一種車輛加速踏板防誤踩控制系統、控制方法及車輛技術方案

本發明專利技術涉及一種車輛加速踏板防誤踩控制系統、車輛加速踏板防誤踩控制方法及車輛，所述車輛加速踏板防誤踩控制系統包括：監測機構，用于實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構，與監測機構連接，用于當接收到監測機構的監測信息，且加速踏板的施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。上述方案，可以避免因駕駛員誤踩加速踏板造成的交通事故，結構簡單，成本低廉。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車輛安全
，尤其涉及一種車輛加速踏板防誤踩控制系統、車輛加速踏板防誤踩控制方法及使用了該車輛加速踏板防誤踩控制系統的車輛。
技術介紹
隨著私家車和新駕駛員的快速增長，新駕駛員的現狀主要呈現為：駕齡不長、缺乏系統的駕駛理論知識支撐，缺乏實際道路行車經驗，操作技能遠遠不能滿足實際道路駕駛需要。駕駛員需要剎車制動時而誤踩加速踏板，造成的事故屢見不鮮。
技術實現思路
本專利技術涉及一種車輛加速踏板防誤踩控制系統、車輛加速踏板防誤踩控制方法及車輛，結構簡單，成本低廉，能夠避免因駕駛員誤踩加速踏板造成的交通事故。本專利技術所提供的技術方案如下：一種車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，包括：監測機構，用于實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構，與所述監測機構連接，用于當接收到所述監測機構的監測信息，且加速踏板上施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。采用上述方案，通過監測機構實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構接收監測機構的監測信息時，加速踏板的施加加速信號，控制機構控制車輛的發動機不執行加速動作，避免因駕駛員誤踩加速踏板造成交通事故，減少人力及財力損失。進一步地，所述監測機構包括超聲波傳感器。采用上述方案，超聲波傳感器不僅反應速度快、安全可靠，而且技術成熟、造價低廉；同時，超聲波傳感器抗干擾能力強，安全可靠。進一步地，所述超聲波傳感器為2個，分別安裝在車輛的前保險杠上。采用上述方案，超聲波傳感器設置的冗余設計，提高了系統的可靠性。進一步地，所述控制機構包括：控制模塊，用于接收所述監測單元的監測信息，生成一控制信號；ECU控制單元，用于當接收到所述控制信號，且加速踏板施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。采用上述方案，控制模塊將監測信號轉化為控制信號，控制信號直接輸出給ECU控制單元，ECU控制單元控制車輛的發動機節氣門動作，動作響應快，能夠及時控制車輛速度。同時，該方案結構簡單，針對ECU控制單元的功能，僅需對其進行重新編程即可實現。進一步地，所述車輛加速踏板防誤踩控制系統，還包括：報警裝置，與所述控制模塊連接，用于接收所述控制模塊的控制信號，并發出報警信息。采用上述方案，報警裝置能夠提示駕駛員注意車輛前方障礙物情況，保障車輛人員安全。進一步地，所述報警裝置包括音響，所述音響包括：音響主機，用于接收所述控制模塊的控制信號，并生成一聲音信號；揚聲器，與所述音響主機連接，用于在接收所述聲音信號，發出報警聲音。進一步地，所述的車輛加速踏板防誤踩控制系統，還包括：控制開關，用于控制所述監測模塊和/或所述控制機構的工作狀態。采用上述方案，在駕駛員確定不需要加速踏板防誤踩控制系統的情況下，可以關閉該系統。此外，本專利技術還提供了一種車輛，包括以上所述的車輛加速踏板防誤踩控制系統。此外，本專利技術還提供了一種車輛加速踏板防誤踩控制方法，包括：實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物；當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物，且檢測到加速踏板的加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。進一步地，當檢測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，發出報警信息。本專利技術所帶來的有益效果如下：本專利技術所提供的車輛加速踏板防誤踩控制系統，結構簡單，成本低廉，通過監測機構實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構接收監測機構的監測信息，生成控制信號，加速踏板施加加速信號時，控制機構控制車輛的發動機不執行加速動作，可以避免因駕駛員誤踩加速踏板造成交通事故，減少人力及財力損失。附圖說明圖1表示本專利技術車輛加速踏板防誤踩控制系統示意圖；圖2表示本專利技術車輛加速踏板防誤踩控制系統結構圖；圖3表示本專利技術車輛加速踏板防誤踩控制系統超聲波傳感器安裝示意圖；圖4表示本專利技術車輛加速踏板防誤踩控制方法流程圖。具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例的附圖，對本專利技術實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本專利技術的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。為了解決現有技術中的車輛加速踏板誤踩，車輛加速造成交通事故，本專利技術提供了一種車輛加速踏板防誤踩控制系統，結構簡單，成本低廉，避免因駕駛員誤踩加速踏板造成交通事故，減少人力及財力損失。如圖1和圖2所示，本專利技術提供一種車輛加速踏板防誤踩控制系統，包括監測機構100、控制機構200。監測機構100，用于實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構200，與監測機構100連接，用于當接收到監測機構100反饋的監測信息，且加速踏板施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。采用上述方案，通過監測機構實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構接收到監測機構的監測信息，駕駛員誤踩加速踏板，加速踏板施加加速信號時，控制機構控制車輛的發動機不執行加速動作，能夠避免因駕駛員誤踩加速踏板造成交通事故，減少人力及財力損失。此外，在本專利技術實施例所提供的車輛加速踏板防誤踩控制系統中，優選的，監測機構100包括超聲波傳感器。采用上述方案，監測機構100采用超聲波傳感器。超聲波傳感器不但設備反應速度快、安全可靠，而且技術成熟、造價低廉；同時，超聲波傳感器還具有抗干擾能力強，安全可靠的優點。應當理解的是，在本專利技術的其他實施例中，監測機構100還可以采用其他方式來實現，對此不進行限定。此外，在本專利技術實施例所提供的車輛加速踏板防誤踩控制系統中，如圖3所示，優選的，超聲波傳感器為2個，分別安裝在車輛的前保險杠500上。采用上述方案，超聲波傳感器設置的冗余設計，提高了系統的可靠性。此外，在本專利技術實施例所提供的車輛加速踏板防誤踩控制系統中，優選的，預設距離為10m～15m。采用上述方案，預設距離為10m～15m。當然，根據人體反應時間、車輪實際行駛速度以及車輪本身制動性能的好壞，可以選擇不同的預設的距離，這里選擇的預設距離為10m～15m，可以給駕駛員足夠的反應時間，使駕駛員有充分的時間避讓障礙物。此外，在本專利技術實施例所提供的車輛加速踏板防誤踩控制系統中，優選的，控制機構200包括：控制模塊210，用于接收監測機構100的監測信息，生成一控制信號；ECU控制單元220，用于接收控制模塊210發出的控制信號，ECU控制單元220接收控制模塊210發出的控制信號時，加速踏板施加加速信號，ECU控制單元220控制車輛的發動機不執行加速動作。采用上述方案，控制模塊210接收監測機構100的監測信號，并將其轉化為控制信號，控制信號直接輸出給ECU控制單元220，ECU控制單元220控制車輛的發動機節氣門動作，動作響應快，能夠及時控制車輛速度。同時，該方案結構簡單，針對ECU控制單元220的功能，僅需對其進行重新編程即可實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，包括：監測機構，用于實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構，與所述監測機構連接，用于當接收到所述監測機構的監測信息，且加速踏板上施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。

【技術特征摘要】
1.一種車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，包括：監測機構，用于實時監測車輛前方預設距離內是否存在障礙物，并當監測到車輛前方預設距離內存在障礙物時，生成一監測信息；控制機構，與所述監測機構連接，用于當接收到所述監測機構的監測信息，且加速踏板上施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。2.如權利要求1所述的車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，所述監測機構包括超聲波傳感器。3.如權利要求2所述的車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，所述超聲波傳感器為2個，分別安裝在車輛的前保險杠上。4.如權利要求1所述的車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，所述控制機構包括：控制模塊，用于接收所述監測機構的監測信息，生成一控制信號；ECU控制單元，用于當接收到所述控制信號，且加速踏板施加加速信號時，控制車輛的發動機不執行加速動作。5.如權利要求4所述的車輛加速踏板防誤踩控制系統，其特征在于，所述車輛加速踏板防誤踩控制系統，還包括：報警裝置，與所述控制模塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張珍，劉棟，李俊龍，安志亮，郭秀，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11