本發明專利技術提供了用于水陸兩用車輛的車輪，其能解決現有水陸兩用車輛的車輪結構存在的劃水葉輪與車輪輪轂之間裝配結構復雜、劃水葉輪的排水量小、車輛水面行駛速度慢的問題。其包括車輪輪轂、輪轂電機和輪胎，輪胎安裝于車輪輪轂的輪輞外周，輪轂電機同軸安裝于車輪輪轂的內側，車輪輪轂的中心軸孔中滑動安裝有滑動軸車輪輪轂的外側端面上通過彈簧鉸鏈可轉動地安裝有水槳葉片，水槳葉片可垂直于車輪輪轂外側端面或與車輪輪轂端面貼合，滑動軸沿所述中心軸孔向外滑出時其外側端部與水槳葉片形成配合從而推動水槳葉片向外翻轉打開并與車輪輪轂外側端面垂直。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及特種車輛
，尤其是涉及水陸兩用車輛
，具體為用于水陸兩用車輛的車輪。
技術介紹
水陸兩用車是結合了車與船的雙重性能，既可像汽車一樣在陸地上行駛穿梭，又可像船一樣在水上泛水浮渡的特種車輛。由于其具備卓越的水陸通行性能，可從行進中渡越江河湖海而不受橋或船的限制，因而在交通運輸上，具有其特殊的歷史意義；因而水陸兩用車多用于軍事、救災救難、探測等專業領域，也有經改造用于旅游。現有的水陸兩用車輛多是通過設置于尾部的螺旋漿裝置來推動車輛在水面行駛，其存在排水量小、行駛速度慢的問題；目前本領域內也出現了將劃水葉輪可軸向移動地安裝于車輪的輪轂內，當車輛在需要在水面行駛時劃水葉輪70向外伸出車輪輪轂、劃水葉輪隨著車輪輪轂同步轉動從而實現車輛在水面的行駛（見圖1），而當車輛在陸地行駛時劃水葉輪70回收于車輪輪轂內從而不會影響車輛的正常陸地行駛（見圖2），但是其存在劃水葉輪與車輪輪轂之間的裝配結構復雜的問題，同時由于劃水葉輪是整體軸向移動，而車輪輪轂內用于收納劃水葉輪的軸向空間有限從而導致了劃水葉輪的葉片寬度較窄，也就導致了排水量較小、車輛的水面行駛速度較慢。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供了用于水陸兩用車輛的車輪，其能解決現有水陸兩用車輛的車輪結構存在的劃水葉輪與車輪輪轂之間裝配結構復雜、劃水葉輪的排水量小、車輛水面行駛速度慢的問題。其技術方案是這樣的，其包括車輪輪轂、輪轂電機和輪胎，所述輪胎安裝于所述車輪輪轂的輪輞外周，所述輪轂電機同軸安裝于所述車輪輪轂的內側，所述車輪輪轂的中心軸孔中滑動安裝有滑動軸，其特征在于：所述車輪輪轂的外側端面上通過彈簧鉸鏈可轉動地安裝有水槳葉片，所述水槳葉片可垂直于所述車輪輪轂外側端面或與所述車輪輪轂端面貼合，所述滑動軸沿所述中心軸孔向外滑出時其外側端部與所述水槳葉片形成配合從而推動所述水槳葉片向外翻轉打開并與所述車輪輪轂外側端面垂直。進一步的，所述水槳葉片設置有三片，所述三片水槳葉片分別通過所述彈簧鉸鏈安裝于所述車輪輪轂的外側端面上，并且所述三片水槳葉片對應的三個彈簧鉸鏈圍繞所述中心軸孔外周均勻布置，同時所述三個彈簧鉸鏈沿所述中心軸孔的切線方向設置。進一步的，所述彈簧鉸鏈包括固定端板、轉動端板，所述固定端板與所述車輪輪轂外側端面上的安裝板固接，所述轉動端板與所述水槳葉片的一側端面的安裝板固接，所述固定端板與轉動端板之間通過彈簧連接。進一步的，所述滑動軸的外側端面為平面，所述滑動軸的外周面與所述外側端面之間通過周向錐形面過渡連接，所述周向錐形面自內向外呈漸縮狀。進一步的，所述滑動軸的外周面與所述周向錐形面接合部位還設有沿軸向延伸的水平切口槽。進一步的，所述水平切口槽設置有三個，并且所述三個水平切口槽分別與所述三片水槳葉片一一對應。進一步的，所述滑動軸外周的內側端均布設置有臺階凸塊，所述車輪輪轂的中心軸孔的孔壁周向均布開有軸向延伸的盲孔槽，所述盲孔槽內安裝有復位彈簧，所述滑動軸安裝于所述中心軸孔內并且所述臺階凸塊嵌于所述盲孔槽內與所述復位彈簧抵接。進一步的，所述輪轂電機包括定子、輪軸軸承、外轉子，所述輪軸軸承上套裝有線圈并且所述輪軸軸承的內側端與所述定子固接、外側端與所述外轉子固接，所述外轉子與所述車輪輪轂同軸固接，所述滑動軸的內側端部固裝有永磁體，所述線圈通電后與所述永磁體產生相互的排斥力從而能推動所述滑動軸沿著所述中心軸孔向外移動。 進一步的，相鄰兩個水平切口槽之間的滑動軸周面上還設置有銷孔，所述滑動軸的外側端面開有軸向螺孔，當所述水槳葉片打開時即所述滑動軸向外伸出所述中心軸孔時所述銷孔內安裝定位銷。本專利技術的有益效果在于：其葉片的打開收攏方式由現有的滑動軸與劃水葉輪同步軸向移動的方式轉變為由滑動軸的軸向移動推動水槳葉片的翻轉的方式，從而使得水槳葉片可垂直于車輪輪轂外側端面向外打開或與車輪輪轂端面貼合實現向內收攏，其不僅對車輪輪轂的葉片容納空間要求小同時能提高單片水槳的劃水面積，因而其在使用時排水量大、車輛水面行駛速度快；滑動軸外側端設置的周向錐形面能夠在推動水漿葉片向外翻轉打開過程中產生的較大的力臂從而提供足夠的扭轉力矩，保證水槳葉片平穩、可靠地打開；而滑動軸的外周面與所述周向錐形面接合部位還設有的水平切口槽，能夠在水槳葉片向外翻轉打開后與水槳葉片形成面接觸，從而更好地承受水槳葉片在劃水過程中受到阻力，車輛在水面行駛時水槳葉片的可靠轉動；此外，其通過對安裝于輪轂電機輪軸軸承上的線圈的通電與否來實現與安裝于滑動軸內側端部的永磁體的配合，從而達到推動滑動軸軸向外移以及滑動軸在復位彈簧的作用下軸向內移的目的；而通過在滑動軸周面上設置有銷孔、滑動軸的外側端面開設軸向螺孔，在軸向螺孔中安裝螺栓、通過手動向外拉動螺栓能夠直接將滑動軸從中心軸孔內拔出從而實現水槳葉片的手動打開，并通過在銷孔內插裝定位銷來實現水槳葉片打開后的定位，從而保證在斷電或者故障情況下水槳葉片的可靠打開與運行。附圖說明圖1為現有用于水陸兩用車輛的車輪在劃水葉輪伸出打開狀態下的示意圖；圖2為現有用于水陸兩用車輛的車輪在劃水葉輪收攏于車輪輪轂內狀態下的示意圖； 圖3為本專利技術用于水陸兩用車輛的車輪的軸向分解結構示意圖； 圖4為本專利技術用于水陸兩用車輛的車輪在水槳葉片收攏于車輪輪轂內的示意圖； 圖5為本專利技術用于水陸兩用車輛的車輪在水槳葉片向外翻轉打開狀態下的示意圖；圖6為本專利技術中滑動軸的放大結構示意圖；圖7為本專利技術中車輪輪轂的放大結構示意圖；圖8為本專利技術中水槳葉片的放大結構示意圖；圖9為本專利技術中彈簧鉸鏈的放大結構示意圖。附圖標記，10-車輪輪轂，11-中心軸孔，12-車輪輪轂外側端面，13-安裝板，14-盲孔槽，15-復位彈簧，20-輪轂電機，21-定子，22-輪軸軸承，23-外轉子，24-線圈，30-輪胎，40-滑動軸，41-外側端面，42-外周面，43-周向錐形面，44-水平切口槽，45-臺階凸塊，46-永磁體，47-銷孔，48-軸向螺孔，49-定位銷，50-彈簧鉸鏈，51-固定端板，52-彈簧，53-轉動端板， 60-水槳葉片，61-安裝板，70-劃水葉輪，81-螺母，82-螺釘。具體實施方式見圖1，其包括車輪輪轂10、輪轂電機20和輪胎30，輪胎30安裝于車輪輪轂10的輪輞外周，輪轂電機同軸安裝于車輪輪轂10的內側端，車輪輪轂的中心軸孔11中滑動安裝有滑動軸40，車輪輪轂10的外側端面上通過彈簧鉸鏈50可轉動地安裝有水槳葉片60，水槳葉片60可垂直于車輪輪轂外側端面12或與車輪輪轂外側端面12貼合，滑動軸40沿中心軸孔11向外滑出時其外側端部與水槳葉片60形成配合從而推動水槳葉片60向外翻轉打開從而與車輪輪轂外側端面12垂直。水槳葉片60設置有三片，三片水槳葉片60分別通過彈簧鉸鏈50安裝于車輪輪轂的外側端面12上，并且三片水槳葉片對應的三個彈簧鉸鏈50圍繞中心軸孔12外周均勻布置，同時三個彈簧鉸鏈50沿所述中心軸孔的切線方向設置。彈簧鉸鏈50包括固定端板51、轉動端板53，固定端板51與車輪輪轂外側端面12上的安裝板13固接，轉動端板53與水槳葉片60的一側端面的安裝板61固接，固定端板51與轉動端板53之間通過彈簧52連接。見圖3，滑動軸40的外側端面41為平面，滑動軸40的外周面本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于水陸兩用車輛的車輪，其包括車輪輪轂、輪轂電機和輪胎，所述輪胎安裝于所述車輪輪轂的輪輞外周，所述輪轂電機同軸安裝于所述車輪輪轂的內側，所述車輪輪轂的中心軸孔中滑動安裝有滑動軸，其特征在于：所述車輪輪轂的外側端面上通過彈簧鉸鏈可轉動地安裝有水槳葉片，所述水槳葉片可垂直于所述車輪輪轂外側端面或與所述車輪輪轂端面貼合，所述滑動軸沿所述中心軸孔向外滑出時其外側端部與所述水槳葉片形成配合從而推動所述水槳葉片向外翻轉打開并與所述車輪輪轂外側端面垂直。
【技術特征摘要】
1.用于水陸兩用車輛的車輪，其包括車輪輪轂、輪轂電機和輪胎，所述輪胎安裝于所述車輪輪轂的輪輞外周，所述輪轂電機同軸安裝于所述車輪輪轂的內側，所述車輪輪轂的中心軸孔中滑動安裝有滑動軸，其特征在于：所述車輪輪轂的外側端面上通過彈簧鉸鏈可轉動地安裝有水槳葉片，所述水槳葉片可垂直于所述車輪輪轂外側端面或與所述車輪輪轂端面貼合，所述滑動軸沿所述中心軸孔向外滑出時其外側端部與所述水槳葉片形成配合從而推動所述水槳葉片向外翻轉打開并與所述車輪輪轂外側端面垂直。2. 根據權利要求1所述的用于水陸兩用車輛的車輪，其特征在于：所述滑動軸的外側端面為平面，所述滑動軸的外周面與所述外側端面之間通過周向錐形面過渡連接，所述周向錐形面自內向外呈漸縮狀。3. 根據權利要求2所述的用于水陸兩用車輛的車輪，其特征在于：所述滑動軸的外周面與所述周向錐形面接合部位還設有沿軸向延伸的水平切口槽。4. 根據權利要求3所述的用于水陸兩用車輛的車輪，其特征在于：所述滑動軸外周的內側端均布設置有臺階凸塊，所述車輪輪轂的中心軸孔的孔壁周向均布開有軸向延伸的盲孔槽，所述盲孔槽內安裝有復位彈簧，所述滑動軸安裝于所述中心軸孔內并且所述臺階凸塊嵌于所述盲孔槽內與所述復位彈簧抵接。5.所述彈簧鉸鏈包括固定端板、轉動端板，所述固定端板與所述車輪輪轂外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：查正發，茅建生，沙虹偉，張柱，孫振鑫，徐勇，沈姣姣，王俊，
申請(專利權)人：江蘇振發控股集團有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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