一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器，包括由前排齒圈、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪和前排第二行星齒輪構成的前排雙級行星齒輪機構；由中排齒圈、中排太陽輪、中排行星架、中排第一行星齒輪和中排第二行星齒輪構成的中排雙級行星齒輪機構；由后排齒圈、后排太陽輪、后排行星架和后排行星齒輪構成的后排單級行星齒輪機構；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪制成共用的前中排太陽輪，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架。本實用新型專利技術的自動變速器具有結構簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執行元件少、換擋時執行元件變換少、不易運動干涉。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器。
技術介紹
自動變速器主要包括行星齒輪單元、離合器和制動器。自動變速器是通過自動變速器油進行能量轉換和動力傳遞，利用油泵、油路回路、離合器、行星齒輪組、多個電磁閥等零部件實現自動變速，為人們的汽車駕駛帶來輕松簡便的駕馭感受。而現有的雙離合自動變速器具有兩個動力輸入離合器，其中一個離合器負責奇數檔的動力輸入，另一個離合器負責偶數檔的動力輸入，它具有換擋平穩、舒適性好、節油的優點。目前，現有的雙離合自動變速器一般采用平行軸式齒輪結構，該結構的自動變速器結構不夠緊湊，執行元件多、換擋時執行元件變換多、容易造成運動干涉。
技術實現思路
本技術目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器。本技術為實現上述目的，采用如下技術方案：一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器，包括：由前排齒圈8、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪11和前排第二行星齒輪9構成的前排雙級行星齒輪機構；由中排齒圈15、中排太陽輪、中排行星架、中排第一行星齒輪13和中排第二行星齒輪14構成的中排雙級行星齒輪機構；由后排齒圈19、后排太陽輪21、后排行星架18和后排行星齒輪20構成的后排單級行星齒輪機構；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪制成共用的前中排太陽輪12，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架10；動力輸入軸1的第一輸出端分別與第一離合器2、第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接；所述第一離合器2的輸出端與所述前排齒圈8連接，所述第二離合器3的輸出端與所述前中排行星架10連接；所述第三離合器4的輸出端與所述前中排太陽輪12連接；所述中排齒圈15的輸出端通過第五離合器16與所述后排齒圈19連接；所述前中排行星架10的輸出端通過第四離合器17分別與所述后排齒圈19以及第六離合器23連接；所述第六離合器23的輸出端與所述后排太陽輪21連接；所述后排行星架18的輸出端與動力輸出軸24連接；其中，所述第一離合器2與所述前排齒圈8之間設置有用于對所述前排齒圈8制動的第一制動器6；所述第二離合器3與所述前中排行星架10之間設置有用于對所述前中排行星架10制動的第二制動器5；所述第三離合器4與所述前中排太陽輪12之間設置有用于對所述前中排太陽輪12制動的第三制動器7；所述第三離合器4與所述前中排太陽輪12之間設置有用于對所述前中排太陽輪12制動的第三制動器7；所述第六離合器23與所述后排太陽輪21之間設置有用于對所述后排太陽輪21制動的第四制動器22。本技術的有益效果：本技術的自動變速器具有結構簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執行元件少、換擋時執行元件變換少、不易運動干涉的特點。附圖說明圖1本技術的結構示意圖。具體實施方式圖1所示，涉及一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器，包括：由前排齒圈8、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪11和前排第二行星齒輪9構成的前排雙級行星齒輪機構；由中排齒圈15、中排太陽輪、中排行星架、中排第一行星齒輪13和中排第二行星齒輪14構成的中排雙級行星齒輪機構；由后排齒圈19、后排太陽輪21、后排行星架18和后排行星齒輪20構成的后排單級行星齒輪機構；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪制成共用的前中排太陽輪12，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架10；動力輸入軸1的第一輸出端分別與第一離合器2、第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接；所述第一離合器2的輸出端與所述前排齒圈8連接，所述第二離合器3的輸出端與所述前中排行星架10連接；所述第三離合器4的輸出端與所述前中排太陽輪12連接；所述中排齒圈15的輸出端通過第五離合器16與所述后排齒圈19連接；所述前中排行星架10的輸出端通過第四離合器17分別與所述后排齒圈19以及第六離合器23連接；所述第六離合器23的輸出端與所述后排太陽輪21連接；所述后排行星架18的輸出端與動力輸出軸24連接；其中，所述第一離合器2與所述前排齒圈8之間設置有用于對所述前排齒圈8制動的第一制動器6；所述第二離合器3與所述前中排行星架10之間設置有用于對所述前中排行星架10制動的第二制動器5；所述第三離合器4與所述前中排太陽輪12之間設置有用于對所述前中排太陽輪12制動的第三制動器7；所述第三離合器4與所述前中排太陽輪12之間設置有用于對所述前中排太陽輪12制動的第三制動器7；所述第六離合器23與所述后排太陽輪21之間設置有用于對所述后排太陽輪21制動的第四制動器22。本技術的自動變速器由三排行星齒輪機構、離合器、制動器組成，前排與中排行星齒輪機構為雙級式，后排行星齒輪機構為單級式，離合器、制動器均為片式結構。前排、中排與后排行星齒輪機構的太陽輪與齒圈的各參數完全相同，其參數合理配置可形成7個傳動比合理分布的擋位，且各擋工作時動力傳遞路線簡單。該自動變速器具有結構簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執行元件少、換擋時執行元件變換少、不易運動干涉的特點。使用時，假設太陽輪齒數為Z1，齒圈齒數為Z2，則可令α＝Z2/Z1。以下為各擋動力傳遞路線和傳動比計算。1擋：第三離合器4、第二制動器5、第五離合器16、第四制動器22工作。動力從動力輸入軸1經第三離合器4由前中排太陽輪12輸入，經中排第一行星齒輪13、中排第二行星齒輪14、中排齒圈15、第五離合器16、后排齒圈19、后排行星齒輪20、后排行星架18、動力輸出軸24輸出動力。根據運動關系式計算，1擋傳動比i1＝1+α。2擋：第二離合器3、第三制動器7、第五離合器16、第四制動器22工作。動力從動力輸入軸1經第二離合器3由前中排行星架10輸入，經中排第二行星齒輪14、中排齒圈15、第五離合器16、后排齒圈19、后排行星齒輪20、后排行星架18、動力輸出軸24輸出動力。根據運動關系式計算，2擋傳動比i2＝(α+1)/(α-1)。3擋：第三離合器4、第二制動器5、第五離合器16、第六離合器23工作。動力從動力輸入軸1經第三離合器4由前中排太陽輪12輸入，經中排第一行星齒輪13、中排第二行星齒輪14、中排齒圈15、第五離合器16傳給后排齒圈19與第六離合器23，第六離合器23再將動力傳給后排太陽輪21，后排齒圈19與后排太陽輪21再同時經后排行星齒輪20、后排行星架18、動力輸出軸24輸出動力。根據運動關系式計算，3擋傳動比i3＝α。4擋：第二離合器3、第三制動器7、第五離合器16、第六離合器23工作。動力從動力輸入軸1經第二離合器3由前中排行星架10輸入，經中排第二行星齒輪14、第五離合器16傳給后排齒圈19與第六離合器23，第六離合器23再將動力傳給后排太陽輪21，后排齒圈19與后排太陽輪21再同時經后排行星齒輪20、后排行星架18、動力輸出軸24輸出動力。根據運動關系式計算，2擋傳動比i4＝α/(α-1)。5擋：第二離合器3、第三離合器4、第五離合器16、第六離合器23工作。動力從動力輸入軸1同時經第二離合器3與第三離合器4傳給前中排行星架10與前中排太陽輪12，再經中排第一行星齒輪13、中排第二行星齒輪14、第五離合器16傳給后排齒圈19與第六離合器23，第六離合器23再將動力傳給后排太陽輪21，后排本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器，其特征在于，包括：由前排齒圈(8)、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪(11)和前排第二行星齒輪(9)構成的前排雙級行星齒輪機構；由中排齒圈(15)、中排太陽輪、中排行星架、中排第一行星齒輪(13)和中排第二行星齒輪(14)構成的中排雙級行星齒輪機構；由后排齒圈(19)、后排太陽輪(21)、后排行星架(18)和后排行星齒輪(20)構成的后排單級行星齒輪機構；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪制成共用的前中排太陽輪(12)，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架(10)；動力輸入軸(1)的第一輸出端分別與第一離合器(2)、第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接；所述第一離合器(2)的輸出端與所述前排齒圈(8)連接，所述第二離合器(3)的輸出端與所述前中排行星架(10)連接；所述第三離合器(4)的輸出端與所述前中排太陽輪(12)連接；所述中排齒圈(15)的輸出端通過第五離合器(16)與所述后排齒圈(19)連接；所述前中排行星架(10)的輸出端通過第四離合器(17)分別與所述后排齒圈(19)以及第六離合器(23)連接；所述第六離合器(23)的輸出端與所述后排太陽輪(21)連接；所述后排行星架(18)的輸出端與動力輸出軸(24)連接；其中，所述第一離合器(2)與所述前排齒圈(8)之間設置有用于對所述前排齒圈(8)制動的第一制動器(6)；所述第二離合器(3)與所述前中排行星架(10)之間設置有用于對所述前中排行星架(10)制動的第二制動器(5)；所述第三離合器(4)與所述前中排太陽輪(12)之間設置有用于對所述前中排太陽輪(12)制動的第三制動器(7)；所述第三離合器(4)與所述前中排太陽輪(12)之間設置有用于對所述前中排太陽輪(12)制動的第三制動器(7)；所述第六離合器(23)與所述后排太陽輪(21)之間設置有用于對所述后排太陽輪(21)制動的第四制動器(22)。...

【技術特征摘要】
1.一種單雙級行星齒輪組合式七擋自動變速器，其特征在于，包括：由前排齒圈(8)、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪(11)和前排第二行星齒輪(9)構成的前排雙級行星齒輪機構；由中排齒圈(15)、中排太陽輪、中排行星架、中排第一行星齒輪(13)和中排第二行星齒輪(14)構成的中排雙級行星齒輪機構；由后排齒圈(19)、后排太陽輪(21)、后排行星架(18)和后排行星齒輪(20)構成的后排單級行星齒輪機構；其中，所述前排太陽輪和中排太陽輪制成共用的前中排太陽輪(12)，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架(10)；動力輸入軸(1)的第一輸出端分別與第一離合器(2)、第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接；所述第一離合器(2)的輸出端與所述前排齒圈(8)連接，所述第二離合器(3)的輸出端與所述前中排行星架(10)連接；所述第三離合器(4)的輸出端與所述前中排太陽輪(12)連接；所述中排齒圈(15...

【專利技術屬性】
技術研發人員：龔文資，陳幫陸，
申請(專利權)人：無錫商業職業技術學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32