【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及天然氣減壓
,特別是涉及一種天然氣減壓閥。
技術介紹
目前,天然氣汽車所采用的減壓器,基本上是使用壓力不可調的減壓閥,然而,因為天氣原因經常造成高壓天然氣在減壓室內從高壓轉化為低壓時壓力不達標,從而導致天然氣汽車不能正常工作。
技術實現思路
本專利技術主要解決的技術問題是提供一種天然氣減壓閥,能夠調節減壓室的壓力。為解決上述技術問題,本專利技術采用的一個技術方案是:提供一種天然氣減壓閥,包括保溫外殼以及安裝在所述保溫外殼內的減壓室,所述保溫外殼上設置有與所述減壓室相通的高壓氣體入口和高壓氣體出口,所述減壓室內設置有調壓組件,所述調節組件包括閥芯、復位彈簧、調壓膜片、調壓旋鈕、調壓彈簧和調壓氣室,所述調壓氣室與高壓氣體出口通過調壓氣道相連通,所述調壓膜片將調壓氣室與調壓旋鈕相隔離,所述調壓膜片的一面與調壓彈簧相抵接,另一面與閥芯的頂端相抵接,調壓彈簧的另一端與調壓旋鈕相抵接,所述閥芯的底端固定有密封環,所述密封環與復位彈簧相抵接,所述復位彈簧的底端抵接減壓室的底面,所述密封環受閥芯的運動控制與減壓室側壁的間隙,所述高壓氣體入口設置有高壓進氣組件,所述高壓氣體入口靠近所述減壓室的內壁上設置有安裝槽,所述高壓進氣組件包括活動滑塊、進氣彈簧、棱柱套、球形體、密封堵頭、連接套和進氣接頭,所述連接套位于所述高壓氣體入口內并與保溫外殼螺紋固定連接,所述進氣接頭與連接套的外端螺紋固定連接,所述連接套的內部開設連通內外兩端的通孔且所述連接套的
內端挖設有滑槽,所述棱柱套可滑動地裝設于所述滑槽內,所述棱柱套的兩端分別設有插槽,所述球形體裝設于 ...
【技術保護點】
一種天然氣減壓閥,其特征在于,包括保溫外殼以及安裝在所述保溫外殼內的減壓室,所述保溫外殼上設置有與所述減壓室相通的高壓氣體入口和高壓氣體出口,所述減壓室內設置有調壓組件,所述調節組件包括閥芯、復位彈簧、調壓膜片、調壓旋鈕、調壓彈簧和調壓氣室,所述調壓氣室與高壓氣體出口通過調壓氣道相連通,所述調壓膜片將調壓氣室與調壓旋鈕相隔離,所述調壓膜片的一面與調壓彈簧相抵接,另一面與閥芯的頂端相抵接,調壓彈簧的另一端與調壓旋鈕相抵接,所述閥芯的底端固定有密封環,所述密封環與復位彈簧相抵接,所述復位彈簧的底端抵接減壓室的底面,所述密封環受閥芯的運動控制與減壓室側壁的間隙,所述高壓氣體入口設置有高壓進氣組件,所述高壓氣體入口靠近所述減壓室的內壁上設置有安裝槽,所述高壓進氣組件包括活動滑塊、進氣彈簧、棱柱套、球形體、密封堵頭、連接套和進氣接頭,所述連接套位于所述高壓氣體入口內并與保溫外殼螺紋固定連接,所述進氣接頭與連接套的外端螺紋固定連接,所述連接套的內部開設連通內外兩端的通孔且所述連接套的內端挖設有滑槽,所述棱柱套可滑動地裝設于所述滑槽內,所述棱柱套的兩端分別設有插槽,所述球形體裝設于棱柱套內端的插槽內 ...
【技術特征摘要】
1.一種天然氣減壓閥,其特征在于,包括保溫外殼以及安裝在所述保溫外殼內的減壓室,所述保溫外殼上設置有與所述減壓室相通的高壓氣體入口和高壓氣體出口,所述減壓室內設置有調壓組件,所述調節組件包括閥芯、復位彈簧、調壓膜片、調壓旋鈕、調壓彈簧和調壓氣室,所述調壓氣室與高壓氣體出口通過調壓氣道相連通,所述調壓膜片將調壓氣室與調壓旋鈕相隔離,所述調壓膜片的一面與調壓彈簧相抵接,另一面與閥芯的頂端相抵接,調壓彈簧的另一端與調壓旋鈕相抵接,所述閥芯的底端固定有密封環,所述密封環與復位彈簧相抵接,所述復位彈簧的底端抵接減壓室的底面,所述密封環受閥芯的運動控制與減壓室側壁的間隙,所述高壓氣體入口設置有高壓進氣組件,所述高壓氣體入口靠近所述減壓室的內壁上設置有安裝槽,所述高壓進氣組件包括...
【專利技術屬性】
技術研發人員:蔣濤,
申請(專利權)人:成都安程通科技有限公司,
類型:發明
國別省市:四川;51
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。