一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑及其制備方法技術

本發明專利技術公開了一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑及其制備方法，包括為甲、乙雙組份膠黏劑，在使用前，將甲組份和乙組份按照3～5:1的質量比混合均勻后，即可使用。所述甲組份，按照重量份數計，其原料組成包括以下組分：有機硅改性環氧樹脂、活性稀釋劑、云母粉、玻璃纖維粉、石英粉、防沉劑、消泡劑、流平劑。所述乙組分為胺固化劑。所述耐候型防滑路面環氧膠黏劑采用有機硅改性環氧樹脂與胺固化劑交聯固化，充分結合了有機硅耐候性好及環氧樹脂粘結強度高，耐化學性好的優點，解決了直接用環氧樹脂涂料在戶外易粉化，易黃變的缺點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及防滑路面粘結材料領域，主要涉及一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑及其制備方法。
技術介紹
彩色防滑路面能顯著增大路面摩阻，彩色防滑路面一般由粘接材料和彩色耐磨骨料組成，粘接材料起到連接彩色耐磨骨料與原有路面之間的作用，使彩色防滑層與原有路面成為一個整體，保證其具有較長的使用壽命、在服務期內具有良好使用效果。目前國內市場上彩色防滑路面的粘接材料有很多種，其中有國內科研院所和廠家自主研制的，也有從國外直接引進的產品?？偨Y起來，比較常用的有以下兩種：改性雙組分環氧樹脂膠、雙組分丙烯酸樹脂膠。改性雙組分環氧樹脂膠黏劑有如下特點：①環氧樹脂對混凝土、瀝青基材等均有優良的附著力：環氧樹脂分子結構中具有大量的烴基和醚基等極性基團，在固化過程中與界面的原子反應形成牢固的化學鍵，因此環氧樹脂具有良好的附著力；②環氧樹脂對潮濕的底材面具有一定的潤濕能力：大量存在環氧樹脂中的烴基和醚基等極性基團與極性的水分間具有一定的親和性，施工時能排擠底材的水分而進行涂布；③環氧樹脂本身分子量不高，環保性較好；④良好的物理力學性能。當然改性雙組分環氧樹脂膠黏劑也存在一定的缺陷，如，現有的環氧樹脂涂料存在在戶外易粉化，易黃變的缺點，在城市綠道、公路止滑、停車場斜坡道、隧道、碼頭等各類承受重度交通的區域耐候性較差。
技術實現思路
本專利技術提供了一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑及其制備方法，能夠解決上述問題中的至少一個。根據本專利技術的一個方面，提供了一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑，包括甲組份和乙組份，甲組份和乙組份的質量比為3～5:1；甲組份按照重量份數計，其原料組成包括以下組份：有機硅改性環氧樹脂50～60份；活性稀釋劑5～10份；云母粉5～8份；玻璃纖維粉3～7.5份；石英粉15～22份；防沉劑0.5～1份；消泡劑1～1.5份；流平劑1～1.5份。本專利技術的有益效果在于：采用有機硅改性環氧樹脂與胺固化劑交聯固化，充分結合了有機硅耐候性好及環氧樹脂粘結強度高，耐化學性好的優點，解決了直接用環氧樹脂涂料在戶外易粉化，易黃變的缺點，非常適用于城市綠道，公路止滑及停車場斜坡道，隧道，碼頭等各類承受重度交通的區域。在一些實施方式中，活性稀釋劑為烯丙基縮水甘油醚、丁基縮水甘油醚、以及脂肪族長碳鏈活性稀釋劑中的任意一種或兩種以上的混合物。在一些實施方式中，防塵劑為氣相二氧化硅。在一些實施方式中，消泡劑為聚醚改性聚硅氧烷聚合物。在一些實施方式中，流平劑為丙烯酸酯聚合物。在一些實施方式中，乙組分為胺固化劑。在一些實施方式中，胺固化劑選用脂肪族胺、芳香族胺、胺改性固化劑、聚酰胺固化劑中的一種或幾種。根據本專利技術的另一個方面，提供了一種上述耐候型防滑路面環氧膠黏劑的制備方法，包括以下步驟：將有機硅改性環氧樹脂、活性稀釋劑投入容器中，攪拌均勻后，投入云母粉、玻璃纖維粉、石英粉、防沉劑高速分散20～30分鐘后研磨至細度＜30μm，加入消泡劑和流平劑，攪拌均勻；在使用前，將甲組份和乙組份按比例混合均勻。具體實施方式下面對本專利技術作進一步詳細的說明。本專利技術提供一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑及其制備方法，為使本專利技術的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本專利技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。本專利技術所提供的一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑，為甲、乙雙組份膠黏劑，分為甲組份和乙組分，在使用前，將甲組份和乙組份按照3～5:1的質量比混合均勻后，即可使用。具體地，所述甲組份，按照重量份數計，其原料組成包括以下組分：有機硅改性環氧樹脂50～60份；活性稀釋劑5～10份；云母粉5～8份；玻璃纖維粉3～7.5份；石英粉15～22份；氣相二氧化硅0.5～1份；聚醚改性聚硅氧烷聚合物1～1.5份；丙烯酸酯聚合物1～1.5份。其中，所述有機硅改性環氧樹脂，有機硅樹脂具有出色的耐候性及耐熱性能，通過在環氧樹脂中引入有機硅樹脂進行改性得到有機硅改性環氧樹脂，使得改性后的環氧樹脂具有很好的戶外耐久性，不易黃變，不粉化的特點?；钚韵♂寗┛梢詾橄┍s水甘油醚(AGE)、丁基縮水甘油醚(BGE)、以及脂肪族長碳鏈活性稀釋劑中的任意一種或兩種以上的混合物。云母粉在本產品中主要起耐磨及提高耐候性的作用。玻璃纖維粉在本產品中主要作為增強劑使用，提高制品硬度、抗壓強度，降低制品收縮率、磨痕寬度的作用。石英粉在本產品中主要起耐磨及提高耐候性的作用。氣相二氧化硅在本產品中主要作為防沉劑使用，并改善膠黏劑的施工性能。聚醚改性聚硅氧烷聚合物作為高分子類型的消泡劑使用，減少膠黏劑在施工過程中的氣泡，增加固化產物的密實度。丙烯酸酯聚合物主要作為流平劑使用，改善膠黏劑在施工過程中快速潤濕基材表面促進流平。乙組分為胺固化劑，可選用脂肪族胺、芳香族胺、胺改性固化劑、聚酰胺固化劑中的一種或幾種。本專利技術中還提供所述耐候型防滑路面環氧膠黏劑的制備方法，包括以下步驟：將有機硅改性環氧樹脂、活性稀釋劑投入分散釜中，攪拌均勻后，投入云母粉、玻璃纖維粉、石英粉、氣相二氧化硅高速分散20～30分鐘后研磨至細度＜30μm，加入聚醚改性聚硅氧烷和聚合物丙烯酸酯聚合物，攪拌均勻后裝桶備用；在使用前，將甲組份和乙組份按比例混合均勻。本專利技術中所提供所述耐候型防滑路面環氧膠黏劑采用有機硅改性環氧樹脂與胺固化劑交聯固化，充分結合了有機硅耐候性好及環氧樹脂粘結強度高，耐化學性好的優點，解決了直接用環氧樹脂涂料在戶外易粉化，易黃變的缺點，非常適用于城市綠道，公路止滑及停車場斜坡道，隧道，碼頭等各類承受重度交通的區域。其具有以下優點：(1)力學性能高：具有很強的內聚力，分子結構致密，力學性能高于酚醛樹脂和不飽和聚酯等通用型熱固性樹脂。(2)粘接性能優異：固化體系中活性極大的環氧基、羥基以及醚鍵、胺鍵、酯鍵等極性集團賦予環氧固化物以極高的粘接強度，有很高的內聚強度。(3)固化收縮率小：為1％～2％；線脹系數也很小，一般為6×10～5/℃；其產品尺寸穩定，內應力小，不易開裂。(4)穩定性好：不易變質，其貯存期為1年。(5)耐候性好：經過改性后，耐老化程度達到5年以上。(6)潮濕敏感度低：對于施工環境的潮濕程度要求比路面用聚氨酯膠黏劑低。以下通過具體的實施例對本專利技術做進一步說明。實施例1將50kg有機硅改性環氧樹脂、5kg活性稀釋劑投入分散釜中，攪拌均勻后，投入5kg云母粉、3kg玻璃纖維粉、15kg石英粉、0.5kg氣相二氧化硅高速分散20～30分鐘后研磨至細度＜30μm，加入1kg聚醚改性聚硅氧烷和1kg聚合物丙烯酸酯聚合物，攪拌均勻后降溫裝桶備用；在使用前，將甲組份和乙組份按質量比3：1混合均勻。本實施例所得的耐候型防滑路面環氧膠黏劑，力學性能高粘接性能優異，固化收縮率為1％～2％，線脹系數為6×10～5/℃；其產品尺寸穩定，內應力小，不易開裂；耐老化程度達到5年以上；對于施工環境的潮濕程度要求比路面用聚氨酯膠黏劑低。實施例2將56kg有機硅改性環氧樹脂、8kg活性稀釋劑投入分散釜中，攪拌均勻后，投入7kg云母粉、5.5kg玻璃纖維粉、18kg石英粉、0.8kg氣相二氧化硅高速分散20～30分鐘后研磨至細度＜30μm，加入1.3kg聚醚改性聚硅氧烷和1.2kg聚合物丙烯酸酯聚合物，攪拌均勻后降溫裝桶備用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑，其特征在于，包括甲組份和乙組份，甲組份和乙組份的質量比為3～5:1；甲組份按照重量份數計，其原料組成包括以下組份：有機硅改性環氧樹脂50～60份；活性稀釋劑5～10份；云母粉5～8份；玻璃纖維粉3～7.5份；石英粉15～22份；防沉劑0.5～1份；消泡劑1～1.5份；流平劑1～1.5份。

【技術特征摘要】
1.一種耐候型防滑路面環氧膠黏劑，其特征在于，包括甲組份和乙組份，甲組份和乙組份的質量比為3～5:1；甲組份按照重量份數計，其原料組成包括以下組份：有機硅改性環氧樹脂50～60份；活性稀釋劑5～10份；云母粉5～8份；玻璃纖維粉3～7.5份；石英粉15～22份；防沉劑0.5～1份；消泡劑1～1.5份；流平劑1～1.5份。2.根據權利要求1所述的耐候型防滑路面環氧膠黏劑，其特征在于，所述活性稀釋劑為烯丙基縮水甘油醚、丁基縮水甘油醚、以及脂肪族長碳鏈活性稀釋劑中的任意一種或兩種以上的混合物。3.根據權利要求1所述的耐候型防滑路面環氧膠黏劑，其特征在于，所述防塵劑為氣相二氧化硅。4.根據權利要求1所述的耐候型防滑路面環氧膠黏劑，其特征在于，所述消泡劑為聚醚改性...

【專利技術屬性】
技術研發人員：譚宏偉，
申請(專利權)人：佛山市保路威環保材料有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44