【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種節能型高性能改進型柴油機飛輪。
技術介紹
柴油機用飛輪設置在柴油發動機與離合器之間，通常飛輪通過螺栓直接安裝在柴油機發動機曲軸后端，用來平衡傳遞動力，并且使曲軸在每個工作循環內回轉均勻，以保證回轉不均勻度在要求范圍內。現有的飛輪這樣存在以下幾個缺點：一、現有飛輪的裝配方式都是先將齒圈加熱膨脹，然后將齒圈套于飛輪圓周面上，待齒圈冷卻后則會束緊飛輪，與其連為一體，由于齒圈為易損件，此種連接方式更換齒圈麻煩，一旦齒圈損壞飛輪也會跟隨報廢，浪費資源；二、飛輪質量加大時，柴油機的轉速下降但動力加大，飛輪質量減小時，柴油機的轉速升高但動力下降，在一些特殊場合需要對飛輪的質量進行調節，而目前市場上的飛輪質量都為固定值，不可調節，不能適應這種特殊場合，適用范圍小；三、現有的飛輪散熱性能和平行性能比較差，容易導致柴油機運行不穩定，柴油機使用壽命短。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種適用范圍廣的節能型高性能改進型柴油機飛輪。為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是：節能型高性能改進型柴油機飛輪，包括：飛輪盤本體和齒圈，在所述齒圈通過若干十字定位銷設置在飛輪盤本體的外側，在所述齒圈上均勻設置有若干輪齒，在所述飛輪盤本體的中部設置有曲軸安裝孔，在所述曲軸安裝孔的下端設置有鍵槽，在所述曲軸安裝孔內設置有曲軸，在所述曲軸的下端設置有與鍵槽相互配合的鍵，在所述飛輪盤本體的一側設置有環形凹槽，在所述環形凹槽內的飛輪盤本體上均勻設置有若干組弧形散熱片，在所述環形凹槽內滑動設置有若干飛輪盤重量調節盤，在所述調節盤上設置有與...
【技術保護點】
節能型高性能改進型柴油機飛輪，其特征在于：包括：飛輪盤本體（1）和齒圈（2），在所述齒圈（2）通過若干十字定位銷（3）設置在飛輪盤本體（1）的外側，在所述齒圈（2）上均勻設置有若干輪齒（4），在所述飛輪盤本體（1）的中部設置有曲軸安裝孔（5），在所述曲軸安裝孔（5）的下端設置有鍵槽（6），在所述曲軸安裝孔（5）內設置有曲軸（7），在所述曲軸（7）的下端設置有與鍵槽（6）相互配合的鍵（8），在所述飛輪盤本體（1）的一側設置有環形凹槽（9），在所述環形凹槽（9）內的飛輪盤本體（1）上均勻設置有若干組弧形散熱片（10），在所述環形凹槽（9）內滑動設置有若干飛輪盤重量調節盤（11），在所述調節盤（11）上設置有與弧形散熱片（10）相互配合的弧形孔（12），在所述相鄰兩組弧形散熱片（10）之間的飛輪盤本體（1）和飛輪盤重量調節盤調節盤（11）上分別設置有菱形平衡孔（13），在所述飛輪盤本體（1）的一側設置有壓蓋（14），在所述壓蓋（14）的中部設置有固定螺栓（15），在所述曲軸（7）上設置有與固定螺栓（15）相互配合的固定螺栓孔（16），在所述壓蓋（14）的外側設置有與飛輪盤重量調節盤（11）相...
【技術特征摘要】
1.節能型高性能改進型柴油機飛輪，其特征在于：包括：飛輪盤本體（1）和齒圈（2），在所述齒圈（2）通過若干十字定位銷（3）設置在飛輪盤本體（1）的外側，在所述齒圈（2）上均勻設置有若干輪齒（4），在所述飛輪盤本體（1）的中部設置有曲軸安裝孔（5），在所述曲軸安裝孔（5）的下端設置有鍵槽（6），在所述曲軸安裝孔（5）內設置有曲軸（7），在所述曲軸（7）的下端設置有與鍵槽（6）相互配合的鍵（8），在所述飛輪盤本體（1）的一側設置有環形凹槽（9），在所述環形凹槽（9）內的飛輪盤本體（1）上均勻設置有若干組弧形散...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐海山，許保發，黃長勇，徐文杰，時益平，
申請(專利權)人：江蘇江宇動力機械有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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