具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂制造技術

本發明專利技術涉及一種具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，包括轎底、圍壁、轎頂、轎門，圍壁包括后部圍壁、兩側面圍壁及門框，其特征在于：所述的轎門一側門框由操縱盤代替，操縱盤由操縱盤面板及操縱盤底盒構成，操縱盤底盒為整體落地式，操縱盤底盒的兩側折彎制有底盒外側壁、底沿及內側壁，操縱盤底盒的兩內側壁均間隔焊接有固定螺栓，操縱盤底盒的外側壁與所述側面圍壁固定連接；操縱盤面板為整體落地式，操縱盤面板兩側制有安裝壁，在該安裝壁上間隔制有掛裝孔，操縱盤面板通過掛裝孔掛裝在操縱盤底盒上的固定螺栓上。本發明專利技術不僅外形簡潔美觀，提高操縱盤部分與轎廂門另一側壁板外觀的協調一致性，而且易于安裝，生產效率高，是一種具有較高創新性的電梯轎廂操縱盤。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及電梯部件，特別是一種具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂。
技術介紹
電梯轎廂一般由轎底、圍壁、轎頂、轎門等主要部件構成。在電梯轎廂內部安裝有轎廂操縱盤。轎廂操縱盤正面通常設置有選層按鈕、開關門按鈕、緊急情況報警按鈕、電梯運行方向顯示及到達樓層顯示等，在轎廂操縱盤的背面安裝控制板。目前，轎廂操縱盤通常為獨立的一個單元，其通過鑲嵌方式安裝在轎廂門一側或兩側的圍壁上。由于轎廂操縱盤背面安裝有控制板等機構，因此其厚度通常較厚，操縱盤安裝后，其表面突出于轎廂門兩側壁板表面。不僅美觀度欠佳，而且存在安裝不便的不足。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種外形簡潔美觀、易于安裝、提高裝配效率的具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂。本專利技術解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：一種具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，包括轎底、圍壁、轎頂、轎門，圍壁包括后部圍壁、兩側面圍壁及門框，其特征在于：所述的轎門一側門框由操縱盤代替，操縱盤由操縱盤面板及操縱盤底盒構成，操縱盤底盒為整體落地式，操縱盤底盒的兩側折彎制有底盒外側壁、底沿及內側壁，操縱盤底盒的兩內側壁均間隔焊接有固定螺栓，操縱盤底盒的外側壁與所述側面圍壁固定連接；操縱盤面板為整體落地式，操縱盤面板兩側制有安裝壁，在該安裝壁上間隔制有掛裝孔，操縱盤面板通過掛裝孔掛裝在操縱盤底盒上的固定螺栓上。而且，所述的掛裝孔為長孔，長孔上部為與所述固定螺栓直徑匹配的定位圓弧，長孔下部制有供螺栓進入的通道。而且，所述的轎廂控制板及指令控制板均通過焊有儲能焊釘的支架固定在操縱盤面板背面。而且，所述的按鈕區由厚度均小于15mm的超薄選層按鈕、開關門按鈕及報警按鈕構成。本專利技術的優點效果為：1.本具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，轎門一側門框由操縱盤代替，將操縱盤面板制成整體落地式，并且采用掛裝方式安裝在操縱盤底盤上，不僅安裝極為方便、快捷，便于檢修，而且具有簡潔、明快的外觀效果，新穎獨特。2.本具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，操縱盤底盒為整體落地式，操縱盤底盒的兩側折彎制有底盒外側壁、底沿及內側壁，結構穩固，易于連接安裝。3.本具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，其操縱盤面板上所制的掛裝孔為長孔，長孔上部為與所述固定螺栓直徑匹配的定位圓弧，長孔下部制有供螺栓進入的通道，掛裝時，可將操縱盤面板直接推送至操縱盤底盒內，當螺栓進入到安裝孔內后，放下操縱盤面板，使其掛裝連接，大幅降低操作難度，節省安裝時間，提高效率。4.本具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，其轎廂控制板、指令控制板均通過焊有儲能焊釘的支架固定在操縱盤面板背面，更加節省安裝空間，而且，能夠方便對操縱盤內部的電氣件進行合理的布置，從而使內部接線布置清晰，有條理。5.本具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，按鈕區的選層按鈕、開關門按鈕及報警按鈕均采用厚度小于15mm的超薄按鈕，從而節省安裝空間，并且增加美觀度。6.本專利技術結構設計科學合理，一體式的操縱盤面板與操縱盤底盒巧妙安裝，不僅外形簡潔美觀，提高操縱盤部分與轎廂門另一側壁板外觀的協調一致性，而且易于安裝，生產效率高，是一種具有較高創新性的電梯轎廂操縱盤。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為本專利技術的操縱盤的主視圖；圖3為圖1的俯視圖(放大圖)；圖4為本專利技術的操縱盤面板的后視圖；圖5為本專利技術的操縱盤面板的安裝壁的局部圖。圖6為本專利技術的操縱盤底盒的主視圖；圖7為為圖5的A-A向剖視圖。附圖標記說明1-操縱盤底盒、2-操縱盤面板、3-顯示區、4-應急燈、5-對講區、6-超薄選層按鈕、7-開關門按鈕、8-報警按鈕、9-鑰匙開關、10-掛裝孔、11-安裝壁、12-顯示控制板、13-安裝板、14-轎廂控制板、15-支架、16-指令控制板、17-固定螺栓、18-側壁、19-定位圓弧、20-通道、21-后部圍壁、22-兩側面圍壁、23-操縱盤、24-門框。具體實施方式下面通過具體實施例對本專利技術作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本專利技術的保護范圍。一種具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，包括轎底、圍壁、轎頂、轎門，圍壁包括后部圍壁21、兩側面圍壁22及門框24。轎門一側門框由操縱盤23代替。操縱盤由操縱盤面板2及操縱盤底盒1構成。操縱盤底盒的兩側折彎制有底盒外側壁、底沿及內側壁，操縱盤底盒的兩內側壁18均間隔焊接有固定螺栓17，操縱盤底盒的外側壁與所述側面圍壁固定連接。操縱盤面板為整體落地式，在該操縱盤面板上安裝有按鈕區、顯示區3、對講區5，按鈕區由厚度均小于15mm的超薄選層按鈕6、開關門按鈕7及報警按鈕8構成。在操縱盤面板的按鈕區背面安裝有轎廂控制板14、指令控制板16。轎廂控制板及指令控制板均通過焊有儲能焊釘的支架15固定在操縱盤面板背面。在操縱盤面板的顯示區背面安裝有顯示控制板12，該顯示控制板通過安裝板13與操縱盤面板固裝。在操縱盤面板上還安裝有應急燈4、鑰匙開關9等部件。該操縱盤面板兩側制有安裝壁11，在該安裝壁的上部及中部間隔制有掛裝孔10。操縱盤面板上所制的掛裝孔為長孔，長孔上部為與所述固定螺栓直徑匹配的定位圓弧19，長孔下部制有供螺栓進入的通道20。掛裝時，可將操縱盤面板直接推送至操縱盤底盒內，當螺栓進入到安裝孔內后，放下操縱盤面板，使其掛裝連接，大幅降低操作難度，節省安裝時間，提高效率。本操縱盤的控制系統采用新時達系統，該系統在其原理設計上思路比較清晰，明確，減少了操縱盤的檢修裝置，方便了工作人員的維修工作；在操縱盤內部的線路排布上能夠清晰有序的進行。將檢修裝置放到轎頂，這樣不僅方便了檢修人員的檢修工作，而且時操縱盤的使用面積有所增加。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，包括轎底、圍壁、轎頂、轎門，圍壁包括后部圍壁、兩側面圍壁及門框，其特征在于：所述的轎門一側門框由操縱盤代替，操縱盤由操縱盤面板及操縱盤底盒構成，操縱盤底盒為整體落地式，操縱盤底盒的兩側折彎制有底盒外側壁、底沿及內側壁，操縱盤底盒的兩內側壁均間隔焊接有固定螺栓，操縱盤底盒的外側壁與所述側面圍壁固定連接；操縱盤面板為整體落地式，操縱盤面板兩側制有安裝壁，在該安裝壁上間隔制有掛裝孔，操縱盤面板通過掛裝孔掛裝在操縱盤底盒上的固定螺栓上。

【技術特征摘要】
1.一種具有新型操作盤安裝結構的電梯轎廂，包括轎底、圍壁、轎頂、轎門，圍壁包括后部圍壁、兩側面圍壁及門框，其特征在于：所述的轎門一側門框由操縱盤代替，操縱盤由操縱盤面板及操縱盤底盒構成，操縱盤底盒為整體落地式，操縱盤底盒的兩側折彎制有底盒外側壁、底沿及內側壁，操縱盤底盒的兩內側壁均間隔焊接有固定螺栓，操縱盤底盒的外側壁與所述側面圍壁固定連接；操縱盤面板為整體落地式，操縱盤面板兩側制有安裝壁，在該安裝壁上間隔制有掛裝孔，操縱盤面板通過掛裝孔掛裝在操縱盤底盒上的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李釗鐳，
申請(專利權)人：鑫諾電梯有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12