的方向與鎖止銷31的軸線方向平行；其中長纖維絲為碳纖維或碳化硅纖維，高錳鋼絲層312由一組高錳鋼絲交織而成，其化學成分的重量百分比為：C：0.5-0.8，Mn：13-15，Si＜0.3，P＜0.04，S＜0.03。當電梯正常運行時，急停按鈕2和接觸器5保持常開狀態，氣缸32處于非工作狀態，鎖止銷31隱藏在轎頂框架內部，不影響電梯的正常運行；通過第一傳感器1實時檢測電梯的下落速度，當電梯下墜的速度持續高于設定值，并超過一定時間后，另外通過第二傳感器8檢測到前方沒有障礙物時，控制器4發出指令，接觸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，其特征在于：包括設置在轎廂內的第一傳感器（1）和急停按鈕（2），以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置（3）和控制器（4），控制器（4）一端與第一傳感器（1）相連接，另一端與接觸器（5）相連接，控制鎖止裝置（3）動作的控制回路（6）包括相連接的急停按鈕（2）和接觸器（5）；所述鎖止裝置（3）包括水平設置的鎖止銷（31）和控制鎖止銷（31）往復移動用的氣缸（32），氣缸（32）與控制回路（6）相連接；所述鎖止銷（31）包括相互卷合的纖維層（311）、高錳鋼絲網（312）和金屬層（313），其以擠壓鑄造的方式成型，其中纖維層（311）包括一組長纖維絲，長纖維絲的方向與鎖止銷（31）的軸線方向平行。

【技術特征摘要】
1.一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，其特征在于：包括設置在轎廂內的第一傳感器（1）和急停按鈕（2），以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置（3）和控制器（4），控制器（4）一端與第一傳感器（1）相連接，另一端與接觸器（5）相連接，控制鎖止裝置（3）動作的控制回路（6）包括相連接的急停按鈕（2）和接觸器（5）；所述鎖止裝置（3）包括水平設置的鎖止銷（31）和控制鎖止銷（31）往復移動用的氣缸（32），氣缸（32）與控制回路（6）相連接；所述鎖止銷（31）包括相互卷合的纖維層（311）、高錳鋼絲網（312）和金屬層（313），其以擠壓鑄造的方式成型，其中纖維層（311）包括一組長纖維絲，長纖維絲的方向與鎖止銷（31）的軸線方向平行。2.根據權利要求1所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，其特征在于：所述長纖維絲為碳纖維或碳化硅纖維。3.根據權利要求1所述的一種帶復合型鎖止銷的獨立制動裝置，其特征在于：所述高錳鋼絲網（312）由一組高錳鋼絲交織而成，其化學成分的重量百分比為：C：0.5-0.8，Mn：13-15，Si＜0.3，P＜0.04，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏高瑜，
申請(專利權)人：蘇州中遠電梯有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32