一種折疊代步車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種折疊代步車，包括：車體，呈扁平塊狀，具有踏板面；電動行走機構，設置在車體上，用于驅動車體行走；以及扶桿，與車體連接，具有收疊位置和豎立在車體前側的工作位置。根據本實用新型專利技術的折疊代步車，車體呈扁平塊狀具有踏板面，可供操作者正常站立，安全平穩，無需較高的駕駛技巧，操作者在使用折疊代步車和不使用時的占地面積和空間無明顯變化，在不工作時可折疊而便于收納存放，減小所占用空間，滿足了在大型商場、車站、機場、展會、學校等場所、活動半徑通常比較遠的場合中的普通大眾的使用要求。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種折疊代步車。
技術介紹
某國際機場的安檢口與航站樓的登機口之間距離非常長，登機時間急促，雖然有地面扶梯供代步，然而不連續，半個小時的登機時間非常倉促，經常導致乘客錯過登機時間。電動騎乘工具例如電動自行車、電動輪椅作為代步工具，使用非常廣泛，然而由于體積和占地面積非常大，在機場被限制使用。本技術人還觀察到：在大型商場、廣場、車站、機場、展會、學校等場所，活動半徑通常比較大，非常有必要向中老年人提供代步工具，以緩解疲勞。在實施此類用途的電動代步工具的過程中，本專利技術人發現：基于使用場合和使用人群的身體狀態，騎行類電動工具顯然不合適、兩輪踏板類代步工具由于需要較高的駕駛技巧也不合適。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種適合在大型商場、車站、機場、展會、學校等場所、活動半徑通常比較遠的場合中使用的折疊代步車。為此，本技術提供了一種折疊代步車，包括：車體，呈扁平塊狀，具有踏板面；電動行走機構，設置在車體上，用于驅動車體行走；以及扶桿，與車體連接，具有收疊位置和豎立在車體前側的工作位置。進一步地，上述車體的底面或頂面具有中部置放槽，其中，扶桿在收疊位置時位于中部置放槽中。進一步地，上述扶桿為伸縮桿或折疊桿。進一步地，上述折疊代步車還包括:手把，連接在扶桿上。進一步地，上述折疊代步車還包括:扶桿的橫截面呈橢圓形或啞鈴形。進一步地，上述折疊代步車，還包括:車體包括踏板和與踏板連接的車架，其中，車架位于踏板下方。進一步地，上述電動行走機構包括：兩個前輪、兩個后輪、蓄電池、以及驅動控制器，其中，兩個前輪和兩個后輪二者之一為驅動輪，二者中的另一個為轉向輪。進一步地，上述折疊代步車還包括：轉接座，扶桿與轉接座活動連接，轉接座與車架樞接。進一步地，上述折疊代步車，還包括：用于限制扶桿的活動范圍的彈力銷。進一步地，上述轉接座包括：球頭轉向桿，設置在轉接座中；以及轉向動作拾取器，與驅動控制器電連接，其中，彈力銷與球頭轉向桿連接。進一步地，上述轉接座包括：擺銷，設置在轉接座中，其中，彈力銷設置在扶桿上。進一步地，上述折疊代步車還包括：與踏板面定位配合的定位件，用于限定轉接座的工作位置。根據本技術的折疊代步車，車體呈扁平塊狀具有踏板面，可供操作者正常站立，安全平穩，無需較高的駕駛技巧，操作者在使用折疊代步車和不使用時的占地面積和空間無明顯變化，扶桿具有工作位置和收疊位置，在工作時可供操作者扶持操作，在不工作時可折疊而便于收納存放，減小所占用空間，而且綜合以上要素，滿足了在大型商場、車站、機場、展會、學校等場所、活動半徑通常比較遠的場合中的普通大眾的使用要求。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1是根據本技術一實施例的折疊代步車的立體圖；圖2是圖1所示折疊代步車的折疊狀態圖；圖3是圖2所示折疊代步車的背面結構示意圖；圖4是根據本技術另一實施例的折疊代步車的立體圖；圖5是圖4所示折疊代步車的折疊狀態圖；圖6是圖5所示折疊代步車的背面結構示意圖；圖7是根據本技術一實施例的伸縮桿與車架的連接關系示意圖；圖8是根據本技術另一實施例的伸縮桿與車架的連接關系示意圖。附圖標記說明10、車體； 10a、踏板面；10b、中部置放槽； 11、踏板；12、車架； 13、樞轉軸；20、電動行走機構；21、前輪； 22、后輪；23、蓄電池； 24、驅動控制器；30、扶桿； 31、擺座；32、定位件； 40、手把；41、控制盒； 50、轉接座；51、彈力銷； 52、球頭轉向桿；54、擺銷。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。圖1至圖8示出了根據本技術的折疊代步車的一些實施例。如圖1至圖8所示，折疊代步車包括車體10，呈扁平塊狀，具有踏板面10a；電動行走機構20，設置在車體上，用于驅動車體行走；以及扶桿30，與車體10連接，具有收疊位置和豎立在車體10前側的工作位置。根據本技術的折疊代步車，車體呈扁平塊狀具有踏板面，可供操作者正常站立，安全平穩，扶桿具有工作位置和收疊位置，在工作時可供操作者扶持操作，在不工作時可折疊而便于收納存放，減小所占用空間，綜合以上要素，滿足了在大型商場、車站、機場、展會、學校等場所、活動半徑通常比較遠的場合中的普通大眾的使用要求。在本技術中，術語“豎立”并不特定地解釋為扶桿垂直于地面的狀態，而是指扶桿相對于站立的操作者來說一樣處于站立狀態，以方便操作人扶持和操作，優選相對于操作者傾斜一個較小的角度，例如后傾5°到15°之間，以防止操作者身體向前過度傾斜。在一實施例中，如圖3所示，上述車體的底面具有中部置放槽10b，其中，扶桿30在收疊位置時位于中部置放槽10b中。在本實施例中，扶桿從工作位置翻轉至折疊位置時，扶桿被隱藏在車體的底部，車體整體仍為扁平塊狀，占用的存儲空間小，折疊狀態也美觀，方便收納和運輸存放，同時不影響其行走狀態，具備采用遙控器來控制其行走路徑的開發潛力。在一實施例中，如圖3所示，車體10包括踏板11和設置在踏板底面的車架12，車架12設有沿車體前進方向的中部置放槽10b；電動行走機構20，設置在車架12上，用于驅動車體10行走；扶桿30，為伸縮桿，與車架12活動連接，具有位于中部置放槽10b的收疊位置和豎立在踏板11前側的工作位置；以及手把40，設置在伸縮桿上。在本實施例中，車體由踏板和車架構成，結構簡單、易于實施，手把在扶桿收疊后位于車體的后側，不影響車體的扁平塊狀沒有改變，易于收納存放和運輸，扶桿為伸縮桿，以便收疊至與車體的長度相適配，同時，采用踏板和車架的構造，易于制造。綜上以上要素，滿足了在大型商場、車站、機場、展會、學校等場所、活動半徑通常比較遠的場合中的使用要求。在其他實施例中，扶桿為多段折疊桿，在工作時打開，在收疊時折疊并翻轉至中部置放槽。在一實施例中，如圖1至圖3所示，扶桿30為伸縮桿，其橫截面為啞鈴形。在本實施例中，伸縮桿的橫截面為啞鈴形，結構強度高，所需的中部置放槽的深度小，有助于減小車體的厚度。在一實施例中，如圖4至圖6所示，扶桿30為伸縮桿，其橫截面為橢圓形，在把手與扶桿30的結合部設置控制盒41，以方便手動控制加減速。在本實施例中，伸縮桿的橫截面為橢圓形，相比較于圓形截面，容納伸縮桿的中部置放槽的深度較小，有助于減少車體的厚度，即腳踏板的離地距離較小，從而提高代步的安全穩定性。在一實施例中，如圖3所示，上述電動行走機構20包括：兩個前輪21、兩個后輪22、蓄電池23、以及驅動控制器24，其中，兩個前輪21和兩個后輪22二者之一為驅動輪，二者中的另一個為轉向輪。在本實施例中，前輪和后輪互為轉向輪和驅動輪，驅動輪采用電動輪轂驅動，轉向輪和驅動輪均為PP靜音耐磨輪本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折疊代步車，其特征在于，包括：車體，呈扁平塊狀，具有踏板面；電動行走機構，設置在所述車體上，用于驅動車體行走；以及扶桿，與所述車體連接，具有收疊位置和豎立在所述車體前側的工作位置。

【技術特征摘要】
1.一種折疊代步車，其特征在于，包括：車體，呈扁平塊狀，具有踏板面；電動行走機構，設置在所述車體上，用于驅動車體行走；以及扶桿，與所述車體連接，具有收疊位置和豎立在所述車體前側的工作位置。2.根據權利要求1所述的折疊代步車，其特征在于，所述車體的底面或頂面具有中部置放槽，其中，所述扶桿在收疊位置時位于所述中部置放槽中。3.根據權利要求1所述的折疊代步車，其特征在于，所述扶桿為伸縮桿或折疊桿。4.根據權利要求1所述的折疊代步車，其特征在于，還包括:手把，連接在所述扶桿上。5.根據權利要求1所述的折疊代步車，其特征在于，還包括:所述扶桿的橫截面呈橢圓形或啞鈴形。6.根據權利要求1所述的折疊代步車，其特征在于，還包括:所述車體包括踏板和與所述踏板連接的車架，其中，所述車架位于所述踏板下方。7.根據權利要求1所述的折疊代步車，其特征在于，所述電動行走機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹年風，曹士華，
申請(專利權)人：安徽士華機電設備科技有限公司，曹年風，曹鵬，
類型：新型
國別省市：安徽;34