一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，包括鋪設于平臺頂端面中間的運行導軌，所述運行導軌上分別卡設有進樣推板和出樣推板，位于運行導軌兩端的平臺上分別固設有與進樣推板相對應的進樣傳動件以及與出樣推板相對應的出樣傳動件；位于運行導軌兩側的平臺對稱固設有一對側立架，側立架之間架設有沿側立架移動的橫梁，所述橫梁上滑動連接有切割裝置。本發明專利技術由于采用砂輪對電池連接片進行切割效率高、不導電，且對切割深度具有可控性，因此電池模組在拆解前無需進行放電，對操作者的人身安全有保障。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及鋰離子電池領域，具體是涉及一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置。
技術介紹
隨著環境與能源問題的出現，人們對電動車的需求不斷增加，而動力鋰離子電池作為電動車的能量來源，需求量也在不斷增加。為了滿足市場需求，不斷有電池制造商擴大產能，也不斷有新的公司投產鋰離子電池。而鋰離子電池車用壽命一般5-8年，因此未來會有大量廢舊鋰離子電池出現，預計到2020年鋰離子電池累計報廢量將為12萬～17萬噸。盡管鋰離子電池中不含汞、鉛等毒害較大的重金屬元素，但鋰離子電池作為廢棄電器電子產品已被每個國家定為危險廢品。如果處理不當，它會對環境和人類健康造成系列傷害。并且，鋰離子電池中還含有貴重和稀缺金屬比如鈷、鎳、鋰等，因此合理回收廢舊鋰離子電池不僅減少污染，還會節約能源。電動車的能量來源為動力電池包，它一般由數十到數百個電池模組組成，而電池模組又由數個到數十個單體電池組成。因此，廢舊鋰離子電池組不論從電壓、體積、能量還是重量考量，都不容小覷，對其拆解存在危險性。目前，模組的拆解一般是人工進行，效率低，耗勞動力，且對操作者的人身安全存在威脅。
技術實現思路
針對現有技術中存在的問題，本專利技術的目的在于提供一種廢舊鋰離子電池組拆解裝置。為了實現上述目的，本專利技術所采用的技術方案為：一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，包括鋪設于平臺頂端面中間的運行導軌，所述運行導軌上分別卡設有進樣推板和出樣推板，位于運行導軌兩端的平臺上分別固設有與進樣推板相對應的進樣傳動件以及與出樣推板相對應的出樣傳動件；位于運行導軌兩側的平臺對稱固設有一對側立架，側立架之間架設有沿側立架移動的橫梁，所述橫梁上滑動連接有切割裝置。進一步方案，所述切割裝置包括與橫梁滑動連接的連接筒，所述連接筒的底端通過轉軸與切割砂輪的電機連接，使切割砂輪通過電機繞著轉軸轉動。更進一步方案，為了及時將切割產生的灰塵等收集而避免污染環境和對人體產生傷害，在位于切割砂輪的上方設有除塵器。進一步方案，位于運行導軌兩側的平臺對稱固設有左側傳動件和右側傳動件，所述左側傳動件和右側傳動件的端部分別連接有對電池模組兩側進行限位的左壓板和右壓板。進一步方案，所述側立架的頂端和橫梁的側面均固設有滑軌，使橫梁沿著側立架進行移動、切割裝置沿著橫梁移動。進一步方案，所述平臺的頂部設有箱體，所述箱體的兩側對稱開設有進出樣口供電池模組進出。進一步方案，所述進樣傳動件、出樣傳動件、左側傳動件和右側傳動件均為氣壓缸或液壓缸。本專利技術運行導軌寬度可根據電池模組長度或寬度進行調節，使電池模組正在卡在運行導軌中并能在傳動件的推動下移動。另外，箱體具有防爆功能，提高了操作安全性。本專利技術將電池模組放置在運行導軌進樣一端，進樣傳動件工作，由進樣推板推動電池模組進入切割裝置處，同時，出樣傳動件和左右側傳動件同時工作，使出樣推板和左右壓板同時抵住電池模組的其他三側，從而將電池模組進行定位。然后打開切割裝置的電機，驅動切割砂輪對電池模組上的連接片進行切割，同時間隔地移動橫梁在側立架上的位置以及切割裝置在橫梁上的位置，從而實現將電池模組上橫向或縱向上的連接片切斷。然后通過轉軸來調整切割砂輪的位置，同前操作，將電池模組上縱向或橫向上的連接片切斷。最終將電池模組分割成一個個電池單體。本專利技術于采用砂輪對電池連接片進行切割，具有不導電的優點，且對切割深度具有可控性，因此電池模組在拆解前無需進行放電，對操作者的人身安全有保障，且切割效率高，節省勞動力。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的內部結構示意圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4本專利技術中的切割裝置的結構示意圖。圖中：1-平臺， 2-運行導軌，3-進樣傳動件，4-進樣推板，5.1-左壓板，5.2-右壓板，6.1-左側傳動件，6.2-右側傳動件，7-電池模組，8-出樣推板，9-切割裝置，9.1-切割砂輪，9.2-電機，9.3-連接筒；10-側立架，11-橫梁，12-出樣傳動件，13-除塵器，14-滑軌，15-箱體，16-進出樣口。具體實施方式為了進一步描述本專利技術，下面結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明。如圖1、2、3所示，一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，包括鋪設于平臺1頂端面中間的運行導軌2，所述運行導軌2上分別卡設有進樣推板4和出樣推板8，位于運行導軌2兩端的平臺1上分別固設有與進樣推板4相對應的進樣傳動件3以及與出樣推板8相對應的出樣傳動件12；位于運行導軌2兩側的平臺1對稱固設有一對側立架10，側立架10之間架設有沿側立架10移動的橫梁11，所述橫梁11上滑動連接有切割裝置9。如圖4所示，切割裝置9包括與橫梁11滑動連接的連接筒9.3，所述連接筒9.3的底端通過轉軸與切割砂輪9.1的電機9.2連接，使切割砂輪9.1通過電機9.2繞著轉軸轉動。更進一步方案，為了及時將切割產生的灰塵等收集而避免污染環境和對人體產生傷害，在位于切割砂輪9.1的上方設有除塵器13。進一步方案，位于運行導軌2兩側的平臺1對稱固設有左側傳動件6.1和右側傳動件6.2，所述左側傳動件6.1和右側傳動件6.2的端部分別連接有對電池模組7兩側進行限位的左壓板5.1和右壓板5.2。進一步方案，所述側立架10的頂端和橫梁11的側面均固設有滑軌14，使橫梁11沿著側立架10進行移動、切割裝置9沿著橫梁11移動。如圖1所示，平臺1的頂部設有箱體15，所述箱體15的兩側對稱開設有進出樣口16供電池模組7進出。進一步方案，所述進樣傳動件3、出樣傳動件12、左側傳動件6.1和右側傳動件6.2均為氣壓缸或液壓缸。本裝置的工作過程如下：先把廢舊電池包進行拆解，除去連接線及其他附屬部件得到電池模組7，然后把電池模組7置于電池模組運行導軌2上，啟動進樣傳動件3氣壓缸或液壓缸，其活塞端伸長并使進樣推板4推動電池模組7沿著運行導軌2向箱體1內部移動至出樣推板8的位置，則進樣推板4和出樣推板8將電池模組7的兩端夾緊定位；然后啟動左側傳動件6.1和右側傳動件6.2，分別推動左壓板5.1和右壓板5.2內向運動而將電池模組7的兩側夾緊定位；然后啟動切割裝置9，調整切割砂輪9.1的位置使切割砂輪9.1的切割面與電池模組7縱向平行；電機9.2驅動切割砂輪9.1開始轉動，并同時使其沿著橫梁11移動，從而將電池模組7上的第一行單體電池之間的連接片切斷；接著調整橫梁11沿著側立架10移動，使切割砂輪9.1位于電池模組7上的第二行連接片，再開啟電機，同時使其沿著橫梁11移動，從而將電池模組7上的第二行連接片切斷；重復前述切割動作直至電池模組7上縱向的連接片全被切割完全；然后通過轉軸轉動切割砂輪9.1到垂直位置，同前面一樣操作，使電池模組7上橫向的連接片全被切割完全。從而使電池模組7上所有的連接片都切斷了，在切割過程產生的粉塵直接由除塵器13進行回收處理，避免污染環境。最后關閉切割裝置9使其復位；接著關閉進樣傳動件3和左右側傳動件6.1、6.2，則進樣推板4和左右壓板5.1、5.2離開電池模組7；啟動出樣傳動件12氣缸或液壓缸，其活塞桿伸長并經出樣推板8推動電池模組7沿運行導軌2向進樣端移動而離開箱體15內部至原位，然后關閉出樣傳動件12復位，從而完成電池模組7的拆解工作。以上內容僅僅是對本專利技術的構思所作的舉例和說明，所屬本
的技術人員對所描述的具體本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，包括鋪設于平臺（1）頂端面中間的運行導軌（2），其特征在于：所述運行導軌（2）上分別卡設有進樣推板（4）和出樣推板（8），位于運行導軌（2）兩端的平臺（1）上分別固設有與進樣推板（4）相對應的進樣傳動件（3）以及與出樣推板（8）相對應的出樣傳動件（12）；位于運行導軌（2）兩側的平臺（1）對稱固設有一對側立架（10），側立架（10）之間架設有沿側立架（10）移動的橫梁（11），所述橫梁（11）上滑動連接有切割裝置（9）。

【技術特征摘要】
1.一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，包括鋪設于平臺（1）頂端面中間的運行導軌（2），其特征在于：所述運行導軌（2）上分別卡設有進樣推板（4）和出樣推板（8），位于運行導軌（2）兩端的平臺（1）上分別固設有與進樣推板（4）相對應的進樣傳動件（3）以及與出樣推板（8）相對應的出樣傳動件（12）；位于運行導軌（2）兩側的平臺（1）對稱固設有一對側立架（10），側立架（10）之間架設有沿側立架（10）移動的橫梁（11），所述橫梁（11）上滑動連接有切割裝置（9）。2.根據權利要求1所述的一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，其特征在于：所述切割裝置（9）包括與橫梁（11）滑動連接的連接筒（9.3），所述連接筒（9.3）的底端通過轉軸與切割砂輪（9.1）的電機（9.2）連接，使切割砂輪（9.1）通過電機（9.2）繞著轉軸轉動。3.根據權利要求2所述的一種廢舊鋰離子電池模組拆解裝置，其特征在于：位于切割砂輪（9.1）的上方設有除塵器（13）。4....

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹利娜，王晨旭，程本陽，
申請(專利權)人：合肥國軒高科動力能源有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34