一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁，包括充電樁主體、旋轉(zhuǎn)底盤、底座、主軸、多個(gè)滾珠以及鎖止裝置，所述的主軸豎直設(shè)置在底座上，旋轉(zhuǎn)底盤套裝在主軸上，旋轉(zhuǎn)底盤的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽，底座的上表面設(shè)有與第一環(huán)形凹槽相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽與第二環(huán)形凹槽組成環(huán)形導(dǎo)向通道，環(huán)形導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠，充電樁主體設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底盤上。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，充電樁主體可以繞主軸360度任意旋轉(zhuǎn)，避免充電線發(fā)生纏繞充電樁的現(xiàn)象。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及電動(dòng)汽車的電池底座
，尤其涉及一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁。
技術(shù)介紹
新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前常見(jiàn)的新能源汽車主要以電動(dòng)汽車為主，電動(dòng)汽車使用鋰電池組作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛行駛。充電樁是用來(lái)給電動(dòng)汽車充電的專用設(shè)備，它像加油站一樣為電動(dòng)汽車提供運(yùn)行動(dòng)力。現(xiàn)有充電站用充電樁均是固定在面上的，其充電線很容易發(fā)生纏繞現(xiàn)象，影響站內(nèi)其它車輛正常充電。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，充電樁主體可以繞主軸360度任意旋轉(zhuǎn)，避免充電線發(fā)生纏繞充電樁的現(xiàn)象。本申請(qǐng)所采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁，包括充電樁主體、旋轉(zhuǎn)底盤、底座、主軸、多個(gè)滾珠以及鎖止裝置，所述的主軸豎直設(shè)置在底座上，旋轉(zhuǎn)底盤套裝在主軸上，旋轉(zhuǎn)底盤的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽，底座的上表面設(shè)有與第一環(huán)形凹槽相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽與第二環(huán)形凹槽組成環(huán)形導(dǎo)向通道，環(huán)形導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠，充電樁主體設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底盤上。作為本專利技術(shù)的一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)底座上表面的中部設(shè)有凹槽，凹槽的外側(cè)壁上插裝有多個(gè)用于固定充電樁主體的固定螺栓。作為本專利技術(shù)的一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的鎖止裝置包括撥桿、頂桿、橡膠剎車片和壓縮彈簧，頂桿設(shè)置在底座上表面導(dǎo)向通道內(nèi)，頂桿的一端通過(guò)壓縮彈簧與導(dǎo)向通道的豎直內(nèi)壁連接，頂桿的另一端與橡膠剎車片連接，撥桿的下端與頂桿連接。本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：1、本專利技術(shù)的充電樁主體可以繞主軸360度任意旋轉(zhuǎn)，避免充電線發(fā)生纏繞充電樁的現(xiàn)象；2、本專利技術(shù)的充電樁與旋轉(zhuǎn)底盤為可拆卸連接，方便充電樁的安裝與移動(dòng)；3、本專利技術(shù)的旋轉(zhuǎn)底盤下表面設(shè)有多個(gè)滾珠，降低了旋轉(zhuǎn)底盤與底座之間的摩擦系數(shù)，提高旋轉(zhuǎn)靈活性的同時(shí)，延長(zhǎng)了旋轉(zhuǎn)底盤的使用壽命；4、本專利技術(shù)的定位塊能夠?qū)Τ潆姌吨黧w進(jìn)行定位，使充電樁主體在閑置時(shí)可以不再轉(zhuǎn)動(dòng)；5、本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、充電樁主體，2、旋轉(zhuǎn)底盤，2-1、第一環(huán)形凹槽，2-2、凹槽，3、底座，3-1、第二環(huán)形凹槽，4、主軸，5、滾珠，6、固定螺栓，7、撥桿，8、頂桿，9、橡膠剎車片，10、壓縮彈簧。具體實(shí)施方式為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)施例所述的一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁，包括充電樁主體1、旋轉(zhuǎn)底盤2、底座3、主軸4、多個(gè)滾珠5以及鎖止裝置，主軸4豎直設(shè)置在底座3的上表面上，旋轉(zhuǎn)底盤2套裝在主軸4上，旋轉(zhuǎn)底盤2的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽2-1，底座3的上表面設(shè)有與第一環(huán)形凹槽2-1相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形凹槽3-1，第一環(huán)形凹槽2-1與第二環(huán)形凹槽3-1組成環(huán)形導(dǎo)向通道，多個(gè)滾珠5設(shè)置在所述環(huán)形導(dǎo)向通道內(nèi)，降低了旋轉(zhuǎn)底盤與底座之間的摩擦系數(shù)，提高旋轉(zhuǎn)靈活性的同時(shí)，延長(zhǎng)了旋轉(zhuǎn)底盤的使用壽命，充電樁主體1設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底盤2的上表面上，充電樁主體1可以繞主軸4進(jìn)行360度任意旋轉(zhuǎn)，避免充電線發(fā)生纏繞充電樁的現(xiàn)象。其中，在本實(shí)施例中，所述的旋轉(zhuǎn)底座2上表面的中部設(shè)有凹槽2-2，凹槽2-2的外側(cè)壁上插裝有多個(gè)用于固定充電樁主體1的固定螺栓6，充電樁與旋轉(zhuǎn)底盤2為可拆卸連接，方便充電樁的安裝與移動(dòng)。其中，在本實(shí)施例中，所述的鎖止裝置包括撥桿7、頂桿8、橡膠剎車片9和壓縮彈簧10，頂桿8設(shè)置在底座3上表面導(dǎo)向通道3-2內(nèi)，頂桿8的一端通過(guò)壓縮彈簧10與導(dǎo)向通道3-1的豎直內(nèi)壁連接，頂桿8的另一端與橡膠剎車片9連接，橡膠剎車片9在壓縮彈簧10的彈力作用下與充電樁主體1底部外側(cè)壁接觸，撥桿7的下端與頂桿8連接，。以上所述，僅是本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本專利技術(shù)作任何形式上的限制，雖然本專利技術(shù)已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本專利技術(shù)，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本專利技術(shù)技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本專利技術(shù)技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專利技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁，其特征在于：包括充電樁主體(1)、旋轉(zhuǎn)底盤(2)、底座(3)、主軸(4)、多個(gè)滾珠(5)以及鎖止裝置，所述的主軸(4)豎直設(shè)置在底座(3)上，旋轉(zhuǎn)底盤(2)套裝在主軸(4)上，旋轉(zhuǎn)底盤(2)的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽(2?1)，底座(3)的上表面設(shè)有與第一環(huán)形凹槽(2?1)相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形凹槽(3?1)，第一環(huán)形凹槽(2?1)與第二環(huán)形凹槽(3?1)組成環(huán)形導(dǎo)向通道，環(huán)形導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠(5)，充電樁主體(1)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底盤(2)上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車用旋轉(zhuǎn)式充電樁，其特征在于：包括充電樁主體(1)、旋轉(zhuǎn)底盤(2)、底座(3)、主軸(4)、多個(gè)滾珠(5)以及鎖止裝置，所述的主軸(4)豎直設(shè)置在底座(3)上，旋轉(zhuǎn)底盤(2)套裝在主軸(4)上，旋轉(zhuǎn)底盤(2)的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽(2-1)，底座(3)的上表面設(shè)有與第一環(huán)形凹槽(2-1)相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形凹槽(3-1)，第一環(huán)形凹槽(2-1)與第二環(huán)形凹槽(3-1)組成環(huán)形導(dǎo)向通道，環(huán)形導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠(5)，充電樁主體(1)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底盤(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張哲鳴，吳正斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津中科先進(jìn)技術(shù)研究院有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：天津;12