一種軸端方孔鉆孔裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種軸端方孔鉆孔裝置，所述裝置包括接手A（1），在所述接手A（1）的一端內設置有固定機構，在所述固定機構上設置有鉆頭（2），所述鉆頭（2）的另一端設置有鉆套（3），在所述鉆套（3）外設置有內齒圈A（4）。本實用新型專利技術具有結構設計巧妙、操作簡單的優點，采用它對軸端進行方孔鉆孔，能夠保證方形孔與連接軸縱向回轉軸心的重合，防止了偏心問題的發生。

【技術實現步驟摘要】


本技術涉及一種鉆孔裝置，特別是一種軸端方孔鉆孔裝置。

技術介紹

目前，受到國民經濟建設的發展，物料搬運行業對起重機的安全使用提出了越來越高的技術要求。現有的起重機均配備了起升高度限制器；自動化控制技術的發展也越來越多的要求起重機在起升機構、運行機構等軸端配置各型編碼器，以實現對起重機的更加精確調速、安全控制等功能。
現行多數起重機起升機構卷筒軸、運行機構車輪軸，當需要安裝起升高度限制器或編碼器等，需要在軸端中心鉆制方形孔，以實現傳動連接。原方形孔鉆制方法多是采用鉆制大圓孔，再鑲嵌小型方孔鉆套。這樣的制作方法簡單易行，但容易造成方形孔與連接軸偏心，影響所安裝起升高度限制器或編碼器等的控制準確度；偏心嚴重還會造成徑向跳動過大引起硬件損壞。

技術實現思路

本技術的目的就是提供一種使得連接后能有效防止偏心誤差的軸端方孔鉆孔裝置。
本技術的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種軸端方孔鉆孔裝置，所述裝置包括接手A，在所述接手A的一端內設置有固定機構，在所述固定機構上設置有鉆頭，所述鉆頭的另一端設置有鉆套，在所述鉆套外設置有內齒圈A。
為了便于連接，所述接手A的一端具有錐度，另一端具有U形連接部，所述固定機構位于U形連接部內。
其中，所述固定機構包括位于接手A一端內的固定架A、固定架B和接手B，在所述固定架B與接手B之間設置有滾珠，在所述接手一端的外壁設置有內齒圈B和內齒圈C，在所述內齒圈B與接手B之間設置有擋圈和軸承，所述鉆頭的一端穿入接手B中且通過螺栓與接手B連接。
由于采用了上述技術方案，本技術具有結構設計巧妙、操作簡單的優點，采用它對軸端進行方孔鉆孔，能夠保證方形孔與連接軸縱向回轉軸心的重合，防止了偏心問題的發生。
附圖說明
本技術的附圖說明如下：
圖1為本技術的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本技術并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本技術權利要求所要求保護的范圍。
實施例1：如圖1所示，一種軸端方孔鉆孔裝置，所述裝置包括接手A1，在所述接手A1的一端內設置有固定機構，在所述固定機構上設置有鉆頭2，所述鉆頭2的另一端設置有鉆套3，在所述鉆套3外設置有內齒圈A4。
為了便于連接，使得結構緊湊，所述接手A1的一端具有錐度，另一端具有U形連接部13，所述固定機構位于U形連接部13內。
其中，上述固定機構包括位于接手A1一端內的固定架A5、固定架B6和接手B7，在所述固定架B6與接手B7之間設置有滾珠8，在所述接手A1一端的外壁設置有內齒圈B9和內齒圈C10，在所述內齒圈B9與接手B7之間設置有擋圈11和軸承12，所述鉆頭2的一端穿入接手B7中且通過螺栓與接手B7連接。
本技術采用一次裝夾，完成卷筒軸其它車削工序；本技術的內齒圈A4通過螺紋固定在卷筒軸端，接手A1通過具有錐度的一端與車床尾座連接即可使用。
鉆制方孔時，卷筒軸和鉆套3同步旋轉，強制固定于浮動鉆頭夾具之上的鉆頭2在鉆套3同尺寸方孔內回轉，最終鉆削成所需方孔。
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【技術保護點】
一種軸端方孔鉆孔裝置，其特征是：所述裝置包括接手A（1），在所述接手A（1）的一端內設置有固定機構，在所述固定機構上設置有鉆頭（2），所述鉆頭（2）的另一端設置有鉆套（3），在所述鉆套（3）外設置有內齒圈A（4）。

【技術特征摘要】
1.一種軸端方孔鉆孔裝置，其特征是：所述裝置包括接手A（1），在所述接手A（1）的一端內設置有固定機構，在所述固定機構上設置有鉆頭（2），所述鉆頭（2）的另一端設置有鉆套（3），在所述鉆套（3）外設置有內齒圈A（4）。
2.如權利要求1所述的軸端方孔鉆孔裝置，其特征是：所述接手A（1）的一端具有錐度，另一端具有U形連接部（13），所述固定機構位于U形連接部（13）內。
3.如權利要求2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊貴東，羅禎利，李賓，
申請(專利權)人：重慶起重機廠有限責任公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50