本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不合理等問題。本大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件包括具有環(huán)形槽的金屬外框，在環(huán)形槽內(nèi)放置有環(huán)形線圈且在環(huán)形線圈的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層，在金屬外框遠(yuǎn)離環(huán)形槽槽口的一端設(shè)有環(huán)形接線座，所述的環(huán)形槽槽口處的口徑大于環(huán)形槽槽底的寬度，所述的環(huán)氧樹脂層厚度小于3mm且在環(huán)氧樹脂層上設(shè)有位于環(huán)形槽槽口處的弧形凹面。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠便于組裝且能夠提高生產(chǎn)效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車離合器
，尤其是涉及一種大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件。
技術(shù)介紹
汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。汽車離合器的線圈部件是一個(gè)重要的配件，目前，現(xiàn)有的線圈部件多采用絕緣膠帶進(jìn)行封裝的方式實(shí)現(xiàn)與外界的絕緣，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠滿足使用要求，但是，這種結(jié)構(gòu)的線圈部件其不易組裝和制造，導(dǎo)致生產(chǎn)效率大幅降低。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車空調(diào)離合器的線圈總成[申請?zhí)枺?01320473155.8]：是殼體總成的側(cè)面縱向設(shè)有線圈槽，在線圈槽的底部設(shè)有絕緣墊，絕緣墊上設(shè)有用PA66材料制網(wǎng)套，網(wǎng)套上在纏繞有線圈，線圈外纏繞有膠帶，線圈的引線穿過絕緣墊從殼體總成的另一面伸出；在網(wǎng)套外的線圈槽內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂填充物；在線輪的一擋邊上設(shè)有楔形開口，并在兩個(gè)擋邊上設(shè)有多個(gè)流通孔；在網(wǎng)套擋邊的流通孔之間通過設(shè)有過渡凹陷圓弧。本技術(shù)由于有網(wǎng)套的使用，使線圈和網(wǎng)套形成一個(gè)整體，防止線圈與線圈槽的直接接觸，保證了其絕緣性能；不使用石棉，也杜絕了操作人員致癌的可能性，再者網(wǎng)套的使用提高了生產(chǎn)效率和裝配效率，批量生產(chǎn)后提高生產(chǎn)率3倍，綜合成本降低30％。上述的方案雖然具有以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是，上述的方案并未徹底解決上述的技術(shù)問題，還是存在生產(chǎn)效率低和不易組裝等技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對上述問題，提供一種能夠便于組裝且能夠提高生產(chǎn)效率的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用了下列技術(shù)方案：本大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件包括具有環(huán)形槽的金屬外框，在環(huán)形槽內(nèi)放置有環(huán)形線圈且在環(huán)形線圈的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層，在金屬外框遠(yuǎn)離環(huán)形槽槽口的一端設(shè)有環(huán)形接線座，所述的環(huán)形槽槽口處的口徑大于環(huán)形槽槽底的寬度，所述的環(huán)氧樹脂層厚度小于3mm且在環(huán)氧樹脂層上設(shè)有位于環(huán)形槽槽口處的弧形凹面。弧形凹面能夠避免干擾。由于設(shè)置了在環(huán)形線圈的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層，進(jìn)一步提高了組裝效率，無形中提高了生產(chǎn)效率。由于環(huán)形槽為錐形槽的結(jié)構(gòu)，其進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。在上述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件中，所述的環(huán)形接線座上設(shè)有大穿線孔，在金屬外框上設(shè)有與所述的大穿線孔相對應(yīng)的小穿線孔，穿線依次經(jīng)過大穿線孔和小穿線孔并與環(huán)形線圈連接。在上述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件中，所述的環(huán)形接線座由金屬板材沖壓制成。在上述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件中，所述的環(huán)形接線座與金屬外框之間通過焊接連接。在上述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件中，所述的環(huán)形接線座周向具有翻邊，在翻邊上設(shè)有若干安裝連接孔。在上述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件中，所述的穿線上連接有插線端子。在上述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件中，所述的穿線上設(shè)有固定端子。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件的優(yōu)點(diǎn)在于：1、由于設(shè)置了在環(huán)形線圈的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層，進(jìn)一步提高了組裝效率，無形中提高了生產(chǎn)效率。由于環(huán)形槽為錐形槽的結(jié)構(gòu)，其進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。2、結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低。附圖說明圖1為本技術(shù)提供的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，金屬外框1、環(huán)形槽11、小穿線孔12、環(huán)形線圈2、環(huán)氧樹脂層3、弧形凹面31、環(huán)形接線座4、大穿線孔41、穿線5、插線端子51、固定端子52。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1-2所示，本大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件包括具有環(huán)形槽11的金屬外框1，環(huán)形槽11槽口朝向一側(cè)。在環(huán)形槽11內(nèi)放置有環(huán)形線圈2且在環(huán)形線圈2的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層3，所述的環(huán)形槽11槽口處的口徑大于環(huán)形槽11槽底的寬度，所述的環(huán)氧樹脂層3厚度小于3mm且在環(huán)氧樹脂層3上設(shè)有位于環(huán)形槽11槽口處的弧形凹面31。在金屬外框1遠(yuǎn)離環(huán)形槽11槽口的一端設(shè)有環(huán)形接線座4，環(huán)形接線座4上設(shè)有大穿線孔41，在金屬外框1上設(shè)有與所述的大穿線孔41相對應(yīng)的小穿線孔12，穿線5依次經(jīng)過大穿線孔41和小穿線孔12并與環(huán)形線圈2連接。其次，在穿線5上連接有插線端子51。在穿線5上設(shè)有固定端子52。固定端子52由于穿線過長時(shí)進(jìn)行固定。另外，本實(shí)施例的環(huán)形接線座4由金屬板材沖壓制成。環(huán)形接線座4與金屬外框1之間通過焊接連接。還有，在環(huán)形接線座4周向具有翻邊，在翻邊上設(shè)有若干安裝連接孔42。環(huán)形接線座4內(nèi)部具有腔室。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了金屬外框1、環(huán)形槽11、小穿線孔12、環(huán)形線圈2、環(huán)氧樹脂層3、弧形凹面31、環(huán)形接線座4、大穿線孔41、穿線5、插線端子51、固定端子52等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術(shù)的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術(shù)精神相違背的。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件，包括具有環(huán)形槽(11)的金屬外框(1)，其特征在于，在環(huán)形槽(11)內(nèi)放置有環(huán)形線圈(2)且在環(huán)形線圈(2)的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層(3)，在金屬外框(1)遠(yuǎn)離環(huán)形槽(11)槽口的一端設(shè)有環(huán)形接線座(4)，所述的環(huán)形槽(11)槽口處的口徑大于環(huán)形槽(11)槽底的寬度，所述的環(huán)氧樹脂層(3)厚度小于3mm且在環(huán)氧樹脂層(3)上設(shè)有位于環(huán)形槽(11)槽口處的弧形凹面(31)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件，包括具有環(huán)形槽(11)的金屬外框(1)，其特征在于，在環(huán)形槽(11)內(nèi)放置有環(huán)形線圈(2)且在環(huán)形線圈(2)的外表面設(shè)有環(huán)氧樹脂層(3)，在金屬外框(1)遠(yuǎn)離環(huán)形槽(11)槽口的一端設(shè)有環(huán)形接線座(4)，所述的環(huán)形槽(11)槽口處的口徑大于環(huán)形槽(11)槽底的寬度，所述的環(huán)氧樹脂層(3)厚度小于3mm且在環(huán)氧樹脂層(3)上設(shè)有位于環(huán)形槽(11)槽口處的弧形凹面(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大尺寸雙缸壓縮機(jī)離合器線圈環(huán)部件，其特征在于，所述的環(huán)形接線座(4)上設(shè)有大穿線孔(41)，在金屬外框(1)上設(shè)有與所述的大穿線孔(41)相對應(yīng)的小穿線孔(12)，穿線(5)依次經(jīng)過大穿線孔(41)和小...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：章紅根，沈建良，章文興，
申請(專利權(quán))人：嘉興市興嘉汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。